رفع سوبارو، والجميع يفكرون في محرك الملاكم ومتناظرة كل ذات الدفع بالعجلات النظام، ويمكن لعشاق القليل الخبرة نكهة سوبارو فخور العام رقما قياسيا في بطولة WRC رالي العالم، ولكن هناك احتمال ضئيل سيتم تجاهل من قبل الكثير من الناس - حملة لسنوات عديدة WRC، والمساعدة ليس فقط تعزيز الأداء التعامل مع السيارة، في الواقع، من حيث الأمن هو أيضا من مساعدة كبيرة.

في الواقع، سوبارو هو النجاح في نماذج السيارات العلامة التجارية السلامة في اختبار حصلت على أعلى مستوى TOP SAFETY PICK + معظم صرامة في العالم IIHS الحادث هو مجرد شيء شائع جدا. حتى في السنوات الأخيرة، ركزت سوبارو على تفسير السوق الصينية لفهمهم للأمن - "الأمن والسلامة". أداء السلامة الممتاز هو شرط أساسي لتحقيق قيمة السيارة، في حين أن مجموعة سوبارو من الخبرة والتكنولوجيا الماضية، والتسامي لتشكيل "الأمن الشامل" مفهوم، بما في ذلك أربعة جوانب: سلامة الأولية والسلامة النشطة والسلامة السلبية ومنع الأمن .

 المناطق النائية، سيارة متعددة الاستخدامات التي تبدو وكأنها

هذه المرة نحن اختبار قيادة على 20172.5I النماذج الرياضية الملاحة الطبعة البصر المناطق النائية، في هذه القائمة الطويلة من البادئات، يمكننا أن نرى أكثر من كلمة جديدة: البصر، ولهذا السبب نريد أن نركز على تجربة اختبار القيادة. للحصول على سيارة المناطق النائية، وكثير من الناس بالفعل على دراية، وهذا هو التلاعب مع السيارات مثل سيارات الدفع الرباعي، من حيث نوعية الركوب، والفضاء والراحة، وما هي جيدة جدا. في الواقع، والمناطق النائية فورستر هذه السيارتين هو ما أنا شخصيا يفضل نماذج وخصائصها إذا كلمة واحدة لتلخيص، إذن، أن "جميع"، هذه السيارات هما في جميع الأحوال الجوية، وجميع الطرق استخدام في المدينة وانتعش، بسرعة عالية على مريحة، متعة القيادة هناك في الجبل، في طريق غير معبدة لديه بعض الطرق الوعرة، في حين أن الفرق بين المناطق النائية وفورستر هو ما يلي: المناطق النائية أكثر تقدما، وأكثر تكلفة بالطبع.

المناطق النائية (المناطق النائية) هذا النموذج ولدت لأول مرة في شهر أغسطس عام 1995، تم بناء على الجيل الثاني من تراث (وراثي) على إضافة بعض العناصر على الطرق الوعرة من R & D، على الرغم من أن اسم في استراليا وأمريكا الشمالية وغيرها من الأسواق هو المناطق النائية، ولكن في ما يسمى LegacyGrand عربة السوق اليابانية، يمكننا أن نرى هذه السيارة المستهدفة أصلا ستيشن عبر الحدود. المناطق النائية دخلت رسميا في السوق الصينية في عام 2004، وقد تطورت بالفعل إلى الجيل الثالث، وزرعها بنجاح في فيلم فنغ شياو قانغ "أنت واحد"، والتقاط سريع الكثير من الناس (وأنا من بينهم) القلب.

الجيل الأول المناطق النائية

الجيل الثالث المناطق النائية

النقد هو الجيل الرابع من نماذج المناطق النائية، وتحديد المواقع ثلاثة أجيال قبل المناطق النائية هي أشبه ستيشن CROSS، وخصوصا في الجيل الثالث، مليئة مجموعة أدبية للأطفال، بحيث الآن سوف يكون لي لننظر لنرى على الطريق وهما نتائج الجيل الرابع، للنظر في المخضرم، ولكن لأن الفضاء يصبح أكثر اتساعا، وتبدو مثل سيارات الدفع الرباعي، ولكن حجم المبيعات قد تحسنت إلى حد كبير. لكن المناطق النائية ظهور 2017 وأوائل نموذج الجيل الرابع مقارنة تغيرات كبيرة أخرى، ويعتمد مفهوم التصميم على سوبارو فيزيف-2 سيارة مفهوم، بوابة شعرية سداسية أمام سوبارو أيضا الأسرة المستقبل الوجه. تفاصيل الأمامي، المصد الأمامي وخطوط معالجة متطورة جدا، وأكثر دقة بشكل عام. حقوق الأقلية إلى نقطة نظري الشخصية، على الرغم من أن وضع الجيل الثالث في قلبي لا يزال لا يمكن الاستغناء عنه، ولكن هذا النقد المناطق النائية SUV المبنية على الطراز CROSS داو Yeting لطيفة، شخصية رفيعة أنيقة إلى حد ما تشو تشن وهذا يعني، ارضاء للعين من معظم الدماغ رئيس حزب SUV كانت.

في الداخل، والمناطق النائية على غرار التصميم العام 2017 بسيطة، واضحة أكثر وأكثر شبابا وفي الشاشات التي تعمل باللمس التحكم تستجيب، وسهلة الاستخدام، والملمس العام هو جيد جدا، مع مساحة فسيحة، مقعد لينة، رائعة على الطريقة اليابانية كرسي، سيعطي شاغلي شعور آمنة ومريحة. ومن الجدير بالذكر أن صندوق المناطق النائية وعلى نحو سلس جدا، وحجم التداول اليومي من 512L، عند الضرورة، والمقاعد الخلفية يمكن أيضا الضغط على أسفل 4/6 الحجم، وعملي جدا.

بشكل عام، يمكن أن نماذج SUV لا تحكم دائما والمساواة سيارة، ولكن السوق هو على الارجح المناطق النائية SUV يشعر القيادة مثل معظم سيارة، 2.5L + مطابقة حريري السلس علبة التروس CVT الذاتي فتيلة، والنظام برمته يأتي معيار التقنيات الأساسية سوبارو: نظام SI-DRIVE - تتيح لك الحصول على شخصيات مختلفة المناطق النائية، هادئة أحيانا متطرفة في بعض الأحيان. نموذج 2.5L التي تنص على وضع ذكي (I) ووضع الرياضة (S)، في حين أن نماذج 2.0T إضافة وضع سوبر سبورت (S #).

إلا إذا كان التلاعب بها مثل السيارات، وليس بما يكفي ليجعلني مولعا جدا من السيارة المناطق النائية. مهارة خاصة سوبارو: نشط عزم الدوران تقسيم كل نظام الدفع بالعجلات التي تسمح لك بسهولة تواجه مجموعة متنوعة من الطرق المعقدة، 213mm من تطهير الأرض، وزاوية النهج 19.5 درجة وزاوية المغادرة 22.5 درجة يضمن أيضا أن لديها درجة معينة حسب الجنس. وبالإضافة إلى ذلك، نظام أبعد المناطق النائية كله يأتي القياسية وظيفة X-MODE (هذه وظيفة يعمل فقط عند أقل من 40KM / ساعة في سرعة، وإلا فإنه سوف تتحول تلقائيا)، بعد الضغط على مفتاح "X-MODE"، سيتم دمجها السيطرة على المحرك وناقل الحركة ونظام الدفع الرباعي، حتى أن المناطق النائية لديها أكثر اتساقا من القدرة على الإنقاذ. كل هذه يمكن أن تضمن لك قيادة المناطق النائية لتسد أكثر من 90 من القطاع المحلي، فمن السفر المنزل، لمسافات طويلة عبر السلاح.

 البصر، للتحضير للطيار

نوفمبر 2016، أعلنت سوبارو دخلت رسميا في الصينية نظام البصر السوق، المثبتة في تراث والمناطق النائية في كل من سيارة، في حين أصبحت الصين بعد اليابان والولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا، ونظام البصر سوق الخامس. البصر هو مماثل لسيارة فولفو مدينة السلامة معدات السلامة النشطة، تحدثت سابقا عن سوبارو مفهوم "الأمن الشامل" يتضمن السلامة الأولية والسلامة النشطة والسلامة السلبية والوقاية الأمن والنظام البصر هو جزء مهم من الأمن الوقائي. تطورت النظام الحالي إلى الجيل الثالث، مهامها الرئيسية هي المضادة للتصادم نظام الفرامل (الكلور)، ومسرع خاطئ وظيفة الأولية الوقاية العملية، وكلها سرعة السيارة نظام تثبيت السرعة التكيفي التحكم (لACC)، والتنبيه والمطالبات شابه ذلك.

في الواقع، وتاريخ نظام البصر هو أيضا وقتا طويلا، على الرغم رسميا في مايو 2008، ولكن في وقت مبكر من عام 1999، الإنتاج الضخم للنظام سوبارو ADA، يمكننا أيضا يعتقدون انها نظام سلفه البصر. نظام ADA على استخدام ولادة بداية الكاميرا مجهر، وتوفير ممر رحيل تحذير، مركبة في تحذير المسافة الأمامية، تثبيت السرعة التكيفي وظيفة الإنذار الانحناء. في السنوات التي تلت ذلك، ما زالت أنظمة ADA لتنفيذ استكشاف الفني، فقد انضمت إلى رادار ملليمتر موجة، رادار ليزر وغيرها من المعدات، في نهاية المطاف عندما يكون النظام البصر تأتي رسميا خارج، والتخلص من جميع معدات الرادار، فقط باستخدام كاميرات مجهر اكتشاف أمام حركة المرور، وتكون مثل شكل العين البشرية، مثل اثنين، لذلك تم تعيين اسم في نهاية المطاف في البصر.

الجيل الأول من البصر وظيفية منع اصطدام، ولكن لا يمكن فرامل السيارة تماما توقف، ومع ذلك، أطلقت في عام 2009، فولفو مدينة السلامة سيتي السلامة نفذت هذه القدرة، على الرغم من أن الحاجة إلى تجنب تماما التحكم في سرعة الاصطدام في أقل من 15KM / ساعة، ولكن في الوقت بالفعل نجاح كبير. بطبيعة الحال، فإنه أيضا مستوحاة إلى حد كبير سوبارو، وذلك في عام 2010، عندما ظهور الجيل الثاني من البصر، سوبارو الفرامل السيارة الى وقف كامل لتحسين سرعة إلى 30km / ساعة. اثنين من اللاعبين سيارة أمن اللعب معا، والمستفيدين أو المستهلكين آه.

عام 2014، الجيل الثالث إطلاق نظام البصر، وتحسين في الأداء: يصبح كاميرا أحادية اللون CCD لون CMOS، تحسنت كثيرا دقة التعرف، حتى تعترف السابقة أضواء الفرامل السيارة، في حين أن مجال زاوية الرأي والمسافة من الجيل تحسنت بنسبة 40. النظام البصر الجيل الثالث يسمح نماذج سوبارو سرقة تظهر في اختبارات التصادم IIHS، وعادة ما يتم تثبيت نظام في السيارة، ونشط أجزاء اختبار سلامته الحصول على درجة الكمال.

هذه المرة نحن اختبار قيادة المناطق النائية عند الضغط اختبار مختلف وظائف نظام الجيل الثالث البصر، والأكثر إثارة للإعجاب هو المضادة للتصادم نظام الكبح، طالما أن السرعة هي في / داخل 35km ساعة، ويمكنك تجنب تماما الاصطدامات لا يزال الأشياء، وأكثر قوة، وإذا العقبات لا تزال أمامنا، صعد السائق على دواسة البنزين مرة أخرى على استعداد لبدء عندما تكون السيارة سوف يبدو إنذار وتوقف. وبالإضافة إلى ذلك، إذا كان مقدمة السيارة إلى الأمام، ثم بعد السيارة والمركبة التي أمامك طالما أن الفرق في السرعة داخل اله 50km / ساعة، والتصادم يمكن تجنبها.

ويمكن الآن الطيار الآلي القول أن تكون وجهة مفضلة، ولكن في هذا المجال، وهناك جزء مهم جدا هو الاستشعار. حاليا على استخدام أجهزة الاستشعار الطيار الآلي أساسا مدرستين: يستخدم مجموعة واحدة من الرادار، من غير مكلفة نسبيا رادار ملليمتر موجة لتصل إلى رادار ليزر مكلفة وما شابه ذلك، والأنواع الأخرى هي الكاميرا، والذي يحتوي على كاميرا أحادي والكاميرات مجهر. كلتا الطريقتين لها مزايا وعيوب، مثلا، دقة الرادار لتحديد العقبات الفقراء بدلا من ذلك، والكاميرا هي عرضة لسوء الاحوال الجوية.

في استخدام البرامج المختلفة الحالية أجهزة استشعار مختلفة، ويمكن القول أن نقاط القوة الخاصة بهم. مثل يستخدم جوجل التلقائي سيارة اختبار القيادة مكلفة، بنية معقدة من رادار ليزر، ويستخدم + فولفو أحادي وضع الكاميرا ملليمتر موجة الرادار. ومن المثير للاهتمام، وتحولت مؤخرا نظام الطيار الآلي Autopilot2.0 تسلا إلى الاعتماد على برنامج الكاميرا الرئيسي من الرادار: في جميع أنحاء الجسم مع ثمانية الكاميرات، SurroundVIew من 360 درجة، بالإضافة إلى تركيب أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية 12 لتكون بمثابة تكملة للالبصرية، في مقدمة السيارة، فضلا عن الصيغة السابقة للمبادرة المعززة رادار ملليمتر موجة لضمان أنه في بيئة قاسية ويمكن أيضا الكشف عن العقبات المقبلة.

من حيث المبدأ، مجهر اللون كاميرا سوبارو، الذي عمل يتفق مع العين البشرية، إذا تكملها أجهزة استشعار أخرى، من جهة نظر الأجهزة، ومؤسسة بالفعل مؤتمتة بالكامل القيادة. إذا سوبارو يمكن وبعض الخبرة في مجال الاصطناعية شركات تكنولوجيا المعلومات الاستخبارية للتعاون مع البيانات لنظام البصر الحالي مجهزة سوبارو المركبات المنتجة دراسة متعمقة، ونحن سوف تكون قادرة على المساهمة جهودهم من حيث الطيار الآلي.

في المستقبل، سوف نظام البصر وبطبيعة الحال تستمر في التطور. وفقا لاستراتيجية جديدة في العام الماضي، أصدرت سوبارو 7 مارس 2020 وسوف يتحقق على الطيار الآلي يمكن تغيير حارات الطريق السريع تلقائيا، والقيام منع التصادم عند التقاطعات مع المشاة والدراجات. وهذا الصيف، ستطلق نسخة جديدة من نظام سوبارو البصر الذي يسمح للسيارة لديه قدرة الطيار الآلي معين أو ازدحام حركة المرور على الطريق السريع، أو حتى تكون قادرة على توجيه السيارة تلقائيا القيادة على طول منحنى، فإن النظام الجديد أن تكون المعدات الأولى في النسخة اليابانية من سيدان S4 ومحطة عربة Lavorg، يتعين على الصين أيضا إدخال في الوقت المناسب.

مؤلف