وأخيرا لا داعي للقلق حول تكاليف الوقود! والهدرجة سيارة ولد والهيدروجين شحن ثلاث دقائق التحمل 550km، تويوتا تنتج! الآن هو البنزين لا آه رخيصة حقا، على الرغم من قبل بضعة أيام (منذ 24 نوفمبر 2) أسعار النفط المكرر المحلية قد بدأت في قطع (رقم 92 سعر البنزين وحدة من 7.63 يوان)، ولكن يريدون إعادة العودة إلى أسعار النفط لدينا من أي وقت مضى من قبل ذوي الخبرة 6-membered عصر لا تزال هناك بعض الصعوبة، لذلك، تواجه أسعار البنزين ليست رخيصة، شيجي أعتقد أننا من المفترض أن نفكر القادمة السيارة البنزين الانتخابات في النهاية لا يزال أكثر ملاءمة للبيئة سيارة جديدة للطاقة. وعندما يتعلق الأمر سيارات الطاقة الجديدة، وأعتقد أن في مفهوم متأصل في كثير من الناس ينبغي أن أشير إلى كهربائي النقي (EV) أو المكونات في السيارات التي تعمل بالطاقة الهجينة عليه (PHEV)، بل في المستوى الحالي للتنمية والشروط السيارة الكهربائية هي بلا شك أفضل خيار. وعلى الرغم من البشر على هذه المسألة، وهذا الاتهام الأميال زلت لا الكمال، ولكن يبدو للسيطرة على مستقبل السيارات الكهربائية ليست سوى مسألة من أدوات السفر مرور الوقت. لذلك، هناك سيارة كهربائية أو أهمية بارزة كبيرة.
ولكن، في الواقع، بالإضافة إلى الكهرباء لقيادة السيارات خارج هذا الطريق لعقود من الزمن، العديد من شركات صناعة السيارات قد تبحث عن وقود من هذا القبيل، يجب أن يكون من السهل الحصول عليها، لا تلوث، فمن الأفضل أن تأخذ ذلك على الأرض التي لا نهاية لها، والموارد التي لا تنضب. ولكن بعد يستمر العلماء وشركات صناعة السيارات إلى "حفر"، وجدوا أخيرا جميع متطلبات الهيدروجين الأصلي لتلبية أعلاه، ثم، حول استخدام الهيدروجين لقيادة السيارة مع المشروع سوف تدرج في العديد من شركات صناعة السيارات المهام الدائمة R & D أ. ومع ذلك، فإن المشكلة من السفر حتى الآن أكبر بكثير مما كان متوقعا، في العقد الماضي، ودراسات المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، فضلا عن ارتفاع تكلفة تكنولوجيا البطاريات المبكرة يجعل شركات صناعة السيارات لا تريد أن تنفق كثيرا على هذا الطريق الطاقة، وبالتالي، على تطوير سيارات الهيدروجين لم الكثير من التقدم الموضوعي. لحسن الحظ، كانت تويوتا مترددة في التخلي عن البحث والتطوير من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، وذلك بعد "مضنية" جهود لا تعرف الكلل، أنها وضعت أخيرا المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين لديها الاستخدام الفعلي للأهمية، وأطلقوا عليه اسم: ميراي . ونحن هنا نلقي نظرة على السيارة في النهاية ما السحر. تحولت الهدرجة سيارة خارج، الحياة لمدة تصل إلى 550km، تويوتا تنتج، على 260،000 فقط من الخارج!
أولا، ما هو معنا لأن أشرطة خلية وقود الهيدروجين. وهو بسيط جدا، هو خلية وقود الهيدروجين باستخدام الهيدروجين كوقود والأكسجين مثل أكسدة، ثم بعد تفاعل كيميائي لا يمكن إلا أن تولد الطاقة الكهربائية، هو الأكثر المياه رد فعل مشترك. وهذا هو بالضبط لأنها لا تنتج منتجات أخرى غير المياه، والوقود اللازم لرد فعل على الأرض هي الوضع لا ينضب لا ينضب تقريبا، لذلك يعتقد الناس هذا هو اكتساب الطاقة جدا صديقة للبيئة طريقة، لذلك منذ فترة طويلة قيمة البحث والتطوير من المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين من قبل العديد من الشركات المصنعة للسيارات.
الأكثر شيوعا هي ثلاث طرق للحصول على الهيدروجين: إعداد الليغنيت، مياه الصرف الصحي المعالجة التي تحتوي على الغاز، وطاقة الرياح المائي
إعداد الليغنيت
معالجة مياه الصرف الصحي التي تحتوي على غاز الميثان
طاقة الرياح الحلمأة
أما بالنسبة للمبدأ، في الواقع، مثل الهيدروجين والبنزين، كما أن المنتجات الكيميائية شائعة جدا، ولديها الآن الإنتاج الصناعي على نطاق واسع من الهيدروجين ليست مشكلة، وطريقة إعداد بالإضافة إلى حقيقة أن هناك العديد من، وحتى هذه ليست مشكلة. الإجراء الوحيد لحلها هو إنتاج الهيدروجين في الغاز العادم سيكون لها بعض أو الملوثات، وطريقة استخدام أي انبعاثات الكربون أيضا الكثير. ومع ذلك، تويوتا هو في الواقع ذكية جدا، الآن مباشرة في المجتمع المحلي لإنشاء أكثر من 100 الهيدروجين التزود بالوقود محطة، وبالتالي فإن المعروض من الهيدروجين في الواقع، فإن المشكلة في اليابان ليست كبيرة جدا.
أنشأت تويوتا أكثر من 100 محطة للتزود بالوقود الهيدروجين المحلية
هنا نأتي إلى الحديث عن محور هذا استخدام محرك الهيدروجين نماذج تويوتا، ميراي (معنى الياباني: "المستقبل"). من وجهة نظر من حجم الجسم، في سيارة تابعة ميراي، طولا وعرضا كانوا 4890/1815 / 1535mm، 2780mm قاعدة العجلات. ومع ذلك، فإنه يعطي الانطباع الأول لم يكن كبيرا، والعكس هو في الواقع أكثر "السمين"، وبالتالي فإنه ليس من النوع التقليدي شعور متوسطة الحجم رشاقة. وجه أمام ميراي يلي في وقت سابق تويوتا أحدث نمط الأسرة، مصبغة واسعة مع التأثير البصري للغاية، لا تبدو ودية للغاية، الحلقة قليلا.
مصباح LED يستخدم مصدر الضوء على أربعة LED ضخمة المصدر الكامل ضوء جزءا لا يتجزأ من العالم، واضحة وضوح الشمس، والكامل للشعور من الترف. ليس الكثير من خطوط الجانب رسمت، عض نظرة العام العضلات، والقليل من يشعر السيارات الأمريكية. على النظرات ذيل "شريفة"، وتحيط المكان الوحيد للتعبير عن الفردانية التي كتبها الفوانيس وغيرها من التفاصيل، لذلك بشكل عام يمكن القول أن فريدة من نوعها. أوه، وذلك لأن الخلايا ميراي وقود الهيدروجين يستخدم السائق، وهو المركبات "الانبعاثات الصفر"، وليس هناك أنبوب العادم التقليدي.
في السيارة، ميراي بالمعنى الكامل للداخلية، على شكل الكونسول الوسطي هو جريئة جدا، وخطوط غير منتظمة، والتخطيط الشامل من أكثر النماذج شيوعا تختلف اختلافا كبيرا، ولكنه لا يزال لديه ثلاثة ألوان تقليم للاختيار من بينها، لذلك هذا هو تماما سهل الاستعمال.
في الجزء العلوي من الكونسول الوسطي هو 4.2 بوصة عالية الوضوح شاشة TFT LCD يمكن عرض السرعة ومعلومات عن حركة المرور، وانها مجهزة أيضا مع عجلة القيادة أقل بقليل من متوسط ميراي وحة القيادة لا التقليدية، وهذا النهج هو في نفس السيارات اليابانية وقد ظهرت سيفيك هوندا جد وثمانية أجيال أيضا، بالمعنى الشامل كبير من التكنولوجيا، شخصيا أشعر أن هذا التصميم هو جيدة. توجيه أسلوب عجلة أكثر شيوعا، ولكن الخبر السار هو قوي، بالإضافة إلى رباعية وظيفة التكيف الكهربائية، فضلا عن وظيفة التدفئة الكهربائية، وبالتالي فإن هو عموما جيدة جدا.
من أجل السلطة، التي شنت خزان الهيدروجين الضغط العالي ميراي اثنين 70MPa، الذي تم تجهيزه مع قوة 154 حصان (90 كيلوواط)، أقصى عزم دوران 335 نيوتن متر من المحرك الكهربائي، وأداء عزم الدوران يمكن أن يكون من المدهش تماما. الحد الأقصى عمل الأميال تصل إلى 550km، ولكن الجدير بالذكر أنه، مقارنة مع محرك الاحتراق الداخلي التقليدية، وكفاءة استخدام الطاقة في كومة خلية وقود الهيدروجين متفوقة، 3-5 دقائق لتعبئة كاملة من وقود الهيدروجين، وملء في شكل وأيضا مشابهة للتزود بالوقود سيارة البنزين، لذلك حقا مريحة جدا.
بالإضافة إلى ذلك، ذراع ناقل الحركة هي نسبيا ميراي على وجه الخصوص، كما هو مبين، مع "ECO" و "السلطة" نوعين من أنماط القيادة، لذلك لا تقلق كثيرا من حيث انتاج الطاقة من انتقال العدوى.
أوه نعم، ويخشى مشكلة تخزين الهيدروجين في كثير من أصدقائي جدا، بعد كل شيء، والهيدروجين هو غاز قابل للاشتعال والانفجار، في حالة وقوع انفجار علينا ان نفعل؟ في الواقع، هذه النقطة ليس لدينا ما يدعو للقلق آه، أنت تعرف، وهما حجم خزان ميراي حجرة تحت المقعد الخلفي والخلفي على التوالي 60L و62.4L، والضغط كحد أقصى من الهيدروجين داخل الخزان تصل إلى 70 ميجا باسكال، واحتياطيات الهيدروجين تصل إلى 5 كجم. وتستخدم اثنين من اسطوانات لإنتاج ألياف الكربون + كيفلر المواد المركبة، عندما تتعرض للقلق تأثير شديد حول حدوث تمزق. وتويوتا أيضا قد نفذت مع اختبار اطلاق النار الحية، إلا إذا واستخدام أكثر من 0.50 عيار بندقية قنص وإطلاق النار المستمر، أو غير قادر على انهيار خزان الغاز، لذلك يمكن وصف الأمنية وعالية جدا، ونحن لا تقلق كثيرا حول هذه المشكلة.
آخر هو الثمن. أما الآن، فإن سعر ميراي تويوتا في اليابان 7236000 ين (حوالي 380،000 يوان)، لإزالة جميع أنواع الإعفاءات الضريبية، فإنه يحتاج أيضا إلى دفع 4983000 ين (حوالي 261،000 يوان ) لفتح ميراي المنزل، والثمن هو أكثر تكلفة من التاج 2.0T للمبتدئين في اليابان، لذلك ليست رخيصة. وبالإضافة إلى ذلك، سعر ميراي في الولايات المتحدة هو 57500 $ (حوالي 363200 يوان)، والثمن هو أيضا أعلى من مستوى هايلاندر التنظيمي الولايات المتحدة مع الكثير، لذلك عموما، فإن الأسعار لا تزال مرتفعة نسبيا.
أما بالنسبة للتكلفة ذلك ... ووفقا لتقارير في اليابان، وسعر الكيلوغرام الواحد من الهيدروجين 1100 ين، لملء إجمالي حجم خمسة لترات من الدبابات الهيدروجين في حاجة إلى إنفاق 5500 ين (حوالى 288.2 يوان)، وفقا لعدد الأميال 550 كم، تكلفة الوقود في الكيلومتر حوالي 0.52 يوان، وتقريبا مع مركبات البنزين، وأقل من ذلك، وآفاق مؤثرة جدا.
وباختصار، فإن خلية وقود الهيدروجين في الوقت الحالي بالفعل ليست تقنية جديدة، ولكن مع التكنولوجيا لا يعني أن هذه التكنولوجيا سيتم الاعتراف بها من قبل الشعب، بعد كل شيء الوقود الأحفوري التقليدية ستبقى سيارتنا الطاقة الرئيسية اليوم. ومع ذلك، مع تطور العلم والتكنولوجيا، أصبحت تكنولوجيا خلايا الوقود تنضج على نحو متزايد، شيجي نعتقد أيضا أن هذه التقنيات سوف تصبح على نحو متزايد على مقربة من واقع الحياة لدينا. بعد كل شيء، وأصر حتى تويوتا الرئيس تويودا أن المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين هو أكثر السيارات الصديقة للبيئة، ولكن أيضا لفتح بعيدا جدا، ونتطلع إلى ذلك مثل بريوس كما في حالة ليست متفائلة بشأن نهاية المطاف اجتاحت العالم. لذلك، ما علينا أن نقول ذلك؟ مجرد الاستمتاع نتطلع إلى أسرع ارتفاع حجم الإنتاج الخاص به الآن.
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
