من اختراع السيارات حتى الآن، إن لم يكن سنوات الحرب، كل عام تقريبا سوف تكون مزدحمة في السوق، وتدفق العديد من سيارة جديدة أو علامة تجارية. بيع 2016 في السوق العالمي ما مجموعه 98350000 السيارات الجديدة، مثل قطعة كبيرة من الكعكة، ولكن لا يزال أيضا لتوسيع كل عام، الذين لا يريدون أن يأتي يوم لمدة دقيقة.

هذا هو الوضع الحالي، والعالم وائح الانبعاثات الصارمة على نحو متزايد والسياسات البيئية في المقدمة، في السنوات الأخيرة، إلى جانب الطاقة الجديدة والحرارة من دون طيار، والعديد من شركات التكنولوجيا الفائقة وحتى دخلت صناعة مصلح، قد تسبب عبر الحدود ازدهار المبادرة، وبطبيعة الحال، هناك من يسعى لتغيير الوضع الراهن، جزء آخر من المسرحية، غادر صوت واحد.

فاراداي FF91

سيارة على البشر والعالم، السنة، يريدون ضخ دماء جديدة، وبعض الناس يريدون دائما أن نقول وداعا، طالما سيارة لا يلبي متطلبات العصر، وغير قادرة على التكيف مع القواعد الحالية، وجدت أن المبيعات فقط في حالة ركود، وبعد ذلك توقف ، أو الحاجة لوضع تخطيط استراتيجية العلامة التجارية والمستقبل، إذا كانت السيارة قديمة، فقط أصبح للأسف ضحية، ثم ننظر في نماذج 2018 لا يرى.

BMW 6 سلسلة غران كوبيه-GT استهدفت سلسلة 6 بعيدا، سيارة عبر الحدود إلى سلسلة GT 6

في تاريخ BMW، ولدت في أواخر 70 وتقع في سلسلة GT 6، ثم GT اثنين من الباب سيدان أو النمط التقليدي، وركوب ليس فقط راحة، ويكون على درجة معينة من التسارع والتعامل، سواء من الحكمة ارتفاع المبحرة السرعة، ولكن أيضا حيوية مثل الأرانب مثل السفر عبر الجبال.

حتى النقدية 6 سلسلة ورثت هذه المزايا، لا يمكن الهروب من مصير توقف، لم تتوقع ذلك، باعتباره السيارات الفاخرة مربحة، BMW اختار فعلا لإنتاج توقف في المبيعات هم ليسوا فقراء.

BMW 6 كوبيه

التي كانت في عام 2003، كريس بانجور إعادة مسيجة الجيل الثاني من سلسلة 6، لم يكن متفائلا عن العالم الخارجي، "فاتر" الشكل، ولكن لحسن الحظ أن نتائج المبيعات النهائية يتحقق من التوقعات ميونيخ. ثم إطلاق طراز الجيل الثالث في عام 2011، تغييرا كبيرا في ظهور إضافة هائلة لزيادة أربعة نماذج غران كوبيه، هذا الجيل سلسلة 6 إنشاء مباشرة مبيعات قياسية.

فلماذا توقفت BMW سلسلة 6 أيضا، وهذا ينبغي أن يكون نتيجة لارتفاع مستوى لأبحاث السوق، المنتج الأول من الأوقات -5 تغير 6 سلسلة GT سلسلة GT، وبالتالي تحسين وضعية اسميا، بعد كل شيء، "5 سلسلة GT" ثمنا باهظا 5 السلسلة بشكل عام، والمستهلكين لا تريد أن تنفق ارتفاع الأسعار، وعندما قدم للآخرين، ولم تليها "العبادة"، بالإضافة إلى 8 سلسلة GT لأول مرة إعداد النقي، وربما الناجحة سلسلة 6، لذلك BMW السيارة الرياضية الفاخرة أن المستهلكين مثل تلقاء نفسها.

BMW 6 سلسلة غران كوبيه

شيفروليه SS-حتى المصنع لم يكن، وأيضا ما جعل السيارة؟

معظم الناس قد لا يعرفون اسم SS، SS تعادل للطبعة موحدة هولدن كومودور. القاموس شيفروليه "SS" يمثل "سوبر سبورت"، هو نسخة عالية الأداء من SS الكومودور، شنت محرك كورفيت C6 LS36.2L V8، مع 415 حصانا وعزم دوران 563 نيوتن متر، وذلك أربعة أبواب نماذج سيدان، مائة كيلومتر تسارع في ثوان فقط 4.3.

شيفروليه SS

في الواقع، SS، العميد، شفروليه كابريس، بونتياك G8، في أوائل عام 2007، والتقى المستهلكين الصينيين، ولكن وضعت على بويك بارك افنيو الصدرية.

لكن مصير عدد من الاخوة ويمكن وصف السيارة كما دورجي، بونتياك بعد انهيار 2008 للأزمة الاقتصادية، قد اختفى شارع طويل، يجب أن يكون قد دعا SS كابريس SS، ولكن فقط إدخال العالمي V8 عالية الأداء نسخة من الخطة، وهذا يعني أنه لا يوجد تزامن النظام برمته.

في السنوات الأخيرة، وأيضا، وقال فقط هولدن كومودور "تحديث" إلى تحديث، ولكن أضواء LED كادوجان تشغيل، لا يوجد أي تغيير في الإطار العام، بسبب مبيعات مرضية، GM تماما مع شعار كسول جدا للتغيير.

هولدن كومودور

وعلاوة على ذلك صناعة السيارات الاسترالية قد تضررت بشدة وأسعار الصرف وارتفاع تكلفة، بالإضافة إلى صغر حجم السوق، أعلن هولدن لقرون اغلاق في 20 أكتوبر من هذا العام، وصناعة السيارات حتى الآن لا الاسترالية، ولم يتبق سوى مواطن مبيعات الشركة، ومراكز توزيع قطع الغيار واستوديو التصميم العالمي.

آخر واحد من على خط المرمى هوتون

ميتسوبيشي الجناح الله - انتهى عصر، بداية الجزء التالي في المستقبل المنظور

ما حدث في يؤسف له العلامة التجارية، وميتسوبيشي هو بلا شك واحد في القائمة، وراء دعم من شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة، بالمقارنة مع غيرها من الشركات المصنعة، التي ميتسوبيشي موتورز اختار طريقة بسيطة، وتبدأ مع رأس المال القوي وقوية قوة تطوير التكنولوجيا، في 1990s، تومي ماكينن القيادة EVO تهيمن على WRC، فاز مجموعه 1996 بحلول عام 1999 أربعة بطولة السنوية.

ميتسوبيشي أدخلت عمدا EVO 6 تومي ماكينن

من بدأت lioncel في عام 2003، وبعد ذلك الجناح المحلي الله، بغض النظر عن اسم لانسر لتظهر في البلاد، تم تعديل دورة اللحوم والبطاطا، كما هو بادئة لانسر ايفو، والعلاقة بينهما ليست صغيرة.

المدرجة في عام 2009 التي من شأنها، سوق السيارات فئة السيارات المدمجة هي في الأساس المنزل الرئيسي، التعليق الخلفي متعدد الوصلات، توليد القوة والمستوردة الجناح القرش الفم الله يجمع احتمال آخر، ولكن المبيعات ترتفع دائما، ورؤية تصاعد فئتها، الجناح المحلي الله يمكن أن تتغير إلا بتغيير الخارج والداخل، ومن ثم استخدام انخفاض الأسعار لجذب المستهلكين.

أن نكون صادقين، وفاز ميتسوبيشي الساحة تجمع المجد، مع نظام دفع التوربينات والرباعي، وعلى الطرق الوعرة الدوائر دائرة الأداء لتأسيس موقف معين، ولكن الأداء في سوق السيارات المدنيين بشكل عام، وبعد عدة سنوات من الغرق، تنحدر ببطء في ميتسوبيشي زاوية من العلامات التجارية والمنتجات والمنافسين لمواكبة تقدم العصر، في مواجهة القضاء، تسعى نيسان - رينو عقد معا من أجل الدفء، جنبا إلى جنب مع انخفاض ميتسوبيشي، EVO نحو النهاية، كما أعلن الله أنه لا يوجد الجناح الاستبدال.

الجناح رفع الله - تايوان الصينية الكبرى لانسر ميتسوبيشي

نيسان جوك-جوك مجرد نكتة (نكتة) القيام به؟

الولايات المتحدة والصين هذين السوقين، كل الانتظار لرؤية الحانة، لم أكن أتوقع أن الذهب يلمع، جوك شعبية فعلا في أوروبا، بيع حوالي 100،000 سيارة سنويا، وذلك لأن الدعوة السيارات الأوروبية، كما أن تفضيل سيارات الدفع الرباعي الصغيرة زائد.

منذ العامين الماضيين، بدأت صغيرة SUV ليطفو على السطح في جميع أنحاء العالم، لذلك المزيد والمزيد من الشركات الاستفادة من توسيع خط الانتاج، ولكن أيضا السعي المتعمد للالمنشق، ولدت ولكن جوك في عام 2010، أثار مظهر غريب الكثير من الجدل . في ذلك الوقت تبدو قبول جيد حقا، وإذا نظرنا إلى الوراء في التصميم لعام 2010 في عام 2017، ولا تبدو قديمة، تعتبر "القبيح" عالم جديد.

نيسان جوك نيسمو

الآن أن الشعب الأمريكي لا يمكن أن تقبل، قررت نيسان لسحب طوعا من سوق أمريكا الشمالية والصين هو الحال أيضا، على الرغم من وضع شعار إنفينيتي، وبيع فقط 180،000 لا يزال الكثير من الناس لا تدفع، وذلك في كلا المكانين تأجيل الجهود الرامية إلى استبدال جوك الموقع. أما بالنسبة للجيل الثاني من الحانة، الذين لا يعرفون انه لا توجد خطط للخروج، من مجموعة متنوعة من طبعة خاصة 2015 لاول مرة للعرض، والتوقف عن الخوف لا يمكن أن يهرب من مصيره.

نيسان ركاب جين

كسب المال خارج العلامة التجارية الفاخرة إنفينيتي QX70- من الدرجة الثانية الطريق - R & D SUV

لا تزال قائمة السيارات اليابانية، مشيرا إلى أن العلامات التجارية اليابانية لم تحقق نجاحا في ثلاث علامات تجارية فاخرة اليابانية، لكزس بلا شك حالا بسرعة، ومن ثم الهبوط في الولايات المتحدة، شهدت المستهلكين أزمة النفط، المعرفة وزن السيارة واستهلاك الوقود الدمار الشامل، لكزس مع الجودة، والكفاءة في استهلاك الوقود والسعر والفخامة، أنشأ بنجاح على موطئ قدم، والآن أيضا أن يكون لها حصة في الصين.

إنفينيتي قد لا يكون محظوظا جدا، ناهيك عن الاعتراف العلامة التجارية، ويقدر عدد الناس حتى لا يعرف اسمها، حتى إذا كانوا يعرفون ولا يفهمون وضع العلامة التجارية، وباختصار، عدم اطلاق النار في ولاية لتصل إلى 230،000 في العام الماضي مجموع نقاط عالية، مبيعات السيارات ليست من الدرجة C مرسيدس بنز.

أعلنت إنفينيتي في يوليو من هذا العام توقف QX70، وذلك لبحث التركيز وتطوير وإنتاج توجيه QX50 و QX80، على أمل اليابانية أن الجيل الجديد من QX50 يمكن أن تجتذب أنظار المستهلكين، وتحتل جزءا من منتصف حجم سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة، يجب أن يأتي مع التصميم واللون بأسعار معقولة سعر العلبة.

وQX70 هو اغلاق مؤقت فقط، على أية حال، لا يرى السيارة الجديدة العام المقبل، ولكن هذا لا يستبعد في 2021 أو 2022، وربما قيامة QX70، علمت نيسان ولان التي قد تستخدم منصات السلائف لم تعد قيد الاستخدام منصة محرك الأقراص بعد رباعي.

رولز رويس فانتوم كوبيه / Drophead- ليس أعمى ما يدعو للقلق، على أية حال، لا يمكن تحمله

السبب، واستبدال السيارات الجديدة، والنماذج القديمة لن تنسحب بسرعة من السوق، والسوق يحتاج إلى أسعار خفضت واضحة لجرد واضح، ونادرا ما لم يتم سرد سيارة جديدة، وأول سيارة لنقول وداعا للوضع القديم، إلا إذا كان الناتج هو يساوي فقط للمبيعات ولكن هذا هو في الأساس الحدث احتمال صغير.

رولز رويس فانتوم كوبيه يحدث لتنتمي إلى هذا الأخير، وليس أن البريطانيين خطة ماكرة له، ولكن فانتوم ينتمي إلى السيارات المخصصة، سوف تنتج تتلق سوى النظام، والسبب بسيط جدا وقفها، ورولز رويس فقط أطلقت مؤخرا الجيل الثامن فانتوم، وفانتوم كوبيه حاليا على وضع إطار الجيل الجديد الألومنيوم.

رولز رويس فانتوم المكشوفة

في استبدال الآلام القديمة، وهمي المستحيل خفض الأسعار، والأغنياء لا تريد أن تنفق الملايين لشراء السيارات القديمة لرولز-رويس، على أي حال، باعت ليست كثيرة سيارة سنويا، ومجرد ننسى المحطة الأولى لفترة من الوقت، على أية حال لا المنافسين.

رولز رويس فانتوم كوبيه

كيا سرعة خطوة - لا نقلل من قلب رئيس البنزين

كيا ترغب في تحسين صورتها منذ فترة طويلة، والانتظار حتى بعد إضافة بيتر شراير في عام 2006، لأول مرة مع "النمور" مساعدة نوع مصبغة كيا بنجاح تغيير الصورة، ثم صعود العلامات التجارية المستقلة بعد، السيارات الكورية في الصين كان فترة الحلوة.

جنبا إلى جنب مع الساخنة فريدي، وعرض كيا سرعة كوبيه المثلية مع منصة ماي، مذهلة التصميم مبرر المطالبة في ذلك الوقت، حتى لو كان الخصم هو ليس كثيرا على السوق في فئتها، وهو أيضا بارد الحديثة، ولكن تم تجهيز هذا الأخير مع 2.0 T والخلفية الدفع الرباعي، وانتهت في الأساس مشاركة قليلا الكعكة.

الجيل السابق كيا خطوة سرعة

والسبب الرئيسي هو عدم وجود أي خطوة السرعة الميكانيكية المبهر مستويات المحلي، وامتصاص الذاتي لل1.6L مباراة و2.0L 6 سرعات علبة التروس اليدوية، سرعة الاداء ليست وردية، والسيطرة لا تزال عائلة السيارات المظهر، ناهيك عن أنها أو كيا.

وضع النقدية حتى 1.6T المحرك، وتقصير مئات من الكيلومترات تسارع الوقت، ولكن الطبيعة لا تتغير كثيرا. وعلى الرغم من مزاجه ترتفع، دلالة لا تزال لا يمكن مجاراتها، بالإضافة إلى ارتفاع صغير التوربينات بندقية الصلب لذلك أن حصة السيارات دخول الرياضية ينفد.

قال وكيع أنه نظرا لضعف المبيعات، وهذا العام وقفها خطوة السرعة، ولكن كان دائما هاجس الهيئة العامة للاستثمار مع أداء السيارة، وجندت الرئيس السابق لبي ام دبليو M ألبرت بيرمان في عام 2014، كان يعمل لمدة 30 سنوات في BMW، تراكمت لديها خبرة كبيرة في أبريل ربما الجيل القادم، عندما تكون متاحة، والأداء والتعامل معها يمكن أن يرتفع مستوى مرة أخرى المقبل.

لكزس CT200h- أيضا بيع جيدا في الولايات المتحدة، لم يتم حفظ الخوف

وجه هاتشباك دخول المستوى ABB، والشواغر لكزس لهذا القطاع من السوق، في وقت مبكر في عام 2011 أطلقت CT200h، تختلف عن فئتها، يستخدم CT200h نظام هجين، حتى لو كان هو مظهر الحركة، لا يزال الأساس أكثر من 10 ثانية لتسريع تويوتا بريوس.

في بداية القائمة، المساعدات CT200h النمذجة الأزياء، والسعر النسبي للمفاجآت، حصاد كمية معينة من المبيعات، عند العلامة التجارية هاتشباك الفاخرة، سواء الخارجي أو الداخلي، فإن الفجوة ليست واضحة جدا، لذلك CT200h تجد حلاوة قليلا.

انتظر حتى استبدال العديد من السيارات، كل ما يصل إلى مستوى أعلى، حتى أسعار تنخفض باستمرار، CT200h تفقد أي ميزة، كانت المبيعات في تراجع أكبر سوق لكزس الولايات المتحدة، باعت في العام الماضي فقط 8903، فإن القرار النهائي في هذا العام من الولايات المتحدة.

وعلى الرغم من هذا العام في الصين أطلقت في وقت واحد على الوجه، ولكن على وجه مروعة المبيعات التي لا يسمح في اليوم بهدوء بعيدا، وقال بعد ظهور الحقيقة، عمليات تجميل لا تزال جذابة جدا، إذا لتوليد القوة والداخلية ، إلى جانب رخيصة الثمن نسبيا، CT200h على قيد الحياة ضئيلة من القدرة التنافسية للسيارة إذا كنا لا تنسحب من السوق، وهذا يعني من المحتمل أن يقلل من متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود الشركات هناك.

ونحن نركز فقط على السيارة الأصلي إنتاج المحتوى، وكنت ترغب في الحصول على أفضل سيارة المعرفة، يمكنك الاشتراك في عدد الجمهور قناة الصغرى لدينا: شبق (ID: cartracks). الآن مئات الآلاف من المشجعين تجمعوا، في انتظاركم!