أقل من عامين، ومختلف المدن والبلدات الصينية، كما لو كان بين عشية وضحاها، وتقاسم الاحتلال دراجة. تحت رؤوس الأموال بالإكراه، وتقاسم دراجة النمو مجنون ضخمة، طافوا في الصف الأمامي، والمستثمرين مطاردة في مجموعة متنوعة من "مشاركة" أو "تبادل كاذبة" على منفذ الهواء لا تزال ناشئة، والتفكير العقلاني من التصفيق العام الأولي، حتى يومنا هذا، تطوير تشتد الحاجة إليها دراجة المشتركة التبريد والتصحيح. التخطيط الاقتصادي الصوت لإطلاق خاصة "النقد الاجتماعي مشتركة دراجة."

الجزء الرابع

" الدراجات المشتركة مصيدة مالتوس القادمة؟ "

أقل من عامين، دراجة المشتركة لتنمو باطراد قد ذهب إلى أبعد من القدرة الاستيعابية للموارد العامة في المناطق الحضرية.

قبل 200 سنة، وضعت نظرية مالتوس البريطانية إلى الأمام سلسلة هما: النمو السكاني وفقا للنمو الهندسي، والبيانات البقاء على قيد الحياة فقط في النمو متوالية حسابية، أكثر من أن يكون دائما دمرت في بعض الطريق زيادة السكان بها. وتعرف هذه النظرية باسم "فخ مالتوس".

توماس مالتوس

على الرغم من أن مصيدة مالتوس للسكان، لكنه يكشف عن مبدأ أساسي من مبادئ الاقتصاد: أي زيادة تواجه معوقات القدرة على التحمل.

فوضوي للغاية، ومنع والمشاة لا يستطيع المشي، وكنت على المسار السريع، وإذا صدم لي كيف نفعل؟

جانب واحد هو النمو، في حين أن النمو لا يطاق. الدراجة تقاسم انتشار هو حقيقة لا جدال فيه أن يحكم كيف يشعر صعبة الطرفين.

يتزاحمون على تقاسم الرصيف الدراجة

في مكتب بكين Yuetan شارع، الباحث دونغ Zaiqin مشيرا عدد قليل من الصور، وتقديم التعاون والعمل دراجة للصحفيين:

دونغ Ziqin: هذا هو موقفنا مجموعة القنوات الصغيرة، حيث الفوضى إذا نظرتم هنا، قلت إلكتروني الصغير: لك هذه السيارة وصولا الى ممر، وهذا ليس الضغط. يرسلون فورا أكثر من شخص.

المراسل: هذا هو من (الأعمال الدراجات) الموظفين؟

دونغ Ziqin: نعم. التعاون بيننا هو جيد، ولكن هذا الأخير أيضا استكشاف بعض أفضل وسيلة.

في القناة الصغيرة مجموعة Dongzi تشين، وهناك عمال الشارع، وهناك أفراد العملية التجارية الدراجات والصيانة. إذا وجدت أن وقوف السيارات دراجة الفوضى، بإعلام الشركة في المجموعة مقبض، الباب أيضا نشر المجتمع إشعارات، الدعوة إلى سكان حديقة المتحضر، كما أنها اشترت شركات الخدمات الخاصة بجهات أخرى لوضع دراجة الخاصة.

مثل بكين Yuetan شارع الحكومة والشركات والمواطنين للمشاركة في الحكم، ويبدو أنه قد أصبح الوضع العادي، على الرغم من أنه يسلط الضوء على "حكم متعدد الأحزاب التي كتبها" فكرة جيدة، ولكن بالنسبة لحركة المرور المتداول، ظهرت جهودها لتكون ضعيفة جدا.

بالتأكيد الكثير من الضغوط من إدارة لنا من حيث دراجة المشتركة يتطور بسرعة كبيرة، والكثير جدا.

اليوم، والدراجات المشتركة من أجل التخلص من فخ، والتنمية الصحية، وحاجة واضحة لإدارة الاجتماعي أكثر عالمية.

يتصور البعض: إذا كانت الزيادة في حصة ركوب الدراجات في البداية، لتنظيم، سواء كان من الممكن تجنب الفوضى اليوم؟ ويعتقد أستاذ الإدارة العامة، جامعة رنمين الصينية يانغ هونغ شان أن هذه الفكرة ليست واقعية.

تقاسم الدراجة هو شيء جديد، للتنمية الحضرية، وهناك الكثير من عدم اليقين في المستقبل، في محاولة للتفكير من خلال لمرة واحدة تخطط كل الشكوك حول مستقبل أوضحوا أن هذه ليست كبيرة الحقيقي، لأن المخططين المعرفي العقلانية محدودة.

موظفي الإدارة الحضرية لدراجة المشتركة نظيفة

جبل عبادة كبير خبراء تشو يا بحثية يقول في واضحة دراجة المشتركة، وهذا الشيء الجديد يجب أن تشجع أولا مواصفات. ولكن من خلال هانغتشو العامة دراجات والتكنولوجيا المحدودة الرئيس تشانغ لى تشيانغ، وليس لصالح هذا الرأي، وقال انه يعتقد الدراجات في ألمانيا وفرنسا المشتركة، على الرغم من شعبية جدا، لكنها تخطط لبناء مسبقا. ونظرا تشانغ لى تشيانغ، والتخطيط والابتكار ليست متناقضة، الأولى للتطوير، والحكم ليس هو الحل الأكثر كفاءة.

يي هاو الدراجات تقاسم الدراجة العامة أو، أولا وقبل كل شيء يجب أن يكون جزءا من المرافق في الهواء الطلق في المدينة، وبعض من المدينة في ذلك اليوم، وأنها ينبغي أن يشترط أن نخطط للمستقبل، هناك قواعد. مثل مفهوم الأثاث الحضري، والأثاث المنزلي لكل منهما، حيث وضع TV، يجب أن توضع في الثلاجة حيث هناك قواعد.

ويرى الأمين العام للالصينية الحضرية الدراجة العامة جنة شيوجون تاو أن أفضل أول التخطيط والتطوير. وشدد على أن السبب الرئيسي في الفوضى دراجة المشتركة الحالي، هو التوسع أعمى من الأعمال، وإذا كانت الحكومة يمكن أن توجه زيارتها أكثر في الوقت المناسب، موحدة والإدارة العلمية، والآن قد تكون قادرة على تجنب المنافسة الشرسة:

دراسة حالة، والدراجات مشترك للدخول، لجعلها واضحة كيف العديد من سكان المدينة، والهيكل الحالي لكيفية السفر وعدد من الموارد لدعم حاجة الحكومة. الإدارات الحكومية ذات الصلة لاستعراض البرنامج العام ليس ممكنا.

الإدارة الحضرية هو جانب هام من جوانب الإدارة الاجتماعية لشيء جديد، القاعدة الأولى هي تجنب الفوضى، أو إلى التفكير في طرق لعلاج الفوضى، وليس فقط اختبار مفهوم المديرين، ولكن أيضا من قدرة المديرين. التوازن بين العرض والطلب، وهو مقياس للنمو وحاملها هو من مسؤولية مدير المدينة، من الواضح أنه لا يمكن الغياب.

موظفي الإدارة الحضرية لدراجة المشتركة نظيفة

للصحفيين في وجدت الدراسة، وليس كل مدينة تم تقاسم الدراجة من الطراز الأول، وتاييوان هو مثال واحد. حاليا، وتقاسم الدراجة في تاييوان وضع حوالي 20 مليون نسمة، في حين أن كومة الأصلية وقوف السيارات الدراجات العام فقط مع حوالي 40،000، حصة للتو الخامسة احدة من ركوب الدراجات. ولكن الناس تاييوان ركوب الدراجة كل يوم لحصة أقل من 10 مليون مسافر، في حين ركوب دراجة العامة قد بلغ 40 مليون شخص، عندما الذروة هو يصل إلى 56 مليون نسمة. لماذا في تاييوان، الدراجة أقل جاذبية مشترك؟ رئيس تاييوان المجموعة النقل العام تشو تشى:

عندما لا يكون هناك دراجة العامة تقاسم الدراجات تاييوان الكمال، والناس درجة عالية جدا من الراحة، رحلة مجانية. ونحن لا تزال مهيمنة جدا.

أكثر إقناعا أن متوسط الدراجة العامة ركوب دوران تاييوان في اليوم الواحد تصل إلى 12 مرات، وكفاءة عالية للغاية، والدراجات النارية في معدل دوران السهم أقل من 0.5 مرات، أكثر من نصف يهتم أحد ركوب الدراجات المشتركة. هذه مشاركة الكثير من الشركات دراجة في مدينة تاييوان باهظة البيانات الكئيبة.

يبدو تشو تشي في تاييوان السر هو "المدمج الثالث الدعم، سبعة"، بسبب أعمال الصيانة في المكان، الناس يدخلون تصل إلى 200 متر سوف تكون قادرة على العثور على الدراجة، وتكون في حالة جيدة والصيانة، وسوف تكون قادرة على الذهاب ركوب الدراجة جيدة :

1285 نقطة، تغطي ما يقرب من 290 كيلومترا مربعا، ويبلغ متوسط درجة التباعد بين 475 مترا، ونقطة ونقطة. وحدات أقفال كومة قرب 40، وهناك مئات عالية، أيضا وفقا للكمية، ولكن أيضا أكثر ملاءمة.

تبين الممارسة تاييوان، أنبوب وبغض النظر، هناك أي تخطيط مستقبلي، لا تزال فرق كبير. "تاييوان ظاهرة" قد يكون الأمر كذلك، ولكن لا يمكن أن نرى، لعبت دورا رئيسيا في الإدارة الحضرية. رئيس تاييوان المجموعة النقل العام تشو تشى:

الحكومة هو وضع قواعد، مثلما نفعل خدمة ما بعد البيع، لدينا ثلاثة أكياس، التي لديها والتي لا يسمح للبيع المنتجات المزيفة، وهناك أيضا مواصفات. تأجير السيارات ليس اليوم فقط، وينبغي أن تكون في وقت سابق من استئجار دراجة لسنوات عديدة، وقد تم بالفعل جعلت. التأمين وقعت وركلة هان، هذه المسؤولية هو كل الظهر المال، نظرتم العناية بالسيارات الإيجار لا تهتم لذلك؟ هذا السلوك هو شيء أكثر من استئجار الدراجة، وليس تنظيم سلوكك. مسؤولية الشركات، ومسؤولية الحكومة ليست واضحة، بمجرد أن يزول، على أن تفعل هذا الشيء يي هاو، وليس غاية، نادرة جدا.

ويعتقد معهد البحوث المالية الصين من الاقتصاد التطبيقي لوحة ما بعد الدكتوراه ولين أن الفوضى الحالية في ركوب الدراجات، في الواقع، فشل السوق، وعندما فشل السوق، يجب على الحكومة أن تتحمل المسؤولية "دور المدافعين عن المصلحة العامة" تمنح على المؤسسة لديها قيود، سلوك الشركات للحد من العوامل الخارجية السلبية المنتجة.

هو فشل السوق، ثم وسيلة أكثر فعالية هو معتدل الحكومة للتعويض عن آليات السوق. المشكلة مع هذا دراجة مشتركة تجمع، بل هو فشل المشاكل الخارجية، ثم نحن لجعل تكلفة هذه الإخفاقات الخارجية تسمح الشركات لاستيعاب، لذلك، فإنه يمكن أن تلعب دورا جيدا في مجال الإدارة.

قدم 18 ثالثا الجلسة العامة للحزب واضحا أن تحسين القدرة على الحكم والحكم على جميع مستويات الحكومة، هو تعزيز وتحديث مركز الإدارة التنفيذية العليا للبلد و. كما شكل اقتصادي جديد، حصة دراجة ليست سوى البداية، في المستقبل سيكون هناك شكل أكثر اقتصادية من تقاسم ظهرت. أما بالنسبة للأشياء جديدة، نحن بحاجة إلى التسامح، ولكن أكثر حاجة إلى أخذ زمام المبادرة كمدير.

مدير النظام: تساى Wanlin

المراسل: Wangjian فان، هان تشى فنغ

البث: ما شياو يونغ

الإنتاج: ليو بجد

مراجعة رائع الماضي

محرر وسائل الإعلام الجديدة: وو تونغ

تحرير الإعلام الجديد: هان تشى فنغ