يجب أن تهتم سيارة الشعب حول

على مر السنين، شركات صناعة السيارات قد تعمل على تبسيط حجم المحرك، وتقليل إزاحة المحرك، ولكن أظهرت أحدث الأبحاث أن محرك التشريد صغيرة سوف تزيد في الواقع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين.

بعد الجمهور "بوابة التفريغ" فضيحة اندلعت، واختبار السيارات وزيادة تشديد لوائح الانبعاثات، في 2019 الاتحاد الأوروبي والحصول على جميع المركبات من انبعاثات أكاسيد النيتروجين اختبار الطريق الفعلي، ومعايير الانبعاثات الوفاء. وهذه العملية قد ولدت نتيجة غير متوقعة - المحركات الصغيرة تواجه مشكلة كبيرة أو سوف محرك العودة. وقال عاملون في أنه بسبب الاختبارات الطريق الفعلية أكثر مستويات الانبعاثات رد فعل حقيقي من المختبر، عيوب عميقة جدا يتعرض محرك صغير. ويجري حاليا أجبرت أسعار السيارات لتغيير مسار بتكلفة عالية "العنوان".

انبعاثات الديزل فولكس واجن جولف يخضع لفحوص

صغيرة التشريد حالة عنق الزجاجة تطوير المحرك

على مر السنين، وأسعار السيارات لمواكبة أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الاتحاد الأوروبي عن طريق الحد من قدرة المحرك مع زيادة الشاحن التربيني السلطة للتعويض عن الخسارة. كان واحدا لتر أو أقل محرك ثلاث أسطوانات شائع جدا في نماذج السيارات المدمجة مثل فولكس فاجن جولف، وفيات بعض النماذج حتى تأتي مع محرك أسطواني اثنين. في الوقت الحاضر، في الاختبارات المعملية الرسمية، يتم تنفيذ الشروط اختبار لهذه المحركات الصغيرة مثل درجة الحرارة وسرعة في ظل ظروف مثالية، وأسعار السيارات، وكالات تنظيمية البيئية والمنظمات يعرف الانبعاثات الحالية من ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين أعلى، لم يتم حل هذا الصراع.

تم تخفيض أوبل منذ عام 2003 في حجم المحرك

ووفقا لمصادر الصناعة ورينو وجنرال موتورز وفولكس واجن يستعدون لزيادة في السنوات الثلاث المقبلة أو القضاء على بعض من بيع أفضل محرك السيارات الصغيرة الخاصة بهم. ومن المتوقع أن تحذو حذوها، تتأثر الديزل والبنزين المركبات الشركات المصنعة الأخرى. هذا التغيير يجعل الأمر أكثر صعوبة لأهداف انبعاثات الكربون لقاء والتحديات التي تواجه تكاليف باهظة استثمرت بالفعل على السيارات الكهربائية والهجينة أسعار السيارات السيارات R & D الميزانية. "نحن معتادون على الحد من تكنولوجيا المحركات التشريد لن تستمر في تلبية معايير الانبعاثات." رينولدز - آلان أنظمة الطاقة لا Bosuo مدير تحالف نيسان في معرض باريس للسيارات، وقال: "نحن نقترب من الحد من النزوح صغير." رفض رينو، فولكس واجن وGM أوبل التعليق على برنامج محدد المحرك.

رينو - نيسان أنظمة الطاقة مدير ألان لا يونيون Bosuo

واضاف "اننا نقترب من الحد من النزوح صغير."

كل هذا سوف يتغير. بدء من العام المقبل، فإن جميع السيارات الجديدة تتلقى كمية من مركب من انبعاثات أكسيد النيتروجين اختبار الطريق الفعلي. في 2019 يطلب من جميع السيارات ليكون اختبار الطريق الحقيقي، ومعايير الانبعاثات الوفاء. سوف تتبع استهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون اثنين في معايير الاختبار عالمية جديدة بعد سنوات. في العام الماضي، وانبعاثات الديزل فولكس واجن في فضيحة احتيال في الولايات المتحدة، وكشفت الاختبارات المستقلة خطورة المشاكل التي تواجه أسعار السيارات. وأسعار السيارات الصغيرة في أوروبا جعل انبعاثات محركات أكثر بكثير من مستويات الانبعاثات القانونية عند القيادة لأعلى من حالة حمل الاختبار الحالية. أكسيد النيتروجين الديزل توليد الحرارة من التوربينات 15 أضعاف الحد الأعلى. وبالمثل، فإن فقدان الكفاءة في استهلاك الوقود محرك البنزين، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون والجسيمات الدقيقة. "في دورة الاختبار الأوروبية الحالية، فإنها قد صنعا، ولكن في العالم الحقيقي، ويضيع هم ذلك". وقال بافان القوة بوتيه لو السيارات الاستشارات المحلل IHS للسيارات، "وهكذا في الواقع هناك العديد من أبعاد المحرك ويزداد، وخاصة من حيث محركات الديزل ".

"التراجع" العودة إلى الحجم الكبير للمحرك

على الرغم من أن معظم أسعار السيارات من خطورة المشكلة، وخطة الاستجابة المقابلة في التزام الصمت، ولكن لا تزال هناك وقال بعض الناس في هذه الصناعة على "التراجع" تفاصيل الجارية.

وفقا لأشخاص مطلعين على المسألة وقال انه عندما سيصدر إطار جديد للمحرك وفقا التحديث 2019، جنرال موتورز لن يحل محل المحرك الحالي الديزل 1.2 ليتر، ولكن سيتم زيادة أصغر قدرة المحرك بنسبة 25 إلى 30. فولكس واجن سوف تستخدم 1.6 لتر أربع أسطوانات المحرك لتحل محل بولو ونماذج أخرى 1.4 لتر ثلاث أسطوانات المحرك، بينما R9M خطط رينو 1.6 لتر قدرة المحرك الديزل ارتفع ما يقرب من 10 في عام 2011 ليحل محل المحرك محرك 1.9 ليتر. في ظل ظروف القيادة الحقيقية، رينو H4Bt 0.9 لتر من محرك البنزين لمنع الانهاك من الوقود عن طريق الحقن الزائدة، والنتيجة ليست كافية الناتجة في الهيدروكربونات غير المحترقة، والجسيمات المفرطة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأشارت المصادر إلى أن استخدام التكنولوجيا لانبعاثات العادم نظيفة من هذه سوف تكون مكلفة جدا، وسوف يتم التخلي عن محرك ثلاث أسطوانات، أسعار السيارات ستتحول إلى أكبر محرك التشريد والتهجير محركات كبيرة مع انخفاض استهلاك الوقود، وخلق أكثر المزيد من عزم الدوران إلى بارد إبقاء. وهذا النوع من التغيير هو ظاهرة شائعة في أوروبا، بما يتفق مع تراجع حاد في مبيعات السيارات الديزل الصغيرة. على النقيض من ذلك هو في أمريكا الشمالية والصين والأسواق الناشئة، شعبية محرك نزوح أعداد كبيرة لا يزال هناك مجال لتحسين انبعاثات الحقيقية عن طريق الحد من الانبعاثات.

وفيما يلي محرك ثلاث أسطوانات أو خرج

بيانات الاختبار في كثير من البلدان، في كل سيارة الديزل الأوروبية VI، وفيات، رينو وانبعاثات أكسيد النيتروجين أوبل صحيح أسوأ أداء. حذرت البنوك الاستثمار الأجنبي IEvercore ISI الشهر الماضي أن شركات السيارات تواجه حاليا العبء الأكبر من تكاليف الامتثال.

وقال مرسيدس بنز R & D زعيم توماس ويبر أن هذه التسوية هي اختبار الطريق الفعلي النتيجة الحتمية، ولكن ليس لديهم أقل من أربع أسطوانات المحرك. "محرك الواضح الصغيرة الإزاحة، وليس كثيرا ميزة". وقال ويبر لرويترز "هذا هو السبب في أننا لم يكن لديك استخدام محركات ثلاث أسطوانات." ويتوقع بعض المحللين أن الاختبارات الصارمة يمكن القضاء عليها أقل من محرك الديزل 1.5 لتر وأقل من 1.2 لتر محرك البنزين. وهذا بدوره يزيد من صعوبة أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لقاء، مما يزيد من الحاجة الملحة لاستباق تطوير السيارات الكهربائية والمكونات في السيارات الهجين. فولكس واجن خطتها الطموحة التي أعلن عنها في يونيو أكثر صراحة، وتخطط الشركة لبيع 200 سنويا في 2025-300000000 السيارات الكهربائية - نحو ربع إنتاج السيارات الحالي.

"لا يمكنك خفض الانبعاثات أقل من نقطة حرجة معينة، بحيث سيتم التركيز على إيجاد حل شامل." تمثيل فروست أند سوليفان المحلل سو ديبو. وفي الوقت نفسه، توقع المكونات في تزدهر الهجين. وقال "في المستقبل تبسيط وسائل التشريد باستخدام مزيج من نماذج أصغر من المحرك ويتم مطابقة المحرك".

ملاحظة للصحفيين

محرك "التناسخ" الطريق

لفترة طويلة، شركات صناعة السيارات الكبرى في العالم تحاول تقليل حجم المحرك، وخفض الانبعاثات لتلبية الانبعاثات الصارمة على نحو متزايد اختبار المعايير. ومع ذلك، فإن هذا الاتجاه هو الآن أو سيتم عكسها. وقال العديد من شركات السيارات وتغيير استراتيجية المحرك تقليص الحجم. ونظرا لحجم صغير، ولكن الفقراء في الأداء الفعلي اختبار الانبعاثات.

في كل مكان K-سيارات في اليابان

بعد سنوات من التشرد محرك صغير من أجل الحد من الانبعاثات، بدأ رينو، فولكس واجن وأسعار السيارات الأخرى لزيادة إزاحة المحرك للحد من تأثير على البيئة. فولكس واجن الباب الديزل بعد تفجر الفضيحة، كان التشرد محرك كبير من حملة كل شيء واضح جدا، وقد طغت هذه الفضيحة أيضا غير حقيقي برنامج اختبار الطريق. وتجرى هذه الاختبارات في درجات حرارة معتدلة وبسرعة غير واقعي ولا تعكس حقا البنزين منخفض الانبعاثات ومحركات الديزل أكثر خطورة من بعض التلوث بمحركات الدفع كبيرة الحجم.

ومن المتوقع أن أسعار السيارات القادمة سوف تختار طريقة أخرى في حالة تطور انبعاثات محركات التشريد صغيرة ميؤوس منها. قبل الاستثمار في هذا المجال سيكون من دون جدوى. مع الأنظمة العالمية للانبعاثات تشديد أكثر وأكثر موحدة وموحدة، وتلك الشركات المصنعة للسيارات لإنتاج سيارات صغيرة يسيطر عليها، مثل سوزوكي، دايهاتسو، الخ سوف تأتي إلى مفترق طرق مرة أخرى، وضعت الجزء الأكبر من محرك أكثر من أربع أسطوانات أو ضبط استراتيجية الشركة لتطوير البعض النماذج؟ اليابان الفريدة سيارة الوطنية K-السيارة والشركة الهندية تاتا موتورز وماهيندرا آند ماهيندرا المجموعة ومستقبل الآخرين أنها سوف تذهب من هنا؟ وبالإضافة إلى ذلك، إذا كان أكثر من سيارة صغيرة مجهزة بمحرك من أربع أسطوانات، سواء في تصميم السيارة سيكون له تأثير؟ اليوم SUV وسيارات الكروس أوفر في جميع أنحاء العالم واصل الساخنة، سواء لإنتاج صغيرة شركات السيارات السيارة على أساس سيختار التمسك؟ وبالإضافة إلى ذلك، إذا كان الطريق مسدود من السيارات الصغيرة، ووزن الجسم ومركبات الطاقة البديلة سوف تصبح اتجاه التنمية، فإن نسبة من مركبات الطاقة النظيفة زيادة.

في السنوات الأخيرة، جنبا إلى جنب مع تغير المناخ، "أيام الضباب"، أكثر وأكثر، والصين أيضا لتعزيز التنمية من السيارات الصغيرة، وبدأت جولة جديدة من الحوافز سيارة - 1.6 لتر ضريبة شراء السيارات بمقدار النصف. إذا كان الاختبار في أوروبا صحيح، ثم نحن بحاجة إلى إعادة النظر في السيارات الصغيرة. ولعل انبعاثات العادم من "القاتل" كمين حولنا.

حق النشر

المواد الأصلية، والقراء هي موضع ترحيب سهم، الند لطبع، يرجى الاتصال HB-423 (إشارة صغيرة)؛ التعاون فى مجال الاعمال، يرجى الاتصال 010-56002721.

ما هي آراء واقتراحات حول هذه المادة مرحبا بكم في المنسدلة أسفل، انقر على تعليق.