جميع 20 مليون سيارة SUV الحضرية، ونظام الدفع الرباعي هو تمييز مهم بين العالية والمنخفضة مع التكوين، فولكس واجن تيغوان، فورد الهروب، وهوندا CR-V هو الصحيح بالنسبة للعديد من حزب اضطراب + معدات خفيفة الوسواس القهري، ومشاهدة أودي كواترو، بي ام دبليو X-محرك مرسيدس-بنز 4 ماتيك على شكل فتن وبسيطة لفهم قدرة إنقاذ الدفع الرباعي، وكذلك الأمن من الأمطار والثلوج الطقس، والتسمم، وتلتزم الوسواس القهري، لم أستطع النوم طوال الليل . ولكن إلقاء نظرة على مئات من سعر Sansishiwan، إما Routeng النزيف، والمكرونة سريعة التحضير لتناول الطعام ثلاث إلى خمس سنوات، أو فقط لمواجهة محفظة صادقة، مع الأسف قاد طعم يمكن أن يكون لا يطاق. وبطبيعة الحال، وارتفاع في نهاية السيارة نظام الدفع الرباعي ليست التكوين الحصري، حوالي 200،000، والتكلفة الرئيسية والتطبيق العملي من سيارات الدفع الرباعي المنزلية أيضا الدفع الرباعي النسخة متاحة للمصنعين، ليست مجهزة بنظام الدفع الرباعي إلى التمييز بين عالية، في حين كمنتج رئيسي هو نقطة بيع من الوجود، تعكس الميزة التنافسية للمنتج.

قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي أوتلاندر

في جميع أنحاء شركات السيارات العالمية، مع الدفع الرباعي، على الطرق الوعرة الأداء باعتبارها نقطة بيع رئيسية لأسعار السيارات أودي في ألمانيا (QUTTRO) ومرسيدس (4 MATIC)، وشركة ميتسوبيشي اليابانية، سوبارو. مرسيدس-بنز وأودي وغني عن القول، وسوف نرى سيارة سوبارو تنتمي إلى المنتجات المستوردة، على الرغم من أن هناك منتجات المنخفضة نهاية، ولكن يحد من الرسوم الجمركية، لا تزال الأسعار مرتفعة، في حين أن البلد لا تنتمي إلى السوق الرئيسي، وجهود المصنعة أو الترويج الحفاظ على ارتفاع تكاليف الصيانة، وسعر منخفض جدا. تزن مرارا وتكرارا، محرك ميتسوبيشي الرباعي SUV ولا شك في أن أفضل خيار، بما في ذلك جين هيون، بما في ذلك أوتلاندر، وإن لم يكن يفعل النظام كله يأتي معيار الدفع الرباعي، ولكن التكوين اسقاط واضح جدا، هو القدرة التنافسية الجوهرية لمنتجاتها.

إلى خط إنتاج سيارات الدفع الرباعي لهدف المباراة الوحيد لسيارات ميتسوبيشي، لديها تراث قوي والمعرفة، ورثت أوتلاندر نظام الدفع الرباعي من حيث الطرق الوعرة قدرة ممتازة نسب باجيرو، رغم ذلك، هو نظام الدفع في الوقت المناسب العجلات الأربع والاقتصادي الرئيسي، ولكن القدرة على الإنقاذ، بنفس مقاومة مذهلة، عبر محور، وعجلة بكرة واحدة مع ثلاثة أرض مفتوحة يمكن تعيينها من قبل، لشروط خاصة من سرعة رد الفعل والتأثير على أداء نظام توزيع عزم الدوران مستقرة على نفس السعر الإلكترونية في الوقت المناسب الرباعي، والتي سمحت في مواجهة الثلوج والطقس الجليد، عندما الطريق غير المعبدة سيكون أكثر هدوءا، هو آخر يجسد الوظائف القوية.

جيل جديد من سوبارو XV

وعلى الرغم من سوبارو العلامة التجارية لديها أي معنى للوجود في جميع أنحاء السوق المحلية، ولكن مع محرك تعارض أفقيا، كل ذات الدفع بالعجلات نظام نقطتين بيع، لا يزال هناك الكثير من المشاعر مسحوق اشداء على استعداد لشرائه، وهو سوبارو في البلاد يمكن البقاء على قيد الحياة العامل الرئيسي. XV على الجيل الجديد، وذلك بفضل نعمة من منصة الهيكل الجديد، تغير سوبارو XV القسم القديم من "فضفاضة" التعليق، مضيفا القضبان المضادة للدوران، التعامل مع السيارة، والاستحواذ يحظى بدعم الجودة تحسن.

هناك جيل جديد من سوبارو XV في شهر سبتمبر من هذا العام، مقارنة مع نماذج الجيل السابق في خلافة XV الجديدة من منتصف المحرك، ونظام الدفع الرباعي، ولكن أيضا بداية "ضجة" وظيفية، والذي هو المستهلك المحلي هو بلا شك الأكثر شعبية ، قياسات الحجم وقاعدة العجلات زادت مقارنة القسم القديم من السفر في الفضاء هناك بعض الترقية، بالإضافة إلى ذلك، وذلك بفضل الهيكل الجديد للنعمة، جبهة جديدة والخلفية XV تعليق صلابة، ودعم الهيكل قد تحسنت، التعامل مع السيارة مقارنة نقدية من تغيير نوعي، على عكس النماذج القديمة حتى يخسره. XV لا يمكن أن تأخذ كمية من معظم العامل الحاسم هو سعر SUV المدمجة، ومساحة ليست كبيرة، السلطة ليست قوية، والعمل مع المواد وبعد ذلك يذهب الأطفال، وتحول أكثر من 20 مليون السعر الماركة معظم المستهلكين على المشي، والتفكير مع أسعار المنتجات، وهوندا CR-V، ميتسوبيشي أوتلاندر، قطاع التنقيب شفروليه، مساحة كبيرة، والسلطة قوية، عالية الجودة، وبوضوح أكثر للاستيلاء على اهتمام المستهلكين.

بو وو BX7

باو وو السيارات المحلية أول منتج وضعتها --BX7 الألمانية خصبة إنتاج بو، فوكودا. بسبب عدم وجود ضعف قنوات التوزيع تأثير العلامة التجارية، والمبيعات BX7 مقارنة لتعميم متوسطة الحجم SUV تزال هناك فجوة كبيرة، ولكن هناك حوالي 5000 وحدة بيعت في الشهر، والتي خلقت مجرد علامة تجارية جديدة للالمدى القريب نادرة جدا، مع الوعي بالعلامة التجارية في الارتفاع، وإمكاناتها السوق سيكون خطوة كشف بخطوة.

من وجهة نظر المنتج، هذه السيارة جيدة جدا مع أسعار السيارات اشكنازي ورثت "ABB" موهبة لخلق جو من الفخامة، حقل غاز كبير على التصميم، والمواد المستخدمة في العمل الداخلية هي الرائدة السعر نفسه، توليد القوة، وضبط الهيكل هو أيضا شيء مثل أداء المبتدئ، محنك جدا، تجربة القيادة تماما على غرار اشكنازي. وبطبيعة الحال، والفرق هو مع الجمهور، BX7 هو نظام الدفع الرباعي مثل نقطة بيع رئيسية إلى النماذج، BMW X1، الجيل الخامس فولكس واجن تيغوان L نفس HALDEX نظام الدفع الرباعي، وسعر يبدأ من يوان فقط 184800، بنية بسيطة، والاستجابة السريعة، وانخفاض استهلاك الوقود والتي تعتبر التكلفة العالية للمنتج في سبع من سيارات الدفع الرباعي.

طريقة تشانجان سوزوكي فيتارا / شياو

عندما يتعلق الأمر SUV صغير مشترك، وكثير نفكر أولا في أي شيء أقل من هوندا بن تشي / XR-V، لا Keangkela، بيجو 2008، وشركة هيونداي ix25، حتى في الأوساط الإعلامية السيارات، بهذا المعنى سوزوكي فيتارا وجود ضعيف جدا، ولكن المنتج في حد ذاته، فيترا هو في الواقع مجموعة من الأداء في الخير السيارة العملية.

توربو فيترا محرك 1.4T مجهزة، حيث دورة في الدقيقة عزم الدوران المنخفضة سرعة الاستجابة الناتج والقيام كتلة لا تفقد، محرك 1.4T GM، يقابل تعديل خنق حساس، الذي كان يقود السيارة يتحرك الشعور، تماما على عكس الطريقة اليابانية ضبط سيارة (فاتر)، والآخر، سواء كان ناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي، ثنائي القابض عملية التحول لا وجود حركة تشوانغ والاحباط، والراحة جيدة جدا، في نفس الوقت، والأداء استهلاك الوقود ليست عبئا، ما لا يقل عن بن تشي 1.5L أعلى من ذلك بكثير.