المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، منتجات مستقبل الطاقة النظيفة تابعة ل

ون جيا دونغ قو

مؤخرا، أعلنت شركات صناعة السيارات اليابانية هوندا وجنرال موتورز (GM) أنه سوف يتعاون مع إنتاج المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجين بالطاقة. ويذكر أن الشركتين سوف تنتج ثنائي مولت إنشاء شركة تابعة في الولايات المتحدة، حوالي عام 2020، والسعي لوضعها في الإنتاج الضخم. ويخطط الجانبان للحد من ارتفاع تكلفة R & D من خلال التعاون المتبادل، وذلك لإيجاد حل لمشكلة قدرة إنتاج خلايا وقود الهيدروجين.

في الواقع، كان هوندا وجنرال موتورز بالفعل الاتصال في مجال الأبحاث وتطوير خلايا وقود الهيدروجين، والآن فقط يمكن اعتبارها حقق التعاون.

في وقت مبكر من عام 2013، ان الجانبين توصلا الى اتفاق: لتطوير تقنيات خلايا الوقود وتخزين الهيدروجين جديدة، من خلال دمج فريق البحث والتطوير، فضلا عن تبادل حقوق الملكية الفكرية (وفقا لنمو يظهر مؤشر الأمريكية الطاقة النظيفة خلايا وقود الهيدروجين، الشركتين في 2002-2015 بين مجموعه أكثر من 2220 براءة اختراع تكنولوجيا خلايا الوقود) لمواصلة تعميق علاقات التعاون.

ولكن عن المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين هوندا، علينا أن نعرف أن هناك الكثير!

المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين التكوين الأساسي

على خلية وقود الهيدروجين

خلية وقود الهيدروجين باعتباره الانبعاثات الصفر مصدر قوة السيارة الكهربائية، والهيدروجين المستخرج من نواة والمواد البيولوجية من الرياح وغيرها من مصادر الطاقة المتجددة، في حين أن انبعاثات من بخار الماء، والحد من الاعتماد على الموارد غير المتجددة. جوهر خلايا وقود الهيدروجين وهيدروكسيد الوقود المختلط، بالمقارنة مع البطاريات الكيميائية العادية، يمكن إضافة الهيدروجين، الاستخدام المتكرر وفعالة ونظيفة.

رسم تخطيطي للبطارية

البطاريات العادية، وقود خلية الأنود، الكاثود، وتكوين بالكهرباء. معظم المركبات التي تعمل بخلايا الوقود باستخدام البوليمر خلية وقود غشاء التبادل (PEMFC). في هذا النظام، ضغط غاز الهيدروجين من خلال حافزا البلاتين تتحلل إلى إلكترونين واثنين من أيونات الهيدروجين. محركات هذه السيارات الإلكترونية السيارة، في حين أن أيونات الهيدروجين والأكسجين تتجمع لمياه النموذج، يتم الإعفاء من البخار في "غاز" من. هذه الخلايا مكدسة معا، ونحن يمكن أن توفر طاقة كافية لصناعة السيارات.

تويوتا ميراي المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين

الحديثة توكسون المركبات التي تعمل بخلايا الوقود

السيارات الكهربائية على وشك قود الهيدروجين

في الواقع، هناك العديد من شركات صناعة السيارات على تطوير صناعة وقود الهيدروجين من السيارات الكهربائية، على سبيل المثال: في عام 2014، أطلقت شركة هيونداي للسيارات خلايا الوقود توكسون في عام 2015 إلى السيارات الكهربائية سوق تويوتا ميراي، علاوة على ذلك، مثل جنرال موتورز، بي ام دبليو وغيرها من العلامات التجارية هي بهدوء وهو يعمل مشروع السيارة الكهربائية وقود الهيدروجين الخاص بها.

أول جيل FCX المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين (وليس الإنتاج)

03 الفقرة سيارة الجيل الثاني FCX الهيدروجين خلايا الوقود

وهوندا هو بطل الرواية في هذا المجال هو زعيم نسبيا، في معرض طوكيو للسيارات 1999 في وقت مبكر، وأظهرت هوندا من سيارة خلايا الوقود تسمى FCX، واختبارها مرارا وتكرارا في السنوات الثلاث المقبلة، وحجم انتاجها فعلت ما يكفي من الواجبات المنزلية. وفي عام 2002 كان نوع الإيجار للبيع في ولاية كاليفورنيا واليابان، وكان هذا أيضا أول شهادة رسمية في العالم من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود.

المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين هوندا FCXClarity

وصلنا في عام 2008، وإطلاق رسميا المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين هوندا FCX الوضوح في الربع الأول من عام 2016، وقال المسؤول التحمل الطويل المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين وضوح جديدة في السوق في اليابان زادت كثافة الخلايا بنسبة 60 في عدد الكيلومترات الأخيرة 600 كم والهيدروجين وقت شحن أقل من عشر دقائق.

في البداية، والمركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ويبدو أن الكمال؟ ولكن الحقيقة أن ما هو ليس كذلك؟ على ما يبدو من الناحية التكنولوجية المتقدمة الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود المعصم بما يكفي لاسقاط هذا التقليد الحيوانات المفترسة تسلا بطارية السيارة؟ ثم نرى.

أولا، لا بد من الاعتراف بأن المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في المجال الكامل للسيارات الطاقة الجديدة تبدو حقا جدا المتخصصة عددا من نماذج الانتاج الحالية نادرة جدا (بقيادة أساسا من قبل اليابانيين وشركات السيارات الكورية)، ولكن عدد قليل من الشركات الأوروبية الذي يهتم . تكاليف تتبع مصدر، وارتفاع R & D، ضعف البنية التحتية، حجر عثرة على قنوات الترويج هي وقود الهيدروجين تطوير المركبات التي تعمل بخلايا منخفضة.

نظرة من هذه المشاكل، والمزيد من الوزن هو أن الشركات المصنعة، وكيفية خفض تكلفة التطوير، وتصنيع، والحكومة قواها لتعزيز المركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، وبناء المزيد من محطة وقود الهيدروجين - لا يبدو أن هذه الأشياء ليكون المستهلك للنظر فيها. كرجل، واختيار السيارة الكهربائية التقليدية أو سيارة خلايا الوقود، ولكن المفتاح هو أن عدد الكيلومترات، وتكلفة الشحن درجة الراحة وقضى.

المادة السابقة، وأشار إلى أن هوندا الجديد FCX الوضوح الأميال سيارة خلية وقود الهيدروجين وصل إلى أكثر من 600 كم، ليس هناك مقارنة ضرر ولا ضرار، ونفس خلايا وقود الهيدروجين، تويوتا ميراي أقصى الأميال إلى كيلومتر 502، كما Yucson الحديثة 426 كم، وعلى النقيض من السيارات الكهربائية وS 90D تسلا النموذجي، وضوح الجديد هو أيضا أعلى من الأميال من حوالي 120 كيلو متر، واضحة على الأميال، والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود لا تفرغ تماما.

في سهولة الشحن، ويمكن وصفها بأنها حصص متساوية. الهيدروجين المركبات التي تعمل بخلايا الوقود دقيقة فقط 3-5 متى يمكن أن تكون مليئة الغاز المطلوب، نموذج S تسلا لا يقل عن 20 دقيقة لتوجيه الاتهام تماما. لكن المثال المحلي، اعتبارا من أكتوبر عام 2016، سوى أربعة الهيدروجين المحلي للتزود بالوقود محطة، وبشكل رئيسي على توفير الخدمات لملء البحث والتطوير ولما مجموعه سيارة نموذجية، ولكن لتحقيق التشغيل التجاري الكامل. وبعبارة أخرى، بالمقارنة مع السيارات الكهربائية التقليدية، والسيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية ملء بسرعة، تشغيل الآن، ومع ذلك، لا مكان لالهيدروجين تهمة، وكلها ليس جيدا ...

وفيما يتعلق الأسعار، وزير الخارجية، على سبيل المثال، لاستكمال خلايا وقود الهيدروجين تكلفة المركبات حوالي $ 3 إلى $ 3.5 GGE (غالون البنزين ما يعادلها)، وتقدر وزارة الطاقة الأمريكية لملء احتياجاتها من الغاز سيارة لانفاق ما يقرب من 50 $، والتي ليست رخيصة، ولكن يمكن أن نتوقع أنه مع تطوير خلايا وقود الهيدروجين، والسعر سيكون أقل وأقل ...

لإضافة نقطة: لأن هناك ليست عالمية، فإن المقارنة المباشرة يكون غير علمي كبير في الأسعار، وكل بلد لديه مختلف شركات صناعة السيارات لسياسة الدعم، والفهم العام الذي يليه مثل ~

وخلاصة القول، مقارنة مع السيارات الكهربائية التقليدية، والسيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية لديها مزايا الأميال، وفرض الوقت، ولكن بسبب التكلفة، شعبية وبناء البنية التحتية وغيرها من القضايا، في العوز الحالي إلى سحب هذا السوبر تسلا هي أسعار السيارات الكهربائية غير المرجح، ولكن أعتقد أنه مع مثل انضمام هوندا وجنرال موتورز شركات التكنولوجيا القوات، والمركبات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في المستقبل يكون هناك الكثير من التقدم، وتنمو تدريجيا إلى قوة جديدة والسيارات الكهربائية التقليدية يمكن أن تنافس.