عندما جيل جديد من المبيعات الشهرية منذ قوانغتشو تويوتا كامري مستقرة في أكثر من خمسة عشر ألف وحدة، والجلوس ضيق في حجم المبيعات والرسوم البيانية منتصف سيدان أكبر ثلاث مرات. القلب فاو تويوتا هو غيور مما لا شك فيه، بغض النظر عن مدى قوة بولاريس جديدة، سوف يعرض قريبا الجيل الجديد SAGITAR مقدار حصتها في السوق والاستفادة من كل خير، وهذه المرة كما الرئيسي للتاج ضعيف، غير قادر على تحقيق مبيعات فاو تويوتا لا أقول، حتى بالنسبة للعلامة التجارية التصاعدي تأثير الجاذبية بأكمله لا يمكن القيام به.

ولذلك، فإن الاختصاص قوي والإصلاح والابتكار، وتأتي من عبر المحيط بعيدا وراء أفالون سيتولى منصب الرائد الجديد للفاو تويوتا "التاج"، وسيتم الافراج عنهم أفالون رسميا في أسعار ما قبل بيع 15 نوفمبر، وأربعة عشر جيلا تتويج إنهاء الإنتاج في فبراير من العام المقبل، بعد أكثر من 30 مجموعة، ولكن كل شيء يبدو طازجة، وتدريجيا تنسحب من مسرح التاريخ.

الواردات في السوق المحلية من 1990s في وقت مبكر، وعدد كبير من ولي العهد 133 يبدأ، فإنه ليس نموذجا عالميا، ركزنا فقط في جنوب شرق آسيا، وعدد قليل إقليمي البر الرئيسى التسويق الصين وهونغ كونغ وماكاو والبر الرئيسى اليابان الصينية. نماذج بفضل ولي العهد 133 الأجيال السابقة القديمة في وقت مبكر بسبب كمية صغيرة من الواردات لدخول السوق الصينية، بعد 80 عاما من الاصلاح والانفتاح، "التاج" من الصورة الراقية جزءا لا يتجزأ من بخفاء في أذهان معظم الناس. لذلك، منذ 1990s، "الثراء الأولى" مجموعة من الناس من الفنادق الراقية، والمؤسسات، من دون استثناء، وقد اختارت التاج، من البلد الذي وضع.

ولكن بعد كل شيء، وليس نموذجا عالميا، من حيث تعريف المنتج، والصور النمطية التصميم أو في عملية التنمية برمتها، وتعتمد على السوق المحلي الياباني، والأسعار المحلية في السنوات الأخيرة، إلى جانب السوق الراقية سيارة لا يزال الحافة السفلية، مما أدى إلى تاج المحلي وكان سوق الاتصالات والفجوة بين الأجيال الكبيرة. بدءا خصوصا من النقد الرابع عشر نيابة عن ولي العهد، الجدي بدأت "الأخ الأكبر" صورة ليصبح الشباب مرة أخرى، فقدت بعضا من سحر الماضي، وخسر بشكل طبيعي قاعدة عملائها، في حين أن أودي A4L، BMW 3 دخلت النظام ومكافأة نهاية الخدمة كاديلاك ATS-L إلى حوالي 25 مليون مجموعة، سوف المشترين الأصغر سنا يختار بشكل طبيعي المزيد من النماذج وضع العلامة التجارية، وبصرف النظر عن الحرج من التاج جعل اللامرئي في معضلة تقدم وتراجع من هذه النقطة.

تسبب مثل هذه النتيجة ليس من قبيل الصدفة، وعموم العودة لا يمكن أن يكون كل FAW، نماذج غير العالمية دائما حدودها، إلا أن أقول أن الجيل الرابع عشر من المصممين في تصميم التاج في وقت مبكر، لم يضع الصين رفع السوق إلى مستوى من الاهتمام. اليوم، حتى لو كان بسهولة اختيار من الدرجة الثانية النماذج العلامة التجارية الفاخرة، والقيمة المضافة جلبت أيضا أعلى بكثير من التاج.

تاج ذهب، وأفالون تصبح بلا شك سيدان الرائدة في فاو تويوتا، يمكن أن تبدو مثيرة للاهتمام لذلك هو أن من النماذج المحلية اليابانية إلى تطور نماذج أخرى في أمريكا الشمالية، وهكذا حدث ترتيبات مثيرة للاهتمام وراء أيضا يوضح مشكلتين. أولا: FAW تويوتا Meizhe، يمكن أن تقترض فقط للمقامرة أفالون. ثانيا: الجيل الثامن كامري وأفالون النماذج مع كما TNGA الهندسة المعمارية، وليس فقط لتحسين السيطرة على التكاليف التقديرية، وأعلى التوافق، وأفضل لإجراء تغيير بسيط للوضع، أكثر من هذه المزايا هي صعبة منصة ولي العهد يمكننا أن نفعل شيئا. كثيرا لسيارة أفالون، تويوتا في الواقع من بطاقة TNGA.

حجم الجسم أفالون لا يزال أكبر من الوعي لدينا العادية في حجم سيارة، سيارة بقاعدة عجلات ممتدة من 50MM ما يقرب مقارنة مع القديم، وطول الجسم تصل إلى 4978mm، الجودة الشاملة من كامري الهجينة تزن حوالي 28KG، انتقل تماما في سيارة كبيرة المستوى. في أمريكا الشمالية، أفالون نظرة ويشعر مقسمة مع الرياضة حزمة (XSE) ومع أجنحة فاخرة (XLE) نسختين، نسخة XSE من العسل الأسود عيون الشبكة، والتأكيد على الرياضي، في حين أن النسخة XLE مع تقليم الكروم في شكل قضبان، وأكد يشعر أكثر الفاخرة، حتى الآن من غير الواضح ما هو نوع من نمط فاو تويوتا سيتم عرضه، ولكن بغض النظر عن نوع من التصميم هو جيد، والتصميم الخارجي أفالون هو أكثر عدوانية وتنتمي إلى هذا النوع من الغلاف الجوي.

في الجزء نظام السلطة هي التي شنت المحرك 2.5L دورة أتكينسون مع تجسيد نظام هجين دينامية، وإخراج أقصى قوة 300 حصان. ومن المثير للاهتمام، على الرغم من التقدم 15 حصانا، ولكن سرعة الاداء 0-100كم / ساعة من نماذج الجيل السابق 2016 نماذج أفالون أبطأ خلال 0.4 ثانية، والذي هو أحد الأسباب المهمة التي تعزى إلى موديلات جديدة 38KG أثقل من سابقتها، ولكن لحسن الحظ محرك كهربائي قادرة على تقديم عزم الدوران وافرة استجابة في القيادة اليومية، ولكن 0-100كم / ساعة سرعة الاداء السيارة تستطيع ان تفعل ذلك يحتاج فقط 7.8 ثواني.

بعد الأجهزة مع هذه الشروط الأساسية اثنين، إلى جانب وجود شعور التصميم الداخلي تماما والخارجي من الغلاف الجوي، وأفالون لديها بالفعل القدرة التنافسية المحتملة، ولكن بعد كل شيء، ومثلي كامري، فلا مناص من أن لا تزال تحدث في أسعار بيع التداخل، وتحتاج أيضا أن يتعامل مع الجيل الجديد من فولكس واجن CC Magotan فولكس وحتى سريعة لتقديم اثنين أو ثلاثة ملايين كاديلاك ATS-L، فضلا عن غيرها من ارتفاع نهاية السائدة متوسطة الحجم الشعبي سيدان. ولذلك، أفالون آخر ما تبقى القضية هي أساليب التسعير.

ولي العهد ليين، من جهة نظر السوق هذا هو النتيجة الحتمية، أولئك الذين يستطيعون تحمل الجزء العلوي الأيمن والشيء الصحيح، وليس تاج الخطأ من جسده، ولكن مواقف المستهلكين بأكملها وأشكال تنافسية تتغير تدريجيا. وأفالون في النهاية لا يمكن أن يكون استمرار الأجيال السابقة ولي ولي فترة ذلك؟

أستاذ يعتقد أن ذلك الذكاء والطاقة الجديدة في العقد القادم سيكون تطور السيارات، أفالون قد لا تفعل وليا يمكن إنشاء صورة "الأخ الأكبر" في أذهان الناس، ولكن على الأقل يمكن أن تخلق نمطا جديدا، شراء تويوتا، هو وسيم.