ملاحظة المحرر: صناعة السيارات تدخل مرحلة من الارتباك غير مسبوقة. في هذه المرحلة، والتكنولوجيا الجديدة والأفكار الجديدة، لاعبين جدد، والانصهار جديدة من التغييرات الدراماتيكية التي أحدثتها تأثير قوي في صناعة السيارات التقليدية. على الرغم من أن شركات صناعة السيارات ودعا المؤسسات الناقل من الدرجة، على الرغم من أن لديهم سلسلة طويلة الصناعة، وهذه هي لا يمكن تغيير فترة قصيرة من الوقت، لكنهم لاحظوا القلق لم يسبق له مثيل وعدم الارتياح. وينتشر غيروا وجه السرعة، حتى يميل على بعض "شركة صغيرة"، والذي هو مرحلة من مراحل الحاجة إلى التغيير، ولكن ما يحتاج إلى تغيير؟ صحيفة المراقب الاقتصادي لخص ستة تغييرات جديدة هذا العام التي تظهر على معرض السيارات بكين، ومناقشة مستقبل الأسباب الكامنة وراء هذه السطوح ونقاط التغيير. بين صناعة السيارات يبدو للدخول في الضباب، وهذا الضباب ما هو في حالة من الفوضى أو فترة انتقالية لا مفر منها؟

هذا المقال المصدر: المراقب الاقتصادي

الكاتب: تشانغ شو

في هذا العام معرض السيارات بكين، والطاقة الجديدة هي بلا شك اكبر التركيز. هذا المعرض، ما مجموعه 1022 سيارة للمشاركة في المعرض، سيارات الطاقة الجديدة مثل 174، بل هي نماذج الثقيلة على الشاشة، وهو 174، هناك 124 أسعار السيارات من الصين. BYD، وقد صدر تشانجان، Hanteng أحدث استراتيجية جديدة للطاقة، وأفرج عنه جريت وول موتور علامتها التجارية الجديدة للطاقة يولر، وهما مفهوم السيارات الجديدة R1 / R2 الإصدار. تقريبا جميع الشركات الكبرى هي على وشك تحقيق أو مفهوم السيارات أو الإنتاج الضخم للسيارات الطاقة الجديدة.

حتى أنه دعا المحافظ، وفي السيارات الكهربائية سوف هو السيارات اليابانية يست قوية بدأت تتحرك صعودا. وقال "2018 هو العام الأول للسيارة الكهربائية" هوندا هوندا الصين Yasuhide ميزونو الوزراء، ومن المتوقع في عام 2025، ومبيعات الصين هوندا من السيارات الكهربائية سوف تمثل نسبة السيارات أكثر من 40. "نقطة وفلاش نقطة انعطاف الطاقة الجديدة سيتم قريبا." نائب المدير العام للمبيعات BYD لى يونفي مثلت خلال فترة المعرض.

ولكن العديد من المشاكل العملية لجعل طموحة للشركات طاقة جديدة كاملة من القلق. "ثلاثة سياسات (دعم عالية، التفضيلي خط الحد رخصة، وهي جزء من التدخل الحكومي المباشر في الميدان) لتعزيز مركبات جديدة للطاقة لمدة أربع سنوات متتالية من النمو السريع، ولكن أنا قاض فإن السوق يحركها سياسة تواجه قريبا مشكلة التنمية." نائب مدير المعلومات الدولة مركز، شو تشانغ مينغ، قد أشارت إلى. هذا العام، سوف سيارات الطاقة الجديدة إلغاء القيود المفروضة على الأسهم الأجنبية، والإعانات للسيارات الطاقة الجديدة في السنة بعد سيتم إلغاء كاملا، وبعد دعم الطاقة للخروج الجديد، الذي سيكون أول "السباح عارية"؟

يتوقع شو تشانغ مينغ إلى الاعتماد على السياسات ومزيد من التطوير سوف تواجه مشكلة، وربما هذا سيكون عنق الزجاجة 100-130000000 المستوى. التي، سوف الاستهلاك الخاص والخدمات اللوجستية تطوير سوق السيارات يكون المفتاح يمكن الخروج من عنق الزجاجة. تطوير فترة النافذة من السيارات الكهربائية فقط حوالي سنتين، كل من الشركات الجديدة والقائمة أو شركات السيارات التقليدية، وتواجه مع وضع عدد كبير من الانتعاش الاستثماري، سيتم القضاء عليه. بعض الشركات يعتقدون حتى أن خط تجاري جديد بين مصلح الحياة هو 100000.

بالكامل في المد الكهربائي

مع محاولة كهربة لتنفيذ كهربة "ركن التجاوز" أسعار السيارات الصينية الفيلق سريع للغاية. كما الصينى ممثلي شركة السيارات الكهربائية، في إطار استراتيجية "المستقبل الكهربائية"، الجيل الجديد BYD تانغ، تشين برو، كلمات MAX نسخة DM، EV 360 يوان والمركبات الثقيلة الأخرى لاول مرة في معرض بكين للسيارات. ونشر أحدث منصة تقنية "منصة الإلكترونية" و "DiLink حكمة النظام الإيكولوجي" في جميع أنحاء العالم، والطموحات BYD ل"تعيد تشكيل هيكل الصناعة وطريقة البشرية الشاملة إلى السفر."

تشانغآن للسيارات هو تعزيز شامل لها "خطط شانغريلا". أعرب رئيس تشانجان للسيارات تشانغ باولين على هذا المعرض، وسيتم الانتهاء من بناء ثلاثة جديدة منصة طاقة محددة في عام 2020. محددة لحجم المبيعات المستهدف، بحلول عام 2025، مبيعات السيارات الجديدة للطاقة 1.16 مليون، لتحقيق أول العلامة التجارية الصينية. وبحلول عام 2025، وسوف تبدأ نقطة بيع وقود السيارات التقليدية، لتحقيق مجموعة كاملة من سيارات الطاقة الجديدة. وتفيد التقارير أن تشانجان المستقبل ستقيم مستقلة شركات التكنولوجيا مركبة جديدة للطاقة، والشركاء من أجل بناء "لا أونيون".

جيلي لا يبتعد كثيرا، جيلي للسيارات رئيس المجموعة والرئيس التنفيذي Conghui خلال فترة المعرض قد أعلنت منذ محظوظ ليكون "كاملا في عصر جديد للطاقة." خطط جيلي لعام 2020، باعت الشركة 90 من جميع سيارات الطاقة الجديدة. وبالإضافة إلى ذلك، جيلي بالفعل في مجال السيارات الكهربائية الخدمات التشغيلية زرعت بشكل كبير. كما سيارة تساو تساو لديها لتقديم خدمات مركبات الأجرة الكهربائية في أكثر من 20 مدينة في الصين. "يجب علينا ضمان الجدوى التجارية للجيل القادم من المنجزات العلمية والتكنولوجية."

أعلنت مجموعة السيارات بكين خطط لتطوير سيارات الطاقة الجديدة في الصين أصبح لأول مرة في عام 2025. في أواخر نيسان، مستتر بكين للسيارات سرد من الطاقة الجديدة تسويتها، وسوف بكين للسيارات تسريع تكنولوجيا الطاقة الجديدة. وبناء على المخطط السابق، بحلول عام 2020، سوف بكين للسيارات المجموعة تكون أول نقطة بيع العلامة التجارية الخاصة بها من سيارات الركاب الوقود التقليدية في المنطقة بكين، وبحلول عام 2025، عندما كانت البلاد تحقيق تكنولوجيا الطاقة الجديدة. وقال شيري أيضا أنها ستتوقف عن وقود السيارات مبيعا في عام 2020، افتتحت جولة جديدة من الطاقة، الآلية بشكل خاص.

بالإضافة إلى الشركات الصينية، وشركات السيارات الأجنبية أيضا في الصين كما تحتوي على مسار التنمية سيارة الطاقة الجديدة مختلفة تماما عن العالم. سوف تكون متاحة في وقت لاحق من هذا العام سيلفي أول سيارة كهربائية نقية نيسان الكهربائية لإطلاق السوق الصينية، في حين أن الرئيس التنفيذي للأداء نيسان، نيسان الصين رئيس لجنة إدارة خوسيه مونوز (خوسيه مونوز) لمراسل المراقب الاقتصادي وقال: "خلال السنوات الخمس المقبلة، وستطلق نيسان السوق الصينية 20 طرازا من السيارات الكهربائية، وخلق حقبة جديدة من السيارات الكهربائية".

وبالإضافة إلى ذلك، BMW في معرض السيارات بكين رسميا iX3 سيارة مفهوم أن يكون الإنتاج الضخم في عام 2020، على مدى السنوات القليلة المقبلة، سوف BMW الافراج عن مجموعة متنوعة من نماذج ط السلسلة. خطط مرسيدس بنز لإطلاق السيارات الكهربائية النقية عشرة في السنوات القادمة لعام 2022، وسيتم عرض هذه النماذج تدريجيا إلى الصين، وسوف مستقبل المركبات نسبة توطين الكهربائية تصل إلى 70. أودي في الصين A6L ترون ه، Q7 الإلكترونية ترون، مجموعه A3 ترون (ه) من ثلاثة منتج جديد للطاقة، أول سياراتها الكهربائية في السوق الصينية هذا العام، وسيتم طرح مستقبل حيز التنفيذ خمسة منتجات الطاقة المحلية الجديدة، بما في ذلك الكهرباء. أودي انشاء وحدة أعمال جديدة للطاقة، فضلا عن تنسيقها مع استراتيجية "تهمة 360 درجة".

مصلح قوى جديدة، وي لشياو بنغ، الوايمري، شخصياته وغيرها من الماركات من السيارات الكهربائية النقية سيكون أيضا "مصلح القوات الجديدة" الوافد الجديد لإقامته على تقرير مكتوب على وجهه. في الواقع، لا يمكن وقفها الاتجاه الكهربائي تدريجيا تخفيف "مجموعة من القلق" وذات الصلة. من ناحية، أصبح بناء الخطوط الجوية على بعد 200 كيلومتر تقريبا المعيار. المدرجة في معرض السيارات إمكانات تنغ 500، مطالبات وصلت إلى 500 كم طول عمر البطارية. من ناحية أخرى، ومرافق الشحن أيضا قد تحسنت على نحو متزايد.

كهربة الرهان من المخاطر والفرص

كما والمركبات الكهربائية الصين الجديدة تطوير الطاقة المركبة في الغالب نقية الموجهة نحو السياسات وتعمل بالكهرباء، والذي الكهربائية الرئيسية. ولكن سيارات الطاقة الجديدة في المستقبل بالضبط أي طريق غير مقبول في السوق، فإنه لا يزال مجهولا. وقال سيارات الركاب بنز الرئيس التنفيذي لمجموعة الدكتور ديتر زيتش (الدكتور ديتر زيتش) سابقا في مراسل صحيفة المراقب الاقتصادي لآخر مقابلة أن دايملر لديها احتياطي على مختلف مسار التقنية - رئيس مجلس إدارة شركة دايملر AG، مرسيدس على وجه التحديد لأنها لا تعرف بالضبط أي نوع من مسار المستقبل سوف تصبح السائدة.

على الرغم من أن السوق ينمو بشكل أسرع، ولكن نمو مستخدمي المركبات الكهربائية النقي ليست واضحة. عام 2017، كانت مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في الصين 777000، منها 174000 في المكونات والسيارات الكهربائية النقية 603000. "وفقا لكمية من العام الماضي وجهة نظر، ومستخدمي السيارات الكهربائية تشكل سوى 1.5 -2 سنويا لإضافة مستخدمين، وهذا الرقم لا يزال صغيرا جدا، مشيرا إلى أن كعكة جديدة للطاقة ليست كافية كبيرة." التفرد موتورز الرئيس التنفيذي لشركة شين يين، في مقابلة مع الصحفيين وقال جديد في سوق السيارات الصيني الطاقة يشير إلى لا تزال صغيرة نسبيا وتتركز في شراء المدينة، ونمو عدد المشتركين الخاص لا يزال بطيئا جدا.

في قبول كهربة الذي يبدو، الضغط التنافسي من رأس المال، والمواهب، والتكنولوجيا، والسوق، لا يمكن تجنبها. 2018 سيارات الطاقة الجديدة إلغاء قيود الملكية الأجنبية. في رأي والصناعة، وأسرع في العام المقبل، والعلامة التجارية الخاصة بها قطاع الطاقة الجديدة تواجه المنافسة الأجنبية. في الوقت الحاضر، والجمهور للسوق الصينية، وخطط بحلول عام 2020 لتحقيق 400،000 مبيعات السيارات الجديدة للطاقة، 2025 مبيعات قدرها 1.5 مليون سيارة جديدة للطاقة.

ومع ذلك، فإن عددا متزايدا من الطاقة واردة جديدة من المقاتلين والإنتاج القادم من قدرة الطاقة الجديدة، مما اثار المخاوف من الطاقة الزائدة السيارات الكهربائية والمخاوف المنافسة غير المنضبط. قو انغ شياو بنغ سيارة لنائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس اعترف، أدلى اليوم سيارة كهربائية لا يوجد لديه قلعة التقنية "البطارية، المحرك يمكن شراؤها خارج، لن يكون هناك فرق كبير". وBYTON عبادة تنغ، الرئيس والمؤسس المشارك لارتداء راي بصراحة، "قريبا سيكون هناك عدد من الشركات والقضاء عليها، ولكن آمل أن أكثر من عدد قليل لا يمكن أن تنجح."

وفي يناير كانون الثاني عام 2018، عندما كان وزيرا للعلوم الدولة والتكنولوجيا وان قانغ وقال أنه "في المستقبل لقياس سيارات الطاقة الجديدة، يجب أن تقاس من منظور شامل، متعدد الاهداف وقرر أفضل بشكل عام." من الواضح أن وقوع عرض رفيع المستوى من الكهرباء بعض التغييرات الطفيفة. الدولة 863 "المركبات الموفرة للطاقة والطاقة الجديدة"، وأشار مشروع الاستشارات قائد فريق إشراف كبيرا وانغ Binggang إلى أنه رغم أن السيارة الكهربائية هي سيارة نظيفة، ولكن هناك بعض التلوث موضوعي على السلطة في الصين، حتى السيارات الكهربائية في الصين ليست نظيفة، وهذا هو مشكوك فيه. في العام الماضي، بدأت الدعم الحكومي لتشجيع بوعي المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، وتحقيق متعددة طريق بذلك.

مع زيادة المركبات الكهربائية، والخردة نظام إعادة تدوير البطاريات المحلي على ما يرام، وضعت أيضا في أسعار السيارات لديها مشاكل من قبل. تظهر البيانات أن ملكية السيارات الكهربائية الوطنية أكثر من 1.7 مليون نسمة. سواء كان نقطة البيئية أو الاقتصادية للنظر فيها، ومشاكل البطارية إعادة تدوير ويجب أن شركات الطاقة الجديدة وجه. هذا العام هو ذروة موجة من خردة البطاريات. هناك شركات على مراسل صحيفة المراقب الاقتصادي، وقال: "فعلت ذلك لبضع سنوات السيارة الكهربائية تخلى في وقت لاحق لإعادة تدوير البطاريات لا يعرف كيفية التعامل مع يشعر احتمال الخلط." لكنه أشار أيضا إلى أن تطوير ظل خلفية من سيارات الطاقة الجديدة في البلاد، يمكن حل هذه المشاكل الحل.

أكثر من المخاوف، على المدى القصير والطويل أيضا. وضعت أمام جميع شركات الطاقة على الانخراط في قضايا جديدة لا يمكن تجنبها.