2018 يعد بأن يكون عاما استثنائيا، لأن هذا العام سنحتفل بالذكرى 40 للإصلاح والانفتاح، وصعود وسقوط حقبة أخرى مما يعني جيل واحد، والسكان سيارة سيتم أيضا تدريجيا من 80 إلى 90 غير المفرط حتى بعد 00. وفي مواجهة هذا سوقا استهلاكية ضخمة، لجأت شركات صناعة السيارات إلى ما سوف تثير صفقة كبيرة مع ذلك؟ اليوم سنقوم نقيم ما مصنعي السيارات الكبرى ستطلق سيارة جديدة عام 2018، وفقا لأسباب الفضاء، وسوف العديد من هنا شيجي اختيار بعض النماذج الرئيسية، وعجل التالية لمعرفة ذلك الآن.
جيلي العلامة التجارية الجديدة MPV
يتحدث عن الحظ، قوة دفع للتنمية في السنوات الأخيرة يمكن وصفها بأنها ساخنة، والآن انهم يعتزمون سوق حملة MPV، وأول نموذج لها تثبت سلامة سوق MPV الراقية. كما تعلمون، قبل أن البلاد 100،000 أو أقل MPV، 20 مليون أو أكثر هي بويك GL8 وهوندا أوديسي من العالم، ثم تعزيز عليه هو تويوتا ألفا ومرسيدس بنز فيتو. لذلك، هذه الموجة من النفس MPV-تأخذ الطريق السريع في النهاية ما هي آفاق المستقبل، شيجي أعتقد أنه يستحق الانتظار.
BMW X7
الرائد BMW الجديد SUV، مرسيدس-بنز GLS المنافسة الكاملة، والمنتج في حد ذاته ليس مشكلة، سيارة جيدة، ولكنها منافسة صعبة قوية جدا مرسيدس بنز GLS، ولكن من الصعب أيضا أن أقول إن أنف كبير لن يستطيع الفوز تفضيلات الشعب الصيني. في نهاية المنصة، وBMW X7 يكون أيضا بناء منصة تستند كلار، ومجهزة إرادة المضمنة ست أسطوانات السلطة، ومحرك V8. وعلاوة على ذلك، فإنه سيتم إطلاق المكونات في نسخة هجينة، وذلك باستخدام مزيج من المحرك والمحرك من 2.0T.
أودي Q5L
Q5 قبل إله نماذج الجيل الأكبر سنا، ولكن هذه الموجة من الصعب تقدير استمرار روعة لا مثيل لها من السنة، لأنه في حين هناك مرسيدس بنز GLC تتطلع الى الجانب الآخر من كاديلاك XT5 خصم مجنون، في حين أن Q5 أودي هو أيضا لم يعد السنة وحيد تسعى الإجهاض شخصية. (أعود بذاكرتي إلى Q5 أودي هي رائعة حقا، والآن سوق المنتجات الفاخرة تراجعت عن) وشيجي الحالي أعتقد أن المشكلة هي أنه يجب أن نفكر في مسألة الجماعات بعد الاستهلاك إلى تغيير السيارة تحتاج التغييرات قوة الطاقة وسياسة جديدة. ولكن في نفس الوقت يعزز إلى حد كبير قدرتها التنافسية، وبالتأكيد لن يكون على الفور النموذج الحالي بفارق كبير جدا من تفضيل، سواء أداء السوق الفوري يمكن أن تنتظر فقط لإعلان سعره لمعرفة ما اذا أودي لا يمكن القيام به لا يزيد الجرعة أ.
إنفينيتي QX50
التصميم الجديد، شخصية حادة، يقترن وفقا للشروط، في أي وقت لتغيير نسبة ضغط اسطوانة، مما أدى إلى استجابة ديناميكية أفضل والاقتصاد في استهلاك الوقود متغير ضغط نسبة محرك 2.0T، قد يكون هناك منتج مدهش. إنفينيتي أيضا إلى الدعوة التي يطلقها.
فولفو XC40
فولفو 2018، الرائدة في سيارات الدفع الرباعي المدمجة، قد يتم سرد في يوليو 2018، ولكن أعتقد أن فولفو ينبغي أن يؤدي إلى الوقوف على هامش لمعرفة كيفية مبيعات السوق 01 غراما من. ويستند السيارة أيضا على منصة CMA لبناء فولفو، وتشارك جيلي أيضا في البحث والتطوير، بالمقارنة مع المنتجات منصة فولفو SPA، خفض المواقع مركباتها، وبعبارة أخرى منتجات نسبيا أكثر "الشعب". لذلك، عندما النسخة المحلية من طراز XC40 أطلقت في عام 2018، سوف يكون لديك نسخة من النموذج من تراجع أسعار الواردات إلى حد كبير، من حيث التكلفة والقدرة التنافسية يمكن أن يكون من المفيد جدا الانتظار.
جاكوار E-PACE
F-PACE أكثر من نموذج وحجم أصغر، كيف، لديك فكرة؟ في الواقع، على غرار Q3 تحديد موقع السيارة من هذا القبيل، ولكن أيضا لفترة طويلة مع شكل جميل جدا. في الوقت الحاضر، الطبعة الخارجية جاكوار E-PACE مجهزة 2.0T الجديد محرك البنزين أربع أسطوانات، وينقسم إلى ارتفاع وانخفاض تعديل قوة، ومن المتوقع أن تتناسب مع ناقل حركة أوتوماتيكي 9-سرعة نظام النقل. ومن المتوقع E-PACE للقيام مستقبل INGENIUM محرك سلسلة 1.5T المحلي، وضبطها إلى انخفاض القوة، نسخة عالية الطاقة من قوة أقصاها 147kW، ذروة عزم الدوران من 280Nm، نسخة منخفضة الطاقة من قوة أقصاها 117kW، ذروة عزم الدوران من 260Nm، مقارنة مع أودي Q3 وهي مجهزة 1.4 T محرك، وتحتل ميزة واضحة من حيث انتاج الطاقة. كان طول السيارة الجديدة واتساع 4395 * 1984 * 1649mm، 2681mm قاعدة العجلات، مقارنة مع ميزة أودي Q3 من حيث قاعدة العجلات، ومن المتوقع أن يتم بعد تطول كذلك أيضا.
مازدا CX-8
مازدا في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، يستخدم مازدا التصميم الكلاسيكي الروح الديناميكية، مقارنة CX-4، وأكبر حجم الجسم، لكنه خسر بعض ذكي، وبعضها أكثر قوة. حاليا، هذه السيارة تم مدرجة رسميا في اليابان، وسيارة جديدة في 2018 أن يكون أيضا إدخال الرسمي من الإنتاج المحلي. هذا قريب إلى 5 أمتار CX-8 في تكوين والأسعار هي أكثر ملاءمة لاحتياجات معظم الأسر الصينية، أكبر من حجم CX-5، وسوق سيارات الدفع الرباعي الكبيرة سوف تنتج بالتأكيد تقلبات صغيرة منذ وصولها، بالإضافة مازدا الأصغر ومظهر أنيق، يجب أن لا تكون نتائج مبيعاتها سيئة للغاية. ولكن مازدا سوف نرى الوضع في الصين، يمكن أن نتائج المبيعات إلا أن أقول "لا بأس بها"، فإنه من الصعب أن تكون مثل هايلاندر والطريقة التي أصبحت نماذج انفجار باهظة الثمن. تعليقات الجملة مع مستخدميها: سيارة جيدة على الاطلاق، ولكن بالتأكيد ليست بيع.
Q2 أودي L
عرض أودي SUV صغيرة جديدة، وفولكس واجن T-ROC هو استخدام نفس منصة MQB، السيارات الفاخرة أكثر وأكثر تكلفة لا يعرف سوف الشباب ليس مثل، أو أن تختار نفس السعر أفضل العلامات التجارية الخاصة بها، و وقال انه قرر عقد في أيدي الشباب. كما مخيم BBA في سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، النموذج الأول، وQ2 أودي يمكن أن يقال أن تكون ذات فائدة واسعة، بعد كل شيء، وقضاء 20-10000 سوف تكون قادرة على شراء سيارات الدفع الرباعي أودي، فإنه لا يزال يستحق جدا الانتظار. في الوقت الحاضر، والمعلومات ذات الصلة من الإصدار في الخارج للعرض، ظهور Q2 أودي صعبة جدا، وغنية في اللون، ولكن كان طول حجم أصغر واتساع 4190/1790 / 1510mm، 2600mm قاعدة العجلات. وعلى الرغم المحلية وسيتم توسيع نطاق، ولكن لا يعرف على وجه التحديد كيف لفترة أطول، ولكن بالطبع كلما كان ذلك أفضل، وليس؟
تويوتا CH-R
سيارات الدفع الرباعي الصغيرة تويوتا الجديدة، تحت الرائعة العمارة منصة TNGA، خارج XR-V وتشي بن خيارات جديدة. في الواقع، لقد تم إدراج تويوتا CH-R في بلد أجنبي أكثر من عام، والآن حان أخيرا إلى البلاد. من بينها، والتي دعت إليها فاو تويوتا "Yize" قوانغتشو تويوتا الصنع المحلي لا يزال يسمى "CH-R"، سينضم الأخوين قوات معركة سوق سيارات الدفع الرباعي المحلية الصغيرة. بالمقارنة مع المشروع المشترك المحلي في بيع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، والخارج تويوتا CH-R، ويجب أن تكون داخلية أكثر شخصية لذلك، ويبدو جدا الخيال العلمي. في حجم الجسم، لديها تويوتا CH-R أيضا ميزة وطول وكان اتساع 4360/1795 / 1555mm، مع قاعدة العجلات 2640mm، وهو نفس المستوى من الرصاص. CH-R may تويوتا كورولا مع RALINK نفس توليد القوة، 1.2T (116 حصان) + 6MT / CVT و1.8L (122 حصان) الهجين. الآن أكبر التشويق ترك لنا هو الثمن، ونأمل أن يكون لها من مفاجأة!
فولكس واجن T-ROC
فاو فولكس واجن SUV المدمجة الجديدة، والتي بموجبها فاو فولكس واجن كما في النهاية لديهم نماذج SUV. من المظهر، لا ينبغي أن يكون فولكس واجن T-روك الأكثر شعبية فولكس واجن سيارات الدفع الرباعي، وكان حتى ذهب معظم الشهير "ماتريوشكا" وجها، والمصابيح الأمامية على شكل حرف T ومصبغة ككيان واحد، جدا شخصية. على الرغم من أن الأجانب T-روك هو SUV صغيرة، ولكن بعد البلاد التي أجراها FAW المحلي تطول بقاعدة عجلات صلت 2688mm، أصبح فجأة SUV المدمجة. T-روك الداخلية مع إصدار سابق من POLO الجديد مشابه جدا، شقة أسلوب التصميم الداخلي العصرية جدا، ليس هناك شعور من الطراز القديم قبل نماذج فولكس واجن، لصالح الأصغر سنا. ومن الجدير بالذكر أنه سوف T-روك مع نماذج لديهم أجهزة LCD كاملة، وهو نفس المستوى نادرة. بالإضافة إلى 1.2T المشترك، محرك 1.4T، وفولكس واجن تقديم نموذج T-روك R، ومجهزة للغولف R الجديد نفس 2.0T أربع أسطوانات المحرك، وأقصى قوة 310 حصانا وعزم دوران 400 نيوتن متر، صحيح صحيح "بندقية الصلب الصغيرة"!
Biyaditang
كانت Biyaditang الجديدة خلال معرض شنغهاي للسيارات لاول مرة مذهلة، تصميم وولفغانغ الرقيب، وهذا الاسلوب في الثقافة أودي SUV الصينية هو يستحق الانتظار، منذ فترة طويلة وانتقد من ظهور الترقية، ثم، BYD سلالة حقا يحن بعد؟ وتعتبر شيجي أن نقطة التصميم مجرد وجهة نظر، "التنين الوجه" مفهوم تصميم التنين الأسرة وجهه وقد اعترف منذ فترة طويلة من قبل المستهلكين في MAX سونغ. الفم مصبغة، والمصابيح الأمامية LED، سقف عائم، تعبر المصابيح الخلفية LED، "بناء أحلامك" مقطورة ستكون جميع أنواع عناصر التصميم الجديدة BYD شعورا من الرفاهية والشعور التكنولوجي جيل جديد من تانغ العرض كان يقطر متطورة، لتخريب عقول المتأصلة صورة BYD، BYD أيضا أثبتت مباشرة قوة كبيرة من حيث التصميم. حتى توقع بجرأة، بدءا من جيل جديد من تانغ، ومصلح BYD دخول عصر جديد.
بو تشون 530
بو تشون لديه SUV المدمجة، 510 حجم أكبر. يجب أن أعترف، Baojun السيارة أكثر وأكثر، وأكثر وأكثر الراقية، وشيجي يشعر أن أصحاب ولينغ المخلصين ويحب. كانت Baojun 530 لاول مرة في 2017 قوانغتشو للسيارات، وظهور استمرار الأساسي لل"الأخ الأصغر" على غرار 510، ولكن الزيادة الإجمالية في حجم الجسم أن يحصل، طولا وعرضا 4655/1835 / 1760mm، 2750mm قاعدة العجلات. من الداخل من خلال البيان الرسمي baojun FIG عرض التكوين 530 ليست منخفضة، وقد تم تجهيز مفتاح البداية، تثبيت سرعة، فتحة سقف بانورامية، وعلقت في لوحة التحكم، والدافعة الرئيسية مقاعد السلطة، وما إلى ذلك. وعلاوة على ذلك، بعد تعليق ومما ترقية متعدد الوصلات تعليق مستقل، وتحسين نوعية الركوب.
هارفارد H4
WEY فلسفة تصميم نماذج بالوعة، مساعدة الأخ الأكبر H6، استخدام خدمة قليلا شقيق H2، هفال هذا الكسر موجة حتى. يمكننا أن نرى بوضوح، بدا هافل H4 هو الاستجابة لبو تشون 510 أو يمكن القول للتعامل مع Baojun 530، ولكن من المؤكد أنها سوف تستمر أيضا في السوق تحوم H6 SUV هو المهيمن.
شيري يزيد عدد الحروف TX
بعد مفهوم الفشل سبب، شيري مرة أخرى في نهاية يان سيارة مفهوم القيمة لا نقول، لمعرفة مدى الإنتاج الاحتفاظ بها، شيري سنوات من مصلح مستقل من الأساس، وأنها ليست سوى خجولة قليلا من الحرارة وعادل في الشرق أ. يزيد عدد الحروف TX شيري السلسلة الجديدة الراقية من النماذج الأولى، وتحديد المواقع من A + الصف SUV، ومن المتوقع أن تكون متاحة في الربع الرابع من عام 2018. عموما تصميم جديد داخل السيارة هو أكثر إحكاما، وشاشة كبيرة عائمة مع رافعة الإلكترونية الدقيقة، والعلوم والتكنولوجيا نمط الحياة. السلطة، وسيتم تجهيز سيارات الدفع الرباعي مع 1.6T ومحرك 1.5T مستوى الطاقة من المكونات في النظام الهجين.
السيارات: أودي A8
الطراز أودي، مع جيل من الأجيال المتعاقبة A4، Q7 في السوق، وهذا الجيل من تصميم العالمي هو Tucao، خط ثابت من الاستبداد تقريب مما كانت عليه في الماضي، سيتم قبول A8 إلى الصينية الراقية المستهلكين تفعل؟ شيجي أعتقد، فقد كان التقليدية السيارات الفاخرة أودي A8L في أقوى بمعنى العلم والتكنولوجيا. A8L المقبل لا تزال تحتفظ هذه الخاصية، ونظام الاستخبارات الأصيل ترقية تماما، والمحتوى والأداء الوظيفي على حد سواء العلمي والتكنولوجي قوية جدا، والوزن وقوة الجسم مرة أخرى التوازن، والآن هو 2000KG، رغم عدم وجود متابعة من الوزن الخفيف في نهاية المطاف، ولكن لتعزيز قوة يستحق ذلك. في السلطة، ليس فقط 3.0T التقليدية و4.0T، فضلا عن اختياري المكونات في النظام الهجين، منذ أودي يجرؤ على تحقيق هذا النظام إلى الرائد صحيح، ثم لنضجها والأداء وملزمة لجميع الثقة.
أجيال عشرة هوندا أكورد
وبالحديث عن هذه النماذج شائعا، كما ترك شيجي هذا البيان من مدني واسع. ومع ذلك، على الرغم من مظهره وانتقد كما سيفيك بلاس، ولكن السلطة مليء دور لا يرحم. حاليا هناك ثلاث نسخ من اختياري السلطة في الخارج، 1.5T المحرك أقصى قوة 195 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 260 نيوتن متر، ومطابقة علبة التروس CVT، محرك 2.0T أقصى قوة 256 حصان وعزم الدوران الأقصى 370 نيوتن متر، ومطابقة هو 10AT انتقال، و i-MMD مع نماذج النظام الهجين 2.0L اختياري الهجين. لسوء الحظ، في حين أن الجيل العاشر هوندا أكورد مجهزة بمحرك 1.5T كشفت رسميا وزارة الصناعة، وظهور استمرار الأساسي للنسخة الخارج من التصميم، في حين قد لا يكون قدم 2.0T + 10AT الإصدار.
الجديد فولكس فاجن CC (Arteon)
CC النقدية نصف ميت لسنوات عديدة، وتخفيض تقريبا لمشاعر الطرف في أيدي من اللعب كبيرة، والآن جاء CC الجديد، فإنه لا يزال يقول للعالم انني لا تعبث مع دورا جيدة. Arteon الجبهة كلها تقريبا "الفم" للاحتلال، هو أن توضع تصل إلى ستة مصبغة تقليم، والمصابيح الأمامية والشبك الأمامي من المجموعة كجزء من الانطباع العام هو القاتل. الذيل هو أيضا لا تنسى، وكذلك الظل تلوح في الأفق المصابيح الخلفية CC، والتي صممت لتكون CC الجزية، ولكن صغيرة ذيل مقلوبة واضح وأعلى درجة، في غضون هو عرض بسقف منحني حتى مؤخرتها كوبيه التصميم هاتشباك صيغة الباب الخلفي، بالإضافة إلى تعزيز راحة التنسيب خارج المادة، أكثر من أسلوب. الجديد فولكس فاجن CC لها شكل دينامية، وحسن التأثير على العلامة التجارية (في الصين)، ولكن في مساحة متوسطة الحجم والتطبيق العملي قيمة اللون الذي هو أكثر أهمية، ونحن حقا بحاجة للتفكير.
H5 العلم الاحمر
هذه الفقرة الأخيرة ينتمي إلى العلامة التجارية لدينا العلم الأحمر، العلم الأحمر كنموذج الأول بعد إصلاح جذري، لH5 يسعني إلا أن أقول يستحق الانتظار، على أمل أن يضرب. احتفظ معظم مظهر الأحمر H5 B-مفهوم تصميم مفهوم السيارة الخارجي، والجزء الأمامي من العائلة باستخدام الشبكه الحمراء شلال على التوالي، في شكل رباعي الزوايا التي السداسي. الثقيلة شكل الذيل، والمحور، وتحدث مزدوجة اختيار خمسة. النمط العام هو واضح جدا تستخدم أسلوب الرياضة في الوقت الحاضر بشعبية كبيرة، ويبدو أن يكون العلم الاحمر للسماح الجميع نقول وداعا الانطباع المحافظ نسبيا. ومع ذلك، بالمقارنة مع أداء السيارة، راية حمراء لH5 I نكترث هو علامتها التجارية، بعد العلم الأحمر H7 ليس روعة سخية، أحمر H5 مع تصميم رياضي والعلم الأحمر للعلامة التجارية سوف تكون قادرة على اطلاق النار عليه؟ (ممتاز كما السيارة تغطية افتتاحية WangZhuo)
نحن فقط أعدل صناعة السيارات، وأكثر مهنية على معلومات مباشرة!
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
