في عام 2018، دائرة الدولي للسيارات لديها الكثير من الأشياء العظيمة، والدوائر السيارات المحلية ليست هادئة. ووفقا للجنة المشتركة معلومات سوق السيارات الوطنية الركاب تبين المعلومات الصادرة أن الأسابيع الثلاثة الأولى من شهر أكتوبر من هذا العام، انخفضت مبيعات سيارات الركوب المحلي 23. التي يتوقع الاتحاد مبيعات سيارات الركوب المحلية الشاملة في أكتوبر انخفضت إلى حوالي 20. منذ تحذير غير مسبوق مؤشر الأسهم، فإن انخفاض سنوي في مبيعات السيارات أصبح لا مفر منه - وهذا سيكون أول نمو سلبي في صناعة السيارات ما يقرب من 26 عاما. ومن بين أسباب تتعلق بالسياسة، ولكن أيضا لأسباب اقتصادية. هنا ننظر إلى المخزون للأحداث عشرة عام 2018 تحدث الدوائر السيارات المحلية.

1، سهم جيلي لأكبر مساهم في دايملر

فبراير 2018، مجموعة جيلي القابضة لشراء حصة 9000000000 $ في دايملر، وتملك حصة 9.69. مجموعة جيلي القابضة لتصبح أكبر مساهم طويلة الأجل دايملر. مبيعات جيلي للسيارات في العام السابق وفقا لأعلى حجم مبيعات السيارات مستقل الركاب العلامة التجارية في الصين. وفقا لفكرة جيلي هو أن نكون قادرين على التعاون في مجال التقليدي لصناعة السيارات، واستكشاف إمكانية التعاون في مجال الطاقة وحصة سفر الأعمال الجديد. وهذا هو ثاني بعد بروتون، لوتس، فولفو وغيرها من الماركات تشغيل رأس المال ناجحة أخرى.

جيلي الاستحواذ على هذه الحصة لا على نحو سلس حقا. في وقت مبكر من عام 2017، تعتزم جيلي لشراء صدرت أسهم جديدة بأسعار مخفضة من دايملر. لكن دايملر رفض هذا العرض بشكل غير رسمي. ومع ذلك، جيلي ناجحة اقتناء أسهم دايملر تم شراؤها من الطريق السوق الثانوية لتظهر للعالم على مستوى رائع من وسائل رأس المال لتذهب أبعد من الكتاب المدرسي. هذا أسهم الوقت دايملر، أكبر المستفيدين عند مجموعة جيلي.

تعليق: منذ اعتماد طريقة تشغيل رأس المال لشراء شراء شراء، فإن وتيرة جيلي المجموعة مشى أسرع. ومع ذلك، فإن "اختطاف" من وضع الاستحواذ دايملر المجموعة أن يكون دائما في توقع المخاطر العالية، مع دايملر وبيكي بالفعل، BYD للتعاون. فإن وتيرة لمجموعة جيلي التعاون في المستقبل ودايملر يستغرق وقتا طويلا لدراسة.

2، أسعار السيارات الإفراج عن الإنصاف حد نسبة

17 أبريل، لجنة التنمية والإصلاح الوطني "لتطوير جديدة قائمة سلبية الاستثمار الأجنبي ومشاكل التصنيع مفتوحة" في مؤتمر صحفي. قدمت لجنة التنمية والاصلاح واضحا أن صناعة السيارات ستفتح تنفيذ القاطع للفترة الانتقالية 2018 لإلغاء المركبات الخاصة، وسيارات الطاقة الجديدة، والقيود الأسهم الأجنبية، المركبات التجارية في عام 2020 لإلغاء القيود المفروضة على الملكية الأجنبية، 2022 راكب إلغاء القيود المفروضة على الأسهم الأجنبية، في حين إلغاء مشروع مشترك لا تتجاوز الحد من اثنين. قبل فترة انتقالية مدتها خمس سنوات، فإن صناعة السيارات أن يكون إلغاء جميع القيود المفروضة على الاستثمار الأجنبي. اندلعت هذه الخطوة من أحكام "سياسة صناعة السيارات" مشروع مشترك عام 1994 لحماية الشركات المحلية وتعيين في نسبة أرباب الأسهم لا يجوز أن يكون أقل من 50 من الخط الأحمر.

وفي وقت لاحق، أعلنت BMW بريليانس مشروع مشترك لكسر سنوات من الحفاظ على العلاقة بين نسبة 50:50 سهم مجموعة BMW للنظر من 3.6 مليار يورو الاستحواذ على حصة 25 في BMW، والتي سوف ترفع حصتها إلى 75 في المئة، BMW بريليانس القابضة. وفي وقت لاحق، وعدد من المشاريع المشتركة، وأعرب العلامات التجارية الأجنبية الاهتمام بتحسين المحاسبة الأسهم.

تعليق: المشاريع مشروع سهم شركة مشتركة من الذهاب اسمحوا لصالح السيارات الأجنبية ماركات فهم أفضل للسلطة صنع القرار، لذلك لا داعي للقلق بشأن الاستثمار في الصين وأفضل التقنيات والمنتجات والمواهب إلى السوق الصينية. وفي الوقت نفسه، فإن عددا من التقنيات الأساسية والإبداع من العلامات التجارية المستقلة يمكن أيضا الحصول على أكثر قدرة على المنافسة في بيئة أكثر إنصافا. بدلا من ذلك، فإن عددا من الكفاءات غير الأساسية، لا جوهر R & التكنولوجيا D، لا الطلب في السوق للمنتج تناسب شركات السيارات الثلاث غير المملوكة للدولة، والاعتماد فقط على الشركات الأجنبية الكذب وجبة "من يوم ليوم لن يعود، وسوف يتم القضاء.

3، سوزوكي الشطب

15 يونيو، أصدر بيكي الرئيسية تشانغ "على الأصلي جيانغشى تشانغ سوزوكي شركة سيارات، تم تغيير المحدودة جيانغشى تشانغ للسيارات المحدودة، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل." الإعلانات، سوزوكي تنسحب رسميا تماما من جيانغشى تشانغ سوزوكي للسيارات المحدودة في. 19 يونيو، سوزوكي وتشانجان للسيارات التفاوض على حل مشروع مشترك تشانجان سوزوكي، سوف سوزوكي موتورز وقف الإنتاج في الصين.

وفقا لبكين للأسهم بورصة إدراج نشرت عرض المعلومات، وكان "تشانغ سوزوكي" إيرادات التشغيل 2017 من 1794000000 يوان، الأرباح التشغيلية -3730000000، أرباحا صافية بلغت -3710000، ومجموع الموجودات 1.39 مليار يوان، ومجموع المطلوبات وصلت إلى 1.79 مليار يوان؛ اعتبارا من 31 يوليو 2018، "تشانغ سوزوكي" إيرادات التشغيل من 3710000000، الأرباح التشغيلية من -1478000000، أرباحا صافية -9160320000، ارتفع إجمالي المطلوبات إلى 18.7525 مائة مليون يوان .

تعليق: تم سوزوكي إعطاء صورة سيارة الملك، سويفت، ألتو، فيتارا ونماذج أخرى أيضا الناس تحدثت عن السيارات. وبالإضافة إلى مشكلة أخرى من القول المنتج سوزوكي، والمشكلة الأكبر هي عدم مسؤولية تشانغ فيما يتعلق الجشع. على مدى السنوات محاولة غير مجدية لاستخدام إغلاقه تشانغ سوزوكي، نماذج خاصة بهم هو أقل من الإعجاب. مع انسحاب سوزوكي وتشانغ BAIC تعتزم أيضا للتخلص من هذا العبء.

4، دعم الطاقة جديد لتسوية القياسية.

25 ديسمبر، وقال اتحاد السيارات الأمين العام المساعد شو هاى دونغ وفقا لتقارير أن العام المقبل الدعم للمركبات جديدة للطاقة للحد من ما لا يقل عن 30 أخرى هذا العام، بناء على 2019 وثيقة السياسة الجديدة دعم سيارات الطاقة وقد وضعت جيدة، وإطلاق سراح ملموسة الوقت لا يزال غير مؤكد. صناعة عموما يعتقدون أنه مع الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية في عام 2020 لإلغاء هذه النقطة في وقت ظهور الأولوية الليثيوم استراتيجية جديدة للتنمية الطاقة المركبة أو إجراء تعديلات رئيسية، والسيارات الكهربائية النقية من خلال الاعتماد على دعم السياسات والإعانات المالية قد تواجه انخفاضا كبيرا.

تعليق: وكان الدعم للسوق الطاقة الجديدة محور مناقشات ساخنة. سوق الطاقة الجديدة في الصين هي أيضا جزء من سياسة بدلا من سوق المشتري السوق. من أجل دعم التنمية في وقت مبكر من صناعات الطاقة الجديدة، وتطوير مستوى عال جدا من الإعانات، وأكثر من ذلك من حيث سياسة الترخيص وأعطت الضوء الأخضر. ولكنها أيضا أرضا خصبة حقيقية لكثير من الغش حتى الشركات، فجوة الدعم هائلة، من اجل التنمية الصحية لأسواق الطاقة الجديدة من المشاكل المحتملة. حتى الآن كل منحدر مرة أخرى العام من دعم الطاقة الجديدة أمر مفروغ منه. مع تنفيذ السياسة ومن المتوقع أن الكفاح من أجل هذه الشركات مع آلة ثقيلة، والخروج من سعر السوق من مجموعة كبيرة ومتنوعة من مدعمة نوعية رديئة من النماذج ذات جودة منخفضة، و. إجبار الشركات على تحسين تكنولوجيا جودة المنتج، والانتقال التدريجي إلى سوق المشتري.

5، Hengda وفيراري الخلاف بشأن التمويل مستقبلا

"القوات الجديدة مصلح" وسائل عددا من شركات صناعة السيارات لم تنتج العلامة التجارية سيارات الطاقة الجديدة. في المراحل المبكرة من الطاقة المحلية الجديدة وتطوير السيارة الكهربائية المستمدة من هذا المفهوم. الأكثر إثارة للقلق، هو وي لفاراداي وFF المستقبل. بسبب، بعد منذ فترة طويلة تعاني إنشاء FF من مشاكل التمويل، والتزام خطة الإنتاج FF91 سحب ووتش الموسيقى على، وقال انه تم إعطاء كاذب أنفسكم صورة الشركة. ، واعتبر التعاون Hengda أنها الأكثر المستقبل المهم فاراداي القش.

بدأ Hengda والتعاون FF في نوفمبر تشرين الثاني عام 2017. في مقابل FF 45 من أسهم، ارتكبت Hengda 2000000000 $ إلى FF، بما في ذلك دفع مبلغ أولي قدره 800 مليون $ في وقت مبكر من عام 2018، بعد فترة من الزمن والباقي 1.2 مليار $. 25 مايو من هذا العام، أكملت Hengda 800 مليون $ المدفوعة مقدما قبل نهاية 2018 أن تدفع. ولكن في يوليو جيا يويتينغ قد يقترح 800 مليون $ تم تشغيل أساسا ونطلب من Hengda لدفع 700 مليون $ في وقت مبكر. ووفقا لHengda أقول. جيا يويتينغ استخدام حقوقها في السيطرة على غالبية شركة مشتركة من مقاعد مجلس الإدارة للمشروع المشترك، بموجب العقد لم تصل لشروط الدفع، Hengda يتطلب الدفع. ورفض تنفيذ الدفع. 3 أكتوبر، أثار جيا يويتينغ في مركز التحكيم هونغ كونغ، والمتطلبات المتعلقة الحرمان من الحق في الموافقة على تمويل Hengda كمساهم يحق لها، وإطلاق سراح جميع الاتفاقات.

نوفمبر يلة 29، Hengda صحة إعلان الأجانب التي حصلت نتيجة التحكيم الطوارئ يينغ هونغ كونغ للتحكيم الدولي، المحكم الطوارئ رفض يينغ تطبيق شامل للالمدعومة بأصول المشروع المشترك عندما الحرمان المشروع المشترك. استمر النزاع.

تعليق: سرقة

6، سور الصين العظيم، جيلي PR السوداء المعركة

لها سمعة العلامة التجارية الخاصة كانت دائما حساسة للغاية لهذه القضية، "PR السوداء" في هذه الصناعة هو بالفعل سرا. هذا العام، أطلقت سور الصين العظيم وجيلي على أسود معركة العلاقات العامة، وهذه السلسلة السوداء تتعرض مباشرة لأشعة الشمس.

وفي اكتوبر تشرين الاول لقطة قناة الصغرى على PR السوداء الميمون على نطاق واسع. وأشار إلى "عقد أسود جيلي سور الصين العظيم" في محتوى المادة. وفي وقت لاحق، جيلي الاستجابة فورا إلى مسؤول يشير إلى الإطار مؤطر. ولكن بعد ذلك لا تشتري سور الصين العظيم، جيلي والحرب المعلنة على الملأ على المدونات الصغيرة الرسمية ،، وقال "جيلي على الرغم من بيان رسمي في هذا الشأن، ولكن الحقيقة أن العلامة التجارية لديها قوة بحرية هائلة لا جدال فيه، مكرسة لتشويه سمعة جميع العلامات التجارية الوطنية." . جيلي لمواصلة عملية شائعة، سور الصين العظيم، شيري الرسمي "تأييد" اتهم مباشرة محظوظ. يشير رئيس جيلي لي شوفو ثم الرد على الحدث العلاقات العامة الأسود العلامة التجارية الخاصة بها يجب تحسين القدرة التنافسية بدلا من الاقتتال الداخلي. ولكن بعد ذلك، أعلن جريت وول موتور للشرطة، والرسالة إلى أن الاسم الحقيقي للإدارة الشبكة الإقليمية، وتجهيز التطبيق والتحقيق "العلاقات العامة السوداء" السلوك، واستخدام الأسلحة القانونية لحماية مصالحهم الخاصة.

تعليق: اتهم جيلي من PR السوداء في الواقع ليست المرة الأولى، بنتيوم FAW، جيلي، قد Landwind قصف PR السوداء تشويه سمعة العلامات التجارية الأخرى. ما لا يعود إلى شجرة الميمون يجذب الرياح، أو على أساس لا يعرف بعض البورصة غرض تشغيل رأس المال. ومع ذلك، في هذه داخل راشومون، الاسم الرسمي داعيا كل منها أكثر من غيرها من العلامات التجارية الخاصة بهم، صورة العلامة التجارية الخاصة عموما هو بلا شك ضربة ثقيلة، بغض النظر عمن هم الخاسرون.

7، وي للتقاعد الحدث سيارة

PPT منذ البداية، كان وي محط اهتمام وطني. في نهاية يونيو من هذا العام، ارتد فترة طويلة قد بدأت أخيرا التسليم خارج ES8. ولكن على ما يبدو هذه ليست بداية جيدة، ولكن بداية من كابوس. العديد من أصحاب الحصول ES8، في الاستخدام اليومي ظهرت الكثير من المشاكل. وركزت الأسئلة الرئيسية على الأنظمة الإلكترونية المركبة غالبا ما فشل، عدد الكيلومترات، وتقلصت بشكل كبير مقارنة مع البيانات المنشورة، متهما المشكلة، نظام NOMI غالبا ما تعطل وهلم جرا. ولا يتم عزل هذه المشاكل الحوادث ولكن حدث المجموعة. من بدأ اصحاب السيارات الأول على التراجع وراء متطلبات الإفصاح، سيكون لدينا باستمرار عدد من أصحاب جعلت نفس المطالب.

في الواقع، من بداية وي لتقديم حول قاعدة للمستقبل ليس خبرا سارا. لقد كان أمام اختبار محرك سائل الإعلام في حاجة إلى دراي الوقود سحب "فرض الكنز" الذهاب لوي لتوجيه الاتهام العرض الكثير من المتاعب للنكتة. وبالإضافة إلى ذلك جينغ وي الجيش ليكون بمثابة دور "شبكة الأحقاد الرجل" أيضا لوي لتنظيف صورة أقل. وقبل التباهي جهة خارج مصنع JAC بورش، من ناحية أخرى أعرب عن رغبته في "سحب" مقطورة JAC، والتي تبين عدم الثقة في JAC وي في هذا أهم الشركاء وعدم الاحترام. وي يبدو أنها تريد أن تنشئ حقا "الراقية السيارات الكهربائية" صورة، ولكن أيضا على طريق طويل لنقطعه.

تعليق: وي لإعادة أي نقص في المواضيع. من بداية PPT على طويل القامة، لتأهيل الانتاج من عدم اليقين ووقت الإنتاج المتأخر، تنشأ العديد من المشاكل بعد التسليم النهائي، حتى في مسألة الموقف من JAC أيضا النفاق. لم يتم جلب VIP الاعتراف المنتجات الأمر إلى نسترسل، فمن الصعب أن نرى انخفاض الضغط، ولكن بدلا من ذلك إلى هبوط المنتج جيدة.

8، وصدور إدارة الطاقة الجديدة

18 ديسمبر، أصدرت لجنة التنمية والإصلاح الوطني "لوائح الاستثمار صناعة السيارات،" منذ 10 يناير 2019، ومشاريع الاستثمار في مجال السيارات، والسيارات الهجينة العادية، سيتم تصنيف المكونات في السيارات الهجين الوقود في الفئة ، فقط للسيارات الكهربائية في السيارات بالمحركات، يشير أساسا إلى طويلة المدى المركبات الكهربائية، والسيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود، والسيارات الكهربائية النقية وغيرها كهربائي!

فإن سياسة جديدة تعمل بالكهرباء والسيارات الكهربائية طويلة المدى تصنيف فئة الطاقة. والغرض من ذلك هو تسريع مستوى الاستثمار في تحويل الوقود لشركات السيارات وشركات السيارات الكهربائية للطاقة حتى جديدة، شركات السيارات سياسات تفضيلية للحد من استخدام المكونات في السيارات الكهربائية الهجينة كما يقول المشروع حيز التنفيذ والتمتع السيارات الكهربائية، وزارة الطاقة لتحسين وصول أسعار السيارات العتبة، مما يحد من تطوير واسعة من سيارات الطاقة المحلية الجديدة، وتحسين جودة المنتج.

تعليق: بعد صدور شبكة نقل السياسة، سوف تعمل بالكهرباء لم تعد تتمتع سياسات تفضيلية لفئات جديدة للطاقة ليس صحيحا. الصفقة الجديدة، والمكونات في سيارات الطاقة الجديدة الهجينة التي تنتمي إلى فئة، لا تتأثر في الجانب الاستهلاكي، لشراء المستقبل تعمل بالكهرباء لا يزال يتمتع السياسات التفضيلية مؤشرات جديدة للطاقة، رقم لوحة جديدة للطاقة ودعم الطاقة الجديدة.

9، وستة بلدان أخرى لتأجيل تنفيذ معايير الانبعاثات

لمجموعة متنوعة من الاحتياجات البيئية، ودعا معظم معايير الانبعاثات صرامة ست دول في جميع أنحاء العالم بدأت ونفذت على مرحلتين في 2020 و 2023 السنة. مقارنة البلاد خمس دول ستة خفض الانبعاثات الإجمالية بنسبة 50 تقريبا. بعد إدخال هذه السياسة، المحافظات والمدن الداخلية للمضي قدما في تنفيذ 2019، بما فيها بكين وتيانجين وخبى وشاندونغ وخنان وخمس محافظات هي حريصة على الإعلان عن معايير الانبعاثات سيتم تنفيذها في ستة بلدان في 1 يناير 2019 مقدما بمقاطعة قوانغدونغ كما أعلنت الأخبار وستنفذ رسميا ستة معايير الانبعاثات الوطنية في 1 يوليو 2019.

ومع ذلك، في محيط 2019 الموسم، كان قد أعلن في وقت سابق المحافظات قبل تنفيذ الدول الست أبدت التمديد. بكين وقت البلاد ستة تأخير 1 يناير 2020، وتيانجين ست مرات تأخير إلى 1 يوليو 2019، وقوانغتشو، الصين ست شاندونغ الدولة ست مرات تأخر إلى 1 يوليو 2019، مقاطعة شاندونغ، 1 يوليو 2019 منذ تنفيذ الدول الست، بالإضافة إلى ذلك، بما في ذلك خبى وخنان وهاينان وأماكن أخرى أشارت إلى أنه سيكون هناك درجات متفاوتة تأجيل، ولكن الوقت تنفيذ محددة ليتم تحديدها.

تعليق: تعزيز معايير الانبعاثات هو في الواقع أنباء طيبة، ولكن تنفيذ المبكر للفكرة هو مجرد التمني. تكنولوجيا المحركات ليست لحظة لتحسين معايير الانبعاثات يطلق عليه ما استطعتم، هو الحاجة إلى رفع مستوى التكنولوجيا، والتحقق والاستثمار والتنمية، وهي تتطلب الكثير من الوقت. وبحلول نهاية عام 2018، في البلاد ستة نماذج متاحة للشراء فقط 500 العدد، ولكن خمسة الأسهم الضغط السيارات في البلاد بشكل كبير جدا. بالإضافة إلى المضي قدما في تنفيذ سوق السيارات تسبب العديد من لدخول الشبكة الرسمية للدولة وانخفضت بشكل حاد، ويجعل العجلة النفايات هي النتائج المترتبة على البلاد ستة. هذه السياسة لن يؤدي إلا عبء أسعار السيارات سوينغ والمستهلكين. A رئيس الساخنة لا نستطيع أن نقول لقيادة البلاد أصبحت ست سيارات فقط من الماء يغلي.

10، بو وو سيارة ممتازة بيعت الى الصين

العام، باو يمكن أن يسبب مفهوم السيطرة لتحقيق العودة رأي متسقة في الحياة. آخر مرة 28 ديسمبر 2019، وخصبة حصة بو 67 في المئة في الصين وسجل رسميا سيارة ممتازة، والتي سوف تعيين برونو لامبرت رئيس السابق ماغنا شتاير آسيا والمحيط الهادئ (برونو لامبرت)، والكنز الرئيس التنفيذي لشركة صناعة السيارات وولفويتز، وفي الوقت نفسه، بما في ذلك المديرين التنفيذيين، بما في ذلك ويانغ سونغ العودة فوتون للسيارات، وباو وو السيارة بعد إدارة وزارية سيبقى خصبة سيارة بو، وفريق الإدارة الجديد لمواصلة خدمة بو جديد وو. وحتى الآن، أكثر من شهرين من سرد خصبة بو "عاهرة" استقر رسميا هذه المسألة.

باو وو عندما الصين فقط "القيامة" إلى "العلامة التجارية الفاخرة الرابعة في ألمانيا"، "BBBA" شعارا المحتلة بسرعة السيارة العناوين الكبرى. ولكن بعد ذلك، فرق كبير بين BBA وقوة المنتج، والأداء الألمانية الفاخرة بالكامل أدنى الدعاية، ومن المعروف أن المستهلكين أيضا باسم "الفاخرة وهمية الألمانية"، "العلامة التجارية الألمانية الصنع". تظهر البيانات إلى أنه في عام 2017، بلغ إجمالي مبيعات العلامة التجارية خصبة بو 44000، وكانت مبيعات 5.1 مليار يوان، ولكن صافي ربح خسارة من 270 مليون يوان. 11 شهرا من عام 2018، إجمالي مبيعات السيارات إلى 30620 باو وو السيارات، انخفضت مبيعات 22.6. بالإضافة قبل والتعاون فوكودا ليست سعيدة، هو الآن خصبة بو من الصعب إعادة إنتاج نموذج BX62016 على مبيعات 6000 وحدة كسر ما يسمى الرائعة. وبالمقارنة مع غيرها من العلامات التجارية، قدرتها التنافسية هي أيضا غير كافية جدا. كانت السيارة ممتازة أو الصين، للعثور على المتغيرات من حيث السفر المحمول.

تعليق: الآن الشركات مصلح وشركات السفر لدمج يبدو أنه قد أصبح اتجاها سائدا. تساو تساو جيلي سيارة، وقطرات السفر وإقامة علاقة تعاونية. لديها أيضا شيري الأعمال التجارية الخاصة تقاسم سيارة لها. باو وو بيعها لالإلهية سيارة ممتازة، أو السماح هذا الاتجاه العلامة التجارية الجديدة.

خلاصة القول:

هذه هي بعض من أحداث 2018 السيارات الانتهاء من لفات. وفقا لتوقعات، في 2019 و 2018، فإن مبيعات السيارات يكون شقة والنمو يتباطأ، والسيارات يكثف صناعة التغيير، دعونا ننتظر ونرى.