[الرصاص: في الآونة الأخيرة، qoros أعلن رسميا، بما في ذلك قبل يوم واحد إدخال إنتاج - Yajima، وقد عملت مديرة جديدة للطاقة العالمية ورينو التحالف، بما في ذلك إنتاج المديرين التنفيذيين اليابانيين الذكور تسبب توقعات اليوم العام الرئيس التنفيذي، مدير العمليات وغيرها من المناصب الأساسية الهامة. لى باو فنغ، نائب الرئيس التنفيذي للسيارة لم تعد قادرة على أن تكون بمثابة الرئيس التنفيذي لشركة qoros، بالإضافة إلى وذهب الحب قبل تشي تساى جيان جون، بعد وضع العلامات كنز يمكن أن يسبب ذاتية لى فنغ، تساى جيان جون في قلب الجيل الأول من فريق الإدارة في الخطوط الأمامية قد تلاشى . في السوق الصناعية لاستراتيجية تكنولوجيا هو الفشل، ولكن في عملية الأكثر قيمة هو أن هذه السيارات هطول المديرين الفنيين، إلى حد كبير في تطوير مستقبل صناعة السيارات في الصين تعتمد على المواهب. مدى وكيفية مديري المهنية في شركات السيارات المحلية هي قضية رئيسية في صناعة السيارات في الصين. ]

الكاتب | تشانغ تشي

على الرغم من أن سوق التكنولوجيا لم تسمح صناعة السيارات فى الصين على خلع، ولكن هطول الأمطار في هذه المسيرة التنموية، وعدد كبير من المديرين الفنيين السيارات الصينية، يمكننا أن نقول السنوات الذهبية لصناعة السيارات الصينية، ولكن أيضا الكثير من المديرين الفنيين لي تكرار مآثر العسكرية، مبجلا العقد. وهناك نقطة تحول في صناعة السيارات في الصين إلى النمو السلبي في هذه المناسبة، المديرين الفنيين تواجه أيضا تحويل السيارة ومهمة لدور الاستبدال.

اتصال مع مفهوم حديث للتغير الشخص إلى السيارة، ووضع أول جانبا مفهوم سبب فريق الإدارة الياباني في المستقبل يؤدي مفهوم سبب الذهاب في، وعلى ضوء مع لى فنغ كممثل لصناعة السيارات مديري الصعوبات المهنية الصين واجهت هذه الظاهرة، يستحق تماما التأمل .

لم يكن الكثير من أسباب عميقة الجذور، ولكن مفهوم العامل الرئيسي معضلة الأساسية الناجمة عن التواء.

في يمكن الحصول عليها على مدار العام 2018 أول الكنز بعد qoros، وتسليم محاضر الرغم من أن البيانات غير جيد، ولكن لم يصل إلى الهدف المقصود. على المبيعات: على الرغم من أن مفهوم قضية تحقيق أعلى مستوى من الأداء مبيعات في تاريخ 63179 في عام 2018، أي بزيادة تصل إلى 320، ولكن لا يزال فشلت في تحقيق التنمية في وقت مبكر من 80،000 وحدة، وكذلك في تأثير صاح الهدف من 100،000 وحدة. ماليا: مشاهدة من ثلاثة أرباع من 2018 تسبب في خسارة تصل إلى 1362000000 يوان، بزيادة قدرها 123 على اساس سنوى، وارتفع معدل فقدان أكثر من ذلك. المنتج: منذ كنز يمكن أن تتسبب في اكتساب الرأي، مفهوم السبب ولم تأخذ كمية من الموديلات الجديدة في السوق، أكثر أو عمليات تجميل للنموذج الأصلي. يعلق آمالا كبيرة على شبه تجارية نموذج الشباب ونماذج السيارات الكهربائية تم حفظ موعد.

على وجه الخصوص، تجدر الإشارة إلى أن من بين أكثر من 60000 وحدة مباعة في 2018 توقعات تسبب، وكثير منهم بيعها لشركات تأجير السيارات بولاند و. وفقا لاتفاقات ذات صلة كشفت على الانترنت، شركة لتأجير السيارات في Baoneng كان مقررا في الأصل مشتريات في 2018 من 9.5 مليون وحدة. على الرغم من أن هذا الرقم لم يتم تأكيده رسميا، لكن يمكن العثور عليها نتيجة لذلك، لم تصدر مفهوم قضية تغير كبير بعد أن يتم إدخال كنز في قناة البيع بالتجزئة، لا يزال القدرات المكونة للدم النفس إلى تحسين أبعد من ذلك.

مقارنة مع الكثير من الناس يشعرون بأن أصحاب المشاريع الخاصة لها Xiemoshalv جدا، وأنا أعتقد أن هذا هو خيار السوق، يجب أن المديرين الفنيين تتحمل أن اختيار هذا الموجهة نحو السوق. وفي ظل هذه الظروف، والمديرين الفنيين الذين لم مرافقة مؤسس الشركات المبتدئة من خلال اللحظات الأكثر صعوبة، والتي عادة ما يتم الانتهاء من التراكم البدائي في المؤسسة، على الطريق الصحيح، الحاجة إلى مزيد من الوقت التصاعدي لهذه الشركة، والإدارة ل نظرة، المديرين الفنيين وعادة ما تتمتع الأجور المرتفعة، وليس هناك طريقة للقيام إذا رئيسك راض عن نتائج، كما أن المنتج ليس مثل أجبروا العملاء من لا يثير الدهشة. التعامل مع ارتفاع الدخل تميل إلى أن تكون أعلى من التوقعات، والضغط وجه أكبر وأعلى مستوى يتم استخدامها لعرض معقول.

ليس فقط هو مفهوم السبب، اتخذ زعيم العلامة التجارية الخاصة بها في جيلي للسيارات اليوم، وتواتر استبدال المديرين الفنيين ليست منخفضة. وغير أكثر المعروف أن تشاو وشين هوى. جيلي للمساعدة في تحقيق انفراجة في مجال الأمن تشاو وشين هوي بطل الاستحواذ على شركة فولفو، تم الانتهاء من مركز الهندسة جيلي في تخطيط وظيفية ذات الصلة وفولفو بعد الانتهاء بنجاح من الهبوط في الصين، اختاروا ترك من الميمون. تشاو للانضمام إلى جامعة تسينغهوا، شن هوى هو القوات تخطيط مصلح جديدة.

توجد اختلافات عقائدية بين المديرين والمستثمرين المحترفين أو مؤسسي أدت في النهاية إلى أكبر سبب في كثير من الأحيان طرق الباب. استئناف لى فنغ والخبرة لا شك فيه، وقدرته هو أيضا شعبية في الاعتراف الصناعة. وصول جديد قسم التنفيذية نيسان يمكن أن يحقق ما يدعو للمفهوم، والسوق يحتاج للتحقق. المديرين التنفيذيين الأجانب، وخاصة المديرين التنفيذيين السيارات اليابانية يمكن التحكم فيه خير للقضية، وبين الشركة الأم وكنز سيارة يمكن تحقيق قدر أكبر من التآزر، وهذا هو يبقى أن نرى. صناعة السيارات لديها قانون خاص بها للتنمية، ياو تشن هوا الإسراع بتنشيط مفهوم القضية، بينما كان يقود سيارة من كنز يمكن تتبع صعود الفكرة هي مفهومة. لكن صناعة السيارات تختلف كثيرا عن صناعة العقارات، رقم 3، 4 سنوات من الاستثمار المستدام، وهي شركة على وشك الانهيار مصنعي المعدات الأصلية صعبة لاعادة تجميع صفوفهم واستعادة لصالح المستهلكين. هذا هو واقع هذه الصناعة، ولكن أيضا يعكس لى فنغ هذه السيارات هي المديرين الفنيين من الإحباط.

الأداء والأجور مظهر فقط، والجزء الأصعب هو التكامل الثقافي، واختصارات والتكامل الثقافي للالأساسية والعاجلة. بين الشركات المملوكة للدولة والشركات ذات التمويل الاجنبى والشركات الخاصة الاختلافات الثقافية الضخمة، وما ينجم عنها من قيم الشركات ورجال الأعمال معالجة عقلية وإلى حد كبير مختلفة، المديرين الفنيين سيجلب أي تحد صغيرة. خاصة الشركات الخاصة وسط مؤسسي صوت ضخم، من أجل الحصول على موطئ قدم في مؤسسات القطاع الخاص على المدى الطويل، ومديري المهنية تحتاج بالضرورة لإعطاء المزيد من الاهتمام إلى التكامل الثقافي ويتحدث بالعامية، هو أن تكون أكثر وصولا الى الأرض. بالمقارنة مع الشركات الأجنبية العملاقة أو الشركات المملوكة للدولة والمؤسسات الخاصة هناك حاجة بالتأكيد إلى أن الكمال في العملية، وتقسيم المهام، خاصة بالنسبة لبعض المقطع العرضي كبير على وظائف في عداد المفقودين قد تحدث إذا اعتقدت الشركات الأجنبية من المحتمل تكافح. وبالإضافة إلى ذلك، فإن بناء الثقة المتبادلة بين ثقافتهم والفريق التنفيذي الخاص ليس بالأمر السهل. حتى شيري للسيارات، حتى لا توجد خلاف صغير بين العديد من المدراء التنفيذيين التدريب الخارجي والمديرين التنفيذيين الشائعات المحلية على الشبكة، والمعروفة باسم CPE، لهذا الوقت من شيري المملوكة للدولة لم يتسبب في مشكلة صغيرة. ناهيك عن العديد من أسعار السيارات خاصة، مدير المهنية الأجنبي الذي يريد أن يأخذ الجذر إلى أسفل، هو بمثابة المشروع الثاني. وقبل انضمامه إلى الشمس شياو دونغ من خبراء التسويق العام جيلي، اختار أن يترك بعد انضمامه على المدى القصير، وإزالة سبب سوء الجرح تصل مبيعات جيلي، والسبب يقال أعمق هو عمق التكامل صعبا.

وو يان قراءة استعراض السيارات:

لشركة السيارات، والعامل البشري هو الحاسم. وفهم ما موظفي ستحدد إلى حد كبير هذه المؤسسة لديها الكثير من النجاح. صناعة السيارات في الصين بعد 30 عاما من التنمية، وزراعة تدريجيا مجموعة من التاريخ الغني، مقتبل العمر من المديرين الفنيين. تركوا من المؤسسات المملوكة للدولة، وعمالقة صناعة السيارات الاجنبية من نظام إلى مؤسسة خاصة أو مصلح من قوات جديدة لتظهر طموحها لتصبح العمود الفقري الأكثر تماسكا من صناعة السيارات الصينية. ثكنات الحديد من الجنود، والمديرين الفنيين تحقيق مفاهيم الإدارة المتقدمة والتكنولوجيا المتقدمة لمساعدة الشركات إلى المستوى التالي. ولكن المديرين الفنيين تحتاج أيضا إلى الأرض وإلى الأرض والخير والتكامل الثقافي بين الشركات لضمان أن الشركات وتشكل أكبر قوة، لخلق قيمة أكبر للمرة المؤسسة، يمكنهم تحقيق طموحاتهم.

THE END