وعلى الرغم وي قد أثارت جدلا ES8 على الدوام، ولكن من الواضح لجميع المبيعات، في غضون الأشهر ال 11 الماضية، وي لES8 إلى 3349 نتائج المبيعات تايوان في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة اصطف المستوى الثالث، في الواقع، أول آنج أيضا وسيلة شعبية لبيع 4608 وحدة، حملات لسنوات عديدة مبيعات برادو هي فقط 3802 وحدة، بحيث وي لES8 هذه النتيجة هي بلا شك ناجحة جدا، سواء بدأ فاشية صغيرة. وفي هذه الحالة ممتازة، فإنه يمكن اعتبار وي للبناء على التقدم، الذي صدر مؤخرا الثانية نماذج الفقرة سيارات الدفع الرباعي ES6، ونشرت الأسعار، والإعانات قبل النطاق السعري من 35،80-49،80 يوان.
المظهر، عندما ترى هذه ES6، وأعتقد يمكن أن أقول لكم هذا من وي لعائلة لأول مرة، فإنه لا يزال نمط التصميم ES8 وي إلى حد كبير، ولكن لأنها سيارة جديدة، لا يزال لديها بعض الميزات الخاصة بها. أولا إلغاء وجهها الأمامي من الكروم ES8 تقليم ضخم أمام وجهه، طبقات الجبهة كامل الوجه ويبرز أيضا أكثر وضوحا. تصميم الأمامي، والمصابيح نهارا لا تزال تقع على جانبي غطاء محرك السيارة، في حين تم تصميم الجزء السفلي من مجموعة المصباح لتصبح قطعة واحدة، عموما، أكثر من ES8 إلى حيوية الشباب.
إلى جانب الجسم، ويتم استخدامها كما جدد وES8 تصميم سقف عائم، إلا أن السيارة ES6 الجسم من أكثر إحكاما، الخصر مسطح أكثر، أكثر رياضي. ES6 شكل ذيل تزال كاملة، وعلى درجة عالية من الاعتراف المصابيح الخلفية على شكل غير منتظم. حجم الجسم، وطول السيارة الجديدة واتساع كانت 4850/1965 / 1734mm، 2900mm قاعدة العجلات، التي تستهدف متوسطة الحجم SUV، أصغر من كثير من ES8، ولكن للوصول إلى هذه البيانات لا يزال غير المساحة الداخلية الصغيرة، بالإضافة إلى السيارات لفترة أطول من تانغ DM قليلا خارج صغيرة عرض السيارة، الطول وقاعدة العجلات من السيارة لتكون أكبر من تانغ DM، لذلك الفضاء هو بلا شك ميزة.
الداخل، ES6 وES8 في الأساس لا فرق، أو جو مألوف من التكنولوجيا الجديدة سيارة الطاقة، والاعتماد على الشاشة الكبيرة والتصميم الأنيق لجذب العين. لوحة أجهزة القياس LCD كاملة وبطبيعة الحال لا تغيب، بينما في السيطرة على شاشة كبيرة 11.3 بوصة، لا يزال يحمل نظام السيارة NOMI، الكونسول الوسطي فوق نفسه مع "الروبوتات الصغيرة الذكية". وبالإضافة إلى ذلك، تحدثت عجلة القيادة ومن ES8 ضعف إلى نوع أكثر تقليدية الثلاثة. ES6 مقعد باستخدام NAPPA مثقب مكسوة بالجلد، ولكن أيضا شكل أكثر جمالا.
الجوانب الحيوية، وقد تم تجهيز ES6 مع اثنين من المحركات الأمامية والخلفية، التذكارية أكثر تقدما أعلاه، تم تجهيز الجبهة مع المغناطيس متزامن دائم قبل قوة أقصاها السيارات من 160KW، والجزء الخلفي هي قوة أقصاها 240kW تحريض غير المتزامن المحركات، التي تعتبر الأولى في نفس الوقت مجهزة محركات المغناطيس الدائم متزامن وغير متزامن المحركات الحثية نماذج SUV. قوتها القصوى من 400kW، ذروة عزم دوران يبلغ 725 نيوتن متر، والبيانات رهيب جدا، مائة كيلومتر تسارع الوقت من 4.7 ثوان فقط، في حين أن الإصدار القياسي من أعلاه، والقوة القصوى للسيارات فقط 160KW، ولكن لا يمكن التقليل من تسارع ليصل إلى 5.6S.
وأخيرا، والأهم من البطارية المذكورة أعلاه، ES6 مجهزة بطارية 70kWh، 410km التحمل المتكاملة ، ولكن يمكن أن يكون اختياري قدرة التبريد السائل من 84kWh درجة حرارة البطارية، عدد الكيلومترات أكثر من 510km، البيانات لا تزال مرضية للغاية، ولكن محددة على المدى الطويل النتائج سوف تعتمد على الاستخدام الفعلي، خصوصا في فصل الشتاء أكثر ودية إلى السيارات الكهربائية.
وعموما، وي لES6 في تصميم أعلاه أبدا مخيبة للآمال، في معظم الحياة الحرجة أعلاه، فيما يتعلق ES8 قد تحسنت. نفس الضمان مدى الحياة وعمر البطارية خدمة الضمان، يجب أن يبدأ سعر تنخفض نسبة إلى ES8 $ 90،000 إذا شعروا ES8 جدا، يمكنك أن تأخذ حقا نظرة على هذا أكثر فعالية من حيث التكلفة ES6.
