30-40000000 الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة، والسيارة الثانية هي الكثير من النماذج اختيار المستهلك، ولكن ربما مع الأخذ بعين الاعتبار العمل وغيرها من المشاكل، قد يكون BBA التقليدية استفزازي جدا، والتكوين غير قادرة على تلبية كامل الطلب، ثم ضمن هذا النطاق السعري، وهناك بعض العلامات التجارية أكثر من ذلك بقليل على مستوى منخفض، سيارة عالية فعالة من حيث التكلفة ويمكن أن تختار؟

كاديلاك XT5

كاديلاك XT5 في الواقع ليست حقا أقلية صغيرة، وقطع الماس مبدع شكل لديه درجة عالية جدا من الاعتراف، من كبار هيئة سميكة، والشعور العام قليلا مركبات مدرعة. وشغل في باطنها بشعور عميق من الطراز الفاخر الأمريكي، وتغطي معظم الأجزاء الداخلية من الجلد وأشعر أنني بحالة جيدة على مواد لينة. XT5 حجم الجسم بلغ 4812 1903 1680mm (طول عرض ارتفاع)، قاعدة العجلات 2857mm، سيارات الدفع الرباعي الكبيرة هي الحجم المتوسط، وهو ما يكفي مرنة كبيرة داخل الفضاء مقعد، ومساحة للركاب والتخزين شيء يدعو للقلق.

قسم ثلاثة تكوين السلطة، محركات الطاقة المنخفضة هي 2.0T، 2.0T و 2.0T محركات عالية الطاقة عالية الطاقة + نظام محرك هجين. لنماذج 25T، على الرغم مجهزة بمحرك المنخفضة للطاقة، ولكن كما أن لديها حصانا كحد أقصى 250، الرسمي للوقت واحد مئات من الكيلومترات تسارع 8.1s استهلاك الوقود 8.2L.

كاديلاك XT5 أكبر تنافسية هو في الواقع فعالة من حيث التكلفة، ليس فقط بما فيه الكفاية الغنية في التكوين، والثمن هو أيضا تنافسية للغاية، وهذا هو سمة مشتركة من نماذج SAIC المجموعة. في الوقت الراهن، XT5 شعبية في قوانغتشو خصم السوق يمكن أن تصل إلى 6-8000000، أسفل هذا الحساب، مع حد أدنى من 25T سيارة التكنولوجيا المجردة ما دام أقل من 30 مليون نسمة.

فولفو XC60

باعتباره ممثل الشمال SUV الفاخرة متوسطة الحجم، فولفو XC60 هو لاظهار نوع آخر من أفكار وتصميم. والدعاية الاستبداد كاديلاك XT5 مختلفة، وينعكس فولفو XC60 في مفتاح منخفضة، وضبط النفس، وسوف يكلف أكثر استعدادا لقضاء لا يمكن أن يرى، لكنه يرتبط ارتباطا وثيقا مع السيارة اليومية حيث، على سبيل المثال، والناس أكثر ملاءمة للبيئة، لا رائحة الداخلية الخضراء وأفضل السلامة النشطة والسلبية. 4688 1902 1658mm (طول عرض ارتفاع)، وحجم الجسم معتدل قاعدة العجلات 2865mm. على الرغم من أنه يبدو مقعد رقيقة بعض الشيء من الصورة، ولكن في الواقع المقاعد سيارة فولفو والخضوع لبيئة العمل المفصلة بين الراحة والأمان حققت درجة عالية من التوازن، وهو XC60 مقعد في اختبارات التصادم يمكن أن الجلد مشروع الخروج من سبب.

تم تجهيز فولفو XC60 أيضا مع محرك 2.0T، مع حد أدنى من طراز T4 مع نسخة منخفضة الطاقة، يتم إجراء بقية محرك عالية الطاقة. من المواقع، فولفو XC60 وكاديلاك XT5 هناك أوجه تشابه كثيرة، والشيء نفسه ينتمي إلى العلامة التجارية الفاخرة من الدرجة الثانية، وتليها رفيعة المستوى + الروتينية خصم عالية. منطقة قوانغتشو كمثال على ذلك، مع حد أدنى من أسعار المجردة نسخة T4 تشي يي فقط 300،000 الرأس.

إنفينيتي QX50

بعد الجيل الجديد إنفينيتي QX50 يكون في نهاية المطاف متوسطة الحجم SUV الفاخرة التي تبدو وكأنها، بدلا من منصة محرك عرضية، وليس فقط لقضاء أحدث تصميم الداخلي والخارجي، ولكن أيضا الموديلات القديمة مع مشكلة المساحة المحدودة محوها تماما، ولها ويمكن القول المنتجات وبالمقارنة مع النماذج السائدة لتجاوز المنتجات المنافسة. وكان حجم QX504705 1903 1681mm (L العرض H)، قاعدة العجلات 2798mm، لم تعد المختارة هناك خصيصا للسوق المحلي، والأداء العام من يحترمون القانون، واتخاذ داخل الفضاء ليست ميزة واضحة ولا وراء المنافسين الآخرين.

و2.0T توربو نسبة ضغط جديدة المحرك المتغير يكون بالتأكيد "العلم الأسود والتكنولوجيا"، وكلاهما استهلاك الطاقة والوقود. هناك نوعان من تعديل مستوى الطاقة على QX50، تتم مطابقة انتقال CVT. لإنفينيتي، والوعي بالعلامة التجارية هو أدنى مستوى في الواقع حقيقة لا يمكن تجاهلها، لذلك يحتاج أيضا إلى تعزيز القيمة الإجمالية لجذب المزيد من المستهلكين، بالإضافة إلى ثروة من التكوين، بالتزامن مع سعره وكان بعد هذا العرض إلى حد كبير بين 30-40000000.

أكورا RDX

أكورا RDX هي الفقرة الثانية من نماذج سيارات الدفع الرباعي المحلية، التي لديها بالفعل الوصول إلى أحدث التقنيات المتقدمة بشكل مستقل من قبل هوندا، بما في ذلك قوية قوة المحرك 2.0T، سرعة الآلي ناقل حركة يدوي و 10 من الجيل الرابع سوبر SH-AWD نظام الدفع الرباعي. هوندا المعروف أن ما يسمى ب "الساحر الفضاء،" لذلك الفضاء أكورا RDX هو الأكثر لا داعي للقلق بشأن، بعد كل شيء، مساحة صغيرة مثل لصالح سوف تكون قادرة على القيام جنبا إلى سيارة الكتف A-الفئة، لسيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، ويمكن أن تلبي أساسا بكل ما فيها احتياجات الناس.

على الرغم من أن كان سعر RDX أقل من المنتجات المنافسة الأخرى هي بعض النماذج، ولكن من وجهة نظر السوق الحالي، وأكورا RDX أيضا لم يعط الكثير من سعر الخصم في السوق، قد أكورا أعتقد مع قوة المنتج قوية ما يكفي منه.

الفا روميو ستلفيو

تعتبر ألفا روميو ستلفيو كنموذج هذه التوصية في أصغر الجماعة. العلامة التجارية دخلت رسميا في السوق الصينية ليست سوى مجرد 2 سنوات، على الرغم من أن لأسباب مختلفة (الوعي بالعلامة التجارية ليست عالية، ومخازن قليلا، وما إلى ذلك)، والأداء العام الحالي في السوق المحلية ليست معلقة، ولكن مستوى قوة المنتج، سوف الفا روميو في بيع متوسطة الحجم جوليا ومتوسطة الحجم SUV ستلفيو لن يكون أسوأ من نماذج BBA التقليدية. كما مستوردا صافيا للSUV متوسطة الحجم، ستلفيو لديها 4687 1903 1688mm (L العرض H) وحجم الجسم 2818mm قاعدة العجلات، على الرغم المحلي أودي Q5L، مرسيدس بنز GLC L لديها فجوة، ولكن في التجربة الفعلية لم يكن لديك الشعور الفضاء لا يكفي، من خلال التجربة الفعلية، انها ليست تعد تأخذ مساحة أكبر قليلا من X3 BMW المحلي.

وبالإضافة إلى ذلك، لا يمكن تجاهلها أداء ستلفيو التركيز، أخذت منخفضة مع النماذج، وعلى الرغم من أن المنخفض محرك 2.0T السلطة فقط 200 حصانا، ولكن في التكيف جيد للمباراة، إلا أنها تأخذ مائة كيلومتر تسارع الوقت من 7.2 الصورة، ولا تزال لديه نفس الشاسيه ونيوزيلندا الشمالية أسرع SUV --- ستلفيو البرسيم نسخة، وبالتالي فإن الرياضة، بل هو توصية من هذا SUV أقوى. حتى لا يكون خائفا ما يقرب من مليون ستلفيو أعلى سعر، انها مجرد معظم أعلى مع أربع أوراق البرسيم طبعة. بالنسبة للمستهلك العادي، في سعر دليل من 39،98-45680000 نماذج الطبعة العادية في الانتخابات على ذلك، ووفقا لظروف السوق الحالية، لديها ستلفيو أيضا على خصم السوق مرتفعة نسبيا، في الأساس يمكنك في أقل من 400000 يوان الفوز.

ملخص

نماذج SUV خمسة متوسطة الحجم تنتمي لهذه العلامة التجارية الفاخرة من الدرجة الثانية من اللاعبين الرئيسيين، لكنها كل الأخرى أساليب تختلف. إذا كنت ببساطة لا تريد لشراء BBA، لا أريد أن العلامة التجارية للغاية المتخصصة، فمن المستحسن أن تنظر كاديلاك XT5 وفولفو XC60، حريصة على محاولة التكنولوجيا الجديدة والتكنولوجيا الجديدة، يمكن للمستهلكين اختيار إنفينيتي QX50 أو أكورا RDX، والأخير هو للركوب، والمناولة والتنقل لديهم توقعات عالية من المستهلكين، فمن المستحسن لتحديد الفا روميو ستلفيو.