تسلا الطاقة الانتاجية الاسبوع من 7000، وربما شيء ليكون مسك بالتغريد للاحتفال، ولكن أيضا فورد تتمكن من استخدام "7000 سيارة، حوالي 4 ساعات،" وإذ التهكم ليسجل.
لا أستطيع أن أقول أن نظام التصنيع ضعيفة تيسلا، يمكن القول فقط، وقبل تصنيع أشكال صناعة أساس السيارة لا يمكن أن يكون التغيير، وشركات السيارات التقليدية لا يكون لها هطول الفني الصعب تقريبا التخلص منها.
التباين في وسائل الإعلام قبل أيام لزيارة التيتانيوم SAIC فولكس واجن مصنع في نينغبو، ويحتوي على التعبير أكثر سهولة.
يقع SAIC فولكس واجن مصنع في نينغبو، نينغبو خليج هانغتشو، لديها ختم، والجسم، والطلاء وورش التجميع النهائي، فضلا عن مراكز التكنولوجيا ومراكز التدريب ومراكز الطاقة، بطاقة سنوية تبلغ 600،000. منذ إنشائها في أواخر 17 المصانع الصينية في مجموعة فولكس واجن، SAIC فولكس واجن مصنع في نينغبو مجموعة فولكس واجن أيضا مهم في ممارسة الصناعة العالمية واحدة من مصنع 4.0.
عرض جوي من SAIC فولكس واجن مصنع في نينغبو
وينقسم إلى قسمين مصنع بني، مصنع واحد في أكتوبر 2013 أنجزت ودخلت حيز الإنتاج، غير معروفة مجموعة فولكس واجن MQB مصنع الطابق منصة، اثنين من المصانع في ديسمبر 2017 وضعت موضع التنفيذ. في بناء مصنع، وهي المرة الأولى تخطيط تكرار القياسية مرآة الكيميائية مجموعة فولكس واجن.
واضاف "اذا تحسب وفقا لنقطة اللحام، وصل اثنان معدل أتمتة SAIC فولكس واجن مصنع في نينغبو 95، وتحسب وفقا لمحطة، ودرجة من أتمتة 85." مصنع SAIC فولكس واجن في أول مدير مكتب تكنولوجيا نينغبو تشن جيان شون التيتانيوم لوسائل الاعلام. ويدعم هذه النظم الآلية الإنتاج، وتقنية التعرف على الهوية RFID هي، وعدم الاتصال قياس بصري، وAGV الآلي المركبات تسليم المادي، وعدد كبير من خط ليزر المخابرات قياس والتكنولوجيا الرقمية.
مجموعة فولكس واجن للنشر الصناعة 4.0
2018500 فولكس واجن "فورتشن" العالمي في المرتبة رقم 6 في التصنيف العالمي، مجموعة فولكس واجن لدى فولكس واجن، أودي، بورش، لامبورغيني، بنتلي، سكودا وغيرها من 12 علامة تجارية في العالم، أي ما مجموعه 120 مصنعا، والانتاج السنوى اكثر من 1000 سيارة مليون نسمة، في عام 2017 مجموع الأرباح أكثر من 17 مليار يورو.
الآن، مع السيارة نحو ذكي والرقمية، وهذا هو واحد من تحديات متطلبات تكنولوجيا المعلومات ودقة نظام الإنتاج، والجمهور من بناء محطة نينغبو وكذلك مصنع منظور عالمي، مجموعة فولكس واجن على متن صناعة السيارات عجلة تسعى بنشاط التغيير.
1،0-3،0 من صناعة الصناعية كانت ملامح رئيسية هي: محرك البخار كقوة أساسية من المكننة، لكهربة ويحركها السلطة وPC-تطبيق علم الأتمتة.
وما هو 4.0 هذه الصناعة؟ مجموعة فولكس واجن (الصين) الرئيس والمدير التنفيذي الأستاذ Heizmann لهذا رؤى، '' الصناعة 4.0 "هو مفهوم متكامل للغاية. في هذا المفهوم، بما في ذلك عملية الرقمنة والذكاء الاصطناعي، ودمج التكنولوجيا الرقمية والذكاء الاصطناعي مجموعة فولكس واجن في جميع جوانب العمليات التجارية اليومية، بما في ذلك البحوث والتطوير والمبيعات وإدارة شؤون الموظفين، والمشتريات، وعمليات الإنتاج ".
البروفيسور عرض Heizmann، عملية الإنتاج 4.0، التابعة ل "الصناعة 4.0" هذا المفهوم كله.
4.0 R & D إنتاج من البداية، من خلال لتصميم وكل جانب من جوانب الإنتاج، والتي تنطوي على تطبيق أدوات الإدارة الرقمية والتكنولوجيا الرقمية والعمليات المؤتمتة.
من هذا المنظور، فإن إنتاج 4.0 يي هاو هاو يي 4.0 أو الصناعة، بل هو العمليات التجارية وكذلك في جميع مراحل عملية الانتاج الرقمي: على سبيل المثال، VR (الواقع الافتراضي، الواقع الافتراضي) والتكنولوجيا، والأجهزة الذكية، وأجهزة يمكن ارتداؤها بعض التطبيقات، فضلا عن بعض تطبيقات تكنولوجيا الطباعة 3D.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك بعض التطبيقات الخاصة - مثل الخدمات اللوجستية والنقل الآلي، والخدمات اللوجستية تشارك في الذكاء الاصطناعي، وإدارة العملية، وصيانة معدات الإنتاج، وتحقيق أقصى قدر من عملية الإنتاج بأكملها. هذا الصناعية أي 4.0، 4.0 و إنتاج العلاقة المنطقية الرقمية مع بعضها البعض.
البروفيسور Heizmann فولفسبورغ العام الماضي عندما قالت مقابلة وسائل الإعلام، "أم في ألمانيا، نحن المتعلقة الانتشار بشكل منهجي عملية الرقمية في جميع أنحاء العمليات التجارية والروابط في الصين، سواء في الصين أو ألمانيا، رقمنة ساعد بوضوح قمنا بزيادة الإنتاجية، وتحسين زمن الاستجابة ".
و"المالية الأولى" ذكرت أيضا أن خطة نشر الصناعية للمجموعة فولكس واجن 4.0: بحلول عام 2025، كل قاعدة لانتاج مجموعة فولكس واجن، بما في ذلك مصانع إنتاج في الصين، وسوف رقمنة تخطيط الشبكة وتسليم سلس، وبالتالي ضمان النفس السيطرة، والذاتي الأمثل والإنتاج المستدامين.
SAIC فولكس واجن مصنع في نينغبو مجموعة فولكس واجن في الصين أكثر "الشباب" مصنع تصنيع السيارات، هو بلا شك واحدة من مفهوم ممارسة تسهيل الأولوية.
درجة 95 من أتمتة ، مع الأخذ بعين الاعتبار دقة عملية
يمكنك رفع الازدهار
لحام المحل ومن ثم على طول الطريق إلى الزيارة، نادرا ما يشاهد في العاملين في خط محطة، والتجمع عمال خط على الأكثر فقط للخروج من مصنع ختم المستودع مادية.
وقال SAIC فولكس واجن مصنع مكتب تقنية نينغبو مدير أول Chenjian شون وسائل الإعلام التيتانيوم "، وفقا لنقطة اللحام إذا عد، ودرجة أتمتة المصانع اثنين في نينغبو فولكس واجن تصل إلى 95، في حين وفقا لالروبوتات ومحطات لحساب النسبة المئوية للعمال، ولكن أيضا لتحقيق درجة الأتمتة 85، مناولة المواد، وختم، اللحام وغيرها من عمليات الإنتاج حققت درجة عالية من الأتمتة، والجزء طلاء الدهان هو ما يقرب من 100 من دون طيار ".
الأتمتة الصناعة ذكية ورقمية المهم مظهر خارجي 4.0. لاستشعار درجة تكنولوجيا التشغيل الآلي، والمعروف عن منشأة تسلا لها هو 95، ثم 10 من الفرق في مصنع كتلة تنعكس في أي المجالات؟
وقال شون Chenjian أن خط التجميع الحالي يتطلب أيضا الكثير من العمل اليدوي إلى الكامل، والتشغيل الآلي بالتأكيد هو الاتجاه، ولكن في خط التجميع، وإلا الانتقال التدريجي الآلي عن طريق إنتاج وحدات.
على الرغم من أن مصنع تسلا لتحقيق درجة عالية من الأتمتة، ولكن مرارا واعترف الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا المسك علنا، أصبحت الطاقة الإنتاجية الآلي للغاية عنق الزجاجة تسلا التسلق.
"من وجهة نظري الشخصية، في غضون 10 سنوات، خط التجميع، مع العمل والآلة أيضا صعبة لتغيير الوضع الراهن، والكثير من العمل الذي لا يزال يحتاج إلى القيام به يدويا." وقال شون Chenjian.
ووفقا للخطة العامة، مفتاح واحد لتحقيق درجة أعلى من التشغيل الآلي هو تحقيق الآلي على الخط المواد، والتي تحتاج إلى مواصلة تعزيز المعايير الفنية لالروبوت صرف الآلي.
ووفقا لمدير الفني SAIC فولكس واجن اللوجستية تشانغ مينغ قدم، لعام 2025، هدف SAIC فولكس واجن AGV هو إنشاء نظام موحد وموحد للرصد، وكذلك في نهاية هذا العام سيتم بناؤها في محطتين مستودع الآلي 24 مترا، بما في ذلك الآن في R & D أتمتة المختبرات رافعة شوكية بين خط على والتشغيل الآلي اللاسلكية الحلول.
وفي مصنع شانغهاى فولكس واجن في نينغبو، يمكننا أن نرى الكثير من لفائف الحث المغناطيسي حولها في ورشة العمل، والذي يستخدم لتوزيع المواد AGV مدار السيارة. ومن المعلوم أن وسائل الإعلام التيتانيوم، في نينغبو، ومصنع فولكس واجن قد تم تشغيل، مع سيارة AGV 188، وفي المصانع اثنين، والتي سوف تصل إلى 250 وحدة.
المسؤولة عن توزيع مواد AGV
بالإضافة إلى المعيار، AGV، في خط الإنتاج، كما أنه يستخدم عدد كبير من مجموعة فولكس واجن تقنية التعرف البصري والبيانات الكبيرة، في حين أن الأتمتة والدقة وتوفر إمكانية تتبع جودة عملية ضمان.
على سبيل المثال، في مناطق التجمع، مصنع SAIC نينغبو العام باستخدام أنظمة تحديد المواقع، ورؤية ISRA جوم غير اتصال تقنية البصرية، على يقاس عضو الهيئة، وحساب دقيق لمواقع لتركيب سريع الدقيق.
ووفقا للمهندس الميدان مع العين من نظام الرؤية ISRA الروبوت قادرة على تحديد مكان وجود السيارة تصوير الوسائل، مرة أخرى إلى الخادم، ثم لحساب الموقف الفعلي من الثقوب من الأجزاء، والتجمع الروبوتات يمكن اختيار التثبيت وفقا للنتائج، هذه التقنية تجميع دقة أجزاء يمكن التحكم في حدود 0.05mm.
تكنولوجيا تحديد المواقع ISRA الرؤية
للكشف عن جسم السيارة، وSAIC العام أيضا من خلال خمسة مراكز على خط القياس، والليزر، والسيطرة على جهاز استشعار بصري، ومعالج الصور وجهاز كمبيوتر لتحقيق أبعاد الفضاء الكائن قياس وتحليل شامل لكمية البيانات، يتم استخدام القياس بأكمله أيضا الكشف عن عدم الاتصال، وجود سرعة عالية وخصائص مئة في المئة، وتحليل حجم السيارة، والتشخيص، وعندما يحدث خلل، يمكن ناقوس الخطر يكون المنظمين في الوقت المناسب، والقضاء على نحو فعال من المخاطر المحتملة للجودة.
تكنولوجيا قياس الليزر
وعلاوة على ذلك، يتم آليا باستخدام البنادق الكهربائية الدقة والدقة على حد سواء عمليات الإنتاج. ووفقا للتقارير، عالية الدقة بندقية كهربائية قادرة على تشديد الترباس عزم الدوران في الوقت الحقيقي رصد والإنذار المبكر، وتحديد الهوية، لا توجد مشاكل وتشديد الترباس الترباس أو تشديد زاوية الانحراف لضمان استقرار عزم الدوران في الترباس واحد يمكن الاعتماد عليها.
بعد اكتمال التثبيت، عالية الدقة بندقية كهربائية أيضا قادرة على حفظ البيانات في الوقت الحقيقي لتشديد الترباس لكل خادم، وتحميل إلى سحابة، للتأكد من أن هذه المعلومات يمكن ارجاعه بعد 15 عاما توقف هذا النموذج، يمكن أن نذكر في أي وقت بناء على الطلب البيانات وصيانتها، ونماذج جديدة لتصميم السيارة لاستخدامها في المستقبل والمرجعية.
4 أنواع من خط الانتاج النموذج المختلط، 50 والسيارة الثانية من خط التجميع
درجة عالية من الأتمتة لتحقيق كفاءة الإنتاج.
"كل مصنع المسألة مع بطاقة سنوية تبلغ 30 مليون وحدة، وفقا لجدول الإنتاج لدينا، والعمل 260 يوما في السنة، والعمل 20 ساعة في اليوم، وهو دقائق من خط التجميع للسيارة"، وقال Chenjian شون، "في الواقع، SAIC فولكس واجن نينغبو مصنع خط تجميع سيارة ل50 ثانية فقط ".
عندما الانتاج مرة في ثوان، ويتطلب تدرجية عالية والكتلة، ولكن مجموعة فولكس واجن وعلى هذا الأساس لتحقيق درجة عالية من التخصيص. المحطة تنتج حاليا نماذج بما في ذلك الطريقة أونغ فولكس واجن العلامة التجارية، وعبور لينغ لينغ عبور GTS، أحدث الموديلات سكودا كه لوه غرام وغيرها، بالإضافة إلى ألوان مختلفة وما إذا كانت هناك المناور وغيرها من الاحتياجات، يمكن لبعض المحطات تنتج في وقت واحد ثمانية أنواع الأعضاء.
ووفقا للمهندس الموقع، ويخلط لتحقيق سلك الأساسية تنتج من نفس رقمنة ذكاء ومرونة الإنتاج، أي حين تقنية تمثيلية واحدة من الراديو RFID تكنولوجيا تحديد تردد.
وقال SAIC فولكس واجن مصنع في نينغبو الخبير ليو يي بينغ، "من أول محطة من الجسم، مصنع التجميع في استخدام تكنولوجيا RFID. مع هذه التكنولوجيا والمواد والمعلومات لتحقيق مزيج مثالي".
وقد تتفاعل التكنولوجيا المستخدمة على نطاق واسع في الحياة اليومية، وكانت العديد من السوبر قادرة على التعرف تلقائيا للعملاء لاختيار العناصر من خلال RFID، والفواتير آليا. في الإنتاج الصناعي، يمكن للتكنولوجيا RFID أيضا أن تطبق مباشرة في هذه العملية، المواد، خط الإنتاج والجودة من خلال وحدة الهوية RFID التي شنت على المواد، ونظام خط الانتاج يمكن تحديد معالم عملية العضو أو وراء المادي، معلومات التخصيص، الخ تلقائيا ، مما ادى الى عملية تلقائية موقف التبديل المقابلة.
في ويمكن رؤية خط التجميع، وغالبا ما يتم تكوين وافر من محطات مع ذراع الروبوت، عندما الناقل على أجزاء مختلفة، وسوف تعمل على تحديد المعلومات RFID المقابلة لالروبوت قطع تلقائيا.
عندما تطبيق تكنولوجيا RFID إلى مناطق التجمع، يمكنك حل مشكلة فقدان البيانات والأضرار التي لحقت معلومات الرمز الشريطي جلبت سابقا.
وفقا لمصنع فولكس واجن SAIC في نينغبو قال الشخص المسؤول ذات الصلة، SAIC فولكس فاجن تخطط أيضا الى نينغبو بيف، السيارة الكهربائية النقية التي هي إنتاج خط واحد.
"هذا هو تقنية لتنفيذ وليس هناك صعوبة، لأنه قائم لدينا بيف أيضا على MQB تصميم منصة، تصميم الجسم وعملية التصنيع هو ونفسه، وبعض المواقع عملية أخرى إجراء بعض التعديلات، مثل البطارية سوف تكون البلد المضيف للذراع ميكانيكية وقال المسؤول التيتانيوم إلى وسائل الإعلام، والدقة شماعات، لخط إنتاج كامل من تأثير ليست كبيرة ".
من خلال الذكاء الاصطناعي، والليزر، RFID السلوك التوافق بين الروبوت ومنصة سحابة، مما يجعل تايوان وتايوان المنتجات الحرفية السيارات المتطورة في ثوان معدود من خط الانتاج ...... أفلام الخيال العلمي من الوضع حدث في الواقع VW خط إنتاج المصنع . رقمنة المعلومات وتخطيط تطلعي، ولا شك لمساعدة مجموعة فولكس واجن تعزيز كفاءة الإنتاج وتحقيق حفر مناطق أعمق من تجربة المستخدم، والتسويق الرقمي والمالية وكذلك القيمة. (هذا المقال وسائل الإعلام التيتانيوم، المؤلف / لى تشين)
المزيد من المحتوى المثير، اهتمام وسائل الاعلام التيتانيوم إشارة الصغرى (ID: taimeiti)، والتيتانيوم أو تحميل وسائل الاعلام التطبيقات
