ونحن نعلم أن محرك يتصرف كما يتحرك وقود الاحتراق عمل المكبس، على سير العمل العادي للمحرك، ويتم توفير الاحتراق في الاسطوانة الانحلال حقن البنزين من خلال فوهة. وسائل إمداد الوقود، متعددة نقطة حقن الوقود والحقن المباشر والحالية التكنولوجيا المستخدمة على نطاق واسع على السيارات.

 يتم توفير وسائل متعددة EFI حقن مرور عادة من قبل أجهزة الاستشعار والتحكم في مجموعة وحدة إلكترونية تتكون من ثلاثة أجزاء. هي التي شنت كل حاقن على اسطوانة المقابلة من مشعب السحب والنفط والغاز في هذا الهواء المختلط ثم يدخل غرفة الاحتراق والاحتراق. هذا المبدأ يتفق مع مبدأ حقن الوقود الميكانيكية التقليدية، ولكن تتحول إلى وضع مراقبة من قبل ECU تسيطر عليها آلة التحكم الإلكترونية.

 يجوز توظيف EFI الاستفادة من حقن متتابعة متعددة النقاط هي، لمتطلبات الجودة وقود منخفضة نسبيا، لأن النفط والهواء يمكن أن تكون مختلطة بما فيه الكفاية في المناطق الداخلية من مشعب السحب، وهذا يمكن أن تيسر المزيد من الاحتراق الكامل في غرفة الاحتراق، في وقت واحد، منذ النفط والغاز خلط في مشعب السحب، وذلك لعدة نقاط حقن الوقود اسطوانة فحم الكوك أقل، وتمديد حياة من الاسطوانة.

 متعدد نقطة EFI العيب هو ارتفاع استهلاك الوقود، حيث أن خليط الوقود والهواء داخل مشعب السحب في الاسطوانة حتما الخسائر، مما يزيد من استهلاك الوقود، في الوقت نفسه، وذلك بسبب المواقف المختلفة من خليط النفط والغاز، بعد النقاط النفط والغاز المخلوط EFI، والكثافة حقنة صغيرة نسبيا مباشر، مما أدى إلى قوة المحرك ضعيفة نسبيا.

 هو الحقن المباشر الجديد هو الآن أكثر تقدما تكنولوجيا حقن الوقود. هو حقن الوقود ذات الضغط العالي مباشرة الى غرفة الاحتراق داخل الاسطوانة. وسوف تكون مختلفة من فوهة الأصلي أمام صمام السحب، بحيث صمام السحب يصل خليط النفط والغاز، ولكن لم يعد الهواء النقي. مثل أن محرك الحقن المباشر وفقا للوقت فتح صمام السحب، لمعرفة مقدار كمية الهواء التي تدخل احتراق اسطوانة، فقط عندما تكون السيارة وفقا لاحتياجات العمل ليكون المبلغ المقابل من الوقود تصريفها.

 وزادت الاستفادة من الحقن المباشر للاستهلاك وقود منخفض، ترا الطاقة العالية، ونسبة ضغط تصل إلى 12، مقارنة مع محرك العام لنفس القوة التشريد وعزم الدوران بنسبة 10. وفي الوقت نفسه، ارتفاع ضغط الحقن المباشر يقحم محرك الوقود في غرفة الاحتراق، يتم إدخال ضباب غرامة، عندما يتبخر يمتص الحرارة، ويمكن تبريد اسطوانة، وبالتالي الحد من الانبعاثات.

 العيب هو الحقن المباشر للمكونات معقدة، والثمن هو عادة ما تكون أكثر تكلفة. في الوقت نفسه، ومتطلبات فنية عالية نسبيا، والصعوبات التقنية اسطوانة هو "احتراق طبقية" لا يمكن أن تتحقق محرك الحقن المباشر.

 (موظفي العمليات: وشو قوانغ)