كما بدأت المزيد والمزيد من العائلات على إنجاب الأطفال، حتى لو لم يكن الطفل الثاني، سوف تجد الأسرة SUV يبدو قليلا لا يكفي، لأنه ببساطة مقعد الطفل مساحة كبيرة جدا. لذلك بدأ كثير من الناس أن ينظر في بدء شراء MPV، في الواقع، كنت قد اختارت لشراء MPV لهذا السبب، وليس لأن الكثير من الناس يقولون لا ما يكفي من المقاعد. الكلام صحيح، واحتمال متوسط سيارة عائلية محملة خمسة صغيرة نسبيا، ناهيك عن سبعة. وقال MPV اليوم ان سيارتين هي حاليا في السوق أكثر رحب به مرضعة، ونفس الشيء حوالي 300،000، وبطبيعة الحال، فإن سعر سيارة جديدة، في حين أن آخر أسعار السيارات المستعملة.
حتى 300،000 لشراء المستخدمة تويوتا السين، أو الجديد بويك GL8؟ قد يكون الكثير من الناس أفكار مختلفة، على الرغم من أنني في GL8 المالك، ولكن ما زلت اعتقد المستعملة تويوتا السين من بويك GL8 شراء بقيمة الجديد، لماذا اشتريت GL8، فذلك لأن يده كانت فقط ما يكفي من المال لنموذج 2.5L السن ومع سعر سينا في الأساس لا يمكن العثور عليها. وقال انه اقرب الى الوطن اليوم من النقاط الثلاث التالية، في نهاية المطاف هو ما يسبب السيارات المستعملة من السيارات الجديدة هي أيضا تستحق الشراء.
النقطة الأولى: قوة التحمل
على دائمة، وعملت سيارة فقط اليابانية، يتحدث حقا، 200000 أقل من السيارات اليابانية قد أقول إلا أن متانة السيارة الأخرى ليست الكثير من الفرق، ولكن معظم من بين أكثر من 200،000 السيارات اليابانية، خاصة وأن سينا هذا MPV نماذج والمتانة التي هي أكثر بكثير من نماذج أخرى يمكن. كثير من الناس يعتقدون أن حوالي 10 سنوات بويك GL8 شيء خاطئ مع أداء جيدا جدا، ولكن هذه السيارة تويوتا سينا في 10 عاما قد دخلت للتو مرحلة منتصف العمر، حالته هي في الأساس تنتمي إلى الذروة. وحوالي 300،000 شراء سين، هي أيضا في الأساس 4--5 سنوات من عمر السيارة، أساسا إعادة فتح 10 سنوات هو بالتأكيد نسيم، ناهيك عن إصلاح، ويقدر أيضا صيانة أنه بالإضافة إلى أي الإنفاق الأخرى. بالطبع، هذا لا يعني أن متانة الفقيرة في GL8، ولكن السيارات اليابانية هي في الواقع شيئا دائم ومستقر.
النقطة الثانية: نسبة التحوط
كثير من الناس قد يظن ينبغي أن يقال تكوين نقطة الثانية، يتحدث حقا، 30 من السين في الأساس شراء العالمي أن المادة 11 أو المادة 15، والتي هي حقا الفرق قليلا أكثر على تكوين وبويك GL8 مقارنة الآن، لحسن الحظ، يمكن لصاحب يغير تغير في الأساس، لا تضيف المال لجهة، الاستعمال العادي يكفي، لذلك سأتحدث عن معدل التحوط. في الواقع، مما يزيد من معدل السيارات اليابانية وأنا لا أريد أن أقول نفس 300،000 لشراء سيارة، وربما بعد 3 سنوات سينا سيارة تويوتا يمكن أن تبيع حوالي 250،000، في حين أن بويك GL8 ذلك؟ على الرغم من أن المقارنة لمثل هذه ليست واردة عادلة، ولكن لهذه السيارتين لشراء الأصدقاء، لذلك نحن لدينا للنظر فيها. بعد كل شيء، وبيع أسعار السيارات المستعملة تسمح أصحاب بالأسى قليلا.
النقطة الثالثة: الراحة
سينا الشكل والآن 15 من بويك GL8 الجديد مقارنة مع السيارتين يبدو مثل الحيوانات في البحر على بعد بضعة شقة، وأكثر بدانة آخر. في مدفوعة من أي وقت مضى قبل الركوب وسينا، لقد شعرت دائما ضمن 50 مليون لMPV، ينبغي أن يكون أكثر راحة من بويك GL8، ولكن في الواقع المستعملة سينا الفضاء والراحة هو حقا وراء مخيلتي. كان سينا جزء من مقعد النسيج الأصلي، ولكن حتى إذا لم يتم تعديله، فإنه ليس أسوأ من الراحة GL8 من المقاعد الجلدية، والسبب الرئيسي هو كبير. GL8 مقارنة مع الراحة الصف الثاني، والقيادة تدع موقف سينا الأب راض، على الاطلاق بالراحة الفائقة، وهذا هو بلدي المكان الأكثر مرضية.
منذ الترتيب مقعد سينا 2 + 2 + 2 + 3 أو 3 + 3، الصف الثاني من وسط "التمثال"، بطبيعة الحال، التي تسجل 7، لا يوجد أي قلق. وبالإضافة إلى ذلك، ما يقرب من مترين من المركبات ذات النطاق العريض الخبرة لشعور كبير، وحتى تجعلك تشعر GL8 بعض مساحة صغيرة. لذا، فإن الراحة للسيارة تقريبا القيام به الحد، متحدثا حقا، يقدر ألفا بي سينا جيدة، وذلك مع السعر من الزمن، حتى لو كان سيارة مستعملة، أوصي اختيار أكثر سينا.
