ونحن نتحدى جزيرة غير مأهولة تسمى "الجزر الثلاث" بالقرب من جزيرة Wailingding، في الأصل التعدين المعركة هونج كونج فترة بناء المطار، والآن مهجور منذ فترة طويلة. الجزيرة ليس لها الطريق الجاهزة، بعض قبيل حفارات والسيارات والتعدين يسافرون اليسار إلى بلدي المسار، وعلينا أن تدفع عبر مجموعة متنوعة من التضاريس المعقدة. وبالإضافة إلى ذلك، هناك المنحدرات الجزيرة والانقسام الطبيعي، استنادا تدريبات الانقاذ دون توفر حقل تجارب ممتازة.

للمشاة بعد وصول القارب لتولي مسؤولية الجزر غير المأهولة، وأنهم يؤدون ستة JMC يو شنغ S350 الذهاب موعد. بتوجيه من الترقب والإنقاذ الأزرق المدربين، يو شنغ S350 تحمل التحدي الفريق عبر الطرق اخدود، وتسلق التلال الوعرة، وعبور مناطق واسعة على الكثبان الرملية نجا، وأخيرا مروحية بيل 206 القوات انضم بنجاح في مواقع معينة، كاملة مجموعة من البحر محاكاة والإنقاذ الجوي الثالوث.

تقع الوجه على خشنة، حاد وظروف الطريق الحصى الخام، الرأسي والأفقي، أصحاب المركبات في حاجة إلى احتياطي الطاقة قوي. شنت يو شنغ S350 محرك البنزين فورد 2.0L GTDi، توربو الانصهار، الحقن المباشر، العادم وتوقيت الصمام المتغير مكرر ثلاث التكنولوجيا المتقدمة، بالتزامن مع ست سرعات فهم علبة التروس اليدوية من ZF من ألمانيا التكنولوجيا هي ناضجة وانتاج الطاقة مستقرة قوية، وقدرتها على التحدي.

يو شنغ S350 المركبات على الطرق الوعرة لعدم الحمل من نوع بنية الجسم، والهيكل عالية، تحمل كبير، والأمن، والأداء، والطرق الوعرة قوي المتداول المقاومة. وبالإضافة إلى ذلك، أنها مزودة 265/65 R17 اطارات ماكسيس برافو AT771 على الطرق الوعرة. ليختلف جزيرة غير مأهولة لا تعد ولا تحصى في العرض والطول ظلال مختلفة من اخدود، يو شنغ S350 أداء جيدة عابرة تلعب دورا حاسما. 225mm وراء نفس المستوى من الحد الأدنى للتطهير الأرض والخوض عمق 800mm و، أو حتى التقى أعمق الأخاديد قذائف حفرة أيضا دون خوف.

يو شنغ S350 مجهزة الرباعي وBorgWarner نظام دفع في الوقت المناسب، مركز هيكل التفاضلية متعددة لوحة مخلب محدود الانزلاق التفاضلي، يمكن التحكم التفاضلي مركز من عجلة القيادة على الجانب الأيسر من مقبض الباب، وعلى اثنين من محركات الأقراص، التلقائي الدفع الرباعي التبديل ثلاثة أوضاع. رغم عدم وجود وظيفة المحور قفل الخلفية، بين عجلة محدود الانزلاق تعتمد كليا على الكبح الإلكتروني لتحقيقه، ولكن هذا النظام الإلكتروني هو القوة، وبمجرد أن عجلات الانزلاق، وقريبا سيكون تأمين قوية، سرعة التحول.

كنت معظم أعجب هو ساحقا الجبل يميل جدا، جدا اختبار مستقرة من القدرة على التحكم في السيارة في زاوية عالية، وتسارع عال من بيئة الجاذبية، ولكن يو شنغ S350 سهلة لإكمال.

أول جرف مشروع الإنقاذ الحفر الرسمي باستمرار، فريق الانقاذ والمنافسين لمتابعة حبل للوصول إلى قاع الهاوية. منذ الجزء العلوي من الهاوية ولا مرساة مناسبة، وسوف تكون ثابتة حبل الأزرق مدرب الانقاذ على المصد الخلفي من يو شنغ S350، سيارة موثوقة ثابتة أن يكون لدينا الأكثر موثوقية "نقطة ارتكاز الحياة".

بعد الانتهاء من انخفاض الهاوية، أجرينا قطاعا عريضا من الصخور والارتفاع وحبال الهواء شحذ. أسفل سلسلة من التحديات، وليس فقط مهارات في الهواء الطلق المهنية قد تحسنت، ولديه المزيد من الشجاعة والثبات والشجاعة.

الأزرق الإنقاذ لأن معظم منظمة الإغاثة غير ربحية المهنية الصين في البلاد، والإغاثة والإنقاذ الأجنبية في أن نرى ظلالها. في هذا التحدي، لديه خبرة واسعة العملية لأعضاء الإنقاذ الأزرق من المهارات المهنية تدريب أسلوب غير محددة للغاية بالنسبة لنا، ومساعدة لنا لاستكمال جميع المشاريع معا. لأن موثوقة وراءها، لدينا الشجاعة لمواجهة الصعوبات والمخاطر.

تم JMC يو شنغ الانضمام للمستخدم لإنشاء موثوق وموثوق بها، ويمكن الاعتماد على روح المنتج العلامة التجارية، وهذا الفجر من جزيرة غير مأهولة يو شنغ S350، مع نوعية متينة وموثوق بها، والتكنولوجيا المتقدمة للطاقة، والمتشددين القوي قوة على الطرق الوعرة كل وسيلة لمرافقة لدينا.

وقال JMC يو شنغ دعا الأزرق الانقاذ وJMC يو شنغ أكبر مجموعة موثوقة من التعاون بين الجانبين حريصون على مشاريع النفع العام في المستقبل سوف يكون لتنفيذ التعاون أكثر عمقا انها ستقدم سيارات الانقاذ الأوجه المتعددة الأزرق الإنقاذ، واللوازم، وأماكن التدريب الدعم، والمساعدة الأزرق الانقاذ أفضل للقيام بأعمال خيرية.