"صدمة سيارة" تجربة جيدة، ويعتمد أساسا على الهندسة المعمارية للتعليق السيارة. تعليق بنية النظام، المعلمات تؤثر بشكل مباشر على راحة السيارة والتعامل مع (لن تجربة chezhen تؤثر أيضا على النتائج أوه)، وعلى هذا النحو، فقد أصبح أساسا هاما لتعليق أو حتى التمييز بين مستوى السيارة، ما هو مستوى ما نوع السيارة تعليق، شكلت صناعة السيارات القواعد غير المعلنة.

مرسيدس-BenzSClass

تعليق المشترك ديه ماكفيرسون تعليق، تعليق عظم الترقوة المزدوج، تعليق متعدد الوصلات، وما إلى ذلك، هيكلها هو ما هو؟ أداء التعامل مع السيارة لديهم نوع من التأثير؟ أي نوع من تعليق أفضل مناسبا "صدمة سيارة"؟

1

ماكفيرسون التعليق الأمامي

مؤشر صدمة سيارة:

معظم السيارات تستخدم ماكفرسون التعليق الأمامي.

ماكفرسون التعليق من نوابض لولبية، وامتصاص الصدمات، الثلاثي تكوين ذراع، سيتم إضافة استقرار بشكل عام، على أساس هذا تعليق هناك العديد من إدراك، على النحو التالي إلى قسمين الثلاثي المفصلي صلة الذراع. ميزاته الهيكلية أغلقت صفاته، واللولبية تركيبها على امتصاص الصدمات، عندما قوة إلى الأمام لفائف الربيع عندما يمكن تجنبها المثبط، تركت هذه الظاهرة وحق تعويض الاتجاه الرأسي فقط للحد من الربيع قد يكون المثبط اهتزاز مرونة وطول السكتة الدماغية، وضبط خصائص صلابة التعليق.

هو العيب: لأن نوع تكوين وحدة على التوالي، واليسار والاتجاه الصحيح من قوة تأثير عدم وجود مكافحة عرقلة تأثير ضعيف الكبح من ضربة رأس. هذا يقود بسرعة عالية المهم جدا، ولكن إذا كان "صدمة سيارة"، ثم العالمية لا تزال مرتفعة للغاية، لأن معظم السيارات التي تستخدم هذا التصميم.

2

عظم الترقوة المزدوج التعليق الأمامي المستقل

مؤشر صدمة سيارة:

انقر نقرا مزدوجا عظم الترقوة تعليق مستقل، ودرجة عالية مقارنة يصبح ماكفرسون، لأن مثل هذه التطبيقات المتعددة شنقا على نسبيا السيارات الراقية مثل Q7 أودي، تويوتا كراون، فولكس فاجن طوارق، بورش كايين، وهلم جرا، بالإضافة إلى ذلك، تستخدم بعض السوبر رياضية سيارة بورش وفيراري ومازيراتي، وهذا شكل نظام التعليق الأمامي.

تعليق عظم الترقوة المزدوج لديها أعلى وأسفل اثنين شوكات العمودية عادة عظام الترقوة طول غير المتكافئة (طول قصيرة)، يتم امتصاصها قوات عرضية من قبل اثنين من الأسلحة شوكة في نفس الوقت، تحمل فقط وزن الجسم تبختر، وذلك على صلابة جانبية كبيرة. A العلوي والسفلي الأسلحة يمكن وضعه على وجه التحديد عظم الترقوة المزدوج التعليق الأمامي من مختلف المعلمات، وعندما عجلة القيادة الأنف، وهما عظام الترقوة العلوي والسفلي يمكن أن تمتص عانى الإطارات القوة الجانبية، جنبا إلى جنب مع الأسلحة شوكة اثنين على شكل شوكة صلابة الجانبية كبيرة، ولفة تحول الصغيرة، والقدرة القوية على التكيف مع الطريق، والتمسك جيدة. هذا التعليق قبل ارتفاع التكاليف، وتطبيق نماذج تخضع لبعض القيود ولكن لتلك التطبيقات من حيث السيارة، وكلاهما صدمة سيارة سلاح، لا تعتبر ذلك مناسبا.

3

متعدد الوصلات تعليق مستقل

مؤشر صدمة سيارة:

متعدد الوصلات تعليق مستقل، ويمكن تقسيمها إلى متعدد الوصلات نظام التعليق الأمامي والخلفي نظام تعليق متعدد الوصلات. حيث وقف أمام عادة 3 أو 4 الارتباط رابط التعليق المستقل، وصلات نظام التعليق الخلفي عادة ما تكون 4 أو 5 وصلات نظام التعليق، حيث يتم استخدام رابط تعليق 5 على نطاق واسع.

تعليق متعدد الوصلات يمكن أن أفضل وضع لتحقيق الميل للالمهيمن، تقلل إلى حد كبير الاتجاه الطولي للقوة من سطح الطريق، وبالتالي تحسين التسارع والكبح وخلال الراحة، ولكن أيضا لضمان تشغيل مباشرة الاستقرار، ل توتر أو ضغط بسبب الوحشي إزاحة العجلات التي كتبها اللولبية صغير، من الصعب أن يسبب تشغيل غير مباشرة

مولدوفا تشيسيناو، 11 أكتوبر 2017. مولدافيا مرسيدس - بنز قسم نادي. مرسيدس - بنز S

متعدد الوصلات الراحة تعليق كل خير تعليق، والتعامل مع الأداء ومتقارب تعليق عظم الترقوة المزدوج، والسيارات الفاخرة لمساحة واسعة وأداء المنحى الراحة هو استقرار القيادة، وكثيرا ما يستخدم ذلك تعليق متعدد الوصلات يمكن القول تعليق متعدد الوصلات هو الكمال صدمة سيارة شريك، وأعلى مؤشر للصدمة سيارة فعل طبيعي من جهتي.