وقد تم المستهلكين المحليين المفترض للأجيال الجديدة والقديمة من طراز مشروع مشترك الوضع غير المألوف، والتي بالإضافة إلى اللعب أكثر من زلة العلامة التجارية الكورية، ويعتبر الجمهور في هذا الصدد أيضا المخضرم، وصني نفس العلامة التجارية نموذج الشقيقة، فولكس واجن بورا أقرب تعود إلى 4th جيل جيتا، وجيتا وفي وقت لاحق غيرت اسمها الى الصين SAGITAR، بورا جيتا وقبل الحفاظ عليها، وتلعب الأسرة من دخول المستوى والمستوى العادي دور سيدان المدمجة وهكذا فتحت ثلاثة أجيال الوضع المبيعات. مع النقدية فورا بورا مشمس تجميل منصة فولكس واجن MQB، كما أصبح جيتا منفردا على العلامة التجارية الفرعية المستقلة، ومقرها حاليا فاو فولكس واجن لا يزال يحتفظ منصة PQ34 إلى بناء على الجيل السابق جيتا، بورا وإعادة تسمية أسطورة، وعلى نحو أكثر لملء جيتا المنتج يقم شاغرة في السعر سيكون أعلى قليلا. قدم اليوم هو سبتمبر من هذا العام 2019 بولاريس نوع أسطورة تؤدي تلقائيا كإصدار العلوي من النماذج الأربعة القائمة، MSRP 116800 يوان، وهو حاليا جزء من السوق المحطة لديها خصم أكثر من 20،000 يوان، جنبا إلى جنب لنرى كيف فعالة من حيث التكلفة.

المظهر، والأسطوري فولكس فاجن بورا في الواقع وقت الاطلاق ليست طويلة جدا، من أجل مواكبة SAIC فولكس واجن افيدا، قد هبط في وقت مبكر إلى السطر الثاني، بقاعدة عجلات طويلة استخدمت نماذج منصة PQ34، فإنه يمكن أن يقال عن تطور الرأي العام في البلاد حققت الكثير، على الرغم من أن في ذلك الوقت يشعر قليلا القديمة، ولكن بفضل لها أدق فاو فولكس واجن تصميم، في مظهر لا يبدو ذلك انطلاقا من التاريخ، تكفي عادة لتلبية الاحتياجات المنزلية اليومية. فاو فولكس واجن الأسرة الأمامية جزء لغة التصميم، ويتم تشكيل بين البوابة والمصابيح الأمامية من خلال نمط الشبكة، الحدود بين صب وقال المتحدث جيل الداخلي مشمس ولديهم بعض الاختلافات واضحة، والسيارة المستهدفة المتوسطة من خلال نهايات الكروم المشاركة المصباح مع البنية الداخلية، والأجزاء الأخرى هي لامعة مواد الطلاء الأسود. المصباح شكل موجزة، بالتنسيق مع الشبكة والتعريف العام للجبهة ومصادر الضوء تقسيم المسافة هي مصابيح الهالوجين، وعدم تعديل هيكل العدسة سوف تبدو بسيطة نسبيا، ويدعم فقط ضبط الارتفاع وظيفة المصباح. وبالمثل من خلال تصميم الشبك الأمامي، مع عدد وافر من المتحدث الداخلي أسود مسطح، وتوسيع العرض من الوجه الأمامي البصرية حد ما، لم تكن مجهزة أربعة نماذج مع الجهاز مصباح الضباب الأمامية السيارة.

جانب من الجسم، بعد كل شيء، الأسطوري بورا قبل الجزء الرئيسي من فاو فولكس واجن سيارة مدمجة، والمزيد من الجودة في حجم الجسم والتعريف الشامل من الدخول على مستوى جيتا، تمتد من نهاية المصابيح الأمامية عالية الخصر، وقد تم المصابيح الخلفية قيد التشغيل من خلال إلى الأعلى، واحدة من العناصر الكلاسيكية التي تنتمي إلى عائلة نماذج شعبية، وكلاهما جعل نظرة الجسم أكثر رشاقة، مع تجعد تحت مقبض الباب، ولكن أيضا تلعب تأثير جيد تشكيل. المرايا اللونين مع إشارات أدى بدوره المتكاملة، ويدعم وظيفة فقط من خلال تعديل كهربائي واحد، ويرجع ذلك إلى نماذج التكييف تحديد المواقع، لم تكن مجهزة الإصدار الحالي من أربعة نماذج أسطورية مع دخول بدون مفتاح ونظام تشغيل بدون مفتاح داخل السيارة. كان طول الجسم واتساع 4562/1793 / 1468mm، 2614mm قاعدة العجلات، والحد الأدنى الأرض عيار 122mm التخليص، 1275kg تقليم؛ استخدامات نموذج عجلات 17 بوصة والفضة واللون الأسود خمس سنوات وتحدث بتلات مزدوجة الاسلوب المناسب ديناميكية، مطابقة الإطارات كومهو SOLUS HS61 سلسلة، والمواصفات ل205/50 R17، السيارة يأتي معيار مع نظام ضغط الهواء في الإطارات تحذير.

الجزء الخلفي من بسيط نسبيا، وذيل مقلوبة والجسم محول الجانبين فراخ البط الخصر، وتلعب دورا جيدا في المخطط؛ المصابيح الخلفية لديها جيدة ثلاثي الأبعاد، في حين أن الخطوط الخلفية، والتكامل من الطبيعي، بعد مصابيح الإضاءة وجود الداخلية التعرف جيدا. تحت المصد الخلفي الكروم الأسود الطلاء وتقليم، مرددا الجزء الأمامي من أسفل السيارة اليسار مخبأة تخطيط العادم، بحيث ذيل الشعور عموما أقوى، نماذج مجهزة بأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية وملامح الصورة العكسية.

في الداخل، والسيارة لا تزال أمام تصميم الأسرة الأسطوري بورا فولكس واجن الكلاسيكية، التقليدية T-نوع تخطيط الكونسول الوسطي هو أكثر هدوءا، بما في ذلك المنطقة وظيفة التحكم وتكييف الهواء فتحات هي أسلوب أنيق جدا، إلا أنها تفتقر بعض أزياء الشباب نكهة، الجزء العلوي من الكونسول الوسطي هو مادة طين كبيرة، واستخدام لوحة في عبور تقليم الكروم، ويساعد على إبقاء المقصورة يبدو أكثر اتساعا، مزينة بطلاء أسود في التفاصيل، والملمس وأداء العمل العام كان دائما متسقة مع الجمهور الصرامة.

ثلاث سنوات تحدثت متعددة الوظائف عجلة القيادة لنمط الأسرة شعبية، والآن نماذج جديدة للأسرة هو نفس الشكل، بحيث أصحاب يمكن استرداد أي أثر من التوازن النفسي؛ الأزرار على جانبي المسؤولة عن كمبيوتر الرحلة، صوت بلوتوث، نظام الوسائط المتعددة، ونظام تحكم أوتوماتيكي للسرعة القياسية مفاتيح التحكم المتكاملة في الأضواء الخلفية للذراع، مقبض في استخدام القشرية وملفوفة، وتدعم عجلة رأسية إلا دليل التكيف. لوحة القيادة هو مزدوج برميل مؤشر الميكانيكية الطلب، مع وسيط القيادة أحادية اللون شاشة الكمبيوتر، بديهية القراءة والأسود نمط الأبيض، وشاشات وسيطة يمكن عرض معلومات عن حركة المرور أكثر اتساعا.

في قسم السيطرة، مع أبرز نموذج عالية طبعة اثنين ومجهزة 6.5 بوصة شاشة LCD تعمل باللمس جزءا لا يتجزأ من الشاشة شكل أنيق، وكلا الجانبين تحتفظ مفاتيح الوظائف المشتركة والمقابض، وسهلة القيادة أعمى في العملية؛ ليست مجهزة النظام مع تحديد المواقع والملاحة، لحسن الحظ، دعم للهاتف بلوتوث، carPlay / carLife / الهاتف الأصلي السائدة في أيامنا هذه وظيفة رسم الخرائط الإنترنت. دليل تكييف الهواء اللوحة الأمامية مقبض الباب لالتقليدية على غرار ثلاث سنوات، على الرغم من أن التصميم الواضح تماما الرجعية، ولكن الاستخدام الفعلي للمريحة للغاية على نحو سلس. تكوين الجسم، لا يزال يستخدم نموذج فرملة اليد الميكانيكية، ومساعدة الفرامل، التحكم في الجر، ونظام ثبات السيارة، وغيرها من الوظائف الإضافية مثل مجهزة شاقة.

مقاعد السيارة للسطح الأرض كله من مواد النسيج، شكل مقعد مرضية تماما، تعبئة كامل سميكة، ومقعد الراكب الأمامي الرئيسي والوضع اليدوي التعديل، والموقف من مقعد الراكب الأمامي لا يمكن التحكم في مستوى. استمرار الخلفي تصميم المقعد الأمامي، والجزء المتوسط رفعت من الأرض، وبعض التأثير على وسائل الراحة؛ يعود إلى حد كبير أي تكوين في كل شيء، مثل مسند ذراع مركزي، منفذ تكييف الهواء، وبالتالي فإن واجهة السلطة لا تقدم. نماذج منطقة مجهزة فتحة سقف كهربائية التقليدية والجذع حجم الطبيعي لل490L، مسند الظهر المقعد الخلفي أسفل الدعم الشامل لتعزيز المساحة الداخلية وعملية.

السلطة، 2019 فولكس واجن جيتا تعمل بالطاقة أربعة نماذج أسطورية من قبل 1.5L الطبيعي أن يستنشق محرك، قوة أقصاها 82kW / 112Ps، ومعظم العتاد عزم دوران 145Nm، ست دول معايير الانبعاثات لقاء، مطابقة 5 سرعات يدوية أو 6 سرعات يدوية علبة التروس، ماكفرسون الأمامي بنية الوقف، والالتواء شعاع التعليق الخلفي غير مستقل.