كشركة رائدة في الصين في مجال الطائرات بدون طيار العسكرية والطائرات بدون طيار قوس قزح في كل عام هناك أعضاء جدد في تشوهاى للطيران لاول مرة، وفي هذا العام، واستخدام الميل الجناح الطائرات بدون طيار قادرة على الإقلاع العمودي والهبوط من قوس قزح أصبحت طيران -10 في دائرة الضوء.

ووفقا لتعرض وسائل الاعلام على الانترنت، قوس قزح -10 دخلت الآن سوف تشوهاى للطيران المعرض رسميا للجمهور بعد تشوهاى للطيران للقيام بها. من المظهر، وقوس قزح التقليدي -10 سلسلة قوس قزح الطائرات بدون طيار UAV تختلف اختلافا كبيرا، UAV من النموذج التقليدي، وذلك باستخدام التصميم حاليا من المألوف جدا فتول يميل الجناح. قوس قزح -10 UAV ولكن لا يستخدم 22 V تلميح مماثل أوسبري وضع المحرك الشهير، ويستخدم محرك الأقراص المدمجة في محرك المكبس وضع محرك رمح مع الولايات المتحدة + الطائرات إمالة الجناح المقبلة نفسها.

قوس قزح -10 مع الطائرات بدون طيار عسكري أمريكي آخر الطائرات بدون طيار الجناح بيل V-247 نوع يميل الى حد كبير جدا على حد سواء. وهذا الأخير هو الجيش الامريكي للتعامل مع بيئات معقدة قبالة البعثات UAV استطلاع متعددة الأغراض. جرس V-247 UAV هي طائرات بدون طيار كبيرة جدا، طائرات الوزن فارغة من 7.3 طن، يمكن أن تحمل كحد أقصى أكثر من 5.9 طن من الوقود. إلى جانب أجهزة الاستشعار وغيرها من المعدات V-247 UAV أقصى الاقلاع وزن 13 طن، يمكن القول إن الطائرة العملاقة.

يستخدم جرس V-247 UAV محرك المركبة منتصف، وانتاج الطاقة المحرك 5500 حصان، ونقل إلى وسيط رفرف جناح إمالة بواسطة رمح المروحة. جناحيها الطائرات من حوالي 20 مترا، وتصل إلى 9.1 متر في المروحة قطر، وأقصر فقط قليلا من V-22 أوسبري. ميزة هي القدرة على الإقلاع والهبوط لديها قوة عالية جدا، وهو ما يكفي لدعم وزن يصل إلى 13 طن محملة بالكامل. الطائرة في سرعة الانطلاق الهواء حوالي 450km / ساعة، وسرعة قصوى تصل إلى 560km / ساعة، وأقصى مدى 2600 كم، هي من بين طائرة أمريكية بدون طيار المنتجات المتطورة بجدارة.

من التعرض الحالي لجزء من الصورة لرؤية قوس قزح -10 UAV بيل V-247 ليست كبيرة جدا، حوالي نصف بيل V-247 في الحجم. وهو مشابه ولكن التخطيط الشامل والتكنولوجيا الأساسية وV-247، ومحركات منتصف. هذه التكنولوجيا ويميل الجناح للجيل القادم من الولايات المتحدة V-280 و V-22 هي مختلفة الآن: V-280 الاستخدامات طرف ثابت إلى المحرك، ووضع آماله قبل عمود الكردان. يستخدم V-22 لتدوير متكامل وضع المحرك. قوس قزح -10 يستخدم منتصف المحرك، وعلى كلا الجانبين من التخطيط للحملة رمح. وهذا يمكن أن يقلل كثيرا من القتلى الهيكلي الميل الجناح وزن الطائرة وتحسين نطاق والقيمة الدفترية للطائرة.

لمزيد من المعلومات حول قوس قزح 10 لا يزال غير واضح، ولكن قد تعرف، في محاولة قوس قزح -10 UAV كجناح إمالة المحلي الأكثر تقدما، وتقنيتها ويتم اعتماد بشكل كامل وكان بالإيجاب. وأعتقد أن هذا الجهاز يمكن أن يلمع على مستقبل سوق السلاح، الخصائص الصينية للخروج من الطريق. (الشفرة / AL)