غالبًا ما يقال على الإنترنت أن "القيمة الظاهرية هي العدالة" ، على الرغم من أن هذه الجملة غالبًا ما تعتبر مزحة ، ولكن في التفكير القتالي للقوات الجوية ، يمكن أن تلعب اللوحة المناسبة للطائرات بالفعل دورًا في تعزيز الفعالية القتالية للطائرة إلى حد ما. . لا تقتصر تكنولوجيا الطيران الحديثة ، ولا سيما تقنية التخفي ، على تقنية التخفي الراداري فحسب ، بل تشتمل أيضًا على التسلل بالأشعة تحت الحمراء والبصرية والعديد من الجوانب الأخرى ، لذلك يجب أن يكون لطلاء الطائرات الحقيقة العلمية اللازمة.
أفادت صحيفة جيش التحرير الشعبي اليومية في 13 مارس أن القوات الجوية أصدرت مؤخرًا "لوائح طلاء الطائرات ورش الشعار (المحاكمة)" ، والتي تنظم على وجه التحديد طلاء طائراتنا العسكرية بالتفصيل. يتكون النص الكامل لـ "الأحكام" من 5 فصول و 16 مقالة ، والتي تتطلب بوضوح طائرات قتالية إنتاجية جديدة لتنفيذ طلاءات منخفضة الرؤية ورش شعار موحد للطائرات النشطة والقديمة ؛ وتوحيد العلم الوطني و "سلاح الجو الصيني" و "الصليب الأحمر" وغيرها من شعارات المهام الخاصة ومتطلبات الرش في المستقبل ، سيبدأ طلاء الطائرات لسلاحنا الجوي أيضًا على طريق التنظيم.
(الطلاء المنخفض القابل للكشف عن مقاتلة J-16 يندمج تقريبًا مع السماء)
إن رسم الطائرات هو في الواقع سؤال جامعي ، ففي وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية ، بدأت الدول المتحاربة بشكل عام في استخدام تقنية الطلاء لإخفاء نفسها من أجل تعزيز بقاء الطائرات. على سبيل المثال ، خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت القاذفة الألمانية JU-87 "Stuka" أول من استخدم طلاء التمويه لطمس الخطوط العريضة للطائرة في مجال رؤية طيار العدو. في وقت حرب شبه الجزيرة ، كانت المقاتلات النفاثة التابعة للبحرية الأمريكية F-94 عادة ما تستخدم طلاء أزرق داكن لطلاء خلفي وطلاء بطن أبيض عاجي ، بحيث يمكن دمج F-94 مع البحر عند مشاهدته من الأعلى ، ومن منظور من الأسفل ، وهي تشبه السحب البيضاء في السماء ، مما يحسن إلى حد كبير إخفاء وإمكانية بقاء الطائرة.
(تميل اللوحة المموهة للطائرة خلال الحرب العالمية الثانية إلى أن تكون مثالية ومُحسنة. تُظهر الصورة مفجر ستوكا الشهير. بطن الطائرة مطلية باللونين الأزرق والأبيض ، والجزء الخلفي مزخرف بنمط تمويه أخضر.)
حتى اليوم ، لطلاء الطائرات قيمة تكتيكية مهمة. هذا لأن طلاء الطائرة هو أولاً تقنية خفية بصرية. نظرًا لأن الطائرة تحلق في السماء ، على الرغم من أنها يمكن أن تشكل ميزة مراقبة متفوقة وضربة للأهداف الأرضية والمائية ، لأن خلفية السماء مفتوحة وغير معيقة ، فإن أداء الإخفاء الخاص بالطائرة يؤثر بشكل مباشر على بقاء الطائرة. يمكن أن يؤدي استخدام الطلاء منخفض الرؤية إلى دمج الطائرة وسماء الخلفية بفعالية ، وتحقيق وظيفة التخفي بصريًا. تعتمد الطائرات المقاتلة والطائرات الهجومية بشكل عام على مفهوم الرسم المزدوج ، أي أن الجزء الخلفي من الطائرة مطلي بالتمويه أو التمويه الرقمي بالقرب من الخلفية الأرضية ، ويتم رسم بطن الطائرة بشكل عام باللون الأبيض أو الأبيض أو الرمادي الرمادي. يمكن دمج هذا النوع من الطائرات بشكل فعال مع الخلفية الأرضية عند عرضها من الأعلى ، ومن السهل الخلط بينه وبين السماء الزرقاء أو الغيوم عند مشاهدته من الأسفل. يمكن أن يزيد ذلك من خداع مختلف المدفعية المضادة للطائرات التي تعتمد على الأجهزة البصرية لتحسين الطائرة. بقاء.
(يخضع مقاتل F / A-18 العسكري الأمريكي للتدريب على الاختراق على ارتفاع منخفض ، والذي يستخدم التمويه الرقمي الأكثر شيوعًا الآن)
بالإضافة إلى ذلك ، هناك عامل سهل الإهمال نسبيًا في طلاء الطائرات للتخلص من التعب البصري للطيار. المقاتلات التكتيكية الحديثة ، سواء كانت طائرات من الجيل الرابع أو من الجيل الخامس ، بشكل عام يبلغ مداه أكثر من 2500 كيلومتر ونصف القطر القتالي أكثر من 1000 كيلومتر ، وهذا يعني أن المقاتل يستغرق عادة من 2 إلى 3 ساعات من الإقلاع إلى الهبوط. لمثل هذه الفترة الطويلة من الزمن ، يجب على الطيارين الحفاظ على تركيز عالٍ من الطاقة ، لأن رحلة القتال الفعلية ليست فقط معرضة بشدة لقوة دفاع الدفاع الجوي للعدو ، ولكنها أيضًا مهملة قليلاً ، وقد يتم تدمير طائراتهم أيضًا بسبب الأعطال الميكانيكية أو أخطاء التلاعب. لذلك ، فإن التخفيف من الإرهاق البصري للطيارين هو أيضًا جانب مهم يجب النظر إليه من قبل القوات الجوية التكتيكية في مختلف البلدان. لا يمكن أن يقلل استخدام الطلاء ذو الرؤية المنخفضة فقط من احتمالية اكتشاف النظام البصري للعدو لطائرتنا ، ولكن أيضًا يخفف الضغط البصري للطيار ، خاصة الطلاء الداكن داخل مقصورة الطائرة يمكن أن يقلل من ضوء الشمس للطائرة أثناء الرحلة يحمي تأثير الانعكاس نظر الطيار.
(في وقت سابق ، قام مقاتلو الصين عمومًا برش الشعار العسكري ورقم الطائرة ، ولم يرشوا التمويه ، ولا حتى التمهيدي).
لم يستخدم مقاتلو القوات الجوية الصينية الأوائل طلاءًا خاصًا ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن نسبة محرك الطائرة إلى وزنها لم تكن عالية ، ولطلاء الطائرة عشرات الكيلوغرامات. للجيل الأول من الطائرات المقاتلة عشرات الكيلوغرامات ليس عددًا صغيرًا. لذلك ، لعقود ، رسمت الطائرات المقاتلة للقوات الجوية الصينية بشكل عام فقط الشعار العسكري وعدد الطائرات ، بدون طلاء إضافي. في أفلام وثائقية وتقارير إخبارية سابقة ، تم إطلاق النار على معظم مقاتلي J-5 و J-6 و J-7 في سلاح الجو الصيني من معدن فضي أبيض ، لأن المقاتلين في ذلك الوقت لم يتم طلاءهم بالطائرات.
(الطلاء التمويه المنخفض القابل للكشف لـ J-20 هو حاليًا أكثر تمويه الطائرات تحدثًا عن المشجعين العسكريين في الصين)
ومع ذلك ، مع التطور المستمر للعلوم والتكنولوجيا ، تمتلك الصين المزيد والمزيد من مقاتلات الجيل الرابع الجديدة ، وبدأت الإنتاج الضخم لمقاتلة الجيل الخامس من طراز J-20 ، لذلك يجب النظر في متطلبات التسلل في خط الرؤية للطائرة. ليس هذا فقط ، لم يكن لدى المقاتلين الصينيين الأوائل طلاء خارجي ، وتعرضت جميع جلود الطائرات والهياكل المتصلة مباشرة للهواء ، حيث تسببت الرياح والشمس في تقصير عمر جسم الطائرة ، كما تسببت في مخاطر أمنية كبيرة. لذلك ، يمكن لطبقة خاصة من الطلاء المضاد للتآكل والمضادة للتآكل أن تحمي بشكل فعال موثوقية الأجزاء الصغيرة مثل توصيل الأجزاء والمسامير والصواميل على سطح جسم الطائرة. . هذا هو بالضبط السبب الأكثر أهمية لماذا أصدرت القوات الجوية الصينية "اللوائح" ، والتي توضح بوضوح "الملابس المتغيرة" للطائرة.
