إذا كنت تسأل، أكثر من 10 مليون السعر، فإن معظم المستهلكين بالضبط ما هو نموذج مشروع مشترك؟ لا شيء أكثر من ...

إذا كنت تسأل سعر أكثر من 10 مليون نسمة، معظم المستهلكين الشباب مثل نموذج مشروع مشترك ما هو؟ الخروج من الجواب ...

إذا كنت طلبت مؤخرا ما نشعر بالقلق النموذج الجديد من قبل الغالبية العظمى من المستهلكين الشباب؟ من ...

باختصار تلخيص، سواء دونغفنغ هوندا سيفيك أو القادم قوانغتشو تويوتا C-HR، في الواقع غالبية المستهلكين الشباب ترحيب ومرضية، والسبب بسيط جدا، بالمقارنة مع كورولا، مشمس هذا النوع من خبراء المنزل التحدث وهذين النموذجين هي أكثر انسجاما مع الطلب على السلع الاستهلاكية الشباب الحالي للسيارات.

لالسيارتين من قبل الشباب مواتية للمستهلكين، وأستاذ يبدو في الغالب بسبب شخصية للغاية التصميم سيارة رياضية بطريقتين.

نبدأ مع أحدث C-HR هو، فإنه يبدو وكأنه أستاذ في منتجات صنع عهدا جديدا مهما هو مثل لرؤية نسخة الانتاج مفهوم السيارة، مثل شخصية جدا والكشف عن المستقبل في كل مكان الغلاف الجوي، ولكن كما سيتم وضع حيز التنفيذ في مصنع قوانغتشو تويوتا في المركز الثالث لدخول الصين. من الذي يتكلم، على الرغم من أن الكثير من الناس يقولون: إن استهداف C-HR هو SUV صغيرة، ولكن شخصيا أعتقد أنها أكثر مثل نسخة عبر الحدود للنموذج.

في المقابل، سوف تجد أن C-HR مختلفة، في تصميم سيفيك المشي أيضا في تجديد الطريق، وأنها لن تكون شخصية عظيمة مثل C-HR في الشكل، ولكن الرياضة التصميم الشباب أيضا جعلها نموذجا المستهلكين الشباب. لسيفيك، من حيث قطع تعديل أنا لن أقول أكثر من ذلك، في طائفة واسعة من أجزاء تعديل متجر شخصية متوفرة بسهولة. على الرغم من أن قوانغ C-HR هو نموذج جديد، ولكن يتم سرد بالفعل في الأسواق الخارجية ذهب للبيع، حتى انها ليست نفس الأجزاء تعديل قليلا في البلدان الأجنبية لديها أيضا الكثير من الحالات التعديل بالنسبة للمستهلكين. ويعتقد أستاذ أيضا أنه بعد C-HR في السوق يمكنك شراء بسهولة أجزاء تعديل شخصية من الإنترنت.

لالنموذجين، وكذلك لجذب السيطرة على السلطة المستهلك

كما سيتم تجهيز هوندا سيفيك مع سلسلة من الأحلام الأرض التي يطلق عليها اسم L15B من 1.5T توربو محرك الحقن المباشر، والحد الأقصى حصانا من 177 وأقصى عزم دوران يبلغ 220 نيوتن متر، في حين أن مباراة مع علبة التروس CVT، ولكن رسمية مئات من الكيلومترات في غضون 6.7 الصورة، لنكون صادقين، وهذا يكفي سرعة الاداء لجعل لكم ارتفاع السوق 80 من المركبات في الطريق، ويمكن القول المدنية لديها بالفعل قوة تتجاوز مستوى نفس المستوى، والشعور الهم ذلك التسارع، ولكن أيضا العديد من المستهلكين الشباب من الحنين.

لقوانغ C-HR، من حيث السيطرة على السلطة لديها أيضا الكثير من النقاط المضيئة. قبل أيام قليلة من افتتاح معرض جنيف للسيارات في الجبهة، تويوتا أكد مرة أخرى المحرك قوة دينامية 2.0L الجديدة الخاصة، فإن المحرك 2.0L كل جديد يكون أول من حمل على قوانغتشو تويوتا C-HR القادم. وبالإضافة إلى ذلك قوانغتشو تويوتا C-HR في السوق الصينية حاليا بتنفيذ الثاني من نماذج العمارة TNGA (وهو أول كامري الجديدة)، بالإضافة إلى C-HR النمذجة انخفاض مركز الثقل وقيادة العديد من وسائل الاعلام الاجنبية الثناء الملمس، دعونا C -HR التعامل مع كامل من التوقعات.

قبل أن المحطة الحرارية العالية والكفاءة 2.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك كما كامري، هذا المحرك 2.0L الجديد، والجوانب الغاز العادم، مكونات وتم تحسين أنظمة التبريد، وفقا لبيانات الإفصاح معرض جنيف أن الكفاءة الحرارية ما يصل إلى 40، في حين أن الكلمتين التي وردت أيضا في البيانات الفنية: السعرات الحرارية العالية حرق ونظام التحكم المتغير، وهذه التقنيات اثنين شرط أساسي لهذا المحرك للحفاظ على مثل هذه الكفاءة العالية. ونحن نتطلع إلى رؤية نهاية لهذا الموضوع مع السيارات الصينية C-HR القيادة على الطريق.

يتحدث عن النهاية، في الواقع، ليس من الصعب أن نجد أن الجيل الجديد من المستهلكين على مواقف المستهلكين والبراغماتية القديمة لديه اختلافات كبيرة، في أكثر الحالات، فإننا نولي المزيد من الاهتمام للتمتع المذهب. بطبيعة الحال، فإن الشيء نفسه يمكن أن يقال! بالمقارنة مع الجيل الأكبر سنا، ونحن نعرف أيضا كيفية اختيار مناسبة أكثر لنماذج خاصة بهم، بدلا من مجرد السعي إلى حجم سيارة في نهاية يست كبيرة جدا، وكيفية التطبيق العملي عالية في نهاية المطاف.