وبالحديث عن أوبل، ونحن قد تنسحب من الصين بسبب أخبار أوبل في معرفة هذه العلامة التجارية.
أو التفكير في بويك ريغال النموذج الإنجليزية السرعة آسيا، آنغ كيلا نموذج ولاية اندرا. وأود أن أقول أننا قد لا ينظر سيارة أوبل فيكترا، بعد كل شيء، في السنة يمكن أن يكون خيارا قاسيا لإنفاق 40 مليون دولار لشراء مثل هذه السيارة لا تتطلب الكثير من الشجاعة، ولكن في وقت قياسي ICP المستوردة أودي A4. بالطبع، إذا كنت تدفع دائما الانتباه إلى السيارات على الطرق، ويمكن في بعض الأحيان أن ينظر في قوانغتشو.
أمام أوبل فيكترا 2.2L سيارة عام 2004 في سعر السوق من السيارات المستعملة 3-4000000 المدى، وبطبيعة الحال، كانت حالة 3.2L النزوح أفضل قليلا قليلا أعلى. قد تعتقد: نجاح باهر، وحسن فعالة من حيث التكلفة آه عالية!
لا تقلق، انا اقول لك بعد هذه السيارة في متناول اليد التي شاركت: أربعة الأمامي والخلفي تعليق تعليق الذراع الأمامية (اللثة العليا، صدمة امتصاص الاسفنجة)، صمام الفرامل فراغ، وأجهزة الاستشعار النفط، ضخ الوقود، ملف الإشعال، فرملة اليد كابل، الأمامي والمكابح الخلفية، أربعة إطارات ميشلان، وجميع أنواع الحشوات، الخ، الخ، بالإضافة إلى قبل وبعد ساعات العمل، والرسوم تضيف ما يصل إلى أكثر من 30000 يوان، والحق، لشراء 3000030000 إصلاح. استقال أوبل بسبب الصين، ان البلاد لديها الكثير من قطع الغيار من المخزون، وحتى للتسوق عبر الإنترنت في الخارج، لذلك لا مجرد عصا في النماذج المتخصصة المحلية.
قد يتساءل البعض، لماذا تشتري هذه السيارة مكسورة، وإلى أن نكون صادقين، الموافقة على هذا نموذج سيارة ليكون أسوأ عام في توب جير الذي يمكن ان يقال ان ملك Tuitou العام. ومع ذلك، إذا نظرتم، وأعتقد أنه حتى في اليوم، هو تصميم مذهل جدا، دعونا نلقي نظرة على هذا الإصدار من الرقم الرسمي OPC أننا قد تتفقون معي.
وعلاوة على ذلك، والآن عد التصميم الداخلي أيضا على لائقة، لن يكون هناك مكان لجعل الناس يشعرون بعدم الارتياح، وأودي A4 وفأنت الكثير السخي حقا، وحفنة من الشاشة الكبيرة مما هو الآن المحتلة من قبل الكونسول الوسطي والكروم تصميم يجعل تبدو أكثر لارضاء العين.
وهكذا، حتى قبل عقد من الزمن لفتح أوبل فيكترا 2.2L حقا بهذا السوء؟
إذا كنت مجرد فتح الطريق، وكنت أعتقد جيريمي كلاركسون يتحدث هراء، على الرغم من أنها ليست ارتفاع مفتوحة ومرنة، ولكن بالمقارنة مع نفس الفترة من هوندا أكورد، التي تحدد فيدا فتح الكثير أفضل طريقة الشعور الوضوح، ودعم القوة الكاملة، والأهم، وهذا النوع من إحساس ثقيل من هيكل السيارة الأوروبي لا يزال أصيلة.
2.2L الطبيعي أن يستنشق المحرك، وعلى الرغم من أن حصانا فقط 147، مطابقة 5 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي، ولكن لا يزال ينظر إليها باعتبارها القيادة تتكون من نحو سلس، على الأقل ليس التشريد صغير توربو محرك مشكلة بداية لحوم.
بالطبع، إذا كنت تريد أن تسارع الوقت الصعب، أو لن يكون هناك مشكلة رد فعل علبة التروس لا يمكن أن يتماشى عقلك، وأن المشاكل علبة التروس هذه السيارة وكبيرة، في جميع أنحاء اله 50km في الساعة في ذلك الوقت، على كامل السيارة بعنف غضب، والحل الوحيد هو استبدال علبة التروس في الوضع اليدوي، كريات كل شيء، لماذا لا تسألني لإصلاح؟ ها ها ها!
في الواقع، وأفظع هو الدعم مقعد الراكب قطني الرئيسي، فإنه يمكن أن يكون طفلي ليس ذلك النوع من الأوروبيين قوي البنية، وذلك بغض النظر عن كيفية عام ونصف العام، ما زلت لم نقله إلى الموقف المناسب أكد، كانت دائما أعلى الخصر أثناء القيادة. أما ما باعت الغرفة الخلفية لسيارة عمرها 10 عاما فقط 30،000 سيارة، أشعر لا يهم، على أية حال، لا يهمني.
وبطبيعة الحال، للشعب الصيني، وكبيرة مثل عجلة القيادة من بويك GL8 قد تجعل بعض الناس يشعرون قليلا التكيف، وعلى سبيل المقارنة، وهنا هو عجلة القيادة الجديدة Magotan فولكس، ورأى الجميع. ومع ذلك، عند فتح فترة طويلة بعد، عليك الحب هذا المقود يشعر كبيرة جيدة، يجعلك أكثر استرخاء الكتفين تصمد.
التكوين، هذه الراحة لا تزال نسخة منخفضة مع تكييف الهواء الأوتوماتيكي، مقاعد مزدوجة ساخنة، متعددة الوظائف عجلة القيادة، وحديقة خلفية مساعدة، مقاعد كهرباء، مرايا كهرباء، مرايا ساخنة، وهلم جرا، ليدي عندما هذه التكوينات هي أيضا ممتعة العمل لأسفل، ممتنة حقا، قد لا تعرف نظام تكييف الهواء هذه السيارة، ولكن الرغبة في جعل الكثير من أصحاب وأراد فيكترا تحطيم سيارات.
عليك أن تسأل لي لشراء هذا بقيمة السيارة، وأنا لا أعرف، أكثر من 500،000 لشراء لكزس RC هو أيضا الكثير من الناس، وهذا 30000 لشراء شيء يستحق السيارة، إلا أن أقول أن هذه التجربة السيارة في الواقع مع الدم، وأسعار إصلاح صعب يمكن أن تكون قابلة للمقارنة، ولكنه في الواقع سيارة عادية الألمانية، لا أسطورة اللون، الناس ينسون أبدا ولا تجربة القيادة، وأكثر من عادي.
