وقبل بضعة أيام الوسيط معهد التأمين في 2018 أول دفعة من مؤشر سلامة السيارات (C-IASI) نماذج اختبار أعلن رسميا، نظرا للطبيعة الخاصة للمنظمة، والمشاركة ثماني شركات التأمين تمويل إنشاء، وشركات صناعة السيارات التقليدية لديها مصلحة في الطبيعة لعبة، لذلك اختبار عادلة لها أيضا الحصول على بعض الاعتراف. في هذا الاختبار، ولكن جزءا كشف عن طريق الخطأ سيارة مشتركة قد تكون في بلد ناقص كبير، ظاهرة غير المطابقة للمواصفات.
في أول دفعة من 12 مركبة الاختبار، ومؤشر السيارة سلامة الركاب في نهاية المطاف كامري، طوق 01 غراما، تلقى مرسيدس بنز C200 والوفاق تقييم ممتاز؛ معبرا عن جيد انج Kewei، Magotan فولكس أرسل وي VV5 وBMW 318I، تصنيفا المفهوم العام للالمارة L، المدنية ورينو كوليوس. وأخيرا، فإن النتيجة هي اختلاف Baojun 510. أربعة نماذج التي جذبت انتباهنا لأنها في درجات الاختبار تحطم ودرجات الاختبار من النماذج الأجنبية تختلف، هناك أقل مع الوضع.
فولكس واجن تيغوان L
في هذا الاختبار تحطم، حقق تأثير الجانب تيغوان L نتائج جيدة، وتحطم تعويض أمامي أو حتى جعل 25 فقط P (الفقيرة). لمعرفة هذا هو السعر ابتداء صلت 223800 يوان، على مبيعات 25،000 سيارة +. المفارقة هي أن معظم L الأجانب تيغوان نتائج اختبارات التصادم، وكلاهما أفضل G (ممتاز)، عن تقدير ممتاز، ولكن أيضا لطراز تيغوان حصلت على جائزة أفضل تقييم السلامة. فولكس واجن المعاملة التفضيلية للمستهلكين المحليين والأجانب يمكن أن يتصور.
رينو كوليوس
في اختبارات التصادم، رينو كوليوس نفس ضعف الأداء، وجعلت M (عموما) النتائج في حماية الركاب، وحققت P (الفقيرة) النتائج في الأمن الثانوي، ثم كوليوس أداء نماذج كيف الخارجية مثل؟ NCAP الأوروبية اختبارات التصادم، حققت كوليوس النتائج الخمس نجوم. لمعرفة اليورو اختبارات NCAP هي النماذج القياسية، وهو توزيع الحد الأدنى. الفرق كبير وكبير جدا، لم يكن ليجرؤ على الاعتقاد أقل معها؟
هوندا سيفيك
سيفيك هو النار مؤخرا جدا في السيارة، ولكن الآن النموذج في اختبارات التصادم، جعلت اختبارات التصادم الجانبية كانت P (الفقيرة) درجات لا، B عمود قطيعة المباشر. تكهن الأصدقاء الذين، من أجل تحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود الأمثل، النسخة المحلية من مدني الممكن مسطحات الصلب رقيقة. جزء الانترنت لتقارير وسائل الإعلام، وإصدار الولايات المتحدة من سيفيك تشكيل الساخنة الصلب B-عمود، قوة تصل 1500Mpa، في حين أن النماذج الداخلية لم تستخدم الصلب شكلت الساخن، والبيانات الرسمية فقط 980Mpa، مع انخفاض كبير.
وقد أطلق كثير من الناس في البلاد بالإضافة إلى السيارة مشتركة مع قاعدة عجلات بلا هوادة، وقطع مع بقية. في الواقع، المستهلكين الصينيين الطلب بكثير، التكوين مريحة مع انخفاض لا يهم، لا يهم مع انقطاع التيار الكهربائي، وسمك قوة الصلب، وليس أقل مع تكوين الأمان، ولكن فقط كان مثل هذا الطلب أيضا عدد من الشركات الأجنبية الدوس بلا رحمة. يجب أن نسأل، الذي من شأنه حماية مصالح المستهلكين المحليين؟ الذي قاد حياتنا في عملية مسؤولة عن سلامة؟ آمل أن تفعل هذا الاختبار تحطم، بحيث المزيد من الشركات والأصول تظهر ميوله الحقيقية، وآمل أن يكون هذا اختبار التصادم يمكن أن تستيقظ المزيد من الاهتمام المستهلك لسلامة السيارات، وحياة الناس قيمة متساوية، لا يمكن أن يتسامح مع شركة التمييز مشروع مشترك سياسة التجاهل وتدوس!
مشاهدة القديمة سائق سيارة regaling، اختيار سيارة لسيارة معرفة المزيد جديدة، على الرغم من أننا قد تكون أقل من مروحة السيارة من وسائل الإعلام، ولكن نحن نصر على قول الحقيقة هي سيارة من وسائل الإعلام.
