الأنفس جي تقرير جديد

"تراجع أنت وأنا الأم القديمة في الماء في نفس الوقت، عليك أولا حفظ من؟"

كم عدد الأبطال القوس في ولاء هذه مشاكل المسالك القرن ذلك، ثم السماح للطيار إذا بالسيارة تقدير البرنامج النتائج، وكيف سيكون ذلك؟

دعونا أولا مراجعة الطيار الآلي المروع الأخير حادث مروري :

• 18 مارس 2018، اوبر تدفع تلقائيا سيارة تحطم طريقة الناس امرأة، قتل امرأة.

• 10 يناير 2018، أصيب آرغو AI فورد الحوادث المرورية الاستثمارات، مما أدى إلى شخصين داخل السيارة.

• 7 مايو 2016، اصطدم تسلا موديل S مع قتل المقطورة، سائق،

• 20 يناير 2016، بكين، هونغ كونغ وماكاو عالية السرعة، وضرب تسلا سيارة الشاحنة، قتل سائق.

• ......

مع شعبية من الطيار الآلي، والناس التمتع الراحة والكفاءة، ولكن أيضا يجب أن تنظر في القضايا الأمنية الطيار الآلي. هذا المجتمع هو بلا شك عبئا إضافيا: مبرمجة السيارة، وعندما تكون في الحوادث المرورية، ما لديهم القدرة على جعل الأولوية لإنقاذ الأرواح .

في هذه الحالة، فإن سائق غريزة بالتأكيد الإنسان لاختيار من حفظ، ولكن لخوارزمية، وينبغي أن يكون هذا الاختيار من متعدد أسئلة قبل أن يكون الجواب. ثم شركات السيارات والحكومة ستبذل اختيار ذلك؟ حفظ كبار السن أو الأطفال؟ معظم الناس لا يزال إنقاذ عدد قليل من الناس خاصة جدا؟

اليوم، نشرت MIT تناقش ورقة التصور العام لهذه القضايا، وتحليل بيانات الاختبار على الانترنت دعا إطلاق 2016 من آلة المعنوي (آلات الأخلاق).

التجربة آلة الأخلاقية

فإنه يتطلب من المستخدم إلى اتخاذ سلسلة من القرارات الأخلاقية لحادث سيارة الظاهري، على غرار الشهير "لغز الترام (المشكلة عربة)".

"عربة مشكلة (عربة مشكلة)" هو واحد من أكثر حقل تجربة فكرية الشهير الأخلاق، ومضمونه هو تقريبا: مجنون لخمسة أشخاص أبرياء مرتبطة الترام. والترام هارب القادمة تجاههم، والذهاب بعد المتداول لحظة لهم. لحسن الحظ، يمكنك سحب وسيلة للضغط، بحيث الترام على مسار آخر. ومع ذلك، فإن المشكلة هي أن مجنون على الترام الآخر يرتبط أيضا إلى شخص. وبالنظر إلى الحالة المذكورة أعلاه، يجب عليك سحب قضيب؟

واختبر الباحثون من تسعة عوامل مختلفة، وأكثر ميلا بما في ذلك المستخدم لضرب ذكرا أو أنثى، ومعظم الناس لا تزال تختار لإنقاذ عدد قليل من الناس، للتضحية الصغار والكبار والمشاة العادية أو المشاة عبور الشارع، أو حتى في جعل الاختيار بين موقف منخفضة والناس مكانة عالية.

مثال على المشهد في آلة الأخلاقية: يجب على المستخدم ضرب المارة أو عقبة؟

خرج ملايين المستخدمين من 233 دولة ومنطقة في هذه المسابقة، وضعت ما مجموعه 40 مليون القرارات الأخلاقية. وبناء على هذه البيانات، وجد الباحثون في الدراسة بعض من تفضيل العالمي أكثر اتساقا (تفضيل العالمي): البشر هم أكثر ميلا لإنقاذ بدلا من الحيوانات، وحفظ على حساب الأقلية الأغلبية، والأولوية إنقاذ الطفولة.

لذلك، في اعتقادهم، متى يشرع للمركبات ذاتية الحكم، ينبغي النظر إلى هذه العوامل واضعي السياسات "حجر الزاوية". لكن واضعي أكد أيضا أن نتائج هذه الدراسة هي بأي حال من الأحوال قرار قالب الخوارزمية.

قال ورقة المتعاونين ادمون عوض: "نحن نحاول أن تبين أن الأخلاق وصفية، وهذا هو، التي يفضلها الناس في أخلاقي، ومع ذلك، اذا وصل الامر الى معايير الأخلاق وما يجب القيام به من الاختيار، والتي ينبغي أن يقرره الخبراء صنع القرار ".

وتظهر البيانات أيضا، كانت هناك اختلافات كبيرة في مختلف البلدان تفضيلات الأخلاقية . ويرتبط هذا إلى عدة عوامل، بما في ذلك الموقع (على سبيل المثال، والفرق بين الأوروبي والدول الآسيوية) والثقافة (الفردية الاجتماعية والمجتمع الجماعية).

ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من وسيلة للذهاب هذه القرارات يجب أن تنفذ الأعمال ذات الصلة في وقت ما في المستقبل، ولكن هذه التكنولوجيا طيار لا تزال طويلة. الحكم الذاتي لا يزال في مراحله الأولى، المركبات الذاتية لا تزال نموذجا أوليا، وليس المنتج. وقال الخبراء أيضا أنه على الرغم من أنه ليس من الواضح أن هذه القرارات سوف تكون مجتمعة في المستقبل أي نوع من البرمجة مع السيارة، ولكن على ما يبدو لا تزال هناك حاجة لإجراء المشاورات العامة والنقاش.

وقال باتريك لين، مدير أخلاقيات + علوم الناشئة معهد كاليفورنيا فريق للتكنولوجيا: "لأن من المركبات الذاتية هي أول التكامل على نطاق واسع من المنتجات AI المجتمع، لذلك سلسلة من الأشياء من حيث ما حدث الطيار الآلي لجميع الذكاء الاصطناعي وغيرها من الروبوتات ضبط نغمة ".

كيف الثقافية التأثيرات المعنوية تفضيلات؟

أخلاقي آلة يستعرض تظهر النتائج عندما يتعلق الأمر هذه المعضلات الأخلاقية، وهناك بعض المبادئ المشتركة . لكن واضعي الورقة وجدت أيضا بعض الاختلافات في تفضيلات، هذه الاختلافات تتبع تصنيف معين. أيا من هذه الاختلافات هو مخالف للمبادئ الأساسية (مثل الامتثال لمبدأ الأقلية الأغلبية) لكنها تختلف في بعض درجة.

ووجد الباحثون أنه في بعض البلدان في آسيا والشرق الأوسط، مثل الصين واليابان والمملكة العربية السعودية "، والحفاظ على الشباب بدلا من كبار السن،" الميل "ليس واضحا جدا". مقارنة مع الأشخاص من أوروبا وأمريكا الشمالية، هي أقل نسبيا المعنية مع الحفاظ على الأفراد "صافي قيمة عالية" هذه البلدان.

ويعتقد معدو الدراسة أن هذا قد يكون بسبب وجود خلافات بين الفردية والثقافة الثقافة الجماعية. السابق يؤكد على قيمة كل شخص كفرد فريدة من نوعها، "أكثر ميلا للحفاظ على عدد أكبر من الناس." وعلى العكس من ذلك، من حيث الحفاظ على تفضيلات الشباب أضعف قد تكون نتيجة للثقافة الجماعية "، أكد الشيخ من المجتمع احترام أعضاء ".

ويرى المؤلف هذه الاختلافات تشير إلى أن "الجغرافي القرب والثقافي جعل القوة الناس من مختلف البلدان لديها نفس التفضيلات في الأخلاق الجهاز."

ومع ذلك، هناك عوامل أخرى ترتبط هذه الاختلافات ليست بالضرورة جغرافيا. على سبيل المثال، وهي دولة أقل ثراء، نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي (GDP) هو منخفضة، والمؤسسات المدنية ضعيفة، هم أكثر عرضة للضرب الناس جامحة عبور الشارع بدلا من jaywalking رجل، "يفترض أنها تتبع القواعد أقل من ذوي الخبرة، والعقوبات لعدم الالتزام بالقواعد هي أيضا أخف وزنا ".

ومع ذلك، تؤكد المؤلفين، نتائج آلة المعنوية ليست بأي حال من التقييم النهائي لتفضيلات الأخلاقية من مختلف البلدان .

أولا وقبل كل شيء، وهذا الاختبار هو اختياري، والمشاركون هم الشعب التقنية نسبيا لفهم. هيكل الاختبار أيضا يلغي الفروق الدقيقة. المشاركون هم اثنين فقط خيار واضح: لقتل هؤلاء الناس، أو قتل هؤلاء الناس. في الحياة الحقيقية، وهذه القرارات هي الاحتمالية، والجميع سوف تختار القيام في النتائج في درجات متفاوتة من الشدة. ( "إذا قمت بعمل الشاحنة انحرفت، فمن المرجح أن ضرب المشاة على سرعة منخفضة"، وغيرها)

ومع ذلك، يقول الخبراء أن ذلك لا يعني مثل هذا الاختبار لا يهم. وقال باتريك لين أن الطبيعة من صنع الإنسان من هذه الصعوبات هي "ميزة، وليس علة"، لأنها قضاء على "الفوضى من المتغيرات، من أجل التركيز على المتغيرات المحددة للاهتمام بالنسبة لنا."

وأضاف أنه حتى إذا لم السيارة جعل خيار بين ضرب بانتظام كائن أو كائنات X Y، فإنها لا تزال بحاجة إلى التفكير مليا في القرارات ذات الصلة، مثل البقاء بعيدا عن هذه الأمور، ومساحة واسعة أكثر. "قضية أخلاقية أساسية" قالت هذا لا يزال لين، "لذلك نحن بحاجة الآن لمناقشة هذه القضية."

والتناظر الكاميرا من خلال جوجل تلقائيا القيادة مصبغة سيارة. تصوير: شون أوكين / شفا

تغيير قانون الأخلاق

ولكن في هذه المسائل، ونحن بحاجة إلى تشريع كيف بعيدا؟ متى بدأت الشركة في السيارة القيادة التلقائية مشفرة القرار الأخلاقي ؟

الجواب على السؤال الثاني هو أن الآن بالفعل . وهذا صحيح، لأن كل خوارزمية واتخاذ بعض القرارات، وبعضها ستكون له عواقب على الأخلاق. ومع ذلك، نقطة أكثر تحديدا للعرض، حتى لو كانت الشركات ذات الصلة مترددة في التحدث علنا عن تفضيلات الخوارزميات، هم أيضا عرضة للترميز تفضيلات الخام.

على سبيل المثال، في وقت مبكر من عام 2014، مؤسس جوجل X هو يقول سباستيان ثرون أن المركبات الذاتية نموذج الشركة ستختار كائنين ضرب أصغر عند حدوث تصادم. في عام 2016 المناهضة للطاقة، وقالت جوجل كريس Urmson سيارة الشركة بدون طيار سوف "في محاولة لتجنب ضرب دون وقاية مستخدمي الطريق: راكبي الدراجات والمشاة". وفي العام نفسه، أفيد أن مرسيدس - بنز، مدير، قال وستعطى الأولوية للشركة المركبات الذاتية السلامة تحطم الركاب، ولكن الشركة نفت ذلك لاحقا.

الشركة للم يكشف عن هذه القرارات مفهومة. من جهة، لم تعقيد نظام الطيار الآلي بما فيه الكفاية، لا يمكن التمييز بين الصغار والكبار. معظم خوارزميات متطورة وأجهزة استشعار يمكن تمييز الأشياء واضحة مختلفة، مثل السناجب وراكبي الدراجات، لكنهم لا يستطيعون التمييز بين أكثر دهاء من هذا الشيء. وبالإضافة إلى ذلك، قالت الشركة أنه بغض النظر عن الذين يعطون الأولوية في الحياة - الإنسان أو الحيوان والركاب والمشاة - كل تجعل البعض يشعر بعدم الارتياح القرار. وهذا هو السبب وهذه هي المعضلة الأخلاقية: لا توجد إجابة بسيطة.

وقال مركز دراسات السياسة الأوروبية (مركز دراسات السياسة الأوروبية)، زميل أندريا RENDA أن معظم القطاع الخاص في هذه القضايا القيام به. واضاف ان "القطاع الخاص هو اتخاذ إجراءات، ولكن الحكومة قد تجد أن هذا لا يكفي" يقول RENDA. في أوروبا والاتحاد الأوروبي على وضع مدونة لقواعد السلوك، وربما من خلال "قانون القيادة والسيطرة، أو عن طريق إصدار الشهادات والإشراف المشترك" لتنفيذ هذه المبادئ التوجيهية. في الولايات المتحدة، ويملك الكونجرس المبادئ التنظيمية المحتملة أعلنت الحزبين المنظمين المتقدمة، ولكن الفيدرالية قد تكون بطيئة، وأنه من غير الواضح ما إذا كان النواب يريدون الخوض في هذا الحادث مستنقع تفضيلات الأخلاقية.

حذر RENDA أنه بالرغم من أن احتياجات الجمهور للمشاركة في هذه المناقشات، ولكن " أن الاعتماد فقط على التشاور من أسفل إلى أعلى تكون خطيرة للغاية . "ويقول الحكومات والخبراء تحتاج إلى اتخاذ خيار، لتأكيد حقوق الإنسان.

ولكن في ألمانيا، شهدنا مشاكل جديدة. ألمانيا هي البلد الوحيد في اقتراح مبادئ توجيهية رسمية للخيارات أخلاقية من المركبات الذاتية. النواب حاولوا تحليل الترام في مسألة صعبة، مشيرا إلى أن حياة كل الناس يجب أن تكون المساواة في المعاملة، أي تمييز على أساس الخصائص الشخصية، مثل العمر أو الجنس، ينبغي أن يحظر.

ولكن كما أشار الباحثون MIT بها، إذا تم تطبيق هذا الخيار، والتحيز هو مخالف للجمهور تميل إلى توفير المزيد من الشباب كبار السن. وسوف نسأل اذا طبقت الحكومة هذه السياسة، وكيف ستتعامل مع هذه المعارضة الجماعية. "المركبات ذاتية الحكم عند اختيار الأطفال للتضحية في ذلك اليوم في المعضلات الأخلاقية، وهذه المقاطعة تحدث لا محالة."

وقال عواد أن هذا الصراع كان "لا مفر منه"، ولكن يجب أن يكون جزءا من هذه العملية. "من المهم لجعل هذه القرارات تصبح شفافة" وقال: "لشرح علنا ما يقومون به، وإذا حدث كل هذا وراء الكواليس، والناس فقط ويقول:" نحن نعتقد، "أعتقد أن هذا أمر غير مقبول يحتاج الجميع للمشاركة في هذه القرارات ".

الرابط الأصلي:

https://www.theverge.com/2018/10/24/18013392/self-driving-car-ethics-dilemma-mit-study-moral-machine-results

نيو جي فاز AI WORLD 2018

اصطناعية القمة العالمية الاستخبارات استعراض كامل

نيو جي وون في 20 سبتمبر الذكاء الاصطناعي الذي عقد AI WORLD 2018 القمة العالمية في مركز المؤتمرات الوطني ببكين، دعا تعلم الآلة عراب، والاهتمام مع أستاذ جامعة كارنيجي ميلون توم ميتشل، Maike سي نمر مرقس، تشو تشى هوا، وتشنغ تاو كبير، تشن Yiran منظمة العفو الدولية وقادة آخرين الاستخبارات الجهاز ومصير الإنسان.

يوان قو Xinzhi الظهير الذكاء الاصطناعي AI العالم 2018 القمة العالمية مضخة:

IQIYI

الصباح: الشبكي: //www.iqiyi.com/v_19rr54cusk.html

بعد الظهر: الشبكي: //www.iqiyi.com/v_19rr54hels.html

سينا: