هذه المسألة بالنسبة لحصة "600000 فولفو XC90 لكن لم ترد أن نذكر غراند شيروكي، بعد شهرين من أصحاب لديهم ما يقولونه! "

عندما يتعلق الأمر داخل الواردات سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، فإن كان يعتقد في البداية أن يكون BMW X5 و Q7 هذه النماذج، ولكن هناك عدة لا تقل تميزا، فولفو XC90 لديها على غرار الدول الاسكندنافية، في حين أن قوة جيب جراند شيروكي. السيد تشين هو صاحب إدارة شركة شاندونغ، والدخل السنوي من حوالي 350،000، متشابكة مؤخرا فولفو XC90 وغراند شيروكي كيف الانتخابات؟ وإنما هو أيضا المشجعين عبر البلاد، لعلامة جيب كانت دائما مولعا جدا، مثل هزم في نهاية المطاف الرشيد، ناهيك عن هذا الخفض فولفو XC90 NTU.

المظهر: إذا فولفو XC90 مثل رجل يرتدي بدلة، ثم النقدية جيب جراند شيروكي هو أشبه الرجال العضلات يرتدي سترات واقية، الشكل العام وأي تغييرات جذرية، وظهور تفاصيل التصميم، وهناك العديد من التحسين. المصد الأمامي مع تصميم جديد والجديدة على شرائط الحنفية LED على الجانبين، يتم تحسين أساليب الحافة. النمط العام هو تماما مصبغة مختلفة والكروم في الفقرة السابقة تم تعديل تصميم لامع هو أكثر على مستوى منخفض.

I غراند شيروكي الداخلية يتميز حقيبة جلدية كبيرة، على اتصال يومي مع ركاب السيارة يمكن أن يكون وضع كيس من الجلد. تحت الكونسول الوسطي والأبواب واعتمدت في المواد الجلدية، وهذا الشعور من الترف يمكن أن يقال لتحسين نوعية، بينما في النماذج بنفس السعر، هي فريدة من نوعها.

السلطة، وسوف تستمر غراند شيروكي توليد القوة الفقرة السابقة، الجانب البنزين لا يزال 3.0 لتر يستنشق بشكل طبيعي و 3.6 لتر الطبيعي أن يستنشق المحرك، بالإضافة إلى 3.0 لتر سوبر تشارج محركات الديزل. تم تجهيز I جيب جراند شيروكي مع 3.6L V6 المحرك عادي، و8 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي من ZF مطابقة تزال مسؤولة عن نقل الطاقة الكهربائية، مع الوضع اليدوي، عندما تم تجهيز محول أيضا مع وظيفة المجاذيف.

لأن احتياطي الطاقة وثراء تعديل خنق لا تكون حساسة بشكل خاص، والطرق السريعة كل يوم الناتج القيادة هو أيضا أكثر ليونة، لذلك ليس هناك الكثير للحديث عن القيادة في المدن المتفجرة. القيادة يوميا بعض ردود الفعل خنق كسول، ولكن بعض من عمق فقي دواسة البنزين، مع رفع مستوى السرعة، يشعر تسريع يقطر متعة، لذلك سلاسة وأداء إعطاء السائقين الشعور بمزيد من الراحة. بعد تجاوز سرعة 3000 دورة في الدقيقة، سيظهر محرك الكثير من روح، والاستمرار في تعزيز سرعة والقوة وبسرعة أكبر، في حين أن اندلاع هو استمرار للغاية، وبالتالي فإن تسارع بعد هو مجموعة نوبل خفض كبير تفعل أفضل مكان.

وقال وضع الرياضة هو أكثر ملاءمة للقيادة الجبل قبل أن ردود الفعل خنق جراند شيروكي اليومية القيادة ليست حساسة، ولكن أيضا upshifts نقل في وقت مبكر، ووضع الرياضة هو حل جيد لهذه المشكلة، والمرة الوحيدة التي تستمر في التحول نحو 2500 دورة في الدقيقة، في حين خنق> مزيد من ردود الفعل المباشر. انتقال تحول 8AT على نحو سلس جدا، والعملية برمتها هي تدريجية جدا وحساسة، القيادة اليومية لم أتمكن من اختيار أي مشاكل، وفتح مريح جدا.

شروط متعدد الوصلات التكوين تعليق لا يزال أمام عظم الترقوة المزدوج، والربيع الهواء الخلفي مع ما مجموعه تعديل ارتفاع خمسة والعتاد. استخدام نظام تعليق هوائي لجراند شيروكي يجلب المزيد من الراحة، وخصوصا عندما تواجه مع بعض من الصعود والهبوط بشكل اكبر، يمكن أن تجلب راحة السيارة مثل يشعر، ولكن لهزة صغيرة مرشح ولكن ليس تماما. اختبار محرك فولفو XC90 الشاسيه كما فعلت من قبل المقارنة صعبة. الانحناء المستمر، انحدار، المرصوفة بالحصى والطرق الموحلة هو من السهل جدا لجراند شيروكي. على الرغم من أن جراند شيروكي لديها أكثر من 20 درجة وزاوية رحيل بالقرب من سرعات منخفضة قدرات الدفع الرباعي، ولكن مهارات القيادة معقولة هو أيضا عامل مهم في هذا الخطر يتم تمريرها.

الخلاصة: عموما، 600000 فولفو XC90 ولكن لم أكن أريد أن أذكر جراند شيروكي، وحتى الآن فتحت أيضا شهرين، وأنا أريد أن أقول غير لست نادما على ذلك! على الرغم من أنه لم يكن لديك متسع فولفو XC90 من الخارج رائعة والداخلية، لكنها متسقة للغاية مع طلبي الثلاثة الكبار، على وجه الخصوص، 3.5L نزوح أعداد كبيرة فتيلة الذاتي SUV أكثر تناسب شخصيتهم. وأخيرا، ماذا عن قطع الدراجين أشعر كبيرة؟ تعليقات نرحب التعليقات أدناه