مذكرة لى فنغ الشبكة: كما المورد أشباه الموصلات الرائدة في العالم، ورينيساس للإلكترونيات تغيرت مؤخرا أخيرا مع مرور الوقت في مفتاح منخفضة، بدءا الثقة من السوق طيار هجومية.

والعملاقة اليابانية خارطة الطريق مخبأة في كتابه قتل كبير، وأنه لا يصدر بعد الجيل القادم من R-CAR شركة نفط الجنوب. وهو مصمم لتعلم العميق والصحة، ومن المتوقع أن يبدأ في عام 2020 التي شنت على مستوى 4 مركبات ذاتية الحكم عليه.

"نموذج شركة نفط الجنوب الجديدة سيتم إطلاقها رسميا في 2019، وأدائها الحسابية تصل إلى 5 تريليون مرة في الثانية الواحدة (5 أعالي)، واستهلاك الطاقة ليست سوى 1 واط". وقال رينيساس ريوجي أومورا، نائب الرئيس التنفيذي، في مقابلة، والآن لديه سيارة رينيساس حلول الأعمال أمر كبير.

إذا قال أومورا غير صحيح، سوف رينيساس R-CAR شركة نفط الجنوب رقاقة تصبح معايير جديدة لهذه الصناعة، وعمق في تعلم كفاءة الطاقة تصل إلى المنافسين EyeQ5 شركة نفط الجنوب (إنتل / Mobileye) أكثر من مرتين، على الرغم من قوة الحوسبة الأخيرة يمكن أن تصل إلى 24 قمم، لكنه ارتفع استهلاك الطاقة إلى 10 واط.

إنتل ونفيديا وهذه متنافسين هجوم مختلف العدو من بعضها البعض، والطيار الآلي رينيساس لمشاريعهم تم الشفاه ضيق.

كل جانب، والناس يعتقدون R-CAR شركة نفط الجنوب من الممكن للوالإعلام في السيارة أو نشاطا تصميم نظام السلامة. لذلك عندما أعلن لتحقيق ذلك شركة نفط الجنوب قتل بالرصاص الفرثيين في السوق الطيار الآلي، تسبب في صدمة جميع الأطراف.

سابقا، رينيساس الهدوء على الطيار الآلي بحيث المحللين سبب للاعتقاد بأن العملاق الياباني قد تبنت خارطة الطريق أكثر تحفظا، فهي تركز على السوق أداس، وليس تحت تهديد السلاح غير محدد الطيار الآلي السوق.

في ذلك الوقت كان هناك الكثير من التكهنات الصناعة، وليس مع رينيساس نفيديا وإنتل في أعلى السلسلة الغذائية جبهة الحرب لصالح شركة Texas Instruments وNXP كمنافس مباشر (الشركتين أساسا عن انخفاض الإيرادات نظام أمني مستوى) .

ومع ذلك، فإننا خمنت كل خطأ. عن طريق تطوير جيل جديد من R-السيارات في شركة نفط الجنوب، أومورا أعتقد رينيساس قادرة تماما على سوق المركبات الذاتية شركة نفط الجنوب على قدم المساواة مع عمالقة.

تم رينيساس يتوارى عن الانظار هو الانتظار لفترة جيدة، والآن فإنه يلقي R-سيارة شركة نفط الجنوب، والسماح للارتفاع السلطة NVIDIA وإنتل المنتجات المنافسة تصبح كائن المجروش هو في الواقع الخصم واحد.

أحدث تشكيلة المنتجات

يعتقد رينيساس أنه ليس هناك سوى GPU للأغراض العامة الحوسبة المهام لحل المركبات سوف تواجه بالتأكيد العقبات من حيث الأداء واستهلاك الطاقة، في حين أن منصة R-السيارات على الطيار الآلي وسيلة أخرى، اعتمادا على دمج المهمة الأساسية متعددة لمساعدة تحسين حافلة الداخلية الإنتاجية.

الآن، في السوق، رينيساس R-سيارة H3 وما مجموعه R-السيارات V3M اثنين من شركة نفط الجنوب.

حيث، R-سيارة H3 تقود تطوير سوق للسيارة التلقائي منصة الحوسبة. وأشار رينيساس بها، هذا شركة نفط الجنوب قدرات الحوسبة الإدراكية، في الوقت الحقيقي ومعالجة دقيقة كميات كبيرة من المعلومات التي تجمعها أجهزة الاستشعار في السيارة، والمثل الأعلى للقيادة أنظمة دعم السلامة.

مع هذا شركة نفط الجنوب، وشركات صناعة السيارات تكون قادرة على تشغيل مباشرة تلك التطبيقات التي تتطلب عمليات حسابية معقدة، مثل الكشف عن عقبة، وتحديد وضع السائق، والتنبؤ بالمخاطر وتجنب المخاطر. وبالإضافة إلى ذلك، تستخدم R-سيارة H3 أيضا في نظام المعلومات والترفيه السيارة.

R-السيارات V3M هو عالية الأداء والصورة اعتراف شركة نفط الجنوب، وتستخدم أساسا في الرأس الكاميرا الأمامية، يقدم الدعم لنظام أو ليدار المسح. وعلاوة على ذلك، أيضا تلقاء نفسها المدمج في صورة معالج الاشارات، لتوفير الطاقة المنخفضة المعالجة البصرية تسريع الأجهزة.

إذا تحليلا مفصلا، وسوف تجد R-السيارات V3M قدم بالفعل اثنين من ARM اللحاء A53 وحدة المعالجة المركزية، زوج واحد من النواة ARM اللحاء-R7 وIMP-X5 + العنصر (رينيساس الاعتراف المحرك). وبطبيعة الحال، لا تغفل تعزيز خوارزميات الحوسبة البصرية وعمق التعلم معدات مخصصة.

وعندما سئل عما إذا كان R-السيارات V3M اعدة التطبيقات في رادار ليزر، ذكر أومورا اسم LeddarTech، أصبحت هذه الشركة الحالة الصلبة رينيساس رادار ليزر الشركاء. اختيار LeddarTech R-السيارات V3M يسمح للمساعدة في المقام الأول لمعالجة البيانات LeddarCore IC مجلس الوزراء (تحديد المدى مصممة خصيصا للصلب) وتوليد معدل أخذ العينات عالية.

R-السيارات V3M أيضا أن تصبح عنصرا رئيسيا من عناصر يدار

في مطلع الشهر الماضي CES، رينيساس يجلب أيضا سيارة التلقائي اختبار القيادة، لينكولن على سيارة مجهزة نسخة معدلة من 6 رقاقة R-السيارات V3M واثنين من R-سيارة H3 (واحد منها هو المسؤول عن التكرار).

RENESAS المركبات الذاتية على CES

الطريق الطيار الآلي

ليس هناك شك في أن نفيديا هو أكثر المروجين لحظة قوية صناعة الطيار الآلي، وتستخدم على نطاق واسع رقائق في شركات التكنولوجيا المختلفة وشركات صناعة السيارات. لكن أومورا قال: رينيساس آمال لقطع في السوق في الوقت المناسب، لقتل نفيديا مفاجأة على نموذج الإنتاج.

كما المركبات الذاتية المعرفية المصادر، AI مهم جدا. ومع ذلك، أكد أومورا أن: ".. منظمة العفو الدولية وحدها لا يمكن أن تدفع تشغيل المركبات المفقودة الخدمات السحابية، وأجهزة الاستشعار وغيرها من حلول السيطرة على السيارة مفتاح، المركبات الذاتية لا تزال لا يمكن تحقيقه."

رينيساس في العالم مع أكثر من 200 شريك

رينيساس الآن ليس شهية صغيرة، وتوسيع منصة R-السيارات لاتخاذ للتنافس على أداس والطيار الآلي الفرص المتاحة في السوق تصميم المزدوجة.

رينيساس، واحتياجات الطيار الآلي وأداس من السوق ليست اثنين من منصات مختلفة. واضاف "انهم على نفس المنصة نفس الوقت نريد الفوز كل من الأسواق". وقال أومورا.

ومع ذلك، من أجل تحقيق هذا الهدف أسهل من القيام به. بالإضافة إلى إطلاق العام المقبل من التعلم العميق R-سيارة شركة نفط الجنوب، ويمكن رينيساس التوصل إلى ما هي المنتجات لإثبات قوتهم في سوق تنافسية للغاية والطيار الآلي نفيديا وإنتل ثنائي يؤكدون ذلك؟

1، تم تجهيز السيارة أكثر MCU (وحدة تحكم الصغرى) وشركة نفط الجنوب

أولا، رينيساس يعتقدون أكبر ميزة له هو أنه لا يوجد مكان في بنية مركبة MCU وشركة نفط الجنوب.

"نحن نفهم السيارة"، وقال رينيساس للسيارات حلول الأعمال المهندس كاتسوهيكو Itagaki. رينيساس خطوط الإنتاج رقاقة تشمل البصرية، والمعالج الاعتراف الكبح والتوجيه والكبح من وحدة نقدية أوروبية، وكلها تقريبا، تشمل.

موقف رينيساس في سوق السيارات

2، وتقسيم جديد للهيكل السيارة

مع وصول القيادة الكهربائية وآلية هذا الاتجاه، والتغييرات في نظام السيارة بأكملها تجري. "ونحن نعرف كيفية تغيير كل كتلة من هيكل السيارة"، وقال Itagaki.

وبالنظر إلى هيكل السيارات الجديدة بنسبة 80 من القرار المكونات الإلكترونية، "رينيساس بالتالي في وضع جيد لأننا نعلم كيفية العثور على ما بين اندفاعة ويتميز خط أحمر لا يمكن تجاوزه فلاناغان بين وظائف مختلفة."

3، بنية مفتوحة وبيئية جديدة

وتسعى رينيساس بنية مفتوحة. أومورا هنا كلمة "فتح"، في اشارة الى أكثر من 200 شريك في التعاون مع منصة رينيساس R-السيارات. وقال أومورا "إن النظام الإيكولوجي هو هائل. عملائنا، سواء عمل أو مورد OEM، أيضا لديه الحق في حرية الاختيار، يمكنهم اختيار شريك الخاصة بها." بشكل قاطع. "نحن لا نلعب في" الصندوق الأسود "أن مجموعة (في إشارة Mobileye)."

شركاء رينيساس على الطيار الآلي، بما في ذلك TTTech، NXP، هيلا AGLAIA، جامعة واترلو ونيوسوفت.

وأشار أوكومورا شراكة تعاونية خارج، أنشأت رينيساس وTTTech على المدى الطويل. TTTech تستخدم R-سيارة H3 SoCs ومنصة RH850 / P1H-C MCU لتزويد العملاء "الإنترنت الطيار الآلي للغاية (HADP)".

في رقائق R-السيارات التي تقوم بتشغيل برنامج، رينيساس مفتوحة تماما.

في الوقت الراهن، هو تعاون الشركة مع Codeplay لينة، متخصصة تجهيز الشركة مع عالية الأداء أدوات البرمجيات مترجم الأمثل والقيام المعالجات متعددة النواة. ستقوم الشركتان تتعاون تلك المطورين كتابة CUDA وNVIDIA شركة نفط الجنوب للانضمام إلى أحضان R-السيارات، واستخدام البرمجيات معايير مفتوحة من إطار OpenCL من Codeplay.

هذا الإطار نشرت أصلا في شكل إثبات المفهوم في R-سيارة H3، ولكنها تستخدم الآن في V3M R-السيارات وغيرها من R-سيارة شركة نفط الجنوب (أداس في وقت واحد والطيار الآلي).

OpenCL وSYCL على IMP-X5 الحل

رينيساس النظام البيئي أيضا أن تشكل شبكة واسعة، والتي تغطي خريطة العالم العظمى من شركة للأمن شبكة الشركة.

على سبيل المثال، خريطة عالية الدقة حاجب شركة ديترويت هي شريك رينيساس، فإنه يمكن توليد خريطة عالية الدقة من خلال الجمع بين تكنولوجيا الاستشعار عن بعد مع التقنيات الجيومكانية وتعلم الآلة الخاصة بالشركة. يمكن للمرء أن يتصور، والبرمجيات حاجب يمكن أن تظهر بدقة تفاصيل الطريق، لمساعدة المركبات الذاتية على اتخاذ قرارات التحكم الذكي.

واحدة من سانيفيل كاليفورنيا، فورتينت أيضا رينيساس شريك، وهو IT مزود أمان البنية التحتية. الأمن فورتينت FortiOS لنظام التشغيل الخاص بها دمجها في رينيساس R-سيارة H3 شركة نفط الجنوب، من أجل ضمان سلامة نطاق شبكة مركبة والخدمات والتطبيقات القائمة على السحابة، مرافقة المركبات الذاتية.

4، ASIL-D ECU

أعلن رينيساس أيضا أن لها ASIL-D الخاصة تأمين ما لا يقل عن ECU أقوى منافس بهم الرائدة انفينيون 2 الأجيال. "لدينا أحدث التدقيق ECU الأمن، التي كانت تستخدم 16nm FinFET والتكنولوجيا العملية." وأوضح أومورا.

"بالنسبة لنا، والسلامة هي قوة مفتاح من الأكاذيب رينيساس". وأكد. بالإضافة إلى معرفة ما للوصول إلى متطلبات ASIL-D في الأجر، وقال أيضا تم رينيساس محاولة للعثور على متانة النظام أفضل حل. وقال أومورا "هدف فريق التطوير رينيساس هو استخدام الحلول الأمنية مستوى النظام.".

RENESAS تجارة السيارات هو بالفعل دعامة

وقبل عام البحوث Semicast أصدرت بيانات تظهر أن في عام 2016 عندما رينيساس هو العالم الثالث المورد عربات رقاقة، والثانية فقط لNXP وانفينيون. الآن، ومع ذلك، رينيساس لم تعد نموذجية للشركات أشباه الموصلات اليابانية.

بعد سنوات من إعادة هيكلة قطع العقدة المستعصية، رينيساس والآن مرة أخرى "إعادة عرض مذهب"، ارتفعت ايراداتها 744 مليار ين في السنة المالية 2012-772000000000 ين في العام الماضي، على الرغم من أن يبدو غير زيادة، لكن أبدا ارتفع الربح الإجمالي 46 31 .

وخلال هذه الفترة رينيساس تبسيط، وقطع المباشر 40 من الموظفين، وسوف تسيطر عدد العاملين في حوالي 20،000 نسمة. في نفس الوقت، أيضا في عام 2016 الانتهاء رينيساس اقتناء وINTERSIL.

رينيساس الآن 50 من عائدات تأتي من تجارة السيارات

الآن، رينيساس نصف عائدات يأتي من صناعة السيارات، MCU التجارية بشكل شبه كامل لسوق السيارات. ومعظم غير الحاسمة التي رينيساس تجارة السيارات، و 70 منهم من خارج اليابان.

الآن، فريق رينيساس في أوروبا وأمريكا واليابان. في فريق الولايات المتحدة لاستيعاب الكثير من الشركات ماجنا (المستوى الموردين واحد، أداس والرئيسي تصميم نظام الطيار الآلي) الأعضاء الأساسيين، في حين أن الفريق الأوروبي هو المسؤول عن تطوير بنية المركبات الذاتية.

شبكة لى فنغ الموصى بها القراءة:

صناعة الرقائق اليابانية رينيساس للإلكترونيات منصة عملاقة أداس أطلقت / الطيار الآلي، والتخطيط الطموح للتنافس مع Mobileye

PS: نظرة على مدار العام لاستكشاف أحدث التكنولوجيا والتجارية بين الصين والعالم في مجال القيادة الذكية، والقيادة لى فنغ تشي العام صافي توصية جديدة، أو انقر على الخريطة رمز ثنائي الأبعاد المسح في https://www.leiphone.com/special/custom/ AIdrive.html لمزيد من المعلومات.