أنا لا أعرف اليوم من البداية، ويبدو أن البشر لتحقيق أخطائهم، وبدأ العالم كله للحديث عن مفهوم حماية البيئة. أنا لا أعرف لماذا في النهاية، والتلوث البيئي وتوجيه أصابع الاتهام السيارة، قائلا ان انبعاثات عوادم السيارات تلوث البيئة.

هكذا بدأ كل بلد أو منطقة إدخال السياسات ذات الصلة والقوانين على انبعاثات العادم وأكثر تطلبا، تأثير غير مباشر على كفاءة استهلاك الوقود للمحرك، وهذه النقطة البسيطة هي أن نشعر بالقلق على نحو متزايد بشأن كلمة "وقود".

منذ "الوقود" غير تشعر بالقلق محور العالم، هي ساحة معركة، ثم في النهاية كبرى الشركات المصنعة في صناعة ما هي طفرة تكنولوجية؟ يمكن لعملائنا اختيار كيفية سيارة كفاءة في استهلاك الوقود؟ بعد كل شيء، في الواقع، ويعتمد على الجوانب الستة التالية.

1 خفيفة الوزن

يستخدم "حصان عشرة، كما جنيه تخفيض وزن السيارة"، الذي هو، في الواقع، وليس صحيحا على الإطلاق، مفهوم أكثر من أي وقت مضى خفيف الوزن في سباقات التي، في ظل نفس الظروف، على المدى أخف وزنا بشكل أسرع. والآن خفيفة الوزن، وأكثر تركيزا على تحسين استهلاك الوقود.

للحد من وزن السيارة، ومعظم طريقة بسيطة والنفط الخام هي أن تبدأ من المواد الخام في السنوات الأخيرة، "من الألمنيوم الجسم"، وكانت الكلمة حار جدا، وأيضا كثيرا ما تستخدم جاغوار لاند روفر كنقطة بيع، الجيل الخامس لاند روفر ديسكفري فقدان الوزن من الجيل الرابع 390 العديد كجم، منها أكثر من نصف هو الجسم الألومنيوم الائتمان.

في الواقع "هيئة الألومنيوم" لا يعني كامل الجسم 100 من الألومنيوم، ولكن يشير بدلا من ذلك إلى الجسم المادي الرئيسي هو الأبيض الألومنيوم، وصلابة من سبائك الألومنيوم محدودة، العديد من الهياكل مهمة المرسى لا تزال تستخدم جدا عالية القوة الصلب .

في الواقع، وليس فقط جاكوار لاند روفر، مثل السلسلة 5 BMW، مرسيدس E كلاس، كاديلاك CT6 نماذج كثيرة تستخدم الصلب والألومنيوم الجسم الهجين، ضمن مجموعة من التحكم في التكلفة لتقليل وزن السيارة. وبالإضافة إلى الجهود التي المرسى، قد يكون فقدان الوزن أيضا من خلال المكونات الأخرى، على سبيل المثال، الألومنيوم سوينغ الذراع هيكل تعليق الأمثل، ولكن أيضا حفر الثقوب البرق في مكان بهيج.

وباختصار، فإنه هو الحال باختصار، السيارات فقدان الوزن ليست وجهة نظر بعض الناس ملتوية، لضمان فرضية لا يؤثر على سلامة المركبات، وخفض الوزن هو مفيد وغير ضار، والحد من استهلاك الوقود له معنى إيجابي.

2 معامل السحب

"الأبدي حركة" سمعنا، ونحن جميعا نعرف هذا لا يمكن أن تصبح حقيقة واقعة، لأنه يخالف قانون الحفاظ على الطاقة. عندما يتعلق الأمر بالحفاظ على الطاقة، وهو أستاذ لا يمكن مساعدة يعتقدون كلمة "السحب"، اسحب التأثير على استهلاك وقود كبيرة.

لماذا نحن دائما نقول استهلاك الوقود SUV هو أعلى عموما من سيدان، في الواقع، جوانب لا الميكانيكية للسيارات المشكلة في هذه العملية، للتغلب على قوة رد الفعل على حد سواء، سببه جاذبية قوة الاحتكاك تعمل على الاطارات آخر هو مقاومة الرياح.

هناك الكثير من الناس يعتقدون أن تصميم انسيابي إلى تأثيرات بصرية، في الواقع، أكثر هو أن تكون قادرة على الحصول عليها في اختبار نفق الرياح لأداء جيدة، في محاولة للحد من معامل السحب من السيارة، في هذه المرحلة، والسيارة هي إشارة لا بد منه أ.

ومن I6 مهيب، معامل السحب لها من مجرد 0.25Cd، المرتبة الخامسة في التقليدية للطاقة في العالم قطاع السيارات، العلامة التجارية الصينية في المرتبة الأولى، والباقي من أعلى أربعة هي CLA مرسيدس-بنز (0.22)، وBMW 5 سلسلة (0.22)، مرسيدس بنز الفئة E-(0.23) وأودي A4 (0.23).

وباختصار، فإنه هو الحال باختصار، معامل السحب وأصغر الدولة سفر قوة الرد، وانتاج الطاقة يمكن أن يستمر حتى أقل سرعة، وخفض استهلاك الوقود بشكل طبيعي. 3 المحرك

السبب في السيارة يمكن أن تكون مدفوعة، والسبب الرئيسي هو انتاج الطاقة من المحرك، والمحرك هو دائما جزء لا يتجزأ من البنزين (السيارات الكهربائية النقية هي مسألة أخرى)، وكفاءة في استهلاك الوقود من محرك لها تأثير مباشر على استهلاك الوقود، وبالتالي فإن مستوى من المحرك للحد من استهلاك الوقود، هو الأكثر فعالية سريعة وفورية.

كثير من الناس يعتقدون أن الشاحن التربيني هو تقنية للحد من استهلاك الوقود، فمن المفهوم فقط في واحدة فقط، في حالة من نفس النزوح، على افتراض فقط الفرق محرك، ديزل الطبيعي أن يستنشق من المستحيل كفاءة في استهلاك الوقود، فإنه مثل 1.4L و1.4T POLO مقارنة، 1.4L السيارات كفاءة في استهلاك الوقود هو بالتأكيد أكثر من 1.4T.

من المفيد حقا أن يكون لها تكنولوجيا المحركات كفاءة في استهلاك الوقود هو في الواقع الكثير، هوندا أحلام الأرض فخور من هذه السلسلة، تويوتا سوف دورة أتكينسون، E-CVT والتكنولوجيا الهجينة، SkyActiv مازدا التي كتبها فائقة ونسبة ضغط دورة أوتو، دورة ميلر تقنيات الترابط أخرى لتحقيق الغرض من الاقتصاد في استهلاك الوقود. هناك الحقن المباشر، ومحرك بدء وقف وغيرها من التكنولوجيات ذات الصلة.

وباختصار، فإنه هو الحال باختصار، هي واحدة من المحرك الأساسي لصناعة السيارات، وأهمية واضحة بذاتها، وضعنا جهدا كبيرا في هذا الصدد، أننا نفتقر أكثر هو المنزلية تكنولوجيا محرك السيارة، وزيادة المنافسة في سوق السيارات، فإن المستقبل سيكون بالتأكيد المزيد من التكنولوجيات الجديدة المتاحة، والمحرك هو الحصول على أفضل.

4 ناقل السرعة

مع محرك جيدة هي بالتأكيد ليست كافية، ونحن بحاجة أيضا لتكون قادرة على دعم مقارنة علبة التروس محرك المتبادل والمحرك وعلبة التروس العلاقة مثل الأحذية والأربطة، حتى لو كنا اشترى زوج من الأحذية لارتداء مناسبا جدا لنفسك، ووجد الأربطة طويلة بما فيه الكفاية، ببساطة لا يمكن ارتداء الأحذية.

لا أعتقد أن علبة التروس التحول عادلة جدا بسيطة، لا يزال هناك الكثير من الخفايا في علبة التروس. انتقال لعب دور "الوسيط"، وانتاج الطاقة من المحرك إلى العجلات تحويل، كفاءة نقل علبة التروس، هو واحد من العوامل التي تؤثر في استهلاك الوقود، ومتوسط اليدوية كفاءة نقل علبة التروس هي الأعلى، وبسبب هذا، والشيء نفسه مطلوبة سيارات النقل اليدوي عموما أن يكون كفاءة في استهلاك الوقود من تلقائي.

ومع ذلك، هذا لا يعني أن وظيفة أخرى يجب أن يكون أفضل من انخفاض كفاءة انتقال كفاءة في استهلاك الوقود، ويجب أن يكون ثنائي القابض وعلبة التروس وناقل الحركة كفاءة AT أعلى من علبة التروس CVT، ولكن هناك الكثير من السيارات ولكن أكثر كفاءة في استهلاك الوقود انتقال CVT، والذي ينطوي على نقل ضبط المهارة وعدد من الأكشاك.

مازدا لضبط علبة التروس، وهو أستاذ تم تقديره للغاية، وأنها لا تحتاج لتحديد وضع القيادة، ويمكن للسائق التبديل بسهولة بسلاسة بين علبة التروس والاقتصاد من خلال حركات دواسة، والقيادة لطيف الوقت تحول مربع إيجابية upshift، خنق العميق عند النقل دون تردد أو تأخير غير محسوس.

أكثر وتظهر المزيد من 9AT، كنت تعتقد أن مجرد إلقاء نظرة على عدد من الأكشاك الذي هو أكثر مما كنت، في الواقع، هو أن استهلاك الوقود، وقطاع التنقيب شفروليه مثال، واستخدام نماذج 2.0T هي 9AT علبة التروس، وعندما 110km سرعة تقترب / ح متى سوف ترتفع إلى 9 سرعات، المبحرة بسرعة حوالي 1500 دورة في الدقيقة، واستهلاك الوقود مفيد جدا في الحد.

وباختصار، فإنه هو الحال باختصار، أهمية نقل ما يصل الى المحرك، علبة التروس يمكن أن يكون الأداء جيدا والاقتصاد في استهلاك الوقود للمحرك إلى الحد الأقصى، أسعار السيارات الصينية أي ميزة على الإطلاق في هذا المجال، وإلا فإن AT نقل في الخارج شراء مباشرة شنت على ظهره، ومطابقة وظيفة سيئة، أو الذهاب إلى البحث والتطوير من ثنائي القابض، على أي حال، والمعايير الجميع ليست أفضل إلى أين تذهب. 5 صور

وبالحديث عن معامل السحب فوق عندما قال السيارة في الحركة العملية اللازمة للتغلب على مقاومة الرياح، وهناك مقاومة للاتصال الإطارات على سطح الأرض، في الواقع، وقال معامل الاحتكاك بين الفيزياء، وكبار السن من السائقين في كثير من الأحيان، والإطارات أضيق على وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وارتفاع ضغط الهواء في الإطارات، وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، ولكن الأستاذ لا يعني هذا.

ROEWE مصنع E950 مجهزة التركيز جوديير على المنتجات كفاءة في استهلاك الوقود قسم السلامة الجولة

أستاذ الكلمة هو "الإطارات كفاءة في استهلاك الوقود"، مصنعي الاطارات تدرك أيضا أن المستهلكين يشعرون بالقلق على نحو متزايد بشأن استهلاك الوقود، وأدخلنا المنتجات كفاءة في استهلاك الوقود، والإطارات كفاءة في استهلاك الوقود عن طريق الحد من الإطارات نمط السطح مع كل المواد المتداول المقاومة، والسيارة تحتاج للتغلب على المقاومة هو انخفاض، وتحميل للمحرك خفضت بشكل طبيعي، كما خفضت استهلاك الوقود.

وباختصار، فإنه هو الحال باختصار، بعد سيارة ووضع الإطارات كفاءة في استهلاك الوقود واستهلاك الوقود يمكن تخفيض حوالي 5، لا ننظر إلى هذا القليل صغيرة 5، وهنا قليلا وهناك قليلا، وخفيفة الوزن، ومعامل السحب، المحرك، علبة التروس والإطارات وتراكمت جميع أنها ليست نجمة أدنى شيء.

6 عادات القيادة

لتكبير توظيف أستاذ، عن وجهة نظر، حتى لو كنت شراء سيارة مهما كانت سيارة كفاءة في استهلاك الوقود، لا أعرف كيف لفتح، ليست جيدة، ونفس السيارة بعض الناس من استهلاك الوقود من 5L / 100KM، هناك الذين يصفون استهلاك الوقود 12L / 100KM، كيف تفتح مهم جدا.

تجنب غضب الطريق، يقود إلى الهدوء، الهدوء، وهو الفرضية الرئيسية، وتخفيض الفرامل لن أقول لك أن لا تعطل الفرامل، ولكن نعرف أن هناك إشارات المرور أو تقاطع الطريق أمام شيء، ينبغي أن تبطئ مقدما.

لا تبدأ ووقف قبالة، وهناك الكثير من الناس لا مثل نظام التشغيل الإيقاف، وقال دائما هزة كبيرة، فإنه سوف يضر المحرك، بداية كسر بسهولة، لا يكون مصاصة مهندس، منذ بدء العمل في السوق، ومن المؤكد مجربة وقوة التحمل، أكد بقية ذلك.

بداية النفط العطاء، وأقل من 30KM / ح السرعة هي معظم نفط التكلفة، والكثير من الناس يعتقدون أن تبدأ ببطء الممارسات كفاءة في استهلاك الوقود، في الواقع، عكس ذلك تماما، في البداية ينبغي أن نعطي النفط، وبسرعة سرعة الرفع، وتجنب أغلى النفط المدى، ثم تسريع بلطف.

كفاءة في استهلاك الوقود، استهلاك الوقود، كفاءة في استهلاك الوقود، ونحن غالبا ما يتحدث عن الاقتصاد في استهلاك الوقود، وهناك مثل هذا الشعور هو شيء جيد، على حد سواء لتوفير المال لأنفسهم، ولكن أيضا أن تكون قادرة على الحد من استهلاك الوقود. في السنوات الأخيرة، فإن التقدم السريع السيارات، ولكن من حيث استهلاك الوقود يمكن أن تتطابق مع شركات عالمية ليس كثيرا، ونريد حقا أن نرى أستاذ تبد السيارات الهجوم المضاد في المستقبل القريب، وأعتقد أن الشاشة أمامك يعتقدون ذلك.