المكونات الإطارات الاحتياطية هي صورة كلاسيكية من سيارات الدفع الرباعي التقليدية، فيه الكثير من وعي الناس، معلقة وراء SUV فيما يتعلق "حقيبة صغيرة". مليون المستوى الفردي داخل SUV، هناك المكونات في تصميم الإطارات الاحتياطية، ومتأقلمة هذه الصورة بطريقة أو بأخرى.

الجيل الأول من التصميم مرسيدس بنز ML لا يزال صعبا نسبيا، فإن الإطارات الاحتياطية يكون أكثر مناسبة لالمكونات في التصميم. ولكن في تصميم وأي الإطارات الاحتياطية إضافيا لجعل المكونات في الإصدار، ولكن لا توفر سوى أجزاء اختياري رف الإطار الاحتياطي. وعلى الرغم من المكونات في اختياري الإطارات الاحتياطية يهدف أيضا إلى أن يكون من الصعب جدا، مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ودقيق جدا، ولكن لا يزال يمكن أن نرى بوضوح تركيب الراحل علامات.

الجيل الأول فولكس واجن طوارق وبورش كايين هي نفس منصة لبناء، على الرغم من أن السيارتين ليست هي نفس النمط، ولكن الاسلوب لا يبدو مناسبا للسد في الإطارات الاحتياطية. ومع ذلك، فإن طوارق لديها المكونات في نسخة من الإطارات الاحتياطية، ولكن فقط مع اختياري المكونات في الإطارات الاحتياطية بورش، وبالتالي فإن الشعور العام للطوارق هو أفضل بكثير من كاين.

فولكس واجن طوارق

بورش كايين

بطبيعة الحال، بعض المكونات بعد تركيب الإطارات الاحتياطية ولا يوجد أي معنى من الانتهاك، مثل تويوتا راند الطريق، تشاك بارد، النسخة الشرق أوسطية من طراز عادة مجهزة الإطارات الاحتياطية في المكونات. في الواقع، فإن راند الطريق الشرق الأوسط، تشاك تبريد نسخة من المكونات في تركيب الإطارات الاحتياطية أيضا تكوين موالف المهنية.

4 نموذج لاند روفر ديسكفري هو مناسبا الإطارات الاحتياطية المكونات الطبيعية، بسبب الباب الخلفي لها يتميز تصميم غير متوازن، وسوف يكون متحيزا موقف ترخيص لجانب واحد، كما لو محفوظة مسبقا كموقع جيدة لتثبيت الإطارات الاحتياطية. في الواقع، النماذج السابقة جيلين، لاند روفر ديسكفري كلها تهدف إلى سد الإطارات الاحتياطية، وإلغاء الإطار الاحتياطي في وقت لاحق، تصميم الباب الخلفي غير المتناظر ما زال يحتفظ، وبالتالي فإن هذا الأخير لتثبيت الاطارات المكونات الفراغ، كما لا يوجد أي انتهاك والشعور.