اليوم، سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة في السيارة الجديدة أكثر وأكثر، ونحن أيضا مجموعة واسعة من الاختيار. بالنسبة للمستهلكين الشباب، بالإضافة إلى غيرها من الممتلكات من المنزل الهوى، متعة القيادة وإنما هو أيضا من الاعتبارات المهمة. اليوم، وحصلت شياو بيان المذكورة فقط بالقرب تشانجان فورد تيريوس المناسبة ومستوى من النماذج الأكثر مبيعا من دونغفنغ هوندا CR-V للمقارنة، إذا كانت ميزانيتك حوالي 200،000، ثم ما يلي سيارتين من "كسر معصم "، سيتم مراقبته بحرص.
تشانجان فورد إيدج المناسبة
DF هوندا CR-V
الخارج
من الخارج، وسلط الضوء على السيارتين الشعور الحركة، وهذا هو مصدر جذب كبير للمستهلكين الشباب، ولكن في خلق رياضي أو اثنين أو نهجا مختلفا. روي أنيق مناسبة وكاملة، وإعطاء شعور من المنتظر، الذي هو في الوقت الحاضر معظم التيار الرئيسي من تصميم فورد. وبالإضافة إلى ذلك، يوفر مناسبة أيضا حاد أكبر السمة حركة نسخة ST-خط للمستهلكين لاختيار.
هوندا CR-V يعكس الحركة هي وسيلة أخرى، وتمتد إلى القول المصابيح الخلفية D-عمود، واثنين من التعاون الثنائي الزخرفية منفذ العادم. وفي الوقت نفسه، هوندا CR-V التحيز تصميم صعبة أيضا يجعل من شيق جدا، لن يكون هناك شعور عفا عليها الزمن في غضون بضع سنوات.
داخلي
في الداخل، بمناسبة حادة مع مقبض ذراع نقل السرعات أكثر العصرية، في حين أن لوحة تعمل باللمس وتكييف الهواء وفقا لمعايير في شاشة التحكم 12.3 بوصة جلبت شعور جيد التكنولوجيا. وبالإضافة إلى ذلك، بمناسبة حادة مع نماذج من الداخل يتميز أيضا الجلود ومزيج الكانتارا والتصميم مباراة، قد تحسن حاسة النوعية.
تخطيط الداخلية والمناسبة حادة هوندا CR-V هو أبسط بكثير بالمقارنة مع بعض. إذا كان ظهور هذه الرياضة CR-V إلى حد ما، والتي باطنها هو خط home العودة. شياو بيان التفكير، وهذا واحد في الداخل، سوف تكون السيارة أكثر انسجاما مع هذه المناسبة حادة للشباب لمتابعة حاسة النوعية، والداخلية وCR-V ويبدو قليلا شيوعا.
قوة
إنتر في الوقت الراهن سوى محرك 2.0T حاد، وCR-V، هناك خياران محرك هجين 1.5T و2.0L. ولكن المعلمات روي من محرك 2.0T مناسبة الأخير أعلى من ذلك بكثير، ولكن المباراة هو علبة التروس 8AT، يتوفر في نظام الدفع الرباعي النظام برمته.
على تجربة القيادة، حادة قوة الشخصية ولكن أيضا أكثر مباشرة، وذلك بفضل احتياطياتها الطاقة الكافية. لذلك، بغض النظر عن المدينة القيادة أو التجاوز التسارع من السهل جدا. وCR-V CVT علبة التروس مع سلاسة، وكانت الاستجابة الديناميكية ليس كما المناسبة حادة، ولكن يمكن القيام به لمواجهة تسارع إلى تجاوز. ومع ذلك، إذا كنت ترغب في الحصول على العاطفة القيادة على ذلك، ثم لا نعتبر هذا النموذج، وبعد كل CR-V هو تلبية الطلب المحلي، باعتبارها المهمة الرئيسية للSUV المدمجة.
الشاسيه
من حيث الهيكل، وتستخدم نوع تعليق على حد سواء مستقل التعليق الخلفي + متعدد الوصلات تعليق مستقل، بالإضافة إلى هذين النموذجين لديها نظام الدفع الرباعي ماكفرسون البركة الخاصة بها، وذلك عندما تبدأ الاستجابة الديناميكية أسرع. باستثناء ذلك، سوف يكون الهيكل صلابة بين أكثر حادة، وعندما الحفر الطريق أو من خلال منطقة الحد، يمكن للسائق أن يشعر بوضوح ديناميكية جسم السيارة، الطريق يشعر أكثر وضوحا. هوندا CR-V هيكل ضبط، منحازة أكثر راحة من مكان المناسبة حاد لترشيح وعرة تقسيم أكثر دقة.
تعليقات
وعموما، فإن حافة فورد وهوندا CR-V بين ويوصى بشدة SUV المدمجة. من وجهة السعر للعرض، لديه هوندا CR-V حاليا بفارق جيد من تفضيل، في حين أعطيت فورد إيدج بمناسبة السعر الرسمي الضمير جدا. ولذلك، شياو بيان اعتقد انه اذا المستهلكين الشباب، على الشعور بالسيطرة والقيادة يشعر هناك طلب، فإنه ينصح بشدة فورد إيدج المناسبة، بعد كل شيء، والنظام برمته من محرك 2.0T الرباعي + الإغراء كبير. ولكن إذا كان هو أكثر من صديق "خط بوذا"، فإن الطلب على الطاقة ليست عالية جدا، تماما مثل الراحة، فإن هوندا CR-V يكون أكثر ملاءمة بالنسبة للبعض.
