ذهبت إلى النهاية، أن أقول لكم الخير رسالة (هواي)، في عام 2017 أيام فقط 46 وسنقول وداعا، وعدد الأهداف في وقت مبكر تعيين أكملت ذلك؟ في أي حال، واصلت السيارة إلى الحب. بعد نيسان في معرض شنغهاي للسيارات، وتشنغدو للسيارات في أغسطس 2017، وكان آخر معرض السيارات الرئيسي - سيفتتح رسميا في قوانغتشو للسيارات غدا. اليوم ونحن نلقي القضية من خلال الدراما، وتظهر السيارات قوانغتشو لنرى ما هي الأجدر من السيارة الجديدة، واللعب العودة!

سكودا KAROQ

"لا تترك لي أن تفعل شيئا والإمبراطور البرية، فإنه أيضا الأرض".

مهلا، هذا ليس هو سينانياكي كودي، سكودا يمكن آه لا خلاق جدا. على الرغم من أنه سينانياكي التصميم الداخلي والخارجي وجاء كودي مماثل، وحتى اسم اللغة الإنجليزية هي مماثلة، ولكن KAROQ المواقع مستوى منخفض، وذلك SUV المدمجة، KAROQ تولي منصب الآن اليتي.

وقال لتكون غريبة، اليتي ما يكفي من اللمسات المبتكرة، عند السنة فقط المدرجة "وايلد الإمبراطور" من الاسم الصيني الألغام حقا لكثير من الناس. ولكن هناك شيء مبالغ جديدة بالاضافة جدا، ولكن السوق ليست سهلة لقبول. بعد الإمبراطور البرية بهدوء في مقابل الحصول على اسم اليتي، بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي الصغيرة سقطت على مستوى الخاصة بهم، والمبيعات نمت في الواقع الكثير. ومع ذلك، اليتي سكودا اجهة فشلت دائما في الحصول على سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة لتصمد، ويعلق الأمل على الهيئات KAROQ.

KAROQ هناك كنت معتادا كل شيء عن الجمهور، منصة MQB، EA211 سلسلة 1.2TSI و1.4TSI المحرك، 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، ونظام التحكم على أساس تطوير MIB، وكذلك نماذج شعبية وتجربة قيادة مماثلة. يوجد في الخارج KAROQ أيضا عدد قليل من يسلط الضوء على فشل كودي سينانياكي شنت التكوين، مثل كل لوحة الكريستال السائل الصك، شاشة أكبر أو ما شابه ذلك في عنصر التحكم. النسخة المحلية بالمقارنة مع النماذج الطبعة الخارجية أيضا تطول 50MM قاعدة العجلات، وصلت 2688mm، أطول من تيغوان القديم.

حاليا هناك العديد من الأسئلة حول KAROQ، مع الأخذ بعين الاعتبار النماذج الفردية التكوين سينانياكي كودي غير معقول، ونحن لا نعرف ما إذا KAROQ تكون قادرة على أداء أفضل، ثم هناك مقارنة مع تجربة القيادة وكودي كيرواك وتيغوان L، ليس من الواضح الخلافات؛ وإذا كان السعر النهائي، وكان سكودا دائما المعنية أكثر حول التكلفة من الجمهور، وربما ستكون هناك مفاجأة بالنسبة لك، والأخير هو الاسم الصيني، وآمل أن لا تكرار "الإمبراطور البرية" في الماضي، ونفس المكالمة وكودي سينانياكي اسم "كه" الجيل الطفل هي أيضا جيدة جدا.

الجيل الجديد فولفو XC60

"أسلوبي الفاخر الشمال، نأمل أن تتمكن من فهم."

تشنغدو للسيارات وقت لاحق هذا العام، وثب، فولفو XC60 بشرت أخيرا في جيل جديد من المحلي الأول تظهر. منذ شهر مارس من هذا العام، وقد تم الافراج عن الخارج، والتشويق حول السيارة في حد ذاته ليس بكثير، وقد تم الإعلان عن المعلومات الأساسية للجمهور.

SPA منصة، محرك-E سلسلة 2.0T إلى T4 و T5 عالية الطاقة نسخة منخفضة الطاقة، وأيضا إدخال المكونات T82.0T في نسخة كهربائية هجينة، تسارع الوقت من 0-100كم / ساعة في 5.3 ثانية، وقلة المدن رخصة يمكنك أيضا الحصول على رخصة حرة الطاقة الجديدة.

عائلة جديدة من تصميم XC60 فولفو، انها مجرد يناسب بشكل جيد وتبدو أكثر تنسيقا من XC90، XC40 و لا تمتد كما مفتوحة "الزلزال" المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية LED "فايكنغ فأس" هي جدا مكان التعرف عليها. إذا كان التصميم المحلي للجدل قليلا، وهذا هو شكل خط نافذة جانبية انهار يصل بعد أسرع قليلا على C-عمود، والشعور ليس أمرا هينا، ولكن ميزة هي أن تجعل الجسم يبدو أن الجانب أكثر مرونة.

وسيتم تقسيم المحلي الجيل الجديد XC60 إلى الزخم الطبعة، قمحدوة طبعة فاخرة، R-تصميم الرياضة، المقابلة لظهور ثلاثة أنماط. ومثل XC60 الجيل السابق، لا تزال تصر على لم يعد، وقالت انها قدمت جيل جديد XC60 في قاعدة العجلات هو 2865mm، بما يتفق مع النماذج الطبعة الخارجية.

حاليا قلبي يشك أخشى أن ننتظر حتى XC60 الجيل القادم لفتح خط النهاية، وهذا هو، سواء كان لديه شعور قوي من النوع الثقيل على الموديلات القديمة، بعد كل شيء، كان جيل جديد XC60 فقدان الوزن، مما أدى تسارع أسرع، وانخفاض استهلاك الوقود هو شيء جيد.

جاكوار XEL

"بعد تطول، هدفي هو الحصول على أفضل."

جاكوار طراز الثانية المحلية، حدد XE.

وكان الجميع يعتقد أن جاكوار XE سوف تكون أول من متوسطة الحجم المحلية والتحدث إلى 3 سلسلة بي ام دبليو، كاديلاك ATS-L وجها لوجه. ولكن الى حد بعيد شخصية جاكوار كيف يمكننا أن نتبع الروتين بطاقات رأيك في ذلك، وأول سيارة كبيرة صينية الصنع مباشرة XFL قاعدة العجلات مطول 140MM، والاعتماد على الغرفة الخلفية واسعة مع مستوى الهيمنة والسيطرة الخبرة، جهود في سوق السيارات كبيرة بالإضافة إلى BBA الاستيلاء على الفضاء.

وصل إلى XE قاعدة العجلات 100MM، 2935mm، أكثر من 3 خطوط لي، C الصف L، A4L. معيار النسخة رمح XE أنه حتى سيارات من الفئة A ليست كما المسافة العمودية الخلفي معا لنقول وداعا، في مقابل الساقين عبر الخلفية ليشعر تجربة ركوب مريحة.

ما عليك سوى اتباع النسخة محور XE القياسي للحرف، ثم استيراد ويقدر أن يشكو الركاب الخلفي، لأن XE هيكل صغير الحجم الصلبة والقيادة دائما الذكية للسماح سائقي السيارات لا يمكن أن تساعد ولكن بدوره كان لتحفيز النقطة، أن تشغيل الجبل بيبي الانحناء، فمن السهل أن ننسى وجود ركاب المقعد الخلفي. المحرك الجديد 2.0T INGENIUM، عظم الترقوة المزدوج الرابط التعليق الأمامي + بعد التكامل، واستخدام مادة الألومنيوم أكثر من 75 من جسم السيارة، هي XEL الاستمرار في اللعب لضمان خصائص الحركة. XEL بعد تطول من أجل الراحة والتوازن، وأنا لا أعرف ماذا الإبقاء على جزء من الحركة الأصلية جدا.

XEL BMW 3 سلسلة بطارية يحتاج ليس فقط لتعلم كيفية ZF 8AT علبة التروس منسقة تماما مع المحرك، يكون هناك توازن بين الحركتين والراحة بعد أن مددت، وهذا هو، كيف في نفس الوقت تلبي بالكامل للمستهلكين الصينيين، ولكن أيضا لجعل وأكثر عرضة للعقد مواهبهم الخاصة. حاليا لم يتم الإعلان عنها سعر ما قبل البيع، ولكن لم يكن جاكوار دائما مكافأة نهاية الخدمة جيدة، وإذا استطاعوا الوصول إلى هامش تفضيل كاديلاك ATS-L، ثم XEL لا يزال قادرا على الحصول على الكثير من المبيعات.

مازدا MX-5 RF

"جئت أخيرا، وكنت تحبني آه؟"

سوف يطلب شخص ما، مازدا MX-5 المدرجة في الخارج لفترة طويلة، ولكن أيضا وضع جلسات جيدة معرض السيارات المحلي، وكيف لا أسعارا منخفضة؟

ولكن المشكلة يتم سرد حسنا سوف تشتري؟ حتى لو كنت تعتقد أنك سوف تشتري، FAW مازدا قد لا نعتقد ......

لذلك، يقال إن إدخال MX-5 المحلي طبعة حاليا فقط محدودة من 500 وحدة، سعر ما قبل البيع من 35 مليون، كما هي نسخة 6AT، وهو نسخة قابلة للتحويل ذات سقف ثابت للRF. كنت ترغب في تحويل 6MT ناقل الحركة اليدوي لينة العلوي، يمكنك الاعتماد فقط على الواردات الموازية.

على الرغم من أن عملية إدخال النضال من أجل العثور عليها، ولكن مهما كانت النتيجة، جلب مازدا MX-5 و 86 و BRZ اليسار، أريد شراء 200،000 إلى 400،000 سيارة متعة، وليس الكثير من الخيارات. الأوروبية BMW M240i، أودي S3، والتركيز ST وRS (وتاليا تصنف الأوروبي، وليس مشاهدته)، كان جولف GTI وغيرها من بندقية الصلب حزمة، موستانج المهمة الرئيسية لوزارة خارجية الولايات المتحدة وسحب الرياح، وتريد لتحديد الموديلات اليابانية عندها فقط MX-5 (الطريق ان البلاد غاب عن إدخال سوبارو WRX الأمراض المنقولة بالاتصال الجنسي تحت).

MX-5 جاء، وهذا هو شيء جيد. أما بالنسبة للشراء، هو مسألة أخرى.

ROEWE RX3

واضاف "هذا هو RX5 النار هو أخي، ولكني أردت أن يمر به."

SAIC ROEWE وRX5 حتى لسيارات الركاب، والنماذج هي نماذج جدارة، مع أداء في السوق ممتازة، تغيرت سيارات الركاب SAIC إيقاع الماضي، وليس لكسب المال، وقال انه بدأ لتذوق حلاوة سوق سيارات الدفع الرباعي. والآمال في ROEWE RX3 جديدة، والتعاقد SUV حملة دخول السوق، وتستهدف تشانغ CS55، تيجو 5X ونماذج أخرى.

RX3 بذكاء جدا مختارة مدرجة رسميا الليلة الماضية، والنظام برمته بسعر 8،98-13580000، تجنب كثيفة رقم 17 سيارة للسيارات يوم سائل الإعلام للإفراج عنهم.

وقد تم الاعتراف ROEWE الحالي "إيقاع" لغة التصميم الأسرة من قبل العديد من الناس، على نحو سلس خطوط عمودية وأفقية في مواجهة مع شكل خفيف من المرحلة الانتقالية، وهو يتفق مع الأذواق الجمالية الشاملة للمستهلكين المحليين. طول RX3 واتساع هم 4408 1804 1651mm، 2625mm قاعدة العجلات، أصغر قليلا فقط من RX5 دائرة.

التصميم الداخلي هو أيضا نقاط الضعف، والبيج، الأسود والأحمر / أسود 3 الألوان. الحجم الكبير للشاشة يعكس التكنولوجيا بمعنى السيطرة، والصحيح الكروم نظرة دقيقة جدا، لا تبخل على مواد مختارة، مواد لينة والجلود والمواد هو من منطقة واسعة.

عن مواصفات نظام الطاقة يمكن العثور RX3 المتمركزة أقل من RX5، 1.3T + 6AT نقل أسطوانات المحرك، 1.6L + CVT / 5MT، ويوفر وهما مزيج الطاقة مزيد من الخيارات.

بيع حاليا بشكل جيد في سوق سيارات الدفع الرباعي، حققت العديد من العلامات التجارية بالفعل توزيع على نطاق واسع، حتى في كبيرة من التعاقد صغير إلى متوسطة الحجم وبعد ذلك، ROEWE يجب، أيضا، نجاح RX5 ليست سوى الخطوة الأولى، RX3 في الوقت المناسب تماما، ومن ثم ثم سيكون هناك المزيد من سوق سيارات الدفع الرباعي.

بو تشون 530

"علامات بو تشون في سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة، والآن هو الألغام!"

في سوق سيارات الدفع الرباعي لديه نفس التجربة وكذلك جيدة في خلق "الله سيارة" Baojun، Baojun 560 أولا فعل SUV غير قادرة على الاحتفاظ مبيعات جيدة، بعد دخول 2017 على مبيعات أكثر من 30000 سيارة من الشريحة الأصلية ثمانية آلاف سبعة السيارات حولها. على قوة المنتج وفعالة من حيث التكلفة، وBaojun 560 ليست سيئة، لأن منطلقا-730 لبناء، المساحة العمودية في الظهر هو ببساطة كبيرة منحرفة، مقعد سميكة واسع، الراحة جيدة جدا، محرك 1.5T منخفضة القوة التواء وفيرة، مع علبة التروس 6MT فتحت في المدينة، بدءا من حتى "سوبر سباق" GK5 أيضا شرسة.

Baojun 560

560 أماكن على النقص النسبي في التصميم الداخلي والخارجي، والشعور الرائع ليست كافية، والصفات SUV ولا بارزة. ثم كان هناك Baojun 510 تأثير السوق، والكثير من الناس ينظرون إلى المحل 4S، 510 تصميم الداخلي والخارجي بشكل ملحوظ أكثر جاذبية، والثمن هو أرخص كثيرا، ولذلك استبعد 560 القادم.

بعد 510 البيع الرئيسية سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، والمثلية المجندين بو تشون، سواء داخل أو خارج تصميم العائلة باستخدام أحدث طراز 510 ممثلين في نشر سوق SUV المدمجة، عموما أصغر من 560 الأزياء عدة مرات، وهذا الاتفاق SUV 530.

530560 أكثر من طولا وعرضا. قاعدة العجلات و 560، هي 2750mm، لا يتوقع صغيرة المساحة الخلفية. يستمر نظام الطاقة الجمع، 1.8L اثنين من محركات 560 و 1.5T. AT علبة التروس ليست ترفا، وBaojun 730 لا طائل منه، إذا 530 إلى إطلاق الإصدار نفسه ثنائي القابض، ثم 730، ثم في نفس السعر في SUV تنافسية لا يزال الكثير من القوة.

قوانغتشو للسيارات تشي تشوان GM8

"على الرغم من أنني مثل مرسيدس بنز V من الدرجة، والهدف هو بويك GL8، ولكن أنا فقط 160000 يوان من"

في تخطيط الانتهاء GS3، GS4، بعد GS5، GS7، محفظة المنتج GS8 الكمال SUV، قوانغتشو للسيارات تشي تشوان مشاهد بدوره لم تطأ أقدامهم في سوق MPV، وهو التركيز على MPV الأعمال.

GM8 التجسس

وكانت العلامة التجارية الصينية من MPV الراقية لا تشكيل المناخ، SAIC تشيس G10 وMPV فان الأطفال هواتشن أغنية 7 ليس أيضا بما فيه الكفاية قوية، وكم يشعرون قليلا "رغيف" من. JAC تنقية M5 و M6 اللمسات القادمة هناك شيء هناك، ولكن التصميم الشامل وصورة العلامة التجارية الفاخرة ليست كافية. لقد تم الافراج عن جيلي MPV مفهوم السيارة في وقت مبكر من العام الماضي، لكنها لم سوق الإنتاج الضخم. قوانغتشو للسيارات تشي تشوان توقيت يتوهم المحتملين الطلب في هذا القطاع، تستعد لإطلاق أعمال MPV الأولى، GM8.

GM8 التجسس

تشي تشوان نموذج ناضجة نسبيا في المظهر والتصميم الداخلي، وشكلت نمط الأسرة الخاصة بهم، وسوف يكون هناك الكثير من الأفكار الجديدة، مثل GS8 الأمامية والخلفية أضواء تعيين نمط يشبه إلى حد كبير "8" والشعب الصيني الرقم المفضل. GM8 تصميم أكبر بكثير من التركيز على أسلوب MPV الأعمال التجارية، وأبواب منزلقة كهربائية ضرورية، عبر ذيل المصابيح الخلفية غير لافتة للنظر جدا.

كان طول GM8 واتساع 5066/1923 / 1822mm، قاعدة العجلات كان 3000MM، أوسع وأطول من GL8، ولكن أقصر قليلا طول الجسم والعجلات.

على وجه الخصوص، الوجه الأمامي من المصباح شكل مشابه إلى حد ما ومرسيدس فئة V، الكروم "الفم" الشبك ضرب جدا. المواد الداخلية وصنعة أسفل لا تقلق، الخشب والجلد والكروم يكمل كل منهما الآخر، وتكوين غنية جدا. طريقة جلوس 2 + 2 + 3 للركاب الصف الثاني إلى خلق مساحة كبيرة مريحة، مع مقعد سميكة واسعة وأبواب منزلقة كهربائية، سوف الركاب يفترض هرعت الى الجلوس في الصف الثاني.

الثامنة تويوتا كامري

تحت مظهر عدواني لا يزال في قلب من السيارة في الغذاء يبيع؟

في سوق السيارات متوسطة الحجم اليوم، أمراء الحرب في كل مكان، لم يعد 10 عاما، قبل يوم من السيارات الهيمنة، استغرق مبيعات السيارات في أكتوبر، وقائمة الخمسة الاوائل فقط هوندا أكورد إلى 15646 وقد احتل المرتبة الثانية، والمركز الأول في 2351 فولكس واجن Magotan فولكس هناك ثغرات.

باعت تويوتا كامري 1929 فقط. إذا كنت تتبع إجمالي المبيعات خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر، وقعت اتفاق على المركز الثالث، والجزء العلوي هما Magotan فولكس وباسات، ولكن يباع اتفاق خلال تبادل لانخفاض الأسعار.

في هذا المعرض، الجيل الثامن تويوتا كامري هو بلا شك واحدة من أبرز قلق، أولا وقبل كل شيء في مرحلة المفهوم، "نظرة كين" هناك الكثير من الجدل، واعترف التخدد العاهل البداية لا يمكن أن تقبل، لم أكن أتوقع أن نرى بعد فترة طويلة، فجأة شعور ليست سيئة للغاية.

ومن المؤمل تويوتا أنه من خلال تغيير مظهر من الصورة، والأصغر سنا الذي قال الرياضية هي اللغة الشعبية المعاصرة، بالإضافة إلى إطلاق نسخة رياضية خاصة، واستخدام العدوانية وجه X من نوع الأمامية وأربعة مصابيح الذيل العادم فضلا عن التقدير الزخرفية مصبغة، وخلق نوع واحد الخارجي درابزين من تلميع تأثير ما يعادل عرض صغير منها، توفر علاوة على سقف الأسود الكامل.

وقال تسليط الضوء على آخر هو نظام الطاقة أن "النقاط المضيئة"، فذلك لأن كامري لا تزال تستخدم محرك فتيلة الذاتي، 2.0L لا يزال جيل كامري ولكزس ES200 من 6AR-FSE على القديم، يمكن إخراج 165 حصانا و 200 نيوتن متر ذروة عزم الدوران.

والتي أطلق عليها اسم A25A-FKS محرك 2.5L الجديد، وذلك باستخدام دورة أتكينسون، نسبة ضغط 13: 1، والكفاءة الحرارية تصل إلى 40، مما يجعلها واحدة من أعلى مستويات الكفاءة الحرارية للمحرك الإنتاج في العالم، وكلها مطابقة نظام 8 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي ولكن 205 حصانا و 250 نيوتن متر بت امتدت، وبعض من محرك 1.8T لديها 300 نيوتن متر عند 5000 دورة في الدقيقة، وعدم الانتظار حتى يمكنك اندلعت بشكل كامل.

في التقييم الأخير، مائة كيلومتر 2.5L كامري الاحتياجات المحلية 9.1 ثانية لتسريع والولايات المتحدة "سيارات تشي" ولكن نفد من 7.9 ثواني النتائج، كان 2.4L و 2.5L TEANA والوفاق 8.68 ثواني و8.87 ثواني، وهذا هو قليلا لا أقول، لا التي حققتها بعد كامري لا يزال مملة عادي سيارة العائلة، يمكن أن الوضع محددة سوى الانتظار لاختبار القيادة.

نسخة فاو تويوتا من C-HR

المظهر والتطبيق العملي، وهما لا يجتمعان.

ما هو الأكثر شعبية؟ SUV! حتى SUV المدمجة لا تزال تمثل أكبر حصة من السوق، ولكن لا يمكن تجاهل النمو الهائل لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة، أصبح الدعامة الثانية من سوق سيارات الدفع الرباعي، هوندا مع بن تشي، X-RV تصبح اثنين من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في الصين العام الماضي وأخ الياباني.

منذ SUV صغيرة تناسب تماما احتياجات الشباب في تصميم وتحديد المواقع، وبدلا من شياطين عربة، سيكون اطلاق العنان لشعور رائع من السيارة، مثل هذا الشاب ليس صحيحا بيتي اللحن، وهناك حاجة في موقع العمل تشابك بين المظهر الرياضي، وبالتالي فإن الشركات المصنعة الكبرى لديها للحاق بركب هذا الاتجاه، والعلامات التجارية المحلية هي أكثر الغلة، وليس في نطاق السعر الأصلي، لا يمكن أن تنتظر دورست عدة نماذج.

بعد فوات الأوان تويوتا أدخلت أخيرا C-HR، وهوندا لاتخاذ نفس الاستراتيجية "قذيفة سيارتين"، وقوانغتشو تويوتا لبناء وفقا للنسخة اليابانية من الأصل، ولكن ظهور سمة رئيسية من سمات C-HR، فضلا عن التخدد يونيو والعيون، والأداء الأكثر مثالية "نظرة كين" من تويوتا، أطلقت فاو تويوتا C-HR آخر له اسم الصيني، يجب أن لا تمييز تغيير مظهر والأمل وفرت شخصين الكثير من الألوان الزاهية.

وتقوم كل من على منصة TNGA التي توفر 1.2T و1.8L نسختين السلطة، 1.2T ديه 115 حصانا و 190 نيوتن متر، ومحرك 1.8L، هو الطراز، واستخدام دورة أتكينسون 2ZR-FXE، مع المال التي أطلق عليها اسم ، نسبة ضغط تصل إلى 13: 1، والكفاءة الحرارية من 38.5، وبلغ إجمالي الناتج المحرك 135 حصانا و 207 نيوتن متر، ومطابقة 1.2T 6 سرعات يدوي أو CVT، نسخة هجينة من E-CVT كهربائيا انتقال المتغير.

تويوتا C-HR الاسلوب هو بلا شك أكثر واحد بارز في فئتها، إذا كانت نقطة تسطيح، واثنين من أبواب هاتشباك، وأنه لا فرق، وبطبيعة الحال، عيوب هي أيضا واضحة، وخطوط بسقف منحني حتى مؤخرتها جدا تؤثر على ركاب المقعد الخلفي مساحة الرأس، لبعض الشباب، وظهور كيفية الرياضية هي موافق، ولكن لا تضحي الكثير من التطبيق العملي، وبالنسبة لكيفية اختيار، وأنها تبدو في الاحتياجات الفردية والاختيار.

المستوردة مازدا CX-3

مميزة والمبيعات مقدر لا يمكن بيعها.

مازدا جلب أيضا بهم صغير SUV-CX-3، والروح الاسلوب هو أفضل لنقل C-HR جذرية، ولكن لفتح، ثم ربما CX-3 الواقع أكثر متعة من C-HR، بعد كل شيء، مازدا، وضبطها لSUV ليس وقال لقد كان دائما لينة، وفقا لوسائل الاعلام الاجنبية CX-3 تأتي مع نفس المستوى من السيطرة صلابة نادرة والعلاج الصدمة على الطرق الوعرة جيدة جدا.

منذ CX-3 هي سيارة شخصية مميزة، والآن على التوازن من الراحة والتعامل معها، واختار هذا الأخير، تعليق أكثر جمودا أن يحسن من الضوضاء داخل المقصورة، بالإضافة إلى المساحة الخلفية لا يتسق القوة مازدا ، وحتى أقل من طول الداخلي وصالح اتساع. وعلاوة على ذلك، جميع الواردات من اتخاذ المحلي من الطرق لتقديم، لكنه فشل للأسف 1.3T يجتمع والمستهلكين الصينيين.

وتفيد التقارير أن ناقل حركة أوتوماتيكي فقط 2.0L + 6 سرعات لتحديد القوة الدافعة، مع 158 حصانا و 202 عالية نيوتن متر مع اختيار نظام الدفع الرباعي، من ناحية النهائية الثمن ليست منخفضة، وأصحاب مازدا الحب الحقيقي مما لا شك فيه، ولكن لديهم المال، ربما شراء 2.0L من Angkesela أيضا العثور عليها.

ولكن CX-3 لديه أيضا ميزة، بالإضافة إلى منزل تقنيات التلاعب فخور مازدا تأتي دائما مع بعض التكنولوجيا السوداء، مذهلة، مثل CX-3 مجهزة الأولى "تسريع نظام مكافحة ناقلات GVC في العالم (G- تحكم Vectoring) ".

وأعتقد أن بعض من كنت تقود السيارة أو ركوب شعر، وهذا النوع من قوة الطرد المركزي عند المنعطفات في سيارة عالية السرعة، مما أدى، في حافلات خاصة، إذا كان القابض ليست قوية، كل دقيقة لرمي ل، يمكن GVC فعالا في الحد من ظهور هذا نوع من يحدث.

يتم تزويد عملية الكشف عن الكمبيوتر خمس مرات في عجلة الثانية عزم دوران المحرك وينفذ سيطرة التكامل بين تسارع طولية القيادة، حتى قبل وبعد نقل مركز الثقل، أو تقليل عزم الدوران تطبق على الحمل، للتأكد من أن الحمل الرأسي للعجلات الأربع الوصول إلى حالة معقولة على عجلات مختلفة.

بعبارات بسيطة، أي لتحسين الحد السيارة ومستقر موقف الهيئة، فضلا عن قمع اهتزاز الركاب، لن أقول الرفض إلى الرفض في السيارة، إضافة إلى متعة القيادة مع ضمان الراحة، وتجميل Angkesela وسيتم تجهيز مع هذا النظام سيكون قريبا شعبية في جميع طرازات مازدا.

كيا GT ستينغر

العلامات التجارية الكورية والمصممين والمهندسين في ألمانيا، ومكافحة Daoxing أداء غريب.

في السنوات الأخيرة، لم يكن محور السيارات الكورية مصدر قلق، لأنه دائما الحصول على سيارة سفك باستمرار، وإعادة تسمية، بالإضافة إلى ذلك، لا يوجد أي بقعة مشرقة إضافية، فإنه يتم الإبلاغ السيارات المحلية، لم أكن أتوقع كيا لهذا العام وعرض رحب النماذج.

وغني عن القول، أننا ينبغي أن خمنت أنه في يناير من أمريكا الشمالية الدولي للسيارات شيفروليه ستينغر GT هذا العام، فمن الواضح أن كيا هي أيضا ليست راضية عن صنع السيارات العائلية، ولكن في محاولة لتحسين صورة الحركة، من أجل جذب اهتمام الشباب.

لأنه بدون الفوز العلامة التجارية بطولة العالم، فإنه ليس من حق الكلام من سباق الحقل في كوريا ومناولة والأداء حتى لو كانت مقدمة من النماذج الرائدة، ينبغي أن يستند على السوق، وأخشى الكثير من الناس لا هم على استعداد لمحاولة، والعلامات التجارية المحلية أيضا تواجه نفس المعضلة.

سوق السيارات عائلة العلامة التجارية في مواجهة مجموعات المستهلكين الأكثر تطلبا، يوم لمدة عشر سنوات لبحث أي جزء واحد يمكن أن ينقذ بعض التكاليف، وكيف، دون تغيير السعر، لذلك هذه الزيادة تخصيص، وأخيرا، والعقول ، فقط لبعض تافهة، ويقدر المهندسين مجنون، وإذا كان لا إجراء تغيير جريء، والمستقبل هو دائما اليوم تتكرر يملأ، ناهيك عن السيارات الفاخرة والأداء أو المركبات ربح عالية.

من جهة هو خطة التنمية المقبلة، من أجل جعل المال الوفير من ناحية أخرى، تحت قيادة بيتر شراير، سوف كيا يعود في عام 2011 أظهرت مفهوم السيارة GT، مجهزة 395 حصانا توربينات 3.3L V6، ورؤية في السياسة وبتوجيه من الأوروبي والمصنعين التيار الأمريكية اتجاه توربو صغيرة تشريد تزداد عنفا، واعتقد ميتة، كيا المضادة لها Daoxing، والعزم على ستينغر GT المشروع الضوء الأخضر، هو في الواقع مفاجأة الكورية إلى العالم.

يوفر ستينغر GT اثنين من سرعة والديزل بالطاقة نوع واحد، والدخول على مستوى المحرك 260 حصانا 2.0T، مئات من الكيلومترات في ثوان فقط 6.6، في حين أن 3.3L V6 توربو مزدوج المحرك يمكن إخراج 370 حصانا، ومطابقة الرباعي نظام محرك الأقراص، التي تعمل بالبنزين 8 ناقل حركة أوتوماتيكي وميشلان بايلوت سبورت الإطارات 4 عالية الأداء، في غضون 4.6 ثانية Pobai

هذه هي الدرجة الأولى للسيطرة على نهر هانجيانغ الوحش، ومجهزة خصيصا أربعة أحمر الفرجار بريمبو، من 112KM / H توقف الفرامل على بعد 50 مترا من نقطة بيانات واحدة للعرض، من المعارضين نفس المستوى في ألمانيا، وفقا لمسؤول المزعومة، ستينغر GT في نيوبري الأخضر، نائب رئيس المسار بعد فترة طويلة من الاختبار، والرئيس السابق لقسم M BMW أو قسم الهندسة ألبرت بيرمان، ولكن بعيدا عن الأنظار، مثل مناولة وتجربة القيادة، وكان لسحب يو المعرفة.

BMW 6 سلسلة GT

عندما هاتشباك GT من أن تصبح حقا غران توريزمو.

هو GT، BMW SUV وكوبيه ليست جيدة في العنصرين معا، وعلى أي حال، فإنه لا يتحرك نقدر X4 و X6، كوبيه وسيدان من هذه العملية، والجوهر هو "منخفضة"، تماما مثل Magotan فولكس CC ثم يصبح يجب أن يكون الإرتفاع المتضرر لركاب المقعد الخلفي، مما يقلل من الجسم وأسفل السقف، وتسليط الضوء على اللغة الرياضية.

وقد اندلعت BMW مرة أخرى الخيال الخاص، سيف ذو خط مائل تذهب في الاتجاه المعاكس، وحتى تصميم هاتشباك، سقف Xianxiang تمتد وبعد ذلك في خط التدفق، 5 سلسلة GT هو الحال، ونتيجة لقرب المساحة الداخلية للX5 و 7 السلسلة، بعد الجذع أسفل والحياة والتوسع من 680L ل1801L، أصبح في الواقع أكثر عملية، ومما يؤسف له أيضا شكل "غير عادي" في عام 2009، عندما خرج، ومعظم الناس لا تزال لا يمكن أن تقبل، ولم يتلق السوق الاعتراف.

الآن الوضع مختلف، والوضع الحالي في سيارات الدفع الرباعي استنادا السيارات الرياضية احترامها، أيضا إعادة تسمية 5 سلسلة GT سلسلة GT 6، و5 سلسلة GT يكون لقبا، ودعا "7-سيريز هاتشباك" لأن بعض تكوينات والمواد اللازمة لتحقيق مستوى الرئيسي، و6 سلسلة GT تعزيز الصلة بين الرياضة والترف.

6 سلسلة GT يستخدم أحدث منصة كلار، من خلال استخدام عدد كبير من قطع الألومنيوم، وخفض الوزن بالمقارنة مع الجيل السابق 150 كجم، بلغ الوزن الإجمالي 1720 كجم سيارة، في الواقع، ليس هناك الكثير لتحسين التعامل، والدور الرئيسي هو للحد من استهلاك الوقود تقليص مسافة الكبح.

توليد شكل أخرق قليلا، حتى 6 GT مقرها مع الحفاظ على عرض ثابت إلى حد كبير وقاعدة العجلات، مع زيادة الحد الطول والارتفاع، وهناك واحد من التفصيل، العمود هو انخفاض كبير زاوية من زاوية D، مما يضعف مدفع كلا حاسة البصر، وتعزيز نكهة العامة للتشغيل، وعلى ما يبدو 6 كوبيه GT معنى أكثر المناسب.

2.0L B48 نظام السلطة من النظام و3.0L B587، إخراج 255 حصانا و 350 نيوتن متر، 355 حصانا و 500 نيوتن متر، والنظام برمته مطابقة 8 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي، مما مئات من الكيلومترات في 4.9 ثانية فقط، تماما وصلت إلى مستوى السيارات الرياضية.

ونحن نركز فقط على السيارة الأصلي إنتاج المحتوى، وكنت ترغب في الحصول على أفضل سيارة المعرفة، يمكنك الاشتراك في عدد الجمهور قناة الصغرى لدينا: شبق (ID: cartracks). الآن مئات الآلاف من المشجعين تجمعوا، في انتظاركم!