بالنسبة لمعظم المستهلكين بحاجة فقط، سوف المشترين لأول مرة يختار أن يكون ثمنا والعلامة التجارية قوة صديقة أيضا نماذج مضمونة، ثم عندما أصبح مشروع مشترك سيدان المدمجة معظم اختيار مثالي. كمستوى مائة ألف سيارة على مستوى الدخول، وجديدة فو روي سي وبولاريس هي نموذجين درجة عالية من القلق، والموقع أيضا قريب نسبيا، ثم تاليا الذي هو أكثر من ذلك؟ هنا فعالة من حيث التكلفة، من الخارج والداخلية جوانب التكوين والراحة الفضاء، وحتى تفعل مقارنة ......

في الواقع، دخول A-الطبقة سوق السيارات يحتوي على القانون الأبدي، وهذا هو، والميزانية لا يمكن أن تكون مرتفعة للغاية، ولكن التكوين بالتالي هناك حتى الان. في 2019 نماذج جديدة فو روي سي هو السعي من اللاعبين A-مستوى الدخول فعالة من حيث التكلفة في نهاية المطاف، وسمعة وجودة بولاريس العام أيضا هو نتيجة الاختبار من أصحاب في العالم، مبيعاتها هي مستقرة أعلى الدائمة المحلية خمس من الدرجة سيارة، والموقع على، كلاهما يتطلع أيضا جماعات المستهلكين الشباب. وفقا لأكثر تحدث عن النسخة الموجودة حاليا في السوق، ونحن سوف نقارن سيارة مقفلة في 20191.5L النماذج تلقائيا فو روي سي يو التمتع نوع --10.38 مليون، 2018 بولاريس 1.5L عارضة الأزياء التلقائي --12.48 مليون.

المظهر / مقارنة حجم

فو روي سي بعد عملية شد وجه، النمط العام هو الميل الواضح نحو الأصغر سنا، مثل ذلك إعادة ضبط نسبة الارتفاع في بوابة شبكة، تلاءم للمسة الأخيرة مع يبتلع المصابيح الأمامية تبدو غنية وهناك العديد من المستويات، وتسليط الضوء هذه هي سيارة مع شاب بشعور من التفرد والجودة. الجديدة فولكس واجن جيتا يحمل أسرة مكونة من الحمض النووي، وظهور مرض تماما، حركة قليلا تنضج الغلاف الجوي. ولكن نظرا لظهور تفضيلات تختلف تماما، وبالتالي فإن ظهور هذه المقارنة، انطلقنا من عائلتين من اللغات لا يفسر.

عرض الجانب، وتصميم جديد خط فو روي سي هو أكثر بساطة وسلاسة، وليس الكثير من الديكور والزينة، موطن أكثر من الريح ثابت، في حين بولاريس هو أكثر من ذلك شرسة، على ما يبدو قادرة تماما.

فو روي سي يبتلع المصابيح الخلفية ومصابيح أمامية أصداء، هادئة تماما جو الذوق. المصابيح الخلفية بورا هي حواف وزوايا حادة، تسليط الضوء على رائحة الحركة.

إطارات هنكوك

الحجم: 195 \ 65 R15

ملخص: في الواقع، وتصميم يعتمد على تفضيل شخصي، وسلط الضوء على السيارتين نمط التصميم الأسرة، ولكن إذا كان لجماعات المستهلكين الأصغر سنا، قد فو روي سي أن تكون أكثر محبوب، والسعي من أصحاب الحكمة قد ترغب بورا. ومع ذلك، فإن التكوين المظهر، فو روي سي من بورا فتحة سقف كهربائية ومصابيح الضباب، والمصابيح الأمامية وبولاريس LED مصدر الضوء، وكلاهما له مزاياها مقارنة.

الداخلية / مقارنة التكوين

التصميم الداخلي والأسلوب، يمكن القول بأن سيارتين في القلب. التصميم الداخلي فو روي سي هو السعي أكثر متناظرة من الجمال، ولكن بولاريس أقل العامة، والتغييرات السعي الإيقاع، في سلسلة صغيرة، وهما كل اسلوبهم الخاص. ومع ذلك، فإن الوضع أقل في تكوين نفسه، وخاصة ميزة فو روي سي في نظام الوسائط المتعددة سوف تكون أكثر وضوحا.

سنتين إلى ثلاث سيارات لديها تصميم عجلة القيادة، ولكن الجديد فو روي سي لديه مكسوة بالجلد، ودمج مفاتيح تحكم الوسائط المتعددة، مقارنة مع بورا عجلة القيادة على الكثير من العوامل.

تكييف الهواء ضبط طريقة كلاهما ضبطها يدويا، ومجهزة مع وظيفة تصفية حبوب اللقاح، تخطيط أسلوب مختلف.

خصوصا أريده هو، وقد تم تجهيز فو روي سي أيضا مع فتحة سقف كهربائية ليقول (ليس مجهزا بورا مع فتحة سقف)، والتي لبيئة سوق السيارات الصينية، والأصغر سنا فو روي سي أكثر انسجاما مع القلب للمستخدم.

ملخص: التصميم الداخلي وتصميم السيارتين لها سماتها الخاصة، ولكن إذا كنت تتحدث عن التكوين، كان أداء فو روي سي في أنظمة الوسائط المتعددة والسلامة السلبية أفضل بكثير من بورا. مثل 8 بوصات تعمل باللمس اللون، نظام تحديد المواقع أنظمة، عجلة القيادة من الجلد متعددة الوظائف، فتحة سقف كهربائية، الأمامية والخلفية ستائر هوائية الرأس، وسائد هوائية جانبية أمامية ومثل جذابة جدا.

مساحة التخزين مقارنة والراحة

بالإضافة إلى مظهر جذاب من الداخل، وصلة إلى التطبيق العملي من مساحة التخزين والراحة هو المستهلك للنظر فيها. هنا، سلسلة صغيرة للقيام المقارنة من مساحة التخزين، والسفر إلى الفضاء.

على مساحة أداء مطية لشخصين المرجعية مكانة مماثلة، فو روي سي وبورا جلوس الفضاء في الصف الأمامي من فجوة الأداء هو لا، ولكن في الغرفة الخلفية، وغرفة الساق سيارتين متشابهة، ولكن الأداء في مساحة الرأس تختلف.

تجربة الجالسين في الخلف، فو روي سي الإرتفاع المتبقي 1 الملاكمة، أرجل المتبقيين اللكمات.

معظم الفرق الواضح هو أنه عندما يكون موقفا وسطا الخلفي، وارتفاع العرض من منصة كور سي فو نقطة منخفضة نسبيا.

مساعد الطيار صندوق قفازات الموقف، فو روي سي مع تصميم مزدوج، ومساحة التخزين الكلي وإلى أن تكون أكبر قليلا من بورا.

ومن الجدير بالذكر أنه مجهز فو روي سي أيضا مع حامل لقب بطولة كأس الخلفي، مع الأخذ في الاعتبار راحة الركاب الخلفي.

ملخص: في الواقع، حيث أن A-كلاس، الفضاء أداء جديد فو روي سي وبورا هي جيدة جدا، بالمقارنة مع الخلفية جوانب ركاب المقعد من ميزة فو روي سي، لا سيما في الرؤوس الفضاء ومنصة وسيطة من جانبين، والأهم، ومجهزة فو روي سي أيضا مع حامل لقب بطولة كأس الخلفي، أن مزيدا من الاعتبار للراحة ركاب المقاعد الخلفية.

دينامية مقارنة الأداء

تم تجهيز المقارنة بين النموذجين، فو روي سي وبولاريس مع 1.5L المحرك عادي، مطابقة اليدوي ب 6 سرعات علبة التروس. القيادة اليومية، يمكن أن السيارتين توفير تجربة ركوب جيدة.

وقد تم تجهيز سيارتين مع اليدوي ب 6 سرعات علبة التروس، خرج الطاقة ركوب أكثر المباشر للقاء القيادة اليومية.

من وجهة نظر المعلمة، يستخدم فو روي سي و1.5L طبيعي محرك يستنشق، والحد الأقصى 122PS حصانا. كما يستخدم بولاريس 1.5L المحرك عادي، والحد الأقصى حصانا فقط 116PS، أضعف قليلا من فو روي سي. وبالإضافة إلى ذلك، وزارة الصناعة والاستهلاك المشترك (L / 100KM)، الجديد فو روي سي 100 استهلاك الوقود كم هي 5.7L، 5.9L يخفض أيضا من بورا.

ملخص المقارنة

المواقع من نفس فو روي سي وبورا تفعل المقارنة، في الواقع، سيارتين يدفعون المزيد من الاهتمام إلى الفضاء والراحة. ولكن لو كان من السعر الرسمي، فقد استحوذ أرخص 16000 يوان فو روي سي عن المزايا الكامنة. ثانيا، من حيث نشر التكنولوجيا وأنظمة الوسائط المتعددة الغنية ومزايا السلامة السلبية، والسماح أداء فو روي سي وأكثر وضوحا. إذا ما تركت المستهلكين الشباب جعل خيار، ثم ربما فورد فو روي سي مؤهلة للطعن في المعيار.