2 يوليو، أعلنت بوينغ أنها قبلت "أوسبري" الميل الدوار طائرات النقل تعديل العقد الإنتاج إلى الجيش الأمريكي وV-22 الحكومة اليابانية. كان العقد بقيمة 4.1 مليار 90 مليون دولار، والذي يتضمن 39 CMV-22B تسليمها للبحرية الأمريكية، وسلمت إلى 14 مشاة البحرية الأمريكية MV-22B، تسليمها لسلاح الجو الأمريكي CV-22B وتسليمها إلى اليابان الحكومة أربعة MV-22B.

سلمت من جهة النظر الكمية، البحرية الأمريكية هي أكبر العملاء أوسبري حالة الشراء، والتي تعكس الثقة في البحرية الأمريكية قبل استخدام "أوسبري" الاعتراف، وكذلك على استبدال الأسطول الحالي من طائرات النقل C-2 "السلوقي" مما لا شك فيه.

في الصورة تستخدم V-22 حاملة طائرات البحرية على سطح السفينة.

كل جانب، "أوسبري" طائرات النقل إمالة الدوار "، والحوادث المتكررة غير موثوق بها"، والأخبار والتعليقات غالبا ما توجد في الصحف. ولكن الجمع بين تردد "أوسبري" استخدام وسائل النقل إمالة الدوار واسعة النطاق للقوات المسلحة للولايات المتحدة في التحليل المدى، نجد أن الجهاز ليس في الواقع معدل الفشل هو أعلى بكثير من طائرات الهليكوبتر التقليدية، وأنها قادرة على الفوز لصالح البحرية الأمريكية، هو من المتوقع. ولكن ما يثير الدهشة هو، في "أوسبري" السابق يتم استبدال طائرات الهليكوبتر، ولكن هذه المرة من المرجح أن تحل محلها طائرات النقل سطح السفينة البحرية الامريكية حاملة طائرات، والتي لا يمكن إلا أن نتساءل، "أوسبري" في نهاية المطاف هم بما فيه الكفاية.

وقعت يظهر في الصورة وتحطمت سابقا في الحادث البحر MV-22B.

من البيانات، منذ 60S من القرن الماضي خدمة C-2 "السلوقي" الحد الأقصى للوزن الاقلاع 25 طن، سرعة قصوى تبلغ 566 كلم / ساعة، وأقصى مدى ما يقرب من 3000 كيلومتر. و"أوسبري" على بيانات تتجاوز "السلوقي"، في رحلة معينة تسبق من قبل ما يقرب من ألف كيلو متر، لذلك يمكننا أن نستنتج أن: على الأقل ما يكفي من طائرات النقل اوسبري من حاملة الطائرات "خط المرور".

يظهر في الصورة الهبوط على ظهر حاملة طائرات أمريكية MV-22. يوضح الرسم طائرات أنه من الآلات الرئيس انتهاء الخدمة.

ولكن فقط من أداء المدقع لا يثبت مزايا أوسبري، ولكن أيضا سيتم شرح الاستخدام الفعلي. إلى 5 طن بضائع شرط مسبق "أوسبري" و "السلوقي" هي تقليدية الاقلاع الوضع، على حد سواء وتعادل تقريبا على السرعة والمدى.

وعلاوة على ذلك، "أوسبري" تشمل تشغيل الجنيح الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التقليدية، وهروب مستوى له، وينتهي جناح وحدة الطاقة في وضع أفقي فيه "أوسبري" هو الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التقليدية، لها سرعة أسرع طائر. أثناء الإقلاع والهبوط، "أوسبري" جهاز السلطة يمكن تعديلها لموقف الأمام 45 درجة اكتمال STOL، أو لضبط زاوية عمودية الانتهاء فتول.

يظهر في الصورة من C-2 "السلوقي" طائرات النقل الناقل كتلة الهبوط.

وبالإضافة إلى ذلك، لا يحتاج "أوسبري" شطبة قصيرة على الكابل الهبوط على سطح السفينة القبض التي سيتم اختيارها الهبوط العمودي أكثر أمنا ومرونة، لا يكفي مساحة سطح السفينة. و"السلوقي" مطلوب وخط الطائرات الأخرى القائمة على الناقل الثابتة الجناحين في انتظار أن يهبط معا، مدمن مخدرات كابل اعتقال لوقف الهبوط، والتشغيل الطائرات بكامل طاقتها خلال فشل أيضا في الأرض جاهزة للالذهاب حول هذه الفترة. "سلام الفرامل" عندما هبطت الطائرة هناك لحياة هيكل بعض التأثير، ولكن أيضا للركاب والبضائع على متن الطائرة ودية للغاية ولها أقل من الأمن.

حين اكتمال "السلوقي" الانتظار إقلاع صاروخ موجه القاذف وإعادة شحنها، والمرونة تقلص إلى حد كبير، في حين أن "أوسبري" مباشرة بعد إقلاعها منطقة في إزالة الإقلاع القصير، ويمكن أيضا اختيار الاقلاع العمودي مشغول أثناء اقلاعها.

يظهر في الصورة رؤية طائرة على متن حاملات للبحرية الامريكية في المستقبل، "أوسبري" سوف تتحمل الجانب الأكبر من المهمة العمال.

"أوسبري" هذا يجمع مزايا الطائرات ذات الأجنحة الثابتة وطائرات الهليكوبتر، "كعكة وأكله،" الطائرة الميل الجناح، قيمة البحرية عالية جدا من هذه الطائرات ودعم تحسين وتطوير لها، وخطط على أساس القائمة تطوير الانقاذ نموذج، نموذج التزويد بالوقود جوا، ونماذج الإنذار المبكر، وهلم جرا. قد تكون قادرة على استبدال "أوسبري" الأسرة مروحية بلاك هوك الأسرة، وقالت انها اتخذت خطوة هامة. (الشفرة / TO)

احترام المحتوى، بدءا من احترام للمؤلف أو استنساخها، يرجى إلكتروني الخاص في الاتصال بنا للتعاون.