منذ عام 2009 وحتى الوقت الحالي، والجيل الثاني من دونغفنغ سيتروين C5 أيضا ان الصين مرت ثماني سنوات تقريبا، كان هناك الكثير من عمليات تجميل الأوسط، ولكن أساسا لم يتغير كثيرا. في الآونة الأخيرة، وأخيرا في القمع المنافسة، أعلن دونغفنغ سيتروين أنه سيصدر الجيل الثالث سيتروين C5 في 25 يونيو لمواجهة المعارضين الرئيسية.
أما الآن، فإن بيع سيتروين C5 ليست متفائلة بشأن مبيعات في عام 2017 مبيعات تراكمية من 412 فقط فقط 1-- أبريل. أحسنت الترقية من الداخل إلى الخارج C5 الجيل الثالث، إذا كنت تستطيع مساعدة عكس اتجاه الانخفاض انتزاع المبيعات دونغفنغ سيتروين قليلا اليوم، جيانغ شقيق الدردشة معك.
أولا، من الجسم بأكمله من حيث حجم وطول واتساع أبعاد هي الجيل الثالث C54825 * 1860 * 1480mm، 2815mm قاعدة العجلات، MAGOTAN مقارنة انغ B-السيارة هي 3MM طويلة. مقارنة النموذج الحالي (4805 * 1860 * 1458mm، 2815mm قاعدة العجلات) من جسم السيارة من حيث طول 20MM، 22mm و عالية، قاعدة العجلات مع نفس العرض الأصلي. من المظهر بأكمله، وزيادة في حجم بحيث جو نظرة C5 الجديد.
في الوجه الأمامي للC5 الجديد يمكن أن يشعر بوضوح من خلال استخدام الأسرة المتكاملة سيتروين: أسلوب الكروم الجبهة الأمامي متماسكة ملزمة، حتى أن الجبهة بأكملها وجهه تبدو أكثر سلاسة ومتناغم. الجيل الجديد من "أجنحة النسر" مصفوفة الصمام المصابيح الأمامية كاملة بحيث السيارات C5 كلها زادت التكنولوجيا والشعور الأزياء، والمصابيح الأمامية أسلوب لا تعرف كم الرفض أمامية الآن الشارع الرائع (بالمناسبة هذا مصفوفة كاملة الصمام المصابيح الأمامية أودي A4L لكن نسخة عالية يمكن أن يكون اختياري). وقد اعتمد الوفير أيضا فتح جديد والفضة والكروم الشريط التفاف، والناس يشعرون بمزيد من موحد، مع زيادة وجه إيقاع الجبهة.
من حيث الجانب C5 الجديدة ليس لديها ما مفاجأة، إلا لفترة أطول قليلا من النقطة الأصلية وعجلة مزود باسلاك أكثر حيوية أخرى، ويبدو أخرى لا تختلف. ومع ذلك، هذه النقطة الديناميكية للعجلة مزود باسلاك الأمر يستحق الثناء.
الخلفي حيث من المخطط العام للالأساسية، مثل النقد، ولكن لا تزال هناك العديد من التغييرات، فإن التغيير الأكثر وضوحا هو المصابيح الخلفية السيارة الأولى إلغاء تحت تقليم الكروم، المصابيح الخلفية تتغير من الجبهة الامامية كما مفاجأة سارة، ودعا رسميا "Quad- 8 "مصفوفة المصابيح الخلفية LED الكاملة، هو مشرق جدا أضواء العائمة على شكل تيان، مقارنة النقدية هو حقا العلوم والتكنولوجيا نمط الحياة. يصبح جذع خط ختم مربع مقربة أكثر طبيعية من النقد. ولكن هناك معضلة التغيير، فوهة العادم الثنائية هي فقط للزينة، لأن أنبوب العادم الحقيقي مخفية أدناه. (جزء من مستودع فهم حقا الغرور الشعب المطلوبة)
في الداخل، وكله تعليق ديناميكية أمام وجه أسلوب أصداء أسلوب الداخلية العائمة شاشة LCD لتكون المزيد من الاموال من الشعور التكنولوجيا، وعجلة القيادة إلى المساواة الأخ الأكبر منزل C6 مع عجلة القيادة لمدة ثلاثة تكلم، 12.3 بوصة بالألوان الكاملة LCD الرقمية متر نعتقد ان تعطي C5 الجديد جلب المزيد من النقاط. نقطة كاملة تخطيط الرئيسية نظر العلم من النقد.
وC5 الجديد في السلطة فقط بخيبة أمل قليلا، لأن C5 الجديدة مع المحرك وعلبة التروس والنقدية مع نفسها، 1.6T و 1.8T أقصى قوة 123KW / 6000rpm و150KW / 5500rpm، عزم الدوران الأقصى من 245N م / (1400 ~ 4000) RMP و280N م / (1400 ~ 4000) الشرطة العسكرية الملكية.
وفي الوقت نفسه، سيتروين C5 أيضا فخور من الهيكل. الجيل الثالث جديد يستخدم C5 AMCS السلس الهيكل الرئيسي. ويوفر الهيكل المثبط الثلاثي المنظور، المادية وغير المادية يمكن ضبطها بتكيف تعليق، إلى جانب قدرة القوة العمودية حول انفجرت امتصاص الصدمات المائلة، بحيث الجديد C5 الراحة الضرب.
أما بالنسبة للسوق سيتروين C5 الفئة B يقع، بل هو أيضا تنافسية للغاية. ويمكن أن يرى في قائمة مبيعات السيارات أبريل في B-كلاس، يمكن وصفها B الفئة- كما بدء المنافسة، وفي قائمة العشرة الأوائل من النظام الألماني تشكل نصف، و- من 2017 نشرت من قبل اتحاد 1 أعلى الياباني ثلاثة مثلت كل لموقف واحد، واحتل مناصب المتبقيتين من قبل فورد وزارة الخارجية الأمريكية الاسم الحديث سلسلة الشكل الكورية. على ما يبدو، فإنها يمكن أن يلقي عدد كاف من مبيعات سيتروين C5 كتل قليلة جيدة.
لذلك لC5 الجديد القادم، والسوق في النهاية ما تداعيات؟ ويعتقد الأخ جيانغ انه مع الجيل الثالث سيتروين C5 التقدم في الخارج والداخل في تكوين هذه الزيادة، وقد تم رفع قوة المنتج C5 الجديدة، والكثير. ولكن بعد كل شيء، فإن عدم وجود قوة العلامة التجارية، مما يجعل السيارات الفرنسية المبيعات في السنوات الأخيرة الكئيبة. المنتج C5 الجديدة لزيادة، على الرغم من أن الكثير من ذلك في المستقبل وتريد أن تؤثر على المراكز العشرة الأولى، لا تزال سوق السيارات من الدرجة B من الصعب بعض الشيء. بعد كل شيء، السيارات الألمانية والوعي سيارة ماركة اليابانية هي في الواقع أقوى من السيارات الفرنسية في الصين. ولكن بمعنى طليعة الأزياء والتكنولوجيا من C5 الجديد، إلى جانب الراحة جيدة، وأنها لا تزال قادرة على جذب مجموعة من تفضيل رومانسية الفرنسي للمستهلكين، واذا كنا يمكن أن يكون مزيد من الاختراقات في التسعير، وأن رد فعل السوق سيكون أفضل نقطة.
أكثر إثارة للاهتمام من المفيد أن يكون وجهة نظر من معلومات السيارة، يرجى الانتباه إلى عدد العام قناة الصغرى: لا حدود لها مجال السيارات
