الآن تبحث عن "الفخار" ثمانية أطفال بالإضافة إلى 20 مليون أو أقل اوكتافيا عربة حقا لا يوجد بديل آخر، 12490000 ابتداء من سعر قريب جدا من الناس اوكتافيا السفر الداخلي الطبعة الخارجية أساسا يتبع مظهر حاد، واستخدام أسلوب عبر الحدود محاطة أعلى تطهير الأرض، لذلك تبدو أكثر البرية.

هذا الجيل اوكتافيا أكبر تغير بعد عمليات تجميل منتصف المدة هو إدخال انقسام المصابيح الأمامية اوكتافيا عربة تنتمي إلى فرع في السيارات، على أساس استخدام النموذج الجديد أيضا يحتفظ الطبعة الخارجية من الجسم أسلوب عبر الحدود تحيط ر شكل المصباح واوكتافيا نسخة سيدان من نفسه بعد عملية شد وجه.

تصميم انقسام هو الميزة الأكثر وضوحا، نحصل على هذا النموذج العلوي باستثناء مصابيح الضباب الأمامية، واستخدام كل مصدر ضوء LED.

خطوط الجسم الجانبية ونحيلة والكامل ومعظم النماذج طبعة السفر، مثل مركز المؤخرة البصرية. خط الذيل غنية جدا، والجانب الخلفي من الأمثل زاوية عرض 45 درجة.

45 درجة هو أفضل زاوية للتمتع عربة، باستثناء المصابيح الخلفية تبدو في بعض القواسم المشتركة، والآخر لا شيء خاطئ. من الذي يتكلم، لا بد أن أذكر واحدة، وسيدان اوكتافيا الجديد للسوق الصينية، تم إعادة تصميم المصابيح الخلفية، أقرب إلى "معسكر سرعة الأخ الأكبر، وقال انه يتطلع الطازجة.

17 بوصة حافة حجم ليست كبيرة، ولكن الشكل قوي البنية، وهناك شعور بشفرة أكثر من 45 إطارات السيارات، وتجربة بصرية هي الحركة.

مساحة جذع ضخم، وظيفية للغاية وعملية، لتلبية رحلة المطلوب من الأمتعة الأسرة.

النمط الداخلي هو غاية "العام" والمواد وصنعة جيدة، حيث لينة ناعمة. ثلاثة تكلم عجلة القيادة يشعر جيدة، أبيض سكودا وحة القيادة التقليدية.

تقريبا تحمل كل هذا 14TS + DSG نماذج توليد القوة فولكس واجن، ويشعر القيادة هي مشابهة جدا. تبدأ عندما خنق أثقل قليلا، وضرورة إعطاء المزيد من علبة التروس النفط 1 لديه بعض المماطلة عند تغيير العتاد كتلة 2، يرافقه انتكاسة طفيفة جدا.

وفي الوقت نفسه، وتحديد السرعة DSG 7 سرعات هي في مكان، و120KM سرعة السيارة / أو نحو ذلك، وسرعة المحرك سيتوجه على الفور 2000M.

والآخر مجهزة نفس النماذج توليد القوة فولكس واجن، في حين بدأت اوكتافيا عربة علبة التروس لديها أيضا حماية كتلة 2 بعد السلطة سوف تنفجر من عجلة القيادة قوة ردود الفعل هو خفيف جدا على سرعة منخفضة لدفع بسرعات عالية جدا سوف بسهولة الناس من الواضح التغيير شين، والتغيرات في كثافة خلال مفرطة طبيعي جدا.

الإفراج عن دواسة الفرامل، وتعمل القابض يشعر أن تكون أبطأ، هو الأكثر خبرة متعة المباشرة لم تبدأ، لا بد من خطوة على دواسة البنزين قليلا. بعد تسريع السلطة هي جيدة جدا، في منتصف ثم سرعة جدا الخطية قدرة استجابة دواسة الوقود لفعل الخير، وإعطاء شعور المفتوحة جيدة جدا. وفي الوقت نفسه، في وقت المنعطفات بسرعة عالية لفة يمكن أن يشعر كبير، مشيرا إلى أنه بعد كل شيء سيارة العائلة، أو في تعليق الموجهة راحة نفسها. اوكتافيا عربة التعليق الخلفي استخدام المنزلي الالتواء شعاع غير مستقل، وجلس في المقعد الخلفي قاسية قليلا، ولكن الهيكل لا يزال يشعر صلبة جدا وقوية، ولفة التي تحد بشكل جيد عند المنعطفات.

الشاسيه الملمس هو قريب جدا من شعور الجمهور لينغ عبور الطريق ولكن ليس بريطانيا لديها المطبات الكبيرة يمكن حلها في الوقت المناسب وأكثر راحة. الكثير من الأصدقاء على الالتواء شعاع المحور الخلفي هيكل تعليق على محمل الجد هو حقا لا حاجة لتحديد الأسواق الخارجية التعليق المستقل هو إضافة المال. الشاسيه القيام التسطيح جيدة، ويمكن أن ينظر إلى ذيل أن يكون التدفق السلس للحاجز.

صوت الجوانب، ومزايا وعيوب واضحة: ضجيج المحرك والشاسيه والتحكم في الضوضاء وجيدة، ولكن الضوضاء الرياح من السيارة ليكون من الواضح أن الكثير من الوقت المعيشة في الظهر على سلسلة من التلال لديهم شعور طفيف أفضل بكثير، والتي هي مركز عربة الجاذبية هناك بعض الاختلافات في العلاقة بين التحول وهيكل تعليق. وبالإضافة إلى ذلك، فإن التحكم في الضوضاء الداخلية

وهناك أيضا مجال للتحسين، وخاصة في ضجيج المحرك القائمة. عموما هذا السعر اوكتافيا نسخة السفر للمنتج يمكن أن يكون لا يزال قوة، ولكن أيضا أكثر بأسعار معقولة. أعتقد أننا يجب أن تقرأ هذه الفكرة في العقل، أليس كذلك؟ يرجى الرجوع إلى نموذج ذات الصلة سكودا اوكتافيا . النماذج ذات الصلة: نظرة على الفجوة وسكودا اوكتافيا عربة كودياك