وكلما زاد عدد الاسطوانات المزيد من الماشية؟ بيع 20000003 أسطوانات سيارة ضعاف صرخة
إذا كنت أعود قبل 20 عاما، أربع أسطوانات السيارة التيار، 6 اسطوانات السيارة المشتركة، 8 أسطوانات السيارة أمر متوقع، عندما سيارات الطاقة الجديدة لا تزال غير شائعة، فإنه لن تكون معايير الانبعاثات الصارمة جدا، وسوف الشركات المصنعة لا تذهب أضلاعه قصيرة كمية والاتجاه حتى من تطوير سيارة 3 أسطوانات، لذلك المستهلكين في تلك السنوات "، وعدد من اسطوانات أبطال" قد يكون على حق. اليوم، والمعايير البيئية الصارمة على نحو متزايد، وعدد من نماذج متعددة اسطوانة النزوح الكبيرة قمعت تدريجيا، وأصبح محرك ثلاث أسطوانات الحصان الظلام. ولكن الآن، ويرجع ذلك إلى عدد من السيارات الجديدة وأنه لم يتم فرض إلغاء جميع نزوح أعداد كبيرة متعددة اسطوانة، في حين لم تصل السيارة الجديدة على مستوى كامل ثلاث أسطوانات، وبالتالي فإن عدد من الوضع اسطوانة سيارة فوضوي، بل أجيال كثيرة جدا. حتى في هذه المرحلة إلى "عدد الاسطوانات أبطال" وضع الاختبار العمل لا يزال؟ نلقي نظرة على العديد من السيارات عقب اتخاذ قرار.
مجهزة بمحرك ثلاث اسطوانات من السيارة يجب أن تكون رخيصة وحصان صغير حتى الآن؟ BMW I8 لا أعتقد ذلك. النطاق السعري لليوان -195800000 BMW سيارات الطاقة الجديدة 1798000، وكسر ثلاث أسطوانات رخيصة ختم أضعفت، وأغلى في السوق من سيارة ثلاث أسطوانات! في السلطة، في الواقع، فإن I8 BMW هو أحد المكونات في الهجين من نوع، على الرغم من أنها مزودة محرك 1.5T ثلاث أسطوانات، ولكن مجهزة أيضا مع اثنين من شاحن هواء توربو، أقصى قدرة حصانية من هذا المحرك يصل 231Ps. ولكن لأغراض السيارة الرياضية، وأكثر من مائتي حصان لا يد في الواجبات المنزلية، لذلك تم تجهيز BMW بالإضافة إلى ذلك مع مجموعة من قوة الحد الأقصى من 96kW السيارات، وأقصى عزم دوران من 250N الروافد السيارات م، وبالتالي فإن سيارة BMW I8 الرياضية سوف تكون قادرة على 4.4 ثانية للإسراع في تحقيق الصفر مائة. وبالإضافة إلى ذلك، العيب الوحيد هو أنه لا يوجد أي ضجيج، وهذا هو ما "الألم" للسيارات الرياضية. 2014 BMW I8 أطلقت، يمكن وصفها تصميمها كما مظهر مذهل على فترة طويلة مع بالمعنى الكامل للنظرة المستقبلية مثل، بالإضافة إلى محاطة الجسم مبالغ فيه هو بالتأكيد السيارة الرياضية المختصة، ولكن الأكثر جاذبية من "الباب الفراشة" فتح الطريق. في الداخل، ولكن عدم وجود شعور ظهور الخيال العلمي، عندما يكون كل شيء الصامد. مركز طبقات حدة جيدة جدا، وهذا ليس تفاصيل طرازات BMW الأخرى، والجو في الليل تضيء عند بيئة رومانسية للغاية.
وعلى الجهاز أربع أسطوانات، والحديث عن أغلى وأرخص يبدو من غير المجدي، بعد كل شيء، كان دائما الرئيسية آلة أربع أسطوانات المحرك، وبالتالي فإن أربع أسطوانات المحرك في مواجهة ثلاث أسطوانات حجم المقاعد، ولكن أيضا ما إذا كانت قوتها هي أفضل من محرك ثلاث أسطوانات ذلك؟ أستاذ لإيجاد الحد الأدنى حصانا محرك أربع أسطوانات، وهو مجهز نماذج Baojun 310. Baojun 310 هي سيارة صغيرة، لأنه هو السفر سيارة صغيرة جدا، الفضاء مهم بالتأكيد، ولكن هو مدعوم من أحدث Baojun 310 بواسطة محرك 1.2L، 1.5L هي الموديلات القديمة. هذا المحرك 1.2L تحديثها نماذج في بيع "بيت القصيد"، إلا حصانا 80Ps وعزم الدوران الأقصى من 112N م بين 3600-4000 الثورات اندلعت في الرأي اليوم، يمتلك حتى ولينغ هونغ قوانغ حصانا 99 ، وهذا 1.2L 80 حصانا المحرك بالتأكيد ليس Shexiang كثيرا على التسارع. ولكن كنموذج الموجهة للشباب-310 بو تشون، بسعر يبدأ بها من 36،800 يوان لا جذب الكثير من الأسر. يبدو أيضا أكثر من المألوف، مع طابع هاتشباك صغيرة، الوجه الأمامي مع ثلاثة الكروم الشريط تقليم، من أسفل إلى أعلى المنحدرة beltline تمتد إلى الذيل، مما يجعل ذيل بدا وليس مملا جدا. لديها الداخلية أيضا مفاجأة، طبقات واضحة نسبيا، ونماذج عالية التوزيع يأتي مع عجلة قيادة متعددة الوظائف ولوحة التحكم، مقاعد هي أيضا تصميم نغمتين.
يبدو أن عددا من الاسطوانات في اسم المفرد للمحرك هي خاصة بدلا من ذلك، محرك ثلاث أسطوانات نرى كثيرا، ولكن كان محرك 5 أسطوانات نادر نسبيا، مع بيع النماذج، على سبيل المثال، مثل معظم أودي RS نموذج دخول سلسلة - أودي RS 3، فمن مجهزة 2.5T محرك 5 أسطوانات ومحرك مجهزة الطراز نفسه من RS أودي TT. هذا المحول خمس اسطوانات متتالية على 6 سنوات متتالية لقب محرك العشرة وارد، والحد الأقصى اندلاع حصانا من 400Ps، عزم الدوران الأقصى من 480N م. في الجسم من أودي RS 3 و 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس مع صفر مائة في 4.1s فقط، وهو نفس المستوى من BMW M2، يجب أن تكون مرسيدس بنز AMG CLA بشكل أسرع. ليموزين أودي فقط نسخة سيدان من RS 3 إلى البلاد، يبدو مستوى منخفض بما فيه الكفاية، من مسافة أكثر مثل أودي S3 العاديين. ولكنه يحيط والجسم مبالغ فيه اسودت تفاصيل الصفقة، بحيث نقل كله ومزاجه مستوى أعلى، ولكن أيضا على كلا الجانبين من معظم ذيل التعرف البيضاوي تنفيس. هناك أكثر على مستوى منخفض من ظهور المناطق الداخلية من RS 3، وتتطلع إلى A3 وعامة لا يختلف، إلا أن كامل LCD لوحة أجهزة القياس، ومركز وحدة التحكم من ألياف الكربون تقليم وعلى غرار الرياضة مقاعد، لتجعلك تدرك منه ليس A3 العاديين، في حين تقودها التصميم أيضا يتسق مع S3.
وبعد خمس يقولون أيضا ستة، والآن يبدو ست أسطوانات المحرك ليست شيئا جديدا، بعد كل شيء، كانت هناك الكثير من المشترك B-كلاس مجهزة بمحرك ست أسطوانات، والأكثر شيوعا Reiz تويوتا، 3.0 الوفاق ونماذج أخرى. ومع ذلك، ست أسطوانات المحرك في ظل خلفية الانبعاثات أكثر صرامة، وربما كان هناك المزيد من القيمة والمعنى. عندما يهرب ست أسطوانات تدريجيا، وقد نجم واحد من عدد قليل قادرة على شراء السيارات، والتي بعد ذلك ست أسطوانات المحرك في بيع السيارات الجديدة، في حين أن النماذج ست أسطوانات في السعر هو أقل؟ هذا هو H7 العلم الأحمر. تم تجهيز سيارات في النسخة 3.0L من طراز بمحرك V6، بينما كان سعره فقط 317800 يوان، لتصبح نماذج الأغلى في بيع نماذج ست اسطوانات. ويتبع العلم الأحمر من قبل لاحق HS7 وميتسوبيشي باجيرو، هذين النموذجين مجهزة 3.0 كامل خط محرك ست أسطوانات، وبأسعار أدنى نماذج التخصيص في 349800 يوان، وذلك وراء العلم الأحمر H7، وتعادل لأرخص سيارة ست أسطوانات الثانية. 3.0L V6 المحرك، والتي أطلق عليها اسم العلم الأحمر H7 هو CA6GC30-04، لديها 231 حصانا كحد أقصى وأقصى عزم دوران 300 نيوتن متر من. في هونغ تشي H7 طول الهيئة الجديدة أكثر من خمسة أمتار، واستهداف سيارة الإداري على نطاق واسع، على الرغم من ظهور العلم الأحمر لم تستخدم أحدث لغة التصميم، لكنه لا يملك مساحة كبيرة من الشبكة وLOGO الأحمر ومبدع للغاية، لا يزال درجة عالية جدا من الاعتراف . مؤسس السيارة أساسا لا خطوط، تقديم جو كريمة ومستقرة. في الداخل، وقد تم تصميم الكونسول الوسطي مع "أجنحة النسر فنغ شيانغ"، تخطيطه نظيفة، واضحة، وإضافة الكثير من تقليم الطلاء وتقليم الكروم، هو أكثر من طعم السيارات العائلية. ثانيا، على الرغم من أنه يبدو قليلا "القديمة"، ولكن تمت ترقية نظام سيارة H7 العلم الأحمر، وHMI بين الإنسان والكمبيوتر نظام تفاعل جديد مع اللون الحار خلفية صفراء. في هذا الرأي الماضي عدد اسطوانات المحرك يمكن التمييز تحديد نماذج التقسيم، ولكن الآن بدلا تجتاح بيان، وI8 BMW هو خير مثال. في الواقع، بغض النظر عن مقدار أهمية أسطوانات المحرك، يكون وجودها، أو إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود وحماية البيئة، من أجل تحسين الأداء، وتعزيز المواقع سيارة. قبل 20 عاما، وعدد من اسطوانات المحرك ضرب المزيد من المستهلكين ينظرون، ونحن في عصر "متنوعة" محرك غرار الهيئة، ومشاهدة النزوح وعدد من اسطوانات أو الحد تدريجيا، وحتى بعض من محرك الكلاسيكي هو يستحق ذهبنا إلى أن تضع في الاعتبار.
