فو روي سي نطاق متزايد دولي جديد، وفي سابقة بكين للسيارات، الجديدة فو روي سي لديها لمقابلتك . ونتيجة لعمليات تجميل منتصف المدة، وينعكس بشكل رئيسي السيارات الجديدة في تغيير المظهر والمحرك، والتصميم الداخلي لا يزال استمرارا للقسم القديم.

الجوانب الحيوية، وسي فو روي الجديد سيوفر 1.0 T معارض السيارات الشاحن التربيني وجديدة 1.5LTi-VCT اثنين المحرك عادي، وأقصى قوة المحرك 1.0T 94kW، ذروة عزم الدوران 170N. م؛ 1.5L محرك الطاقة القصوى 90kKW، ذروة عزم الدوران 150N. م، مقارنة مع محرك 1.5L على كبار السن أعطيت درجة التحسن.

أربعة جديد كور سي الجبهة جزء يتميز التصميم الجديد عائلة، لزيادة مساحة صافية، بالإضافة إلى الشكل تمتد أكثر تنوعا، موقف الضباب متصلة بواسطة اثنين من الكروم، مقارنة مع تصميم مجزأة القديم، أكثر الحسية الجسدية قوية.

الجديدة فو روي سي تغيير آخر من المصابيح الأمامية أماكن أكبر. مقارنة مع القديم، موقف أكثر على هذه الخطوة، النهار LED داخلي أضواء على التوالي، واستخدام "C" تصميم شكل، يبدو أنيق جدا.

الفارق ضئيل عموما مع ادامز روي فو التصميم الداخلي الجديد السن، تأتي الجلوس يعطي شعور دافئ جدا. التصميم الداخلي طبقات الغنية، والمقابض كبيرة عملي جدا، والنمط العام من الظهر القديمة.

هذا 1.0T المحرك فائق، إن لم يكن اقول لكم مقدما، بالكاد يمكنك أن تلاحظ الفرق بينه وبين أربع أسطوانات المحرك. في عملية تسكع، ويشعر القيادة من المقعد، دواسة موقف غضب ومعتدل، وتقريبا لا فرق في محرك أربع أسطوانات، والعزل صوت المحرك للسيارة إلى بذل المزيد من الجهد في المكان.

في لحظة البداية، ويشعر غضب أيضا محدودة للغاية، وأسرع، سواء كان منخفض مع السيارة لا تزال تسارع لتجاوز، لن يكون هناك أداء غضب غير مرضية للغاية. الذي بدأ، السلطة لا تزال نشطة نسبيا، مرحلة مبكرة خنق قابل للتعديل أكثر حساسية، بلطف نقطة، والسيارة توجيه بها، هذا التعديل هو أكثر ملاءمة للمناطق الحضرية مع السيارة، ولكن للتكيف مع، أو أسهل للمركبات توجيه، بالإضافة إلى بالإضافة إلى ذلك، فإن تشغيل اليومي على نحو سلس جدا، فإنه لا يشعر شعورا غير متوقع مشاركة التوربينات واضح يجلب.

علبة التروس، 1.0T نسخة مطابقة 6 سرعات علبة التروس اليدوية ذاتي، 1.5L يوفر إصدار كلا الاختيار اليدوي والآلي، Dangba نمذجة نفسه تماما مع النماذج القديمة. القيادة اليومية، سيتم التحكم في سرعة انتقال العدوى داخل 2000rpm، وضمان الاقتصاد في استهلاك الوقود. التسارع عند التجاوز،

يخفض دواسة، وسوف تكون سرعة من السهل جدا للترقية إلى 2500pm أعلاه، إلى نحو السلطة 3000RPM عندما تكون هناك مادة متفجرة، وتسريع أن أذكر أكثر قوة، ولكن لا توجد مشكلة لمواجهة التجاوز اليومي 80KM / ساعة أو أن أكثر لن يكون كبيرا إعادة تسارع من التعب الشعور.

فو روي سي الهيكل لا يزال ورث القسم القديم من المنحى الراحة، على الرغم من أن استخدام تعليق غير مستقل، ولكن تعليق التخميد جلب الراحة لافتة، وحجم المطبات يمكن أن تكون جيدة جدا لتصفية بعد عرة مستمرة عمل تعليق ببساطة شديدة، يمكن أن تجعل الناس يشعرون صلابة معينة، توابع التحكم هو جيد نسبيا، والناس يشعرون الهيكل كله جدا.

في التغييرات حارة سريعة أو سريعة الاستحواذ الوقت، وتعليق لينة لا توفر الدعم الكافي، ولفة السيارة أكثر وضوحا، ولكن لتلك فو روي سي سيارة المنزلية الرئيسية والإطار شيء مريح العنيف الناس يشكون.

قديم شيه ملخص: نيو فو روي سي يقود جزء ينبغي أن تكون أكثر المعنية، وهذا علبة التروس 6AT مرضية تماما من حيث الراحة، القيادة يوميا خلال معدات الرفع هي صعبة للكشف، فإنه من المغري تجاهل وجودها، دوونشيفتينج في ظل التسارع الصعب هو هش جدا، ولكن معدل استقرت بعد تسارع الصعب، وهذا 6AT مترددة بعض الشيء لupshift، سوف لا تزال في العتاد الحالي سيكون بانخفاض السرعة ليست ما يكفي من الوقت.