اليانغتسي ديلي نيوز المالي وسائل الإعلام 1 يناير (مراسل تشانغ زيروكس) وقبل أسبوع، أعلنت الصين للسكك الحديدية نماذج جديدة نهضة عدد الأسرة. أي توسيع لإحياء الأسرة مرة أخرى، "رجل دافئ الأزرق"، "الهيكل" وهلم جرا ظهرت. وعلى 12 ديسمبر 2018 منذ وقت ليس ببعيد، "جولدن فينكس" عدد نهضة فقط ليستقر هان، وهان في عام 2017 إلى لم الشمل "التنين الاحمر". لا نهضة للتوسع الأسرة، ليس فقط لحديد هلل، أصبحت السكك الحديدية عالية السرعة في الصين المدرسة فقط القيادة - سكك حديد الصين مكتب المجموعة التركيز ووهان ووهان عالية السرعة قطاع السكك الحديدية القطار المعنية.

حاليا، تشعر وزارة سائق رئيس قطاع EMU شو Weijun عن الفرق بين أعضاء الاتحاد النقدي الأوروبي وعدد من نهضة جديدة للتحرك في السابق من حيث القيادة. يقع يان في البحيرة الغربية في مدينة ووهان، ووهان عالية السرعة قطاع السكك الحديدية القطار أصبح مهندس السكك الحديدية العالم، وزيارة المسؤولين حريصة على التعلم. لم شو Weijun نفسه لا أعتقد، قبل 13 عاما، وقال انه لم ير تتحرك مجموعة السيارات في الصين، وأصبح أول شخص إلى السويد لتعلم التكنولوجيا. بعد 13 عاما، أصبح العام للطلاب الأجانب من المعلم والطالب، والحلم. لتصبح مدرسة لتعليم القيادة رائدة في مجال التكنولوجيا على مستوى العالم قطار فائق السرعة.

وقال شو Weijun انه شهد تاريخ الصينية دراسة السكك الحديدية عالية السرعة لمعرفة من الابتكار، لقيادة العالم. هذا هو جيل من الناس النضال من زهرة السعادة السكك الحديدية.

في مجال القيادة محاكاة، شو Weijun (أقصى اليمين) لنقل الطلاب لشرح عالية تشن تشونغ مهارات القيادة مراسل الصورة

تتحمل مسؤولية كبيرة: لمعرفة يويانغ الشهر تبدأ EMU

في عام 1994، وتخرج شو Weijun البالغ من العمر 20 عاما من مدرسة تشنغتشو السكك الحديدية الميكانيكية المتخصصة في قاطرة كهربائية. بعد 10 عاما، وقد ذهب شو Weijun من خلال برامج تشغيل قاطرات ديزل، كهربائي سائق قاطرة، وظيفة سائق.

وفي عام 2005، أصبح الجيل الأول من سائقي القطارات المباشرة، تعمل بين ووهان وبكين. سرعة القطار المباشر من 160 كلم / ساعة، وأصبح الحد الأقصى للسرعة التشغيل السكك الحديدية الصينية.

ومع ذلك، في جميع أنحاء العالم، والتكنولوجيا EMU ديها سقوط المزهرة في اليابان وألمانيا وغيرها من البلدان، والصين لا يمكن أن تقع وراء. كسائق قطار، قادرة على قيادة EMU المدى للصين على الاراضي الصينية، هو الجيل الأحلام سائقي القطارات.

أيضا في عام 2005، بعد الصين والشركات متعددة الجنسيات من خلال عدة جولات من المفاوضات، والنجاح في نهاية المطاف لإدخال المشروع EMU. وحسب الاتفاقية

جزء من مقدمة البلاد من سائقي القطارات الصين EMU.

طبقات من تقييم التكنولوجيا، شو Weijun باعتباره التقييم الفني الأول للمكتب سكة حديد ووهان للدراسة في الخارج في المجموعة الأولى الانتقال مهارات السائق قيادة السيارة.

أصبح 5 سائق، مترجم، أول خط سكك حديدية الصين لإرسال أفراد للدراسة في الخارج. تحملوا شو Weijun البعثة، في غضون شهر، إتقان مهارات القيادة السويدية EMU.

تحقيق مهمتنا: لاختراق جميع أنواع الصعوبات لاسترداد "الكتاب المقدس"

بدأ التدريب لدى وصوله إلى السويد، لم يتح لها الوقت لاضطراب الرحلات الجوية الطويلة. شو Weijun، الذي سارع إلى موقع التدريب، وجها لم ير من EMU، سواء متحمس وقلق.

وقال شو Weijun، في البداية يتنافى تماما. واحد هو حاجز اللغة. لأن المعلم استخدامها على الرغم من أنها باللغة الإنجليزية، ولكن مختلطة مع عدد كبير من الكلمات السويدية. بعض المصطلحات التقنية، لا يمكن العثور على المفردات الصينية المقابلة لترجمة. السطر الثاني غريب والمعدات والمرافق، والصين مختلفة تماما.

وقال شو Weijun أنه في عملية السيارة، وقال انه يعمل في القطار، وتشغيل خطوط في العملية. مرحلة السيطرة، وثلاثة من قائمة واحدة إلى القائمة، كل السويدية. دعه الخلط. كيف نفعل؟ لا توجد وسيلة، وقال انه يعتمد على التلقين، ومعنى كل هذه الكلمات تتراجع.

أنظمة التحكم، على الرغم من أن تذكر، ولكن في غريب، التي تعمل على المعدات والمرافق والصين لديها دائرة مختلفة تماما، وهو سائق للصين EMU وقد لمست قلبي أبدا لا نهاية.

وقال شو Weijun "! أنا الناس الذين عرق، ولكن بمجرد أن رحلة السيارة أسفل ظهري الرطب، وتأخذ عرق بارد".

صعوبات التغلب عليها، شو Weijun وجدوا تدريجيا إلى حد ما، بتوجيه من المعلم الذي لا يعرف الكلل السويدي، وبعد شهر واحد من نهاية التدريب، خمسة سائقين الصينية لديها فهم متين من مهارات القيادة.

وفي نهاية التدريب، وقال المعلم السويدي مع شعور عميق: "اليوم، أنا مدرس من سائقي السيارات السيارات الصينية، السيارة بمحرك غدا ان الصين سوف تقود العالم، وسوف تكون سائق المعلم بلدان الاتحاد النقدي الأوروبي."

بعد هبوط الطائرة وصل الى بكين، ولا وقت للراحة، تلقى شو Weijun وزارة السكك الحديدية من الموعد الأصلي، وهضم بسرعة دراسة سويدية من التكنولوجيا، وتقارير الدراسة، وتبدأ على الفور الاستعدادات للمشاركة في EMU خطوط الاختبار المحلي والقطارات.

شو Weijun إلى EMU على طالب القيادة مراسل دروس نظرية عالية الصورة تشن تشونغ

الهضم والابتكار: المعايير التقنية الأجنبية إلى الصينية

مايو 2006 إلى أكتوبر، شو Weijun ديه في خط تشينغداو Jiaoji والحديد أستري بكين قاعدة خاتم التجريبية، وشارك في اختبار نوع والاختبارات الديناميكية المحلي نوع CRH1،2 EMU.

في وقت قصير انه يتقن التعريب الكامل مبادئ تحكم CRH1،2 EMU وأساليب عملها. أثناء الاختبار، لكنه كان ما تعلموه الخبرة لبنشاط اقتراحات برنامج اختبار والأفكار وضع الاقتراحات ذات الصلة لEMU تخطيط تصميم سيارة أجرة، وشارك في أول كتاب "نوع CRH2 السائقين EMU تشغيل دليل" إعداد الطريق كله إلى الأمام .

أثناء المحاكمة، أن التكنولوجيا في عملية القياسية. 30 نوفمبر، في مقابلة مع مقابلة اليانغتسي يوميا، شو Weijun التفسير: يتقن فقط EMU الأجانب مهارات القيادة لا يمكن أن تصبح سائق EMU الصينية المؤهلين، إلا أن التكنولوجيا الأجنبية جنبا إلى جنب في الواقع مع الصين، وتشكيل المعايير الصينية، تعلم ويمكن تحقيق هذا الغرض.

في نوفمبر 2006، تم تعيين شو Weijun مكتب سكة حديد ووهان الى المجموعة التحضيرية مكتب EMU CDB، والمشاركة بنشاط في خط افتتاح مجلس الأعمال التحضيرية شاركوا في EMU في مكتب ووهان ليو الحكم لقومية تشوانغ وخه من 250km / ساعة خط اختبار القبول و أنبوب مكتب خط EMU CDB داخل أنبوب اختبار المكونات والمجلس الداخلي خفى ووهان ركاب مخصصة وهان وقوانغتشو قطار فائق السرعة FBI اختبار العمل.

كسائق نقل خاص الرائدة، وقد شغل منصب وزارة السابق للسكك الحديدية، القيادة المركزية للنقل خاص دفع السلام قيمة الشيك EMU مضروبا المهمة، 16 أبريل 2007، وحصل على رقم 1 EMU رخصة قيادة ووهان مكتب السكك الحديدية.

شو Weijun في سرعة عالية سيارة أجرة السكك الحديدية التناظرية، قطار العاملة توجيه الطالب التايلاندية تشانغ زيروكس الصورة

الطلاب في كل مكان: في 23 بلدا أكثر من 400 شخص لتكنولوجيا علم الصينيات

أكتوبر 2012، من قيادة القطارات، وتحول إلى تعليم الآخرين لفتح القطار، كان متورطا في السكك الحديدية عالية السرعة ووهان للسكك الحديدية مكتب التدريب على المهارات المهنية قطاع أعمال ما قبل البناء، المسؤولة أساسا لبناء وتنفيذ المشاريع EMU نظام التدريب سائق محترف. شارك في وقاد وظيفة القطاع وحجم وضعت فائقة EMU نظام تدريب السائقين من الدرجة الأولى المحلي في الاستخدام، وقد تم المفترض للمسؤولية الصينية السكك الحديدية عالية السرعة القطار المتميز سائق الاتحاد النقدي الأوروبي.

30 نوفمبر 2018، سكك حديد الدولة من التحقيق تايلاند الإشارة هندسة ني، المهندس وزارة الأشغال العامة بانو على الإنسان أن قال مراسل اليانغتسي اليومية انهم يأملون في الحصول على التكنولوجيا المتقدمة ووهان، الصين خدمة السكك الحديدية عالية السرعة في بلدهم.

فاجأ الطلبة التايلانديين وجه التنمية السكك الحديدية عالية السرعة في الصين وإنجازات أزواج من العيون كاملة من الرغبة في المعرفة، شو Weijun التفكير في السنة في السويد التعلم من تلقاء نفسها. مثل الحسد وعيون الدهشة، على النحو الكامل من الرغبة في المعرفة من القلب.

وقال السويد منذ 13 عاما المعلم أصبح حقيقة واقعة: ارتفاع السرعة سائقي السيارات السكك الحديدية السيارات الصين تصبح السائقين من دول المعلم.

ووفقا للاحصاءات، في الوقت الحاضر، والصين ووهان المجموعة مكتب السكك الحديدية، ودربت أكثر من 70،000 موظفي السكك الحديدية عالية السرعة المهرة، بما في ذلك تدريب الناس الأجنبي في 23 بلدا تشمل أكثر من 400 شخص.

[المحرر: ليو سي]