ونحن نعلم جميعا أن بورشه هي العلامة التجارية الخاصة جدا، فريدة من نوعها تصميم الضفدع العين، تقريب شكل الجسم، تصميم السيارات الرياضية نسبة، جعل طريقة الجميع يمكن التعرف عليها على الفور وجه من هو سيارة بورش. وقالت محطة اليوم، ولكن لمشاهدة LOGO، كنت ببساطة لا يمكن تخيل هذا هو بورشه.

وقد عبر التاريخ كله من ماركة بورش، بدءا من الجيل الأول 911 في استخدام قريبة نسبيا إلى ظهور العنصر بورش الآن، حتى بارا ميرا وكايين، وأيضا على مقربة من العناصر، حتى لو كان على التخلي عن مرة واحدة أضواء الجولة 996، لنكون صادقين، على التوالي، ويمكن أيضا أن يكون له هالة من بورشه.

نتحدث عنه اليوم، هذا الحب 944، في التاريخ الذي بورشه، فإنه يمثل سوى جزء صغير، وحتى أقل شعبية في العديد من وسائل الاعلام الاجنبية ليست قاعدة البيانات هذه السيارة. 944 نماذج من عام 1982 وبدء الإنتاج حتى عام 1991، إنتاج توقف ما يقرب من 15 مليون وحدة في تسع سنوات، وتحديد المواقع النسبي 911 هو أقل قليلا.

من المظهر، وغيرها من المنتجات بورش 944 هو أيضا ما يقرب من التمييز تماما العراء، والمصابيح الأمامية حرق النفط في منتصف الليل باستخدام تصميم ثم شعبية، وذلك عندما تصل غطاء، لا يوجد بورش الضفدع العين هذه العناصر الفريدة التي لا تعرف غير للتعامل مع أضواء تغيير، خط السيارة بأكملها 944 قاسية نسبيا، وهناك خط واضح، وهو نظام بورشه وهو أمر نادر جدا.

سواء نسخة قابلة للتحويل ذات سقف ثابت أو إصدار، وظهور الخطوط ومختلفة تماما عن تصميم بورشه، ولكن أكثر مثل الرسوم المتحركة "D الأولي" داخل هذا الجزء من الموديلات اليابانية، ويقول RX7. شكل ذيل يسمح أيضا سلسلة صغيرة BMW هي أول رد فعل من الشعور.

بالإضافة إلى المظهر، وحتى 944 أسلوب الداخلية والديكورات الداخلية بورش السائدة تكون مختلفة، وحتى 30 عاما سيارة قديمة، والداخلية لا يزال لديه جمالية التصميم معين، كان مختلفا عن معظم الماركات الأخرى من الساحة إيجابية مؤسس، منها 4 مع طاولة كان أيضا ولا حتى هو أكثر نادرا ما تستخدم بورشه تصميم الصك.

في ذلك الوقت المحرك هو استخدام بحد أقصى 192 حصانا 2.5L مضمنة محرك 4 أسطوانات، في حين يتم استبدال S2944 على هذه الوظيفة مثل الصورة أبعد من قبل 3.0L أربع أسطوانات المحرك، أقصى قدرة حصانية تصل إلى 208، 0 -100 يمكن أن تكتمل في حول حول 6.5S.

الترتيب العام، وموازن 944 للجبهة القرص بقطعة قماش بعد، يختلف عن الوقت بعد بعد 911 محرك، أمام المحرك، والعمق تصميم علبة التروس، بحيث الأمامية والخلفية للسيارة هي قريبة جدا من الوزن 50:50 . ولكن بطبيعة الحال، ودخول سيارات بورشه في ذلك الوقت، من حيث الأداء ولكن أيضا أقل بكثير من 944911.

ملخص

وحتى مع ذلك، هناك 944 لا يزال لديه أهمية معينة في تاريخ بورش. الأول، هو أول بورشه للتحويل وأيضا النماذج تلقائيا، لأن هذه المحاولة الجريئة 944 لارسال المنزل حلا وسطا، إلا أن يكون لها نصيب العالمية اليوم بورشه.

مؤلف