اليانغتسي اليومية سائل الإعلام المالي 30 نوفمبر يجلس الحديد عالية وسوف تجد أن هناك الكثير من السكك الحديدية عالية السرعة على طول الجسر، وحتى بعض تسعة تشنغدو السكك الحديدية عالية السرعة لتشغيل على الجسر.

يوفر بكين وشانغهاي قطار فائق السرعة أكثر من نصف الجسر ركض TieSiYuan

كما تقدم التكنولوجيا، والمزيد والمزيد من جسر بنيت لجسر السكة الحديدية، 30 صباحا، بنيت السكك الحديدية الصينية المكتب جسر الشمال من الطريق الرئيسي والسكك الحديدية ووهو جسر نهر اليانغتسى برج سقف ناجحة، والتحكم السكك الحديدية شانغكيو خفى وهانغتشو المشروع، والجسر هو خط سكة حديد يربط أرسى أساسا صلبا، وشارك في هانغتشو أعمال السكك الحديدية السرعة التصميمية 350 كم في الساعة، والمعروفة باسم "قناة الشرق الثانية."

بالإضافة إلى جسر عبر نهر Koshigaya يجب أن يكون السبب في وجود الكثير من جسر عالية من الحديد بنيت على الطريق؟ مقابلات اليانغتسي اليومية مراسل الصين مستشفى سكة حديد البناء بريدج (الجسر TieSiYuan منازل) كبير المهندسين يان ايجو.

الأول في العالم Longbridge في بكين وشنغهاي سلك رفيع على الطريق، ما يصل الى 165 كم

"في الماضي من أجل إنقاذ المشاريع الاستثمارية، وبناء السكك الحديدية فقط عبر الطرق الرئيسية والأنهار والوديان عند بناء الجسور، وشكلت الجسور سوى حوالي 2. ولكن، حتى الآن، وارتفاع سرعة طول جسر للسكك الحديدية حساب عموما لأكثر من 50 من إجمالي طول الخط، ودلتا نهر اليانغتسى المناطق المتقدمة مثل شانغهاى وهانغتشو جسر عالية من الحديد تمثل أكثر من 90 ". وقال يناي قوه أن معظم الأسباب المهمة لجسر الأجيال جسر الطريق هو أرض المحافظة، وتسليط الضوء على مزايا وجود تأثير ضئيل على حركة المرور على طول جانبي السكك الحديدية.

أكثر من 1990 بنيت بكين وكولون السكك الحديدية، على سبيل المثال، عندما شكلت الأميال جسر في خط ل2 في المائة فقط، على بعد أكثر من 2000 كم بعيدا فقط 40 جسر طويل. في الوقت الذي بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية في عام 2011، أكثر من 1300 كم من خطوط أكثر من نصفهم من جسر طويل، حيث يبلغ طول دانيانغ-كونشان جسر الكبرى هو ما يصل الى 165 كم، وهو أطول جسر في العالم.

فو قطار فائق السرعة على الجسر معا من خلال العديد من المواقع السياحية المعروفة على طول الطريق لتقديم TieSiYuan

جسر السكك الحديدية فائقة السرعة الغرض من خطوط مستقيمة وناعمة، لا يمكن أن يكون أكثر من اللازم زوايا بسرعة كبيرة، لا يمكن أن يكون الكثير من الصعود والهبوط. وبالإضافة إلى ذلك، وأيضا لأسباب أمنية، ولكن أيضا من السهل السيطرة عليها.

وأشار يناي قوه إلى أنه، في وظيفة، جسر السكك الحديدية عالية السرعة أيضا يمتد من البسيط الى تلبية احتياجات العوائق الطبيعية، يعمل لانتقال سلس ودفع المزيد من الاهتمام لراحة الركاب من القطار، ولكن أيضا أن تنظر في المناظر الطبيعية، وحماية البيئة والمتانة، وكذلك متطلبات متكاملة مركز النقل.

الآن يتم بناء العديد من محطات كبيرة في الجسر، وتشكيل السكك الحديدية عالية السرعة، ومترو الانفاق والطرق الجوية حتى سلس، ليصبح محور النقل المتكاملة، مثل محطة ووهان، محطة هانغتشو شرق السكة الحديد، شنغهاي هونغتشياو وهلم جرا.

لا تبطئ، كما ركض الجسر فترة وارتفاع الحديد 350 كم سرعة

في حين الماضية سرعة السكك الحديدية عالية السرعة وصلت 350 كم / ساعة، ولكن في الوقت التباطؤ عن طريق جسور طويلة تمتد لتمرير.

لحل هذه المشكلة، TieSiYuan تصميم فترة كبيرة السكة بريدج، يمكن أن يكون على هيكل طويل جسر سبان مرونة، بحيث EMU تحقيق 350 كيلومترا في عالية السرعة ساعة بسلاسة.

تشونغتشينغ وقويتشو السكك الحديدية الجسر الرئيسي الجديد دا جسر بايشا مكتب بانوراما جسر

"زود بالأثقال المسار ركض فقط ما يصل الى سرعة 250 كلم / ساعة، وتريد أن تضع مسار الحديد الثابتة على الجسور وحركة القطارات عالية السرعة على صلابة الهيكلية الجسر، وتشوه زحف، ومتطلبات الأداء العالي ديناميكية طويلة العمر." يان ويقول وطني، على بعد 100 متر فقط سبان بنيت في البلدان الأجنبية، غير الحصى جسر المسار، وبكين وشنغهاي السكك الحديدية عالية السرعة في الصين لتحقيق شعاع المستمر قوس 180 متر من وضع السكة الحديد الثابتة.

في أغسطس، تصميم TieSiYuan أول عالية السرعة سرعة تصميم السكك الحديدية في الصين من 350 كلم فترة طويلة جسر cable-stayed - قان تشانغ قطار فائق السرعة على نحو سلس إغلاق جسر قانتشو نهر طويل، وكسر الحد الأقصى للتشغيل في الداخل وجسر cable-stayed في الخارج أكثر من 200 متر واسع عبر القطار أكثر من 250 كيلومترا في الساعة ليست هي المشكلة.

تشانغ قان قطار فائق السرعة قانتشو جسر نهر سلس إغلاق TieSiYuan المقدمة

التصميم الجديد يستخدم شكل جسر العارضة - مربع الصلب والحزم مركب ملموسة، ويأخذ التكوين وتكنولوجيا الاتصال، والحد من تشوه هيكلي جديد، وتحسين حالة السكك الحديدية - جسر العمر، EMU تأمين وسرعة عالية، قدمت سلاسة الضمان.

الجسور الأميال من 11300 كم، وهو ما يمثل حوالي افتتاح عالية السرعة تشغيل السكك الحديدية الأميال نصف

يناي قوه تذكر، مصممة أصلا أكبر يمتد جسر للسكك الحديدية لا يزيد عن 100 متر، ثم كسر ببطء حتى 600 متر.

"وو شيانغ - شي السكك الحديدية عالية السرعة عبر الجسر الرئيسي جسر نهر هان من 300 متر، وصلت تمتد ما يصل الى 400 متر السكك الحديدية عالية السرعة بين فوتشو وشيامن، تشيوانتشو جسر خليج، ميناء نانشا جسر للسكك الحديدية عبر الرئيسية نهر الغربية 600 متر ......" يناي قوه مألوفة، وتمتد جسر للسكك الحديدية مواصلة لكسر تصميم اختراق هو جزء لا يتجزأ من التكنولوجيا، ولكن استفادت أيضا من عدد كبير من الاستخدام المبتكر للتكنولوجيا الجديدة والمواد الجديدة، مثل ارتفاع القوة الصلب.

ووفقا للاحصاءات، بحلول نهاية عام 2017، فتحت الصين لحركة المرور في سرعة عالية الأميال التشغيل السكك الحديدية 25،000 كم، منها الجسور الأميال من 11300 كم، في هذه، تصميم TieSiYuan الجسور الأميال من 5300 كم، وهو ما يمثل حوالي فائق السرعة جسر السكك الحديدية الأميال نصف.

"ووهان السلطة" نموذجية عالية من الحديد بناء الجسر:

1. بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية اليانغتسى جسر نهر (بدأت في عام 2006، أنجزت في عام 2011)

وهذا هو أول ست حارات جسر في العالم عالية السرعة السكك الحديدية، أكبر حمولة تصميم في العالم من جسر للسكك الحديدية عالية السرعة، والسرعة التصميمية 300 كم، والجسور في العالم الأكثر مماثلة.

تقدم السلطة جسر جسر نانجينغ نهر اليانغتسى Dashengguan

2. بكين وقوانغتشو السكك الحديدية عالية السرعة ووهان جسر نهر اليانغتسى Tianxingzhou (بدأ في عام 2004، وافتتح لحركة المرور في عام 2009)

واحدة من روائع أول جسر للسكك الحديدية عالية السرعة، هو نوع في العالم ليمتد جسر أكبر وأثقل حمولة الكبلى الجسر، السكك الحديدية الصينية المكتب بريدج يوم 15 التكنولوجيا الرئيسية لإجراء بحث شامل، وتشكيل ست التقنيات المبتكرة لضمان أن الجسر سرعة وجودة عالية بنيت.

ووهان جسر نهر اليانغتسى Tianxingzhou السلطة جسر لتوفير

3. عند الانتهاء من السكك الحديدية الخاصة بك نهر جينشا في ييبين جسر نهر اليانغتسى (2013 بداية)

ييبين نهر جينشا جسر للسكك الحديدية هي واحدة من بناء السكك الحديدية إلى مشاريع التحكم الرئيسية الخاصة بك، بطول إجمالي يبلغ 1874.9 م باعه الرئيسى 336 متر، واستخدام المشتركة السكك الحديدية والبرامج عبر نهر جينشا، الجسر تشمل تقريبا جميع الجسور شكل هيكلي.

قدمت ييبين جسر نهر اليانغتسى السلطة جسر نهر جينشا

4. شنغهاي نهر اليانغتسى جسر قيد الانشاء (بدأت في 2014)

شنغهاي اليانغتسى جسر نهر هو جسر cable-stayed عبر حلول خمسة على التوالي. من بينها، فإن باعه الرئيسى من 1092 متر، وتكون الأولى في العالم تمتد جسر للسكك الحديدية أكثر من ألف متر، وبذلك أصبحت معلما آخر في تاريخ الجسر العالم.

شنغهاي نهر اليانغتسى مكتب جسر جسر

5. في بناء السكك الحديدية بوضعه بينغتان جسر مضيق (2013 بداية)

وتعتبر الصين حاليا معظم البناء الصعب للجسر، جسر بطول إجمالي يبلغ كيلومترا 16.34، هو أطول السكك الحديدية بوضعه في جسر عبر مضيق العالم، حيث بينغتان مضيق باعتبارها واحدة من منفذ بحري رئيسي ثلاثة في العالم، مع الرياح، وارتفاع الأمواج، وعمق ، التيار السريع وغيرها من الخصائص، وقد دعا "سد المنطقة المحظورة".

قدمت بينغتان مضيق جسر السكك الحديدية مكتب جسر ذات الاستخدام المزدوج

(مراسل مراسل وانغ تشيان ليو تشانغ تشى شان Xinhong ليو Peiya)

[المحرر: تشو Yanlin]