استعراض: "المركبات قفل الوقود،" هذا هو ما نسمع في أغلب الأحيان هو الأكثر الأخبار لا يصدق، وتطوير محرك الاحتراق الداخلي أكثر من مائة سنة، والمليارات في العالم من ملكية المحرك، والطاقة الجديدة بمثابة اختبار المنتجات شبه الجاهزة، في وقت مبكر فإن السوق تتخلص من محرك الاحتراق الداخلي، من وجهة النظر التطورية نظر التاريخ، وبشع.

من وجهة نظر مصالح محرك الاحتراق الداخلي تريد إنهاء مرحلة من مراحل التاريخ، والصعوبات، واحدة أن السوق المحلية، وبيانات وزارة 2015 الأمن العام المعطى هو أن حجم أسطول المركبات وطنية بلغت 279 مليون و 327 مليون سائق السيارات، ملكية السيارات وصلت 172 مليون، وبطبيعة الحال، الجدير بالذكر أن هذه هي البيانات قبل ثلاث سنوات، حتى عام 2018، وملكية السيارة قد تجاوزت 200 مليون دولار، في حين أن الاحتراق الداخلي يحركها محرك سوق السيارات، قاعدة ضخمة للمستخدم، لأنها تريد في 8 سنوات تغيير المفاهيم الاستهلاكية في السيارة، وتغير من محركات الاحتراق الداخلي لمصادر الطاقة الجديدة، ويعتقد المستهلكين المحليين تقليدية جدا، من الصعب تغيير على المدى القصير. إلا إدخال أحكام إلزامية.

حقا اتخاذ خطوة إلى الوراء من حيث إدخال الأنظمة، ثم ننظر في الذي من شأنه أن نختلف. 2017 شركات فورتشن 500، بتجميع قائمة من أسعار النفط المحلية، التي الثالثة في العالم، هو الرابع في البترول والبتروكيماويات والأرباح السنوية إلى $ 1200-1800 مستوى واحد مليون، والإيرادات هي لتصل إلى مليون 260000 واحد دولار، وهو الرقم غاية شجاع، وبطبيعة الحال، حتى لو كان في المرتبة CNOOC 115، والربح هو أيضا غنية جدا. إذا كان بيع محرك الاحتراق الداخلي، على الرغم من عدم وتبشر انهيار السوق المحلية، وثلاثة براميل من النفط وربما تصعيد ولا تتفق، واللمس، وليس فقط تزيد أرباح ثلاثة براميل من النفط.

سيارات الطاقة الجديدة لا يمكن الاعتماد عليها

سيارات الطاقة الجديدة ليس فقط اسعار اختبار السيارة قدرات البحث والتطوير، ولكن أيضا اختبار متانة المنتج، من أداء السوق من سيارات الطاقة الجديدة الآن، باختصار، هو أن "ليس هناك فاسدة مفتوحة موثوق بها،" JAC IEV سلسلة من حوادث الاحتراق التلقائي أكثر من ، شيري، ROEWE وغيرها من المركبات الطاقة الجديدة الكثير من المشاكل، بالمقارنة مع المركبات الخاصة التقليدية والطاقة، والموثوقية، والمخاطر الأمنية تزيد عدة مرات. من الاختيار الحر للسوق، ومزايا محرك الاحتراق الداخلي هي كبيرة جدا.

بعد أن وضع السوق يمثل مشكلة كبيرة جدا

أذكر أول عمر البطارية، واحدة أن الاختناقات تكنولوجيا البطاريات الحالية، فإن معظم العلامات التجارية لا تزال تتلمس. إذا أفضل تعزيز الأميال يمكن حلها المشاكل التقنية، ولكن إذا كان الحل الأفضل لمشكلة الشحن كومة، وهي مشكلة يجب حلها، وهذا الموضوع هو اختبار للقدرة على تنظيم الأحزاب، قصيرة المركبات عمر البطارية، ل بعض المستهلكين يضطرون إلى السفر مسافات طويلة المطلوبة، والمشكلة هي كبيرة.

لمحرك الاحتراق الداخلي، في الواقع، ليس هناك حل أفضل في السوق، والذي يعتبر مازدا الكفاءة الحرارية لمحرك الاحتراق الداخلي في السوق بشكل عام حوالي 35 إلى 40 من عدد قليل جدا، والذي هو مضيعة هائلة، والتكنولوجيا مازدا هو داعية اخراج حدود محرك الاحتراق الداخلي، إذا كانت الكفاءة الحرارية المحرك يمكن أن تصل إلى 50 من إجمالي استهلاك الطاقة، من سيارات الطاقة الجديدة أكثر ملاءمة للبيئة. بعد كل شيء، متانة أكبر لها، وإنتاج نفايات أقل.

خلاصة القول: إن الاستدلال أعلاه، أريد أن حظر محرك الاحتراق الداخلي، أو هيا الآن، يمكنك تسليم هذه السيارة ليتم تفكيكها من المستحيل تحقيقه، تريد شراء سيارة الأصدقاء لا تتردد في بدء بجرأة شراء المفضلة لديهم السيارة الآن.