وجهات النظر، في السوق المحلية، وتعتبر هوندا رائدة في استراتيجية لسيارتين، تشي بن وXR-V هو مثال ليست أفضل من ذلك الأمامية الحكمة هرج مرج قبل ادراجها، XR-V القدم الخلفية لمتابعة - ولها وسيتم إدراج هذه الليلة رسميا، قبل أن ننظر أولا في سيارة جديدة.

المظهر، وبن تشي شقيقة النموذج على أنه تغيير في مظهر جديد تتركز أيضا في الوجه الأمامي XR-V، الجبهة القوالب مصبغة تقليم من قبل اثنين من راحة مباشرة النموذج الحالي يصبح تقليم الجسر ، وتحيط بها مصابيح، وتقليم والحركات ريم، تعديلات تخطيط العادم المصنوعة بالمثل. ومن الجدير بالذكر أن نماذج الألياف لها فستان أسود مجموعة المصابيح الأمامية كامل الصمام، وإضافة نماذج سيفيك الجديدة مع فلاش الطلاء الأصفر القوي (دائما إضافة أربعة ألوان خارجية جديدة). وعموما، لم يتغير كثيرا، ولكن مجرد حق، لعبت غرض زيادة نضارة.

في الداخل، فول والحكمة، مثل تصميم بالفعل شيق جدا والداخلية إلى XR-V جرأة الحفاظ على الوضع الراهن، الداخلية XR-V في الحفاظ على الأساس الأصلي، ولكنه يستخدم طريقة ذكية جدا إضافة نضارة للسيارة - بزيادة بوردو أحمر اللون الداخلي، ثلاثة، المستهلكين الشباب طريقة سهلة جدا من الحيل.

أما بالنسبة للمساحة، فقد كان واحدا من الأسباب الهامة بن المنظومة الفكرية للهيمنة وسوق XR-V صغيرة سيارات الدفع الرباعي، ونماذج لهما تجميل استمر هذا ميزة، وتعظيم كانت هوندا السعي لتحقيق "فضاء راكب، الحد الأدنى من مساحة الميكانيكية المنحى "مفهوم حقا لا نتحدث فقط عن ذلك.

تكوين نظامه كله يأتي معيار مع 8 بوصة من شاشة التحكم، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات، صورة عكسية، وسيتم تجهيز الأجهزة سيارة PM2.5 الترشيح التي تم تكوينها في توزيع عالية من المركبات مع هوندا الاستشعار السوبر شعور النظام الأمني، هوندا CONNECT دليل الحكمة الإنترنت ، المس تكييف الهواء الأوتوماتيكي، دخول بدون مفتاح، مقاعد جلدية، فتحة سقف بانوراما التكوين.

القوة الأساسية، والتي ستحتفظ نموذج 1.5L (المباراة 6 سرعات يدوي أو CVT) في وضع التشغيل، مع نفس القسم من محرك يستنشق 220 TURBO سيفيك 1.8L طبيعي استبدال الإصدار الأصلي للمحرك، ومطابقة انتقال CVT، وبالتالي قوة أكثر وفرة، والقدرة على سرعة تحسنت بشكل ملحوظ، CVT علبة التروس يمكن أن يضمن حسن سير والراحة، ومن الجدير بالذكر أن هذين النوعين من الطاقة هي ست دول معايير الانبعاثات الوفاء.