حدود مقاطعة قوانغدونغ إلغاء محطة حصيلة الطريق لضبط رسوم الطرق حصيلة الفواتير سماع صباح يوم 14 الذي عقد في قوانغتشو. التعديلات الفواتير أساسا للشاحنات. سيتم استبدال رسوم الوزن شاحنة في نماذج (محاور) التهم الموجهة إليه. في النهاية، شارك 26 شخصا، 19 شخصا اختار يستخدم البرنامج معدل وضع الترجمة واختيار أكبر هامش سبعة من برنامج تفضيل للشاحنات ستة المحور-II.

وتفيد التقارير أن الفواتير الجديدة سيلغي تكبد رسوم إضافية للمركبات الوزن الزائد، فإن العديد من المشاركين في جلسة الاستماع يؤدي إلى الكثير من الناس تقلق بشأن الحمولة الزائدة. وردا على ذلك قال هوانغ شو مينغ، نائب مدير لجنة التنمية والاصلاح مقاطعة قوانغدونغ أن لهذه المشكلة لزيادة كثافة الحكم خلال جلسة المقترحة، والإدارات ذات الصلة ستدرس المقبل.

14 نوفمبر حدود مقاطعة قوانغدونغ إلغاء محطة حصيلة الطريق لضبط رسوم الطرق حصيلة الفواتير جلسات الاستماع التي عقدت في قوانغتشو نهر فندق بيرل.

سماع المشاركين للتعبير عن آرائهم.

تقدم مجموعة برامج مختلفة

ومن المعلوم أن تأثير تعديل الفواتير على متن الحافلة ليست كبيرة، وفقا لجهاز السمع المقترحة تسعير مخطط والحافلات لا تزال مقسمة إلى أربع فئات وفقا لعدد المقاعد، ومعدلات الخسائر والرسوم فقا معامل مع وثائق الموافقة الأصلية.

شاحنة فقا لتوجيه الاتهام من قبل وزن السيارة (محاور) رسوم، مقسمة إلى ست فئات وفقا لعدد من نماذج محاور والشاحنات والحافلات أداء نفس نسبة الرسوم. أن أربع حارات الطرق السريعة 0.45 يوان / كم السيارة القياسية، ست حارات الطرق السريعة وأكثر من 0.6 يوان / كم سيارة القياسية؛ تسعير منفصل لمشاريع الجسور والأنفاق على نطاق واسع، وتنفيذ موافقة الأصلية للرسوم القياسية سيارات الركاب.

سماع برنامج التكيف أعد الشاحنة ثلاث مجموعات مخطط حصيلة الفواتير.

معدل برنامج طريقة الترجمة، وفقا لشاحنة محافظة الوزن 2018 إحصاءات عدد القتلى، في نفس الأميال وحالة المرور، كل من السيارة (المحور) أدناه تحت رسوم الوزن الفرضية في حالة الحمل القياسية العثور على تغييرات نقطة التوازن في الدخل والتغيرات في معدلات رسوم، يتقاضى مجموعة معقولة من معاملات من كل نموذج، وضمان أن الرسوم الإجمالية تساوي كل عائدات حصيلة مركبة، وضمان الطريق الكلي على أساس خط الشبكة الدخل من الرسوم لعدد القتلى والتوازن العام من إجمالي الذمم، و قليلا.

الخيار الثاني على أساس برنامج، بناء على احتياجات الوضع والتطورات الحالية في صناعة الشحن اللوجستية في هيكل قوانغدونغ، وجهة نظر لنطاق واسع، وتطوير مكثفة من التشجيع من مركبات النقل البري تعتبر ملائمة للحد من 6 رسوم فئة السيارات.

الخيار الثالث في البرنامج بناء على تقرع تدفع لنفس كمية 27 طن -44 طن من الوزن الإجمالي للخصائص السيارة تحت الرسوم الوزن، معتبرا الدرجة 4 و 5 مركبات مثل المركبات سيارات البضائع الوزن الكلي من معظم السيارات بشكل رئيسي في في المنطقة، من أجل التخفيف من آثار هذين النوعين من أصحابها، يجب خفض نسبة رسوم النقل على خط من زيادة في الرسوم متر تحت المركبات الثقيلة، نتيجة لانخفاض فئة السيارات 4 و 5 الدرجة رسوم السيارة.

من وجهة نظر ثلاثة برامج، ولكل منها مجموعة برامج عروض مختلفة. الخيار الثاني والخيار الثالث في البرنامج على أساس تعديل معامل، مع التركيز على نظام تفضيلي اثنين شاحنة ستة محاور، البرنامج ثلاثة تنازلات كبيرة أربع سنوات، وخمس شاحنات.

وبالإضافة إلى ذلك، شانتو Nan'ao جسر، فوشان سانشوى جسر، جسر فوشان واسعة، تشانجيانغ جلف بريدج جسر تقرع أربعة بأسعار منفصلة.

كل برنامج رسوم مبلغ لا يزيد الأصلية الرسوم رسوم الوزن ل

وأشار سماع البرنامج إلى أن الشاحنة معامل تهمة رئيسية وفقا "لضمان تدفق حركة المرور في ظل نفس الظروف، دون زيادة العبء الإجمالي للرسوم الشاحنات والرسوم لكل فئة من خطوط النقل مركبة يجب أن تكلف مبلغ تحت دولة تحميل القياسية ليس أكبر من الوزن الأصلي يجب رسوم النقل يكون المبلغ من رسوم خط المبدأ "وافق.

وبعبارة أخرى، بغض النظر عن أي مجموعة من البرامج، فإن جميع النماذج من مبلغ الرسوم لن تكون أكبر من رسوم لعدد الأصلي من حيث الوزن.

قبل جلسة الاستماع، والإدارات ذات الصلة من تعديل عدد الفواتير مركبة الشحن تكاليف الدراسة. ووفقا للمسح تكلفة الشخص، وفقا لنتائج المسح، في 2018 مركبة الشحن السريع في المحافظة رسوم الدخل الفعلي لل25248000000 يوان، منها موضوع الإيرادات إلى زيادة الوزن مع 281 مليون يوان؛ خصم من 711 مليون يوان.

بعد تعديل الفواتير سيتم إلغاء تخضع لزيادة الوزن، في حين أن سياسات تفضيلية مخفضة للعوامل متغير. فريق التحقيق لكل مركبة (المحور) بعد نوع التحويل من برنامج الأميال في أنواع مختلفة من المركبات تهمة معامل، قدرت المعدل الأساسي الحالي للدخل بعد تعديلات الفواتير. ووفقا للتقديرات، في رسوم بيانات التحويل الحالية، وتحسب، برمجة اجمالي الايرادات 25651000000 يوان، والحد من الوزن مقارنة مع 2018 الإيرادات وخفض 027000000 يوان، بانخفاض قدره 0.11؛ الخيار الثاني اجمالي الايرادات 25518000000 يوان مقارنة مع 2018 الإيرادات وتقليل الوزن، والحد من 160 مليون يوان، بانخفاض قدره 0.62، الخيار الثالث اجمالي الايرادات 25592000000 يوان، مقارنة مع 2018 الإيرادات وتقليل الوزن، والحد من 086000000 يوان، بانخفاض قدره 0.34.

اضغط هنا للتقديرات، ثلاثة سيناريوهات هي برنامج "Jianshou"، ولكن لحد مختلفة. حيث الحد الأدنى السعة Jianshou مخطط II، والحد من أقصى اتساع البرامج الثلاثة.

سماع المشاركين للتعبير عن آرائهم.

سماع المشاركين للتعبير عن آرائهم.

بيان شو هاى بو برنامج السمع.

اختيار تشى تشنغ الناس على المشاركة في مخطط

ثلاثة خيارات، ورسوم البرنامج أقصاها معامل، والسمع وقد وافق بالإجماع إدارة المشاريع الطريق السريع، وممثلي المستهلكين. الخيار الثاني للأقصى سعر الخصم من الشاحنات ستة المحور، وكانت شركات الخدمات اللوجستية وشركات النقل والذين شاركوا في موافقة المجلس. خبراء وعلماء ونواب المجلس الوطنى واعضاء المؤتمر الاستشارى السياسى جهة نظر تنقسم إلى مجموعتين، وبعض لصالح برنامج، بعض لصالح الخيار الثاني. في نهاية المطاف، اختار 19 مشاركا الاستماع إلى خطة، اختار 7 مشاركين سماع الخيار الثاني، الخيار الثالث أي خيار.

شركات الطرق السريعة أساسا من الاعتبارات الخاصة تكاليف التشغيل، متعددة الخيار. على سبيل المثال، وقوانغتشو النقل السريع البناء شركة، شركات المحدودة ون ينغ جيه الذين يختارون للمشاركة في البرنامج. "لم رسوم الطرق السريعة لسنوات عديدة لم يزد، ولكن ارتفع مستوى الأسعار مقارنة بالفترة نفسها من المجتمع الكثير من المشاريع الكبيرة للاستثمار في تكاليف الطرق السريعة، والمواد الخام وتكاليف العمالة تتزايد، وبالتالي فإن رسوم لفترة محدودة من الصعب تعويض". وقال ون ينغ جيه أنه مع مطالب الجماهير على الطريق أكثر وأكثر عالية الجودة، وينبغي أن الشركات تستمر تكاليف التحول مدخلاته، ومعدل التوازن الشركات بشكل كبير جدا. وقالت: يعتبر من وجهة نظر الأعمال التجارية المستدامة طريق التنمية لذلك اخترت هذا البرنامج.

الشركات اللوجستية للمشاركة في شخص من وجهة نظر المصالح التجارية للنظر، وقد تم اختيار لمركبات ستة المحور التفضيلي أكبر الخيار الثاني. لين هوى قوانغتشو شركة النقل والإمداد، وقال المحدودة لين Minxi المشاركين أصحاب المصلحة، وفقا لقطاعات البنية الشحن أقرب إلى تحسين معيشة الشعب وحالة تطوير هذه الصناعة في قوانغدونغ، والتعبير عن الحقيبة والملابس والأجهزة ووسائل النقل الأخرى المستخدمة تركز في المقام الأول نماذج في السيارة ستة محاور، لذلك كان لصالح أكبر برنامج لمدة ستة المحور للمركبات سعر الخصم II.

قوانغدونغ للعلوم والتكنولوجيا المحدودة بكين Bangda أصحاب المصلحة سلسلة التوريد للمشاركة في شخص قال Lifang يانغ شركته إلى الاستغناء عن البضائع Jingdong مول، تتركز أساسا في المدن من الدرجة الثانية، المسار المختار هو أساسا عالية السرعة، ونوع السيارة تتركز أساسا في واحد أو اثنين ثلاثة وستة نماذج، لذلك اختارت لمركبات ستة المحور-مخطط II الأكثر ملاءمة.

الخبراء والعلماء، وينقسم الرأي بين النواب. اعضاء المؤتمر الاستشارى السياسى المحافظات، قوانغدونغ قوانغ شين-يونيو للمحاماة الذين شاركوا في برنامج لدعم وانغ شياو هوا. اتحاد النقل الطريق بمقاطعة قوانغدونغ، والخبراء والعلماء للمشاركة في يي بن تدعم الخيار الثاني. وأشارت إلى أنه، من جهة، من أجل تحقيق الاستقرار في هذه الصناعة، وينبغي أن تعتمد الخطة الثانية أكثر ملاءمة، ومن ناحية أخرى، فإن سائقي الشاحنات تأخذ شكل أكثر لنقل فعالة من حيث التكلفة، إذا كانت الرسوم مرتفعة جدا، ثم جزء من عدم التحميل أو المركبات الخفيفة سيارات الناقل، وذلك بسبب زيادة تكاليف النقل وحرية اختيار الطرق العادية. وبهذه الطريقة، في الواقع، ليس فقط لا يمكن أن تزيد من الطريق السريع حصيلة، وسوف يؤدي إلى الطريق العام انخفاض الإيرادات.

نواب الشعب بالمقاطعة، ومعهد المحافظات المحاسبين القانونيين المشاركين لين شيانغ كما اختار الخيار الثاني. وهي تعتقد أن الخيار الثاني يمكن أن توجه اتجاه البلاد تعكس سياسات التنمية طريق الشركة والنقل، وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضا تشجيع الشركات على تحسين تكامل الموارد، لتطوير واسعة النطاق والتوجيه المكثف.

وستكون الخطوة التالية دراسة الحكم على قضية

ومن المعلوم أن تعديل الفواتير، سيتم تغيير رسوم الوزن شاحنة بالسيارة (محاور) رسوم، في حين سيتم إلغاء رسوم الوزن الزائد. وهذا هو، ألغت تكاليف إضافية للمركبات من زيادة الوزن. أثار هذا التعديل في جلسة الاستماع أيضا مخاوف العديد من المشاركين.

وأشار وانغ شياو هوا الى ان من وجهة البرنامج الحالي للعرض، لا يزال من زيادة الوزن مرور تصريح مركبة، وأضاف "لا التخلي عن كيفية القيام بذلك؟ ونحن جميعا عالقة في هناك." لكنه اقترح وينبغي أن يتم ذلك مركبات زيادة الوزن زيادة الوزن وفقا لوزن غرامة نقطة الغرامة، وذلك لتعكس مبدأ العدالة.

وأشار شيانغ لين أيضا إلى أنه بدلا من الشاحنات رسوم الوزن التي يتقاضاها السيارة بعد السائق قد تكون مدفوعة من قبل المصالح فوق طاقتها، مما أدى إلى زيادة طاقتها المركبات، وزيادة مخاطر السلامة على الطرق، ولكن أيضا زيادة تكاليف التشغيل والصيانة على الطريق السريع ل . ولذلك، اقترحت، يجب أن نحافظ على الجهود المبذولة لمعاقبة الحمولة الزائدة للمركبات، لحماية العملية آمنة.

اقترح يي بن أيضا أن الحكومة يمكن أن تزيد من كثافة الحكم أكثر، من جهة لحماية قوات العمليات الطريق السريع، من ناحية أخرى غير عادلة ومعقولة للمركبات الأخرى.

وقال شخص واحد سماع سماع هوانغ شو مينغ، نائب مدير لجنة التنمية والاصلاح لمقاطعة إلغاء حدود المحافظات أكشاك رسوم وإلغاء التقاطع وزنها في الواقع لتسريع سرعة المرور على الطريق السريع. لهذه المشكلة لزيادة كثافة الحكم خلال جلسة المقترح، فإن الإدارات ذات الصلة إجراء البحوث المقبل. وقال ان السلطات تسعير تحترم تماما عن الصوت، لاستيعاب وجهات نظر جميع الأطراف، على الاستماع إلى آراء جميع المشاركين والمجتمع لإجراء الفرز الشامل، واحدا تلو دراسة واحدة، واعتماد معقولة، وزيادة تحسين البرنامج، التي وافق عليها برنامج الحكومة المحلية بعد التنفيذ.

كتب: جنوب مراسل المتدرب مراسل تشنغ يوى تشن شوان وو تشانغ تشينغ

صور: جنوب مراسل فنغ تشو فنغ