المكونات الأساسية للسيارة، والمعروفة باسم السيارات الثلاث الكبرى، وهي المحرك، علبة التروس والتعليق والمحرك وعلبة التروس سواء معدل ظهور مرتفع جدا، وسيتم تجاهل التعليق، معظم أصدقائي إليها كما يوفر الانطباع اليسار على شعور الجلوس، واليوم لدينا لكشف أسفل التعليق والحديث عن قصته.

يوجد حاليا خمسة طريقة شائعة من التعليق:

ماكفرسون التعليق المستقل

ماكفرسون التعليق المستقل ظهرت للمرة الأولى في السوق هو الطريقة الأكثر شيوعا لتعليق، من خلال ذراع اللولبية، لامتصاص الصدمات، ومثلث قضيب توازن، التي يتم تركيبها على لفائف الربيع المثبط، حفظ هيكل فقط عندما قوة الاهتزاز العمودي للصدمة حد امتصاص الربيع، حول، لا تحدث ظاهرة الإزاحة.

له ماكفرسون التعليق المستقل أيضا بنية بسيطة، وانخفاض المزايا تكلفة التصنيع، لذلك غالبا ما تظهر في العديد من النماذج المتوسطة والمنخفضة حيث هناك تستخدم بعض الماركات الفاخرة أيضا. العيب هو عدم وجود استقرار، والاستحواذ على لفة تكون أكبر.

عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل

تعليق عظم الترقوة المزدوج وتسمى أيضا مزدوج A-الذراع نوع نظام التعليق المستقل، عظم الترقوة المزدوج تعليق شوكة اثنين العلوي والسفلي الأسلحة، تمتص ذراعين شوكة القوى الجانبية، وتبختر قد تحمل وزن الجسم، وسوف تكون نسبة من الصلابة الجانبية ماكفرسون ككل. ولذا فإننا سوف الحب بعض من السيارات السوبر الرياضية والنماذج الرائدة الرياضة هذا التعليق.

هناك ميزة عظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل والصلابة الجانبية، وحسن تحول أداء لفة السيطرة، ولكن العيب هو المقابل إلى ارتفاع تكاليف التصنيع وأفضل المنتجات، وعملية أكثر تعقيدا.

زائدة تعليق الذراع

بعض خاصا تعليق الذراع زائدة منذ تعليق، هناك نوعان من العام، تعليق مستقل وتعليق غير مستقل. وعلقت من وراء نوع الهيكل الذراع، فمن الواضح أن ينتمي إلى تعليق غير مستقل، ولكن من جهة نظر وظيفية، ولكن أيضا هو نوع تعليق مستقل، ويمكن اعتباره بديلا.

ثم الأداء الفعلي وراء الفصائل تعليق الذراع أيضا يجمع بين ميزات بنية بسيطة ومنخفضة محاسبة التكاليف والتصنيع، وأكبر عيب هو الراحة المتداول ومحدودة.

رابط تعليق تبختر

ذكرنا زائدة الذراع الأمامي نظام التعليق أثناء الكبح لأن الوزن سوف تغرق الجبهة، والعمق تعليق الذراع زائدة لتحقيق التوازن في جسم السيارة ستغرق أيضا، بدأت بعض الشركات المصنعة لتغيير هذا استخدامات بعض متعدد الوصلات وماكفرسون بطريقة مشابهة لامتصاص الصدمات الجسم تبختر، بحيث يكون كل من التعامل معها، ولكن أيضا Bimai فو جونسون أفضل مكافحة لفة تعليق.

ولكن كما أن لديها عيوب ماكفرسون تعليق، واستقرار ليست جيدة جدا. حاليا في السوق بعد أكثر ملاءمة لنماذج متوسطة المدى للتعليق.

متعدد الوصلات تعليق

متعدد الوصلات تعليق، عبارة عن مجموعة من نظام التعليق الموجه الراحة، وصلة نظام التعليق الأمامي عموما 3 أو 4 رابط التعليق المستقل، رابط التعليق الخلفي عموما 4 أو 5 وصلات نظام التعليق الخلفي، حيث يتم استخدام رابط تعليق 5 على نطاق واسع. تعليق متعدد الوصلات يمكن تعديلها تلقائيا عندما احدودب انكماش وزاوية اصبع القدم من العجلات الخلفية للحصول على زاوية التوجيه معينة، وبالتالي تعزيز حدود التعامل مع السيارة.

وذلك لالموجهة الراحة تعليق ضبط، وظهرت بعض الراحة تأخذ في الخط الطبيعي للسيارات الفاخرة، لذلك سوف تكون عالية جدا، وبطبيعة الحال ليست قريبة جدا من الناس.

ملخص لحظة

واليوم، ونحن جميعا تعليق مستقل قدم، والنماذج السائدة الحالية في السوق هي تعليق أساسا مستقل، أمام عجلة تعليق مستقل ومعظمها لا يزال، العلامة التجارية الخاصة بها في هذه المناطق بعد أن يكون التقدم، وليس فقط هنا طبيعة المشكلة معلقة، ولكن أيضا في أواخر ضبط كل أسعار السيارات.