ووفقا لأحدث توقعات السوق، والصين الجديدة حجم سوق السيارات في 2018 ~ 2019 تصل الى 30 مليون دولار سنويا، أي ما يعادل حوالي ست مرات في السوق اليابانية. ويمكن القول، الذين استولوا على السوق الصيني لن يأتي الى اغتنام فرص التنمية.

10 نوفمبر، أصدرت جمعية الصينية لصناعة السيارات في مبيعات السيارات الجديدة أكتوبر من 2649900، بزيادة قدرها 18.7. نظرا لشعبية عالية من SUV والصغيرة الآثار ضريبة السيارات، حافظت مبيعات السيارات الجديدة نمو مزدوج الرقم لمدة خمسة أشهر متتالية.

في مبيعات السيارات الجديدة في مبيعات سيارات الركوب وصلت 2344100، بزيادة قدرها 20.3. مبيعات SUV بنسبة 40، والأداء القوي. خصوصا زادت مبيعات مستقل SUV العلامة التجارية الصينية بنسبة 60.

يناير-أكتوبر، بلغ إجمالي المبيعات 22017200، بزيادة قدرها 13.8. من بينها، وصلت مبيعات سيارات الركاب 19095800، بزيادة قدرها 15.4.

سوق السيارات في الصين، مبيعات السيارات الجديدة المتوقع أن ينمو بنسبة 6 مقارنة مع 26040000 في عام 2015 هذا العام. تجاوزت مبيعات السيارات الجديدة في الصين في عام 2009 الولايات المتحدة لتصبح مبيعات السيارات الجديدة في العالم في حوالي 3 في المئة من أكبر سوق للسيارات.

ونظرا للمساهمة نموا كبيرا في مبيعات السيارات لجعل النمو الاقتصادي المطرد. قال مسؤولون تنفيذيون في رابطة السيارات، فمن الضروري تمديد نهاية عام 2016 سوف تنتهي التخفيضات الضريبية للسيارات الصغيرة. ووفقا للاحصاءات، بعد تشريد 1600cc مبيعات سيارات الركوب بنسبة نحو 30 في المئة، وهو ما يمثل حوالي 70 من إجمالي المبيعات من سيارات الركاب.

تويوتا، هوندا كان الخبر السار السوق الصينية، والمبيعات في الصين تقترب من اليابان

وفقا لذكرت صحيفة نيهون كيزاي شيمبون أن تويوتا أعلنت 8 نوفمبر، وسيتم بيع 2016 السنة المالية خطة عالمية لخفض 50000. ولكن في نظرة متشائمة نفسه من آفاق السوق اليابانية وأمريكا الشمالية، ويعتقد تويوتا أن السوق الصينية تواصل قوي.

ذكرت تويوتا التوصل إلى الأعمال 2016 ربح في الصين 54500000000 ين في السنة من ابريل الى سبتمبر، بزيادة قدرها 37.9 مقارنة بالعام السابق. وانطلاقا من التخفيضات الضريبية الصين للسيارات الصغيرة، "ياريس (YARIS)"، "كورولا (COROLLA)" و "RALINK (ليفين)" وغيرها من السيارات الساخنة. نمت السيارات لكزس مبيعا للصادرات اليابانية ومبيعات سيارات الدفع الرباعي في الصين بنسبة 27 لتصل إلى 46000، وهو مستوى قياسي.

يتوقع تويوتا والمبيعات في الصين هذا العام سيصل الى مستوى قياسي بلغ 1.15 مليون.

مقارنة مع تويوتا وهوندا أداء المبيعات في أكثر المبهر للصين.

هوندا، وفقا للبيانات الصادرة 2 نوفمبر، وصلت أكتوبر مبيعات السيارات الجديدة (مبيعات التجزئة) في الصين 116005، بزيادة قدرها 39.6، في الشهر الثامن على التوالي للحفاظ على نمو مزدوج الرقم.

ووفقا للتقارير، باعت نماذج 5 أكتوبر هوندا أكثر من 10000، ووصلت مبيعات قياسية النماذج الأكثر مبيعا. النموذج الأكثر مبيعا هو الرئيسي SUV "CR-V"، وصلت المبيعات 16957، بزيادة قدرها 5.

وبالإضافة إلى ذلك، مبيعات الصين مازدا في أكتوبر ارتفعت 40.1 على أساس سنوي إلى 28147 وحدة، شهر الخامس على التوالي لتحديث ارتفاعا جديدا خلال نفس الفترة. الجزء الرئيسي من السيارات المعدلة "مازدا 6" وغيرها من الأكثر مبيعا أدى المبيعات الإجمالية. سيارة صغيرة نيسان "لاندمارك بلازا" ارتفعت مبيعات الساخنة وسيارات الدفع الرباعي في الصين 16.1 في المئة لتصل إلى 127200 وحدة.

وفقا لذكرت صحيفة نيهون كيزاي شيمبون أن مبيعات السيارات الجديدة في صناعة السيارات اليابانية في الصين في عام 2016 للمرة الأولى تجاوزت 40 مليون مارك (20153900000). وهذا الرقم قريب من مبيعات السيارات اليابانية في دولة اليابان. وفقا للتوقعات، وكان سوق للسيارات في اليابان محلية جديدة في عام 2016 حوالي 4840000.

وقبل بضع سنوات، والسوق الصينية لا تزال الأكثر شعبية الأوروبية والأمريكية لصناعة السيارات من السيارات والمركبات الكبيرة، ولكن كما نضوج السوق، والسيارات اليابانية والخبرة SUV الفشل أقل السيارات الصغيرة أكثر شعبية.

اليابانية تقلص سوق السيارات الأمريكية، وتجمع شركات السيارات اليابانية في الصين

ووفقا للتقارير، انخفاض معدل المواليد في اليابان والشيخوخة تحت تأثير سوق السيارات الجديدة آخذة في التقلص، لأن السوق الرئيسي للولايات المتحدة في شهري أغسطس وسبتمبر، وكانت مبيعات السيارة الجديدة أقل من العام الماضي. سواء في سياق تباطؤ في الأسواق الأمريكية واليابانية، وأهمية السوق الصيني آخذ في الازدياد.

ووفقا لأحدث توقعات السوق، والصين الجديدة حجم سوق السيارات في 2018 ~ 2019 تصل الى 30 مليون دولار سنويا، أي ما يعادل حوالي ست مرات في السوق اليابانية.

ويمكن القول، الذين استولوا على السوق الصيني لن يأتي الى اغتنام فرص التنمية.

وتفيد التقارير أن ما بين أكتوبر، وسوف هوندا استثمار عشرة مليارات البناء ين مصنع للسيارات الركاب الجديد في مدينة ووهان، وسوف يبدأ في السنة الأولى، خطط لوضع حيز التنفيذ في ربيع عام 2019، زادت قدرة هوندا في الصين بنسبة 20.

وكانت خطة بناء محطة جديدة هوندا الرف سقوط عام 2015، ولكن السيارات الصينية الصغيرة تشكل التخفيضات الضريبية الإيجابية، فإن احتمال تحسن في بيئة السوق، فإن قرار لإعادة بناء المصنع.

هوندا في الصين تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية الحالية لأكثر من مليون شخص، مع قدرة الإنتاج المحلي في اليابان تساوي تقريبا. بناء المصنع الجديد، هوندا Yiba تظهر الصين في المرتبة الثانية بعد السوق الأميركية.

بالإضافة إلى سياسات ضريبية تفضيلية من السيارات الصغيرة، المعنية شركات السيارات اليابانية أيضا عن سياسة الطاقة المركبة الجديدة للصين لجلب الفرص المتاحة في السوق. على الرغم من أن تويوتا الهجين لديه ميزة من استبعادهم من هذه السياسة.

قررت تويوتا لإطلاق سيارة صغيرة "كورولا" في عام 2018، "RALINK" العلامة التجارية من المكونات في السيارات الهجين، من أجل تعزيز المبيعات من أجل إعادة الوضع.

كما جيل جديد من السيارات الصديقة للبيئة، والذي يعتبر تويوتا الأكثر واعدة المركبات التي تعمل بخلايا الوقود، ولكن بناء البنية التحتية للصين من وقود الهيدروجين ملء بشكل ملحوظ أكثر تخلفا مقارنة مع المعدات نقية مركبة الشحن الكهربائي.