دلتا نهر اليانغتسى

منذ السلالات تانغ وسونغ، وحوض نهر اليانغتسى الشاسع هو محور الأكاذيب الاقتصاد الصيني. عندما المنطقة إلى جمهورية، وهو الأثرياء نسبيا، وهي عندما دفعت دلتا نهر اليانغتسى نهر اليانغتسى. هنا معظم ميناء هاما للصين التجارة الخارجية، قاعدة صناعية ومركز مالي - شنغهاي، موقعه الممتاز، في مواجهة واسعة المحيط الهادئ، مدعومة المناطق النائية الاقتصادية العظمى من نهر اليانغتسى، والنقل هو أيضا مريحة للغاية. فقط الشحن الداخلية، على سبيل المثال، من شانغهاى ونانجينغ ويمكن الوصول إليها على طول نهر اليانغتسى، وهو، جيوجيانغ، ان تشينغ، هانكو وغيرها من الأماكن، حركة المرور عبر القناة يمكن همية سوتشو وهانغتشو، يانغتشو تشوتشنغ. وبسبب هذا، بعد أن اضطرت الصين إلى فتح الأبواب العصر الحديث، أصبح هذا قناة الاتصال الرئيسية التي تجري في الصين مع الرأسمالية العالمية الخارجية. ومع ذلك، الظروف الاجتماعية شبه الإقطاعية، وخصوصا بطء التقدم في بناء الميناء، وأعاق بشكل خطير على الإمكانات الاقتصادية للمنطقة للعب. في ضوء ذلك، في وقت مبكر الجمهوري صن يات صن في النظر في التنمية الاقتصادية في برنامج حوض نهر اليانغتسى، وبعد دراسة متأنية، اقترحت الرؤية العظيمة في نهر اليانغتسى بالقرب من بناء ميناء الشرقي من أجل بناء مستقبل التنمية الاقتصادية لتلبية احتياجات العالم "ميناء تجاري في العالم ".

ميناء الشرقي ونظام نهر اليانغتسى

صن يات صن

على تحديد مواقع الميناء الشرقي، وزنه صن يات صن له. أمامه، ثم هناك أكبر الموانئ التجارية في الصين - شنغهاي، ولكنها كانت أيضا بقوة في السيطرة على القوى الغربية التي كتبها امتيازات المعاهدات والتنازلات، أسعار الأراضي أيضا مكلفة، لتجديد أو توسيع، لا بد أن مقاومة شديدة. ولذلك، صن يات صن إلا انه يود طرحها بين خليج هانغتشو تشابو والشرقية Ganpu برنامج بناء ميناء وقدمت دراسات جدوى مفصلة من حيث الظروف الهيدرولوجية، والبيئة الاجتماعية، وأسعار الأراضي، وآفاق التنمية وبحيث من شنغهاي، فتح ميناء تجاري جديد في الشرق عندما كانت الأرض أكثر مثالية. وفي الوقت نفسه، الشمس هي عدم إغفال دور شنغهاي. ودعا إلى استخدام المرافق القائمة من ميناء شانغهاى والممر المائي من خلال التجريف وغيرها من التدابير لتحسين قدرة التعامل مع من ميناء شانغهاى، فإنه يجب في تعزيز نهر اليانغتسى والبناء الاقتصادي للبلاد، ومواصلة لعب دورها في التجارة والصناعة.

، يعكس صن يات صن على هذه الافتراضات بناء ميناء برنامجه الاقتصادي عند النظر في بناء محددة من نهر اليانغتسى، وكلاهما بعيد النظر، جنبا روح الرائع والهدوء والجانب موضوعي وشامل ومفصل، هو مثير للإعجاب للغاية. عندما صن يات صن في عام 1919 لوضع "خطة الصناعية"، ونحن نعلق أهمية كبيرة على تعزيز مجموعة من الاستطلاعات البيانات والعلمية الميدانية. وفقا ليتذكر شاو يوان تشونغ، كان يفكر عندما موقع الميناء الشرقية، قد أرسلت خصيصا بريد إلكتروني "حسنا أنا السور البحري مسح تشابو، Ganpu المنطقة، كما تونغ تونغ نظام قمع التربة، مثل أن أي كتاب يمكن العثور عليها، ينبغي أن يكون هناك تشاور الموالية المواطنين، بهدف الواقع. ريث من ريتشارد تشجيانغ طريق سجل برمائية وغيرها من الكتب، المصور مفصل جدا، ويقام لقول ذلك، رئيس الوزراء آنذاك، وفقا لهذه الخطة الممولة من ميناء الشرقي من هذه الغاية، شهادة عملية لخطة رئيس الوزراء، وليس مع وهمية جدا ". (شاو يوان تشونغ: "إن رئيس الوزراء التعلم"، "صن لايف وإنجازات تذكر سجل" دار النشر الشعبية، 1986، ص 695).

اليانغتسى

بعد السلالات تانغ وسونغ، والتنمية الاقتصادية المحلية من نهر اليانغتسى، ويعود الفضل في جزء كبير منه إلى الري والاتصالات ارتفاع نهر اليانغتسى المصب. ولكن التغييرات على مر السنين والظروف الهيدرولوجية، حتى أوائل الجمهورية، كفاءة الري وقدرة مجرى نهر اليانغتسى للملاحة من المشاكل أصبحت بارزة على نحو متزايد، تؤثر على التنمية الاقتصادية للمناطق الساحلية. في ضوء هذا الوضع، صن يات صن فكرة تعزيز التنمية الاقتصادية في نهر اليانغتسى، مع طول العظيم، قدم خطة معالجة مفصلة نهر اليانغتسى. وينقسم البرنامج إلى ستة أجزاء، الجزء الأول هو التنظيم الذاتي اليانغتسى مصب المياه العميقة خط بحري لالتقاء نهر هوانغبو، والمغطي التركيز من قبل القناة الشمالية بين جزيرة تشونغ مينغ وبوابة البحر، على مقربة من كل من زيادة تدفق القناة الجنوبية، وتحسين نهر اليانغتسى قدرة الملاحة في الفم، وعدد الدونمات من الأراضي الزراعية في فائدة مزدوجة القناة الشمالية حول البحر. هذه الرؤية بعد بعد خمس أو ست سنوات، أحرز قوة من قوى الطبيعة في الأساس. لكانت القناة الشمالية 1970s نهر سلت مجرور الكثير من الرواسب، والكثير من المستنقعات تم استصلاح الأراضي الزراعية، في حين أن قناة الجنوبية أصبحت أيضا أكثر الرائع.

التفكير الشمس في الأجزاء المتبقية، يتم تعيين تحسن عليها بشكل منفصل عن تقاطع حتى هوانغبو جيانغ، جيانغ وهو، وهو للشرق، من الشرق إلى التفكير على وجه التحديد الممر المائي شيويه شيويه هانكو اليانغتسى. والتي وفقا للحالة الفعلية في الفقرات أعلاه، التجريف أو انسداد، أو توسيع النهر، أو اتخاذ الفيضانات على التوالي، وجوهر هو تحسين ظروف الملاحة على نهر اليانغتسى، في حين منع الفيضانات الفيضانات، حتى لا تهدد المناطق الساحلية في التنمية الاقتصادية وحياة الناس. عند النظر في تنظيم نهر اليانغتسى في الوقت نفسه، لاحظت الشمس أيضا على أهمية تحسين الممرات المائية والقنوات القائمة، ويقصد بها المنصوص عليها تحديدا معالجة قناة الشمالية، نهر هوايخه، جنوب نظام الممر المائي، ونظام المياه بويانغ ونهر هان، ونظام مياه بحيرة دونغتينغ والروافد العليا لنهر اليانغتسى .

المدن على طول سلسلة حوض نهر اليانغتسى والتنمية الاقتصادية

بعد تحديث المقترحة لنهر اليانغتسى ونظم الأنهار الأخرى للمبادرة حوض نهر اليانغتسى، صن يات صن لبعيد النظر، ومن المتوقع أن مرة واحدة لا بد نهر اليانغتسى وأنهار أخرى لأغراض الري والملاحة قدرات كبيرة بالإضافة إلى تحسين لتعزيز فعالية التنمية الاقتصادية في المناطق الساحلية؛ "لذلك البعض في الصين للمزارعين وكانت المعادن أكثر من منطقة، ولكن السكان أيضا كثيفة جدا، لاستكمال المشروع بعد تجديد النقل المائي نهر اليانغتسى، وتكلفة رخيصة جدا، وهذا الممر المائي اصطف الطريق، وسوف تصبح يلتقي الصناعية نقطة الغرب، وقد تعلق على جانبي هذه العمالة الرخيصة الجناح، وهي أن المستقبل على طول النهر، تصبح المدينة طرفة عين متصل بين الخطين، والبحر الشرقي، الغربي هانكو، أشياء غريبة غير جدا أيضا ". وقال: "هذه المناسبة أن تختار الشخص الأنسب بعض النقاط، أن أرباح التنمية الحضرية". واقترح وفقا لذلك في الشاطئ الشمالي للنهر اليانغتسى في تشنجيانغ ونانجينغ وPukou، وهو، ان تشينغ والضفة الجنوبية لبويانغ هونج كونج، ووهان والأفكار ملموسة أخرى لبناء ميناء تجاري الداخلية ( "الأعمال الكاملة للصن يات صن"، المجلد 6، ص. 290-295).

صن يات صن من جميع الزوايا الخلفية التاريخية، والظروف الجغرافية وآفاق التنمية، وإظهار لماذا يتم اختيار على أنها أول مدينة بعد تجديد بناء ميناء تجاري نهر اليانغتسى، ويعتقد من قبل بناء هذه الميناء التجاري، سوف تعزز بشكل كبير في التنمية الاقتصادية لمنطقة حوض نهر اليانغتسى وبالتالي من المتوقع أن تظهر في نهر اليانغتسى قفزة اقتصادية عامة حول الوضع جيد. لاستيعاب وصول هذه الحالة، واقترح صن يات صن فكرة استخدام الموارد الطبيعية الوفيرة على طول نهر اليانغتسى، وفقا للظروف المحلية، وبناء عدد من مصانع الاسمنت. وقال: "في هذه الصناعة، وهي مع الخطة الشاملة مع الآخر هو متصل، ببطء العصر، ويضع جائزة التخطيط في التخطيط الأخرى، كل القلق في زيادة الإنتاج والخطأ العاصمة إلى التصويت، وكل ناد يمكن أن خطتها الناجم عن النفس كما حمل مواتية العمل على "(" الأعمال الكاملة للصن يات صن "، المجلد 6، ص. 301).

صن يات صن فكرة لتعزيز التنمية الاقتصادية لنهر اليانغتسى، هو جزء لا يتجزأ من الرؤية الشاملة له حول التنمية الاقتصادية في البلاد. وبناء على أهمية نهر اليانغتسى يقع، صن يات صن عند النظر في بناء الاقتصاد الوطني من الطموح، ودائما نهر اليانغتسى في مكان بارز، حتى انه رسم في خط النظام المركزية للسكك الحديدية، التي تنطوي على أنها تمثل نحو ثلث نهر اليانغتسى II. إذا كنت أقول إن صن يات صن في النظر في خطة التنمية الاقتصادية نهر اليانغتسى، استنادا إلى السكك الحديدية كقائد، ثم، عندما كان يخطط خطة التنمية الاقتصادية للبلاد، ويستند على نهر اليانغتسى إلى الجذع، وتعزيز تنشيط البلاد. كما الشمس قد أشار مرارا وتكرارا، وتتركز التنمية الاقتصادية سكانا نهر اليانغتسى قبل أجزاء أخرى من موظفي الدولة والتقني والإدارة والصناعة الحديثة والنقل لديها أساس معينة إلى المنطقة كنقطة التنمية الاقتصادية الوطنية واحتياطية، فمن المعقول جدا. فتح "الخطة الصناعية" وغيرها من الأعمال، والسياسة صن يات صن واضحة للعيان. هذه السياسة هي لنهر اليانغتسى باعتبارها العمود الفقري، من خلال شبكة السكك الحديدية الواسعة، التي تتقاطع مساراتها نظام القناة وخطوط النقل البري لمسافات قصيرة مريحة تشع في كل الاتجاهات، والمناطق الرئيسية في واحدة، تعزز بقوة التنمية الاقتصادية في المحافظات النائية، تضييق الفجوة في التنمية الاقتصادية في مختلف المناطق، بحيث القوة الاقتصادية للصين لديها تقدم أكبر بشكل عام. صن يات صن مرة واحدة مثيل تنمية غرب الولايات المتحدة وكندا وبعض المناطق المتخلفة للتنمية الاقتصادية وغيرها من التعليمات أعلاه الفكرة هي مجدية، ومن مجموعة متنوعة من الزوايا، وهذه تعالج على وجه التحديد أفكاره.

الشمس قد أكد دائما أن الصين لديها موارد طبيعية غنية والازدهار الرغبة، ويجب تطوير بقوة. كان مقتنعا أنه من السهولة شبكة المياه والنقل البري وعدد لا يحصى من النوم على وادي جبال جرداء، وجميع أنواع الموارد المعدنية وملكية الأراضي صحراء جوبي، ومن المرجح أن يكون التطوير والاستخدام، في حين يتم جلب المنافع الاقتصادية من السفر بالسكك الحديدية افساح المجال كاملا. وهكذا عندما خطط الشمس من خطوط السكك الحديدية، وتركز على ربط المحافظات الغنية بالموارد الطبيعية والبلديات، وبما في ذلك حوض نهر اليانغتسى هو العمود الفقري لشبكة النقل الوطنية للسكك الحديدية، وسهلة النقل وقاعدة صناعية كبرى تصدير إلى الخارج. مثل صن يات صن مرة واحدة وصفت المستقبل Pukou :. "الجانب الآخر من Pukou نانجينغ، خطط كبيرة للمستقبل عن نهاية كبيرة من شمال السكك الحديدية لنهر اليانغتسى فى شانشى والحديد خنان الفحم معظم الأراضي، هذه الأرض هي أقرب حركة المرفأ التجاري لأقل ادي اليانغتسى أنه لا يختلف مع مرور البحر. Pukou لولا المقاطعة الواقعة بين نهر اليانغتسى وشمال غراند سنترال للسكك الحديدية لادن "(" الأعمال الكاملة من صن يات صن "، المجلد 6، ص. 292).

تحسين النقل والتنمية الحضرية

أحد الأسباب المهمة لبطء تطور الصناعة الوطنية الصينية الحديثة، ومنتجاتها غالبا ما تخضع لإلقاء رخيصة البضائع الأجنبية ضرب. شروط النقل المتخلفة، تفاقم من الوضع غير المواتية في السلع الأجنبية المحلية مع الأسعار المنافسة في. صن يات صن مرة واحدة مشاعر مؤثرة إلى مسقط رأسه شيانغشان مقاطعة كمثال، شرح بسبب وسائل النقل غير مريح، وصلت التعريفات الصناعية من قبل مقاطعة شيانغشان نقلها إلى Tsuiheng في الواقع أعلى بكثير من تكلفة السلع المماثلة من الولايات المتحدة في الصين. "مرحبا تفضل رخيصة، وقال انه لا يجوز رخيصة وشراء المنازل باهظة الثمن، لا يمكن الوصول إليها، لن يتم تطوير الصناعة، ويمكن بشكل قاطع"، و "حوض نهر اليانغتسى وهذا هو المراكز التجارية الأكثر أهمية للصين من الأرض (" الأعمال الكاملة للصن يات صن "، المجلد 2، 420 ، 491) "، وبنيت هنا من قبل المركزي وشبكة السكك الحديدية نظام الاتصالات المحلية، سيساهم إلى حد كبير في تسهيل تدفق السلع وخفض تكلفة المنتجات الصناعية المحلية، وبالتالي تعزيز قدرة المنتجات المحلية منافسة البضائع الأجنبية. وفي أعقاب ذلك، فإن الصناعة الوطنية الحصول على التطور السريع، وليس فقط يمكن أن تثري كثيرا من الحياة المادية للشعب، ولكن أيضا يمكن تصديرها، فإن الدولة سوف تصبح حتما مزدهر وقوي.

بعد حرب الأفيون، بالإضافة إلى بعض من اقتصاد المدينة الساحلية معاهدة نشطة إلى حد ما، وأظهرت البر الرئيسى العديد من المدن الصغيرة ركود التنمية الاقتصادية. كان شرط عموما ازدهار الاقتصاد الوطني، وتعزيز التنمية من المركز الاقتصادي في المناطق الحضرية من هذه المجالات، من المهم بصفة خاصة. ويرى الشمس التي عن طريق بناء السكك الحديدية، عبر قناة توفير وتحسين الوضع المروري في هذه البلدات، واستيراده إلى نهر اليانغتسى باعتبارها العمود الفقري لشبكة السوق الوطنية، ومواجهة هذه المدن سوف تحدث فرقا كبيرا، ومحرك المقابلة لها التنمية الاقتصادية للمنطقة المحيطة. على سبيل المثال، قال واشار الشمس هاي (الآن يانيونقانغ): "هاي في الشرق الحدود الصينية السهل الأوسط، وهذا الشخص العادي، واحدة من أكثر الأغلبية في العالم من مساحات الأراضي الخصبة أيضا هاي أن الميناء هو فقط في ميناء شمال وشرق ميناء II. بين ميناء العالم، حتى الآن كمحطة بين الشرق والغرب جراند جذع السكك الحديدية بوسط الصين المرتفعات. هاي هناك لتسهيل البر الرئيسى نقل المياه، مثل القناة الكبرى وغيرها من التحسينات نظام المياه قد اكتملت، ثم شمالا عبر النهر الأصفر، نانتونغ نهر شيجيانغ، وحوض نهر اليانغتسى خلال "(" الأعمال الكاملة من صن يات صن "، المجلد 6، ص 326، 327)، وحالة البحر سيرتفع بسرعة إلى البحر الأصفر، لجعل العالم بإعجاب.

نهر اليانغتسى هو الصين منذ ذلك الحين في أكثر المناطق كثافة سكانية في وقت مبكر، أرض جدا الصالحة للزراعة قليلا للفرد الواحد، إلى جانب بطء تطور الصناعة الحديثة، وعدد كبير من العمالة الفائضة من الصعب كسب لقمة العيش، وعدد كبير من العاطلين عن العمل الذين يعيشون في الشوارع، ولكن ملزمة أيضا إلى تفاقم الصراعات الاجتماعية والاضطرابات الاجتماعية. من ناحية أخرى، شمال غرب الصين توسعية، الحدود الشمالية الشرقية، ولكن عدم وجود القوى العاملة، وعدد كبير من خصبة المراعي العذراء الصالحة للزراعة والموارد الطبيعية الغنية، وليس على المدى الطويل التنمية، وذلك على المدى الطويل وراء الركود الاجتماعي والاقتصادي المحلي. ولإنعاش الاقتصاد الصيني، وتغير ما هو ضروري، وهناك ضرورة ملحة للغاية. وشدد الشمس مرارا أنه مع بناء السكك الحديدية، وتعزيز اقليم بجنوب شرق البلاد من حيث عدد السكان مع وصلات واسعة ولكن غير مأهولة جميع جوانب المناطق النائية، عن طريق عدد كبير من العمالة المهاجرة وغيرها، لتطوير هذه المناطق النائية من الثروة الحيوانية والتعدين والصناعات الأخرى، يمكن أن نسعى جاهدين لجعل في أقرب وقت ممكن الحياة الاقتصادية في هذه المناطق هناك نقلة نوعية، مشيرا إلى أن العاطلين عن العمل "إذا كان أي من هذه الأماكن والاتصالات السكك الحديدية، والمحافظات كثيفة بلا مأوى يمكن تمويلها تطوير هذه الأرض الغنية، وهذا ليس مفيدا فقط للصين، ولها مصلحة التجارة العالمية أيضا إلى ما لا نهاية. وبالتالي، في شمال غرب نظام السكك الحديدية في الصين، الاقتصاد السياسي للشانغ يان، في كل من الصين اليوم ضروري وعاجل أيضا "حتى يتسنى للقوة الوطنية برمتها قد تعززت بشكل كبير (" الأعمال الكاملة للصن يات صن "، المجلد 6، صفحات 261-263).

ولكن في حكم حكومة الشمال، والاضطراب السياسي، والصراع القوى السياسية المكثفة، وحجم أمراء الحرب معركة لا تنتهي، واستراتيجية التنمية الاقتصادية التي سيتم تنفيذها على نهر اليانغتسى صن يات صن المستحيل.

الكاتب: داي قانغ

المحرر: وانغ Fucong تشو Bingqian

الأدب والتاريخ ه منزل المحتوى الأصلي

للطبع، يرجى الاتصال بنا للحصول على حقوق التأليف والنشر

نص جيد أوصى: انقر على النص، وعلى الفور مراجعة

• [سر] داي أخلاء الذكريات مخمورا خائن الشيوعي تاو حزب الكومينتانغ سنوات

• [سر] كيف عهد اسرة تشينغ بكين الدعارة أواخر السيطرة على الفيضانات

• [المشاهير] الصحية "صحة ما يصل إلى" طول العمر الطريق Yingqin

• "السيدة الحرب" "سيدة الخريف" و "عائدات سرقة سيدة"

• [الصحة] فك القراءة "آلهة" كاي شيك كلمة المرور طول العمر

• "الدهون الخريف" ولذلك عليك أن العصا: "العمة العيد،" تشانغ كاي تشيك، وتشانغ شيوليانغ كل هذا الفم الجشع!

• [فك] الخطوة تشيانج كاي شيك أسفل ثلاث مرات مع العلاقة الأسرية

• [الناس] البلطجية الربيع، الربان، والأيدي دفع: الحياة تشيانغ تشينغ كو ل

• [التفسير الرسمي] تاريخ الحرب اليابانيين في ساحة المعركة الأمامية الكومينتانغ

• [] في تاريخ ما يونغ الشهير: لماذا بين الصين واليابان "شعب صغير."