E400 الداخلية تعطيني معظم الشعور الحدسي هو أنه ينبغي أن تصمم بعد تمحيص دقيق، مع العديد من المركبات العلامة التجارية الخاصة بها في كومة عشوائية من تكوين مختلف، فإنه يشترط جدا الداخلية، هناك شعور معين من التصميم في ذلك. العديد من العلامات التجارية الخاصة وضعت للتو في تكوين زائد، ولكن لم ينظر في جمال الأداء، وهو E400 نفعل ما هو أفضل.

على مستوى السلطة، E400 هناك إصدارات مختلفة للمستهلكين لاختيار من بين أعلى سلطة يوت من نوع أقصى قوة المحرك من 90 كيلووات، أقصى عزم دوران 285 نيوتن متر من، يمكن أن الحياة المتكاملة تصل إلى 252 كم. نقطة منخفضة من يو يو تتمتع نوع المناسبة ونوع، والحد الأقصى قوة المحرك 50 كيلو واط، أقصى عزم دوران 200 نيوتن متر، 310 كم التحمل شاملة. انخفض نسخة أكثر قوة من الحياة، والمكاسب وتعتبر أيضا خسائر.

E400 في وقت البدء، إذا لم يكن لمحاولة "خنق"، ثم انها لن تذهب إلى الأمام، تماما كما لا يوجد الخمول نفسه. بعد صعود إلى السيارات الكهربائية الأخرى لا يختلف، والتسارع الخطي والسرعة ليست عالية، وتسريع يعطي الشعور الحدسي شرسة جدا، ومناسبة للقيادة داخل المدن. منذ أن تم اختبار القيادة تعمل في الطريق السريع الوطنى، للأسف، لم أكن أقدر E400 عندما سرعة عالية ما هو نوع من المشاعر.

بعد فتح، في الواقع، E400 ليس كما انتعش، على الرغم من أن القوة تمكنت من تسريع مرضية. لكنها شعرت دائما ثقيلة الجزئي إلى حد ما، وأحيانا لا تزال بحاجة إلى "خنق" ضرب أعمق قليلا، وتسارع قوة لتتناسب مع خيالك. أداء تعليق بعض جامدة، والقدرة على دعم يبدو جيدا جدا، ولكن بعض المناطق التباطؤ أكثر كثافة، والاهتزازات السيارة أصبحت أكثر وضوحا.

E400 لا التقليدي سدادة S، D، E ومنع فقط، كتلة E هو وضع توفير الطاقة، في هذا العتاد، واستجابة دواسة الوقود ليست حساسة للغاية، ودائما متأخرة الوقت التسارع. في ظل الظروف العادية كتلة D سوف تضطر إلى تغيير الكثير، لفتح أكثر سلاسة، بالطبع، يمكنك أيضا درء كتلة D بأنها S، سوف تكون أكثر راحة لفتح هذا الوضع.

لم E400 لا تسترد حقا الكبح مستوى القوة، وليس قابل للتعديل. سواء في كتلة D E كتلة أو الظروف، ليس هناك فرق في انتعاش أداء الكبح، لن يكون هناك السيارات الكهربائية النقية أخرى "الفرامل" ديجافو. ربما هذه من شأنها تحسين تجربة القيادة، ولكن أهمية استرد قوة الكبح إنشاء المزيد من الطاقة لمحرك السيارة، بعد كل شيء، نقية الكهربائية المركبة عمر البطارية هي واحدة من معظم المؤشرات الحرجة.

قبل بداية اختبار القيادة، ولدي عدد الكيلومترات مسح المجموع الفرعي عند مستوى البطارية هو 80، عدد الكيلومترات المتبقية 199 كيلومترا. بعد 50.5 كم تجربة اختبار القيادة، وفتح اطلاق النار الهواء، وغيرها، يسقط تهمة إلى 54، والعمر المتبقي من 134 كم. ونسبة الكهرباء لعدد الكيلومترات المتبقية من قضى يمكن أن ينظر إليه، وكانت E400 شاملة الحياة الاسمية الرسمية من 252 كم صعبة جدا.

خلاصة القول: كل أسعار السيارات الطاقة الجديدة هو موضوع لا مفر منه، كهربائي النقي هو مستقبل الهدف النهائي. في وقت سابق وضع أسهل اليد العليا، بغض النظر عن ما هي الأشياء قليلا للبدء، وبعد الانتهاء من تخطيط مصغرة سوق السيارات الكهربائية، وأطلقت أول الكهربائية SUV-E400، JMC لديها طاقة جديدة لمواكبة وتيرة الاتجاه السائد، بعد كل شيء، الناس ترغب في سيارات الدفع الرباعي لم ينحسر. ومع ذلك، المستهلكين المحليين من السيارات الكهربائية النقية، وهناك الكثير من الصراع، E400 يمكن أن تظهر حقا ما في السوق الذين لا يعرفون، ولكن أخشى، وقد اتخذت الخطوة الأولى، والأداء المستقبل أو كيفية التحدث الأرقام. (خريطة / النص / الصورة نيتكوم شركة شو Yuexiang)