انقر على

النص الأزرق

تابعنا

وبعد الانتهاء من نهاية الداخلية لتسليم مايو الدفعة الأولى من المركبات، والقوى الجديدة مصلح الداخلي لصالح وي لشركات السيارات دخول في اختبار PDI الجديد. 23 يونيو وي لتأكيد السيارة ستبدأ رسميا تقديم سيارات للمستخدم العام إلى 28 يونيو المقبل. وقال عاملون في أنه بعد التأخير المتكرر في وقت التسليم قد حان لجعل خارج صناعة السيارة مصلح وي شككت في قدرة، في نهاية تسليم السيارة له أهمية كبيرة لوي. ومع ذلك، حتى سلس التسليم، وي لسيارة أكملت للتو الخطوة الأولى، سيارة وي والمتابعة للمنتجات السوق الاستهلاكية لا تزال بحاجة إلى قبول اختبار على المدى الطويل ويطالب.

فإن المستخدم العادي الأول يذكر سيارة

23 يونيو، على وي لسيارات الركوب مفتوحة، مؤسس السيارات لى بن وي إلى التقدم البناء ونظام خدمة توصيل المعلومات، وحقوق ترقية الخدمات والمصالح. ومن الجدير بالذكر أن وي لسيارة المخطط للتسليم في الدفعة الثانية من ES828 يونيو. ومن المعلوم أن هذا سيكون وي لتسليم السيارات الجديدة للسيارة للمستخدمين العاديين مرة الأولى.

وقال لى بن أنه من حيث الأسعار، ويمكن أن يتم تسليم وي ES8 التمتع الدعم الحكومي إلى 45000 يوان خصم وفقا للسياسات المطبقة بالفعل الدعم للمركبات جديدة للطاقة بدلا من المدينة، والمتوقع أن يصدر في بعض المدن حيث يمكن للإعانات الرجوع إلى 2017 في خصم السياسة. من حيث بناء نظام الخدمات، وي لتخطيط السيارة لديها ستة وي إلى مراكز في خمس مدن، فإن العام 2018 سيكون ما مجموعه 13 مدينة في 15 تخطيط وي إلى المركز. وفي الوقت نفسه، وي إلى السيارة وقد تم نشر لمحطات الطاقة في ثماني مدن، فإن عام 2018 نشر ما مجموعه 33 مدن. وبالإضافة إلى ذلك، في 65 مدن، وي لسيارة لديها أيضا تثبيت كومة 549 تهمة الحصري.

في الواقع، 31 مايو، أعلنت وي أول دفعة من السيارات إلى بعد تسليم سيارة 10، في حين يشير "المستخدم الأول" لوي للموظفين. على الرغم من أن تسليم أول قد اكتملت، ولكن أصوات العالم الخارجي من شك في قدرته على صنع سيارات لا تزال غير القضاء. مؤسس Goodway السيارات شين هوي بصراحة، "إن التحدي الأكبر هو تقديم مصلح أعمال جديدة بالمعنى الحقيقي، لم يتم تسليمها فقط لموظفي الداخلية أو معارفه الفردية، ولكن الخط العام للمستخدم."

ووفقا لأحدث الجدول الزمني لإنتاج وي لسيارة 18 مايو نظرا لسيارة وي سيتم تسليم 550 سيارة في ستة أشهر، من أغسطس لاستكمال تسلق الإنتاج، في نهاية سبتمبر لاستكمال الدفعة الأولى من 10،000 من ES8 تأسيس طبعة التسليم. ومن المعلوم أن وي لإنتاج السيارات سيارة دخلت مرحلة ما قبل الإنتاج المنخفضة للحجم والإنتاج المستهدفة يونيو هو 841، اعتبارا من 15 يونيو، أنتجت 229 سيارة جديدة.

وقال عاملون في ذلك، في نهاية تسليم السيارة له أهمية كبيرة لوي، وسوف تؤثر بشكل كبير احتمالات تطورها. إذا كان من الممكن الانتهاء من تسليم بنجاح، لا يفضي إلا إلى تبديد السوق قد شكك بقدرته على جعل السيارات، وسوف يكون لها أيضا تأثير إيجابي في عملية الاكتتاب الولايات المتحدة وي إلى السيارة.

استشهد في كثير من الأحيان المرتجعة شكك

ومن الجدير بالذكر أن هذا العام، وتسليم ES8 تأجلت مرارا وتكرارا. ديسمبر 2017، وي إلى رفيعة المستوى نماذج الافراج ES8 السيارة، وقال لى بن في ذلك الوقت، ES8 تسليم أول في ابريل من هذا العام. في بكين للسيارات في 25 نيسان، ولى بن صحح نفسه وقال أنه مع الحاجة لاختبار سلامة المنتجات وفقا لمعايير الجودة الوفاء، مما أدى إلى تأخير في التسليم في الوقت المحدد الفعلي من التخطيط الداخلي السابق، سيبدأ ES8 في أوائل شهر مايو لتحقيق التسليم. ومع ذلك، في وقت مبكر وي مايو إلى السيارة ولم يسلم سيارة جديدة.

وقال في الآونة الأخيرة، وهناك تقارير تفيد بأن، بالتعاون مع جيانغواي السيارات وي للمصانع البناء تم مهجورة، ولكن بعد وي لسيارة الشريك المؤسس والرئيس تشين LIHONG هذا التفسير، الآن أو في إنتاج دفعة صغيرة، ولكن ستبدأ قريبا الكبير الإنتاج والطاقة الإنتاجية ومن ثم إلى الصعود. "المحطة بكامل طاقتها طاقتها الإنتاجية هو 100،000، هذا العام قد يرتفع إلى 50،000."

لوي سبب لتأخير تسليم السيارة، والركاب الوطني السيارات سوق معلومات شركة الأمين العام تشوي تحليل دونغ شجرة، وي لديهم نفس السيارة مع إطلاق المنتج تسلا ببطء أكثر، منذ وقت طويل نسبيا للذهاب من خلال الميزات. وبالإضافة إلى ذلك، وي الاعتماد على تصنيع OEM JAC، JAC على الرغم من قوة، ولكن في هذه العملية، ووي لعملية تعاونية سيارة يتطلب أيضا تلمس، حتى وي إليها مرارا وتكرارا المرتجعة التي تواجه معضلة.

في الواقع، ليس فقط وي سيارة، أسعار السيارات لديها الكثير من الشركات المبتدئة واجه مشكلة على مقياس من التسليم، وشياو بنغ موتورز رئيس شياو بنغ، واعترف مرة واحدة، "هذا العام، لا يمكن لأحد أن يسلم على نطاق و، بسبب عمليات التسليم على نطاق وصعوبة مما كنا نتصور أعلى. "

وبالإضافة إلى ذلك، أطلقت مجموعة متنوعة من السيارات الكهربائية تيسلا قد لا نجا من محنة الإنتاج الضخم، وكان تسلا نهاية المقررة للربع الأول من 2018 نموذج 3-أسبوع واحد الإنتاج إلى 2500، ولكن في نهاية حقيقة فقط لتحقيق نموذج 3 إنتاج أسبوع واحد من عام 2020.

ومع ذلك، تشوي رأي دونغ شجرة، وي ES8 تأخير تسليم لن يكون لها تأثير كبير على المستهلكين، وي لتصميم سيارة مزاياه، فمن السهل لجذب المستهلكين. إلى جانب خبرة وي للشركاء سيارة JAC في مجال التصنيع وارتفاع ثقة المستهلك. "أولا وقبل كل حاجة لES8 وي تقديم حقا، و28 يونيو تسليمها للمستخدمين العاديين معنى أكثر رمزية، إذا كانت ترتد مرة أخرى سوف تؤثر على ثقة المستخدم. الآن لوي ل" قالت تشوي دونغ شجرة.

تواجه تحديا مزدوجا

مقارنة مع السعي التمويل ونموذج الأعمال التنقيب، وكمية المنتج لتحقيق أقصى قدر من تسليم الانتاج هو اختبار للقوات جديدة لمواجهة مصلح. ومع ذلك، فإنه من الصعب تقديم منتجات عجل المستهلكين يشعرون بالارتياح، ويمكن أن تؤدي إلى الشكاوى، وبعض قوى جديدة هي سقوط مصلح هنا.

في الآونة الأخيرة، ومع ذلك، فإن استخدام الاحتراق التلقائي وقعت 3 أشهر موستانج سيارات الطاقة الجديدة أثناء الشحن. منذ أول طرازات السيارات ذات الإنتاج الضخم الوايمري الوايمري EX5 والفقرة الاحتراق التلقائي موستانج المورد بطارية السيارة الكهربائية هي نفس واحدة، لذلك سوف تلعب أيضا حادث احتراق سيارة الوايمري عفوية على أعتاب الرأي العام. ثم، ما يقرب من ثلث السكان الوايمري سيارة EX5 أصحاب النية والعملاء المحتملين يؤيدون جماعة، منها عدد كبير من الناس التخلي عن شراء سيارة، في حين أن الجزء المتبقي من الانتظار تراجع ونرى.

لوي للمركبات، حتى لو كان لديها أيضا ناجحة شحنات الإنتاج الضخم، لمواجهة جودة المنتج، ومراقبة التكاليف، وإدارة سلسلة التوريد وغيرها من القضايا. منصب نائب رئيس SAIC شياو تشيو قال: "من مصلح بدأت قوات جديدة لتسليم المنتجات، مستعدة لحل المشكلة اليوم القادم."

حاليا، لا يوجد تأهيل إنتاج السيارات وي مواصلة الاعتماد على مسبك السيارات JAC، ولكن نموذج مصلح أثارت أيضا مخاوف بشأن جوانب وي لجودة السيارة. ومن المفهوم أنه، بالإضافة إلى التصميم، وجودة المنتج والقدرة على الإنتاج خط التجميع، ومراقبة الجودة والقدرة على تجهيز المواد وهكذا ترتبط ارتباطا وثيقا. نائب الأمين العام لجمعية السيارات الصينية قسم جيان هوا أن "الشركات مصلح جديدة لم يكن لديك ما يكفي من العلامة التجارية القوية والخبرة في الإنتاج، على ما يبدو غير قادر على السيطرة على كامل مصنعي المعدات الأصلية عملية انتاج السيارات لمسبك لها."

من ناحية أخرى، وي إلى السيارة يواجه أيضا الضغوط الخارجية من تسلا ومنافسيه المحلية الأخرى. 6 يونيو، وسيتم بناء خارج الولايات المتحدة أكدت أول مصنع تيسلا في شنغهاي. وقال الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا المسك أنه إذا نحن يمكن ان تنتج محليا، تسلا السيارات الكهربائية في الصين سينخفض سعر 1/3.

وفي هذا الصدد، قال المحلل السيارات جيا شين قوانغ بكين اليومية وقال مراسل "في المصانع في الصين بشأن هذه المسألة، وقد تسلا استمرت لعدة سنوات، وقدم وي لآخر، ولكن وي التقدم أيضا بطيء ".

وفي الوقت نفسه، تسارع مزدوجة القسري أيضا أسعار السيارات السياسة الخارجية متكاملة ومستقلة التحول إلى صناعة السيارات والطاقة الجديدة. وفقا للمعلومات العامة، 2019-- 2020، كثيفة الصينية والعلامات التجارية الأجنبية من سيارات الطاقة الجديدة إلى السوق. وأشارت مصادر مطلعة إلى أن شركات السيارات التقليدية المزايا في سلسلة التوريد، وتطوير التكنولوجيا، وحجم التكاليف، والتصنيع، وغيرها من القنوات سيتواصل الموسع، والقوى الجديدة مصلح وي إلى السيارة ستواجه المزيد من الضغوط التنافسية.

تشوي يعترف دونغ شجرة، لوي إلى السيارة، وتحديات أكبر تنتظرنا، مثل التسويق المتابعة، والعلامات التجارية، وغيرها من نظام الخدمة المعمول بها. فكرة أن شبكة الإنترنت هي الآن يجب أن يكون لدى شركات السيارات مبيعات سنوية تبلغ أكثر من 100،000، للحصول على موطئ قدم قوي في السوق، ولكن الافتراض هو الوصول إلى حجم مبيعات السوق يمكن أن يحل الكثير من نقاط الضعف.

- انتهى -