عرض التنفس مو شانغ الجديد ثلاثة نماذج، وهما مو شانغ، بعد فترة طويلة قاعدة العجلات نسخة، والتغيرات في السيارة الجديدة لا تزال تتركز سرعة مو ومو أساسا في المجموعة الأمامية وأضواء الأمامية والخلفية، والتي لا تزال مو طويلة قاعدة العجلات لاول مرة طبعة محدودة، هو البناء على أساس قاعدة العجلات الطويلة نسخة من نموذج طبعة محدودة، وهناك العديد من علامة خاصة في التفاصيل.
الوجه الأمامي للبن Limu الجديد لا يزال تغيير ملحوظ إضعاف الشعور حركة الجبهة القديمة شبكة مصبغة جلبت على مساحة واسعة، ونظرة شاملة جو أكثر هدوءا. اتسعت مصبغة 80mm و، وإعادة الدخول على أساس المتحدث شلال على التوالي على شبكة الإنترنت قال المتحدث الأصلي، بنتلي تحية لسيارات الكلاسيكية. المصباح لا يزال التصميم الكلاسيكي جولة مزدوجة، ولكن مصدر ضوء LED بدلا من كامل، كانت مخبأة في النظام الأمامي غسالة الأوسط. بنتلي الكلاسيكية علامة موقف ليس فقط رمزا للهوية ومكانة، واحدة محفورة مع الكلمات FIRST EDITION نسخة من بنتلي حتى أكثر من ذلك. هوية أخرى في السيارة في كل وقت أن أذكركم أن هذا المصنع مولينير لخلق طبعة محدودة من بن Limu لا يزال EWB.
مو لا تزال طويلة قاعدة العجلات نسخة من الزيادة 250MM في قاعدة العجلات مقارنة مع النسخة العادية، فإن مجموع قاعدة العجلات أكثر من 3.5 متر. إضافة الطوق الذهبي، وتمتد من الأمام إلى الخلف، لإضافة الكثير من طبقات الجسم في وسطه. الحاجز المخارج تغيرت أيضا، من تصميم مسار سباق لومان المسمى "مولسان" منحنى، كما يزيد على التوالي تقليم على غرار شلال. باستخدام الأسطوانة داخل مقبض الباب نمط التصميم، ويمكن تحسين التعامل مع قبضة، ولكن لا تزال تستخدم دخول بدون مفتاح الضغط على زر لاجبار الشبكة ليست عالية جدا. 21 بوصة وعجلات من الكروم لافتات متعددة ومركبة هي مزاجه متناسبة. إطارات دنلوب SP باستخدام الرياضة MAXX GT، وحجم 265/40 ZR21.
مو شانغ طويلة قاعدة العجلات لاول مرة تقتصر نسخة طبعة على أساس العادية بقاعدة عجلات كانت 250MM، وحجم الجسم قريبة تماما رولز فانتوم بقاعدة عجلات من مستوى النسخة، ولكن بالمقارنة مع فانتوم بقاعدة عجلات الموسعة لا يزال غير وجود فجوة صغيرة.
تم تغيير التصميم الخلفي وأساسا نفس العمر، الضوء الخلفي البيضاوي من التصميم الأصلي لنوع "B"، المزيد من الميزات، والاعتراف هو أيضا أعلى من ذلك. شكل شقة واسعة جدا أنبوب الذيل العادم بشكل خاص، أربعة تبدو الثنائية مثل، ولكن في واقع الأمر سوى أنبوب الذيل متصلا إلى ماسورة العادم غطاء تقليم
داخل والجلود والمعادن والخشب مزيج من تكنولوجيا النمذجة الكلاسيكية والحديثة جنبا إلى جنب مع سلس، على خلق جو الفاخر معول لا تسوء.
لا فائدة من توجيه الصلبة الخشب الربط، اختار بدلا من ذلك حقيبة جلدية كاملة، وأيضا مع التحول المجاذيف، أظهرت حركة الأداء السعي بنتلي. كهربائيا عجلة القيادة القابلة للتعديل، رافعة الكروم مطلي تصميم معدني، ومن لف عمود التوجيه مع الجلد. المعادن منفذ الملمس والرجعية قذفة لاجبار الشبكة لتحقيق وغني عن القول، وأسلوب لوحة القيادة تقريبا مثل أودي، على الرغم من منتصف الشاشة LCD لعرض المعلومات الغنية، القرار الثمن، ولكن عدم وجود القليل من شخصيته. البنزين الجدول والنفط الحرارة ليست مصممة في لوحة أجهزة القياس، ولكن يتم ترتيب في الكونسول الوسطي مع عقارب الساعة.
مو لا يزال النظام التفاعلي الجديد لا يزال يستند أودي MMI، ولكن تغيير طفيف في التفاصيل. الوسائط المتعددة مقبض التحكم بالعرض تصميم على لوحة التحكم، واستخدام أقل سلاسة، والتخطيط الرئيسي الآخر هو أيضا أكثر تعقيدا، مع بقية المتعلقة أزرار التحكم القيادة يتم ترتيب جميع أنحاء Dangba.
FIRST EDITION المقعد الخلفي مع التطريز، ويشعر ركوب الفعلي من الصعب، ولكن لا يتجزأ من الجسم جيدا، وتعديل مقعد كهربائي، وظيفة التدليك أمر ضروري. مو شانغ طويلة قاعدة العجلات الإصدار لا تستخدم فتحة سقف بانورامية وكوة تصميم موقف في الخلف، وركاب المقعد الخلفي المزيد من الرعاية. مو لا يزال الصوت من نعيم المملكة المتحدة، الانتهاء من الزملاء من التجمع لاختبار، والتمسك مفهوم اليد الحرفية مع بنتلي متطابقة.
تعد قاعدة العجلات يجعل يتم تحسين أرجل الخلفية بشكل كبير جدا، وأيضا لأول مرة انضم إلى بقية الساق الكهربائية. الجبهة مقاعد الصف الخلفي ليونة من بعض، ولكن لا يزال قليلا من الصعب جدا مع هذا المستوى بالمقارنة مع السيارات الفاخرة الكبيرة. الجزء الخلفي من الشاشة يمكن أن تكون مخفية في المقعد الخلفي، يمكن أن تؤخذ استخدام أسفل. قليلا إلى الوراء العملية أهمية قرص، وليس فقط بعيدا عن السطح الخلفي، ولكن لا يزال الزلقة. اللوحي في وسط مربع أكثر عملية، مساحة أكبر مسند الذراع، ومقاومة أفضل انزلاق. متوسطة حجم ثلاجة السيارة، ووضع زجاجتين من الشمبانيا وكؤوس أي مشكلة.
المرحاض تعديل مقعد ومستقلة عن تصميم مسند الذراع المتوسط. الخلفية الملكية الستار التدريع باستخدام جلد الغزال كبير، رغم عدم وجود زجاج الخصوصية، ولكن الستائر لا يمكن مطوية تماما في السيارة ليس من السهل أن نرى القادمة. كل جذع الداخلية مغطاة الشعر الناعم، وتوزيع المظلات اثنين، ولكن لأن جذع طويل جدا، لذلك مظلة ليست سهلة للحصول على. حتى ترايبود هي ملفوفة أنها في الجلود المطرزة وظاهرة للعيان على موقف الفاخرة بنتلي والتفاني من أجل التفاصيل.
جزء القوة، لا تزال جديدة مو Edition و مجهز بقاعدة عجلات طويلة محرك 6.8T V8، هذا المحرك أقصى قوة 512 حصانا وعزم دوران 1020 نيوتن متر، وسرعة التصفح هو من 8 ZF أوتوماتيكي علبة التروس. السرعة لا يزال شنت محرك V8 مو 6.8T، قوة أقصاها 537 حصانا، وعزم دوران الذروة 1100N م، 0-100كم / ه الساعة السيارة 4.9 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 305km / ساعة.
